CN218847598U - 一种航空剪刀疲劳测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种航空剪刀疲劳测试装置，包括机架，机架上安装有供料机构，位于供料机构的后方安装有送料机构，位于送料机构的后方安装有剪切机构，剪切机构包括测力面板，测力面板的左右两侧安装有两根导向轴，两根导向轴的顶部安装有力传感器安装板，力传感器安装板底部安装有力传感器，力传感器底部安装有压力轮安装块，压力轮安装块上安装有压力轮，航空剪装配治具固定在测力面板上，测力面板的下方安装有剪切气缸，控制装置安装在机架上且分别与供料机构、送料机构和剪切机构信号连接。本航空剪刀疲劳测试装置结构简单，设计合理，操作方便，可以实现自动剪切并监控剪切力值，使剪切疲劳测试的结果可靠，具有可溯源性。

Description

一种航空剪刀疲劳测试装置

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，具体涉及一种航空剪刀疲劳测试装置。

背景技术

航空剪广泛应用于日常生活中的各个领域及相关的工业行业中，主要用来剪切铁片、铁丝等硬物，要求具有较高的剪切能力。但是，目前工厂生产的航空剪在出厂前并没有统一的剪切疲劳测试规范，而是采用人工剪切，人工判断剪刀是否变钝，不仅浪费人力，效率低下，剪切长度不一致，导致测试结果的可靠性低，也无具体的剪切力测试值，纯粹靠人工判断，检测质量无法保障，因此需要改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种航空剪刀疲劳测试装置，可以实现自动剪切并监控剪切力值，使剪切疲劳测试的结果可靠，具有可溯源性。

为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种航空剪刀疲劳测试装置，一种航空剪刀疲劳测试装置，包括机架，所述机架上安装有供料机构，位于供料机构的后方安装有送料机构，位于送料机构的后方安装有剪切机构，所述剪切机构包括测力面板，所述测力面板固定在机架上，所述测力面板的左右两侧对称安装有两根导向轴，两根导向轴的顶部安装有力传感器安装板，两根导向轴的底部安装有气缸连接件，所述力传感器安装板底部安装有力传感器，所述力传感器底部安装有压力轮安装块，所述压力轮安装块上安装有正对测力面板设置的压力轮，航空剪装配治具固定在测力面板上且位于压力轮的正下方，测力面板的下方安装有剪切气缸，所述剪切气缸的顶部与测力面板底部固定连接，剪切气缸的伸缩轴与气缸连接件固定连接，控制装置安装在机架上且分别与供料机构、送料机构和剪切机构信号连接。

在上述技术方案中，实际工作时，工作人员只需要将需要进行测试的航空剪刀的下刀柄固定在航空剪装配治具上，航空剪刀的上刀柄放置在剪切机构的压力轮下方，将航空剪刀夹持在航空剪装配治具与压力轮之间，然后将缠绕在供料机构上的铁皮卷通过送料机构输送至航空剪刀的剪切口，然后启动剪切机构，剪切气缸通过伸缩轴推动气缸连接件带动力传感器安装板及安装在力传感器安装板上的力传感器、压力轮整体下降，挤压航空剪刀的刀柄，确保航空剪刀的刀刃刚好完全闭合并剪断铁皮，通过控制装置设置好剪切次数，自动连续剪切铁皮并测试剪切力，剪切力通过力传感器传输到控制装置的显示屏上，从而可以实现航空剪刀的自动剪切及剪切力值的自动记录，使剪切疲劳测试的结果可靠，具有可溯源性。

优选的，所述测力面板的左右两侧对称安装有两根限位轴，力传感器安装板和气缸连接件上均安装有与限位轴对应设置的缓冲器，缓冲器具有调整行程作用，用于调节不同型号航空剪的张开角度。

优选的，所述供料机构包括固定侧板、可拆卸侧板、铁皮料卷轴套和轴承，所述轴承安装在机架上设置的轴承座内并与旋转轴过盈配合安装，铁皮料卷轴套安装在旋转轴上，固定侧板和可拆卸侧板分别安装在铁皮料卷轴套的左右两侧，实际工作时，作业员从机架上取下供料机构，拆下可拆卸侧板，把需要剪切的铁皮料卷装入铁皮料卷轴套上，然后锁紧可拆卸侧板，把装有铁皮料卷的供料机构摆放回机架上的轴承座，方便铁皮卷的更换。

