CN218847079U - 一种可变压缩比发动机连杆小头斜面检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可变压缩比发动机连杆小头斜面检测装置，主要用于可变压缩比发动机连杆小头斜面厚度和角度的检测。其技术方案：在角度底板靠右端水平面上，安装端面定位块，将端面压板固定在端面定位块上，端面定位块和端面压板之间的方形孔内配合插入塞规；在角度底板的右部斜角面上，配合安装一个小孔定位胀芯；在角度底板的左后部斜角面上，配合安装一个限位销。本实用新型通过试用证明：从根本上克服了检测效率低不能对工件进行全检的现象，达到有效地提高检测效率，对连杆在生产线上实现百分之百的检测，使连杆的精度质量得到保障，满足连杆多品种大批量生产的需求。

Description

一种可变压缩比发动机连杆小头斜面检测装置

技术领域

本实用新型属于一种对发动机连杆的检验装置，主要用于可变压缩比发动机连杆小头斜面厚度和角度的检测。

背景技术

可变压缩比发动机,是在不同负载情况下可变压缩比，可以提高燃料效率,高负载时需要较低的压缩比,而低负载时需要高的压缩比,此连杆是可变压缩比发动机的关键部件之一(以下简称连杆)，它的技术精度质量直接影响着发动机的工作性能和使用寿命，因此有较高的尺寸和形位精度要求，为保证技术要求，连杆的检测成了生产过程中频繁而又不可缺少的环节。

在现行生产中，连杆（见图1、2），连杆小头斜面通过精密铣削加工的方式完成，小头斜面关键尺寸包括斜面厚度B和斜面角度A，根据多种连杆统计，斜面角度A一般为8-15⁰,公差±10′, 斜面厚度B一般为15-20mm，公差±0.05 mm，它的检验,是在每批工件中抽取样件，送三坐标仪进行实际检测，以样件检测结果，判定该批工件合格与否。这种检测，三坐标测量仪价格昂贵，不可能用较多的台数用于生产线，成本高；抽样检测难免有不合格件混在里面，使每个连杆的精度质量得不到保障；测量的周期长，无法满足生产线上快速检测的要求，不适应批量生产。有时候也采用常规的专用检测工具检测，但存在①、常规的专用检测工具要素单一，只能检测小头斜面厚度尺寸，小头斜面角度主要通过夹具及设备保证，在生产加工过程中受设备及工装定位误差的影响，角度容易出现超差现象；②、常规的专用检测工具受小头定位孔定位精度影响，导致检测误差较大，生产过程中容易出现误判，造成质量损失。同样存在着连杆的精度质量得不到保障和效率偏低的现象，我公司作为连杆生产的专业厂家，必须对该检测技术进行改进，以便满足发动机连杆大批量生产的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的主要技术问题和目的是：根据现行的连杆小头斜面厚度和角度尺寸检测存在的缺陷，设计一种专门的连杆小头斜面尺寸检测装置，直接用于生产线上对连杆进行工序检测，来代替原来的抽样检测和常规检测，从根本上克服检测效率低不能对工件进行全检的现象。达到有效地提高检测效率，对连杆在生产线上实现百分之百的检测，使连杆的精度质量得到保障，满足连杆大批量生产的需求。

本实用新型的主要技术方案：该装置包含角度底板、限位销、小孔定位胀芯、端面定位块、塞规、端面压板、大螺栓，小螺栓、销，具体结构为，在角度底板靠右端水平面上，通过大螺栓、销安装端面定位块，将端面压板，通过销、小螺栓固定在端面定位块上，端面定位块和端面压板之间的方形孔内，再配合插入塞规；在角度底板的右部斜角面上，通过过盈配合安装一个小孔定位胀芯；在角度底板的左后部斜角面上，通过过盈配合安装一个限位销。