优选的，所述送料机构包括固定在机架上的气缸安装板，所述气缸安装板上安装有送料气缸，所述送料气缸的伸缩轴上安装有第一夹紧气缸安装块，第一定位导引块固定在第一夹紧气缸安装块的顶部，所述第一定位导引块上设置有贯穿第一定位导引块的引导槽，第一夹紧气缸安装在第一定位导引块的顶部且伸缩轴竖直向下正对引导槽设置，第二定位导引块安装在送料气缸与伸缩轴相对的一侧，所述第二定位导引块上设置有与第一定位导引块上的引导槽同轴设置的引导槽，第二夹紧气缸安装在第二定位导引块的顶部且伸缩轴竖直向下正对引导槽设置。实际工作时，作业人员将铁皮卷引导贯穿第一定位导引块和第二定位导引块的引导槽，拉扯到航空剪刀的剪切位置，然后第一夹紧气缸和第二夹紧气缸向下压紧铁皮卷，当测试完成后需要进行下一次测试时，第二夹紧气缸首先松开铁皮，然后送料气缸驱动第一夹紧气缸将第一定位导引块内的铁皮向第二定位导引块的引导槽移动，使得铁皮整体向前移动再次进入航空剪刀的剪切位置，然后第二夹紧气缸再次向下压紧，从而实现铁皮的自动送料。

优选的，位于第一定位导引块的前端安装有导入块，使得铁皮可以更加顺畅的进入第一定位导引块的引导槽内。

优选的，所述第二夹紧气缸与送料气缸之间还设置有调整螺栓，调整螺栓可以调节铁皮的剪切长度。

优选的，所述航空剪装配治具包括刀柄座，所述刀柄座固定在剪切机构的测力面板上，所述刀柄座上安装有两个对称设置的活动块，两活动块之间形成刀柄夹持槽，两活动块上方安装有盖板，实际工作时，将需要测试的航空剪刀的下刀柄插入到两活动块之间形成的刀柄夹持槽内，调节上刀柄正对压力轮的V型槽中心，锁紧活动块和盖板即可。

优选的，所述机架上位于剪切机构的一侧安装有废料桶，方便被剪切的铁皮的回收。

本实用新型提供的一种航空剪刀疲劳测试装置的有益效果在于：本航空剪刀疲劳测试装置结构简单，设计合理，操作方便，可以实现自动剪切并监控剪切力值，使剪切疲劳测试的结果可靠，具有可溯源性。实际工作时，工作人员只需要将需要进行测试的航空剪刀的下刀柄固定在航空剪装配治具上，航空剪刀的上刀柄放置在剪切机构的压力轮下方，将航空剪刀夹持在航空剪装配治具与压力轮之间，然后将缠绕在供料机构上的铁皮卷通过送料机构输送至航空剪刀的剪切口，然后启动剪切机构，剪切气缸通过伸缩轴推动气缸连接件带动力传感器安装板及安装在力传感器安装板上的力传感器、压力轮整体下降，挤压航空剪刀的刀柄，确保航空剪刀的刀刃刚好完全闭合并剪断铁皮，通过控制装置设置好剪切次数，自动连续剪切铁皮并测试剪切力，剪切力通过力传感器传输到控制装置的显示屏上，从而可以实现航空剪刀的自动剪切及剪切力值的自动记录，使剪切疲劳测试的结果可靠，具有可溯源性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图Ⅰ。

图2为本实用新型的立体结构示意图Ⅱ。

图3为本实用新型中供料机构的结构示意图。

图4为本实用新型中送料机构的结构示意图。

图5为本实用新型中剪切机构的结构示意图。

图6为本实用新型中航空剪装配治具的结构示意图。

图中：1、供料机构；11、固定侧板；12、可拆卸侧板；13、铁皮料卷轴套；14、轴承；2、送料机构；21、气缸安装板；22、送料气缸；23、第一夹紧气缸；24、第二夹紧气缸；25、第一夹紧气缸安装块；26、导入块；27、第一定位导引块；28、第二定位导引块；29、调整螺栓；3、剪切机构；31、测力面板；32、剪切气缸；33、气缸连接件；34、导向轴；35、力传感器；36、力传感器安装板；37、压力轮；38、压力轮安装块；39、限位轴；310、缓冲器；4、航空剪装配治具；41、刀柄座；42、活动块；43、盖板；5、调整机构；6、控制装置；7、机架；71、旋转轴；72、轴承座；8、废料桶；9、航空剪刀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。