本实用新型通过实际应用证明：完全达到设计目的, 该装置设计合理，使连杆快速定位，实现了连杆小头斜面厚度和角度尺寸同时检测，使连杆加工过程检测效率提高了7倍以上；装置采用锥度胀芯定位，避免了定位误差带来的误判，提高了测量系统的准确性；该装置根据连杆中心距L大小确定底板的长度，根据斜面角度A确定底板上斜面的角度，根据连杆小头孔直径Φ确定合适的小孔定位胀芯的尺寸，由此可完成不同规格连杆的小头斜面厚度和角度尺寸检测装置的制造使用，适应连杆的多品种大规模生产的需求。

附图说明

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

图1是被测件连杆的主视图。

图2是图1的俯视图，A为待测斜面角度，B为待测斜面厚度尺寸。

图3是本实用新型的主视图。

图4是图3的俯视图。

图5是本实用新型小孔定位胀芯3的主视图。

图6是图5的俯视图。

图7是本实用新型端面定位块4的主视图。

图8是图7的俯视图。

图9是本实用新型压板6的俯视图。

图10是塞规5（测量规）的主视图,设有通端T和止端Z。

图11是图10的俯视图。

具体实施方式

参照图3、4，对本实用新型的主要技术方案进行说明：本实用新型包含角度底板1、限位销2、小孔定位胀芯3、端面定位块4（见图7、8）、塞规5、端面压板6（见图9）、大螺栓7，小螺栓8、销9，具体结构为，在角度底板1靠右端水平面上，通过大螺栓7、销9安装端面定位块4，将端面压板6，通过销9、小螺栓8固定在端面定位块4上，端面定位块4和端面压板6之间的方形孔内，再配合插入塞规5；在角度底板1的右部斜角面上，通过过盈配合安装一个小孔定位胀芯3；在角度底板1的左后部斜角面上，通过过盈配合安装一个限位销2。

以上所述的角度底板1（见图3），其斜面角度E与连杆小头斜面角度A相同，公差取A得三分之一；小孔定位胀芯3（见图5、6），为机械式胀芯结构，定位柱面锥度为1°；塞规5（见图10、11），是根据所测连杆的小头斜面厚度值B和斜面角度值A及相应的公差值，按机械普通量规设计计算，设尺寸的最大值和最小值，通端和止端，具体计算方法省略。

参照图3、4，本实用新型的使用：①、将装置放于检测工作台上，用小头斜面加工合格的标准连杆装入小孔定位胀芯3并定位，用塞规进行简单地通、止端的调试；②、将已加工完斜面连杆的小头孔套在小孔定位胀芯3的柱面上定位，连杆大头端面与角度底板1上斜面贴合，使连杆大头一侧面与限位销2贴合；③、将塞规5通过方形孔向左推入，塞规5的“T”端能够正常通过，到“Z”端停止，说明连杆小头斜面尺寸B和角度A为合格，反之（“T”端“Z”端都通过或都不通过）为不合格。

目前本实用新型已用于规格为NE15TG-AA、NE14TG-AA、C10TD、BYD476ZQC、BYD472QA等多种连杆小头斜面加工工序的检测，效果较好。

Claims (2)

1.一种可变压缩比发动机连杆小头斜面检测装置，其特征在于：该装置包含角度底板（1）、限位销（2）、小孔定位胀芯（3）、端面定位块（4）、塞规（5）、端面压板（6）、大螺栓（7），小螺栓（8）、销（9），具体结构为，在角度底板（1）靠右端水平面上，通过大螺栓（7）、销（9）安装端面定位块（4），将端面压板（6），通过销（9）、小螺栓（8）固定在端面定位块（4）上，端面定位块（4）和端面压板（6）之间的方形孔内，再配合插入塞规（5）；在角度底板（1）的右部斜角面上，通过过盈配合安装一个小孔定位胀芯（3）；在角度底板（1）的左后部斜角面上，通过过盈配合安装一个限位销（2）。

2.根据权利要求1所述的可变压缩比发动机连杆小头斜面检测装置，其特征在于：所述的小孔定位胀芯（3），为机械式胀芯结构，定位柱面锥度为1°。

Images