实施例：一种航空剪刀疲劳测试装置。

参照图1至图6所示，一种航空剪刀疲劳测试装置，包括机架7，所述机架7上安装有供料机构1，所述供料机构1包括固定侧板11、可拆卸侧板12、铁皮料卷轴套13和轴承14，所述轴承14安装在机架7上设置的轴承座72内并与旋转轴71过盈配合安装，铁皮料卷轴套13安装在旋转轴71上，固定侧板11和可拆卸侧板12分别安装在铁皮料卷轴套13的左右两侧，实际工作时，作业员从机架7上取下供料机构1，拆下可拆卸侧板12，把需要剪切的铁皮料卷装入铁皮料卷轴套13上，然后锁紧可拆卸侧板12，把装有铁皮料卷的供料机构1摆放回机架7上的轴承座72，方便铁皮卷的更换；

位于供料机构1的后方安装有送料机构2，所述送料机构2包括固定在机架7上的气缸安装板21，所述气缸安装板21上安装有送料气缸22，所述送料气缸22的伸缩轴上安装有第一夹紧气缸安装块25，第一定位导引块27固定在第一夹紧气缸安装块25的顶部，所述第一定位导引块27上设置有贯穿第一定位导引块27的引导槽，第一夹紧气缸23安装在第一定位导引块27的顶部且伸缩轴竖直向下正对引导槽设置，第二定位导引块28安装在送料气缸22与伸缩轴相对的一侧，所述第二定位导引块28上设置有与第一定位导引块27上的引导槽同轴设置的引导槽，第二夹紧气缸24安装在第二定位导引块28的顶部且伸缩轴竖直向下正对引导槽设置。实际工作时，作业人员将铁皮卷引导贯穿第一定位导引块27和第二定位导引块28的引导槽，拉扯到航空剪刀的剪切位置，然后第一夹紧气缸23和第二夹紧气缸24向下压紧铁皮卷，当测试完成后需要进行下一次测试时，第二夹紧气缸24首先松开铁皮，然后送料气缸22驱动第一夹紧气缸23将第一定位导引块27内的铁皮向第二定位导引块28的引导槽移动，使得铁皮整体向前移动再次进入航空剪刀的剪切位置，然后第二夹紧气缸24再次向下压紧，从而实现铁皮的自动送料；位于第一定位导引块27的前端安装有导入块26，使得铁皮可以更加顺畅的进入第一定位导引块27的引导槽内；所述第二夹紧气缸24与送料气缸22之间还设置有调整螺栓29，调整螺栓29可以调节铁皮的剪切长度；

位于送料机构2的后方安装有剪切机构3，所述剪切机构3包括测力面板31，所述测力面板31固定在机架7上，所述测力面板31的左右两侧对称安装有两根导向轴34，两根导向轴34的顶部安装有力传感器安装板36，两根导向轴34的底部安装有气缸连接件33，所述力传感器安装板36底部安装有力传感器35，所述力传感器35底部安装有压力轮安装块38，所述压力轮安装块38上安装有正对测力面板31设置的压力轮37，航空剪装配治具4固定在测力面板31上且位于压力轮37的正下方，所述航空剪装配治具4包括刀柄座41，所述刀柄座41固定在剪切机构3的测力面板31上，所述刀柄座41上安装有两个对称设置的活动块42，两活动块42之间形成刀柄夹持槽，两活动块42上方安装有盖板43，实际工作时，将需要测试的航空剪刀9的下刀柄插入到两活动块42之间形成的刀柄夹持槽内，调节上刀柄正对压力轮37的V型槽中心，锁紧活动块42和盖板43即可；

测力面板31的下方安装有剪切气缸32，所述剪切气缸32的顶部与测力面板31底部固定连接，剪切气缸32的伸缩轴与气缸连接件33固定连接，实际工作时，剪切气缸32通过伸缩轴推动气缸连接件33带动力传感器安装板36及安装在力传感器安装板36上的力传感器35、压力轮37整体下降，挤压航空剪刀的刀柄，确保航空剪刀9的刀刃刚好完全闭合并剪断铁皮；所述测力面板31的左右两侧对称安装有两根限位轴39，力传感器安装板36和气缸连接件33上均安装有与限位轴39对应设置的缓冲器310，缓冲器310具有调整行程作用，用于调节不同型号航空剪的张开角度；

机架7上位于剪切机构3的一侧安装有废料桶8，方便被剪切的铁皮的回收，送料机构2与剪切机构3之间还安装有用于调节铁皮宽度和高度的调整机构5，确保铁皮刚好对正航空剪刀9的刀刃剪切的中心位置；

控制装置6安装在机架7上且分别与供料机构1、送料机构2和剪切机构3信号连接。

本航空剪刀疲劳测试装置结构简单，设计合理，操作方便，可以实现自动剪切并监控剪切力值，使剪切疲劳测试的结果可靠，具有可溯源性。实际工作时，工作人员只需要将需要进行测试的航空剪刀9的下刀柄固定在航空剪装配治具4上，航空剪刀9的上刀柄放置在剪切机构3的压力轮37下方，将航空剪刀9夹持在航空剪装配治具4与压力轮37之间，然后将缠绕在供料机构1上的铁皮卷通过送料机构2输送至航空剪刀9的剪切口，然后启动剪切机构9，剪切气缸32通过伸缩轴推动气缸连接件33带动力传感器安装板36及安装在力传感器安装板36上的力传感器35、压力轮37整体下降，挤压航空剪刀的刀柄，确保航空剪刀9的刀刃刚好完全闭合并剪断铁皮，通过控制装置6设置好剪切次数，自动连续剪切铁皮并测试剪切力，剪切力通过力传感器35传输到控制装置6的显示屏上，从而可以实现航空剪刀9的自动剪切及剪切力值的自动记录，使剪切疲劳测试的结果可靠，具有可溯源性。

以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，但本实用新型不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本实用新型保护的范围。

Claims (8)

1.一种航空剪刀疲劳测试装置，包括机架，其特征在于：所述机架上安装有供料机构，位于供料机构的后方安装有送料机构，位于送料机构的后方安装有剪切机构，所述剪切机构包括测力面板，所述测力面板固定在机架上，所述测力面板的左右两侧对称安装有两根导向轴，两根导向轴的顶部安装有力传感器安装板，两根导向轴的底部安装有气缸连接件，所述力传感器安装板底部安装有力传感器，所述力传感器底部安装有压力轮安装块，所述压力轮安装块上安装有正对测力面板设置的压力轮，航空剪装配治具固定在测力面板上且位于压力轮的正下方，测力面板的下方安装有剪切气缸，所述剪切气缸的顶部与测力面板底部固定连接，剪切气缸的伸缩轴与气缸连接件固定连接，控制装置安装在机架上且分别与供料机构、送料机构和剪切机构信号连接。

2.如权利要求1所述的航空剪刀疲劳测试装置，其特征在于：所述测力面板的左右两侧对称安装有两根限位轴，力传感器安装板和气缸连接件上均安装有与限位轴对应设置的缓冲器。

3.如权利要求1所述的航空剪刀疲劳测试装置，其特征在于：所述供料机构包括固定侧板、可拆卸侧板、铁皮料卷轴套和轴承，所述轴承安装在机架上设置的轴承座内并与旋转轴过盈配合安装，铁皮料卷轴套安装在旋转轴上，固定侧板和可拆卸侧板分别安装在铁皮料卷轴套的左右两侧。

4.如权利要求1所述的航空剪刀疲劳测试装置，其特征在于：所述送料机构包括固定在机架上的气缸安装板，所述气缸安装板上安装有送料气缸，所述送料气缸的伸缩轴上安装有第一夹紧气缸安装块，第一定位导引块固定在第一夹紧气缸安装块的顶部，所述第一定位导引块上设置有贯穿第一定位导引块的引导槽，第一夹紧气缸安装在第一定位导引块的顶部且伸缩轴竖直向下正对引导槽设置，第二定位导引块安装在送料气缸与伸缩轴相对的一侧，所述第二定位导引块上设置有与第一定位导引块上的引导槽同轴设置的引导槽，第二夹紧气缸安装在第二定位导引块的顶部且伸缩轴竖直向下正对引导槽设置。

5.如权利要求4所述的航空剪刀疲劳测试装置，其特征在于：位于第一定位导引块的前端安装有导入块。

6.如权利要求4所述的航空剪刀疲劳测试装置，其特征在于：所述第二夹紧气缸与送料气缸之间还设置有调整螺栓。

7.如权利要求1所述的航空剪刀疲劳测试装置，其特征在于：所述航空剪装配治具包括刀柄座，所述刀柄座固定在剪切机构的测力面板上，所述刀柄座上安装有两个对称设置的活动块，两活动块之间形成刀柄夹持槽，两活动块上方安装有盖板。

8.如权利要求1所述的航空剪刀疲劳测试装置，其特征在于：所述机架上位于剪切机构的一侧安装有废料桶。

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