CN218839320U - 一种改进型货物搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于货物搬运设备技术领域，且公开了一种改进型货物搬运车，包括固定基座，固定基座内壁的两侧均开设有移动槽，移动槽的内部活动连接有第二转动轴，第二转动轴的外表面活动套接有支撑块，支撑块的正面开设有转动槽，转动槽的内部活动连接有调节机构，本实用新型通过设有限位盒、转动口、限位盖、齿条等，利用转动旋钮，从而带动齿轮产生转动，从而导致齿条开始移动，继而导致所有的齿轮开始转动，继而带动传动轴开始转动，踏板开始发生角度变化，将限位盒的底部放置地面，调节机构整体呈倾斜，踏板就形成了楼梯，从而便于卸货搬运，解决传统的浪费人力成本的问题，还能够方便使用人员进行操作，方便上下的进行卸货。

Description

一种改进型货物搬运车

技术领域

本实用新型属于货物搬运设备技术领域，具体是一种改进型货物搬运车。

背景技术

货物搬运车，是一对货物进行搬运运输的设备，较为常见的为卡车、面包车等，而在这些货物搬运车上，需要进行卸货的时候就需要辅助工具，一般的辅助工具基本上就是梯子与滑板之类，但是大部分基本上就是那种随车携带，平常直接放在车厢内，用的时候就是搭在车厢末端，整体使用起来较为麻烦。

目前，现有的货物搬运车面包车，一个人不能够进行卸货，货板与地面高度过大，通常需要两个机两个以上的人进行操作，一个人在车上面搬货，另一个人在下面接货，或者一个人在车上接货，另一个人在下面搬上送货，这种方式在搬运大件物品还较为合适，但是在搬小型货物的时候，人力成本就过大，一个人搬货卸货不是不能处理，而是缺乏一个从车上到车下的辅助工具，上述提到的辅助工具，则是因为结构过于简单，使用时还需要单独进行上下两端的固定，后续使用完毕还得慢慢拆卸，整体使用就很是麻烦。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种改进型货物搬运车，具有调节踏板角度变化，将限位盒的底部放置地面，调节机构整体呈倾斜，踏板就形成了楼梯，从而便于卸货搬运，解决传统的浪费人力成本的问题，还能够方便使用人员进行操作，方便上下的进行卸货的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型货物搬运车，包括固定基座，所述固定基座内壁的两侧均开设有移动槽，所述移动槽的内部活动连接有第二转动轴，所述第二转动轴的外表面活动套接有支撑块，所述支撑块的正面开设有转动槽，所述转动槽的内部活动连接有调节机构，所述调节机构的顶端活动套接有第一转动轴，所述第一转动轴的外表面活动套接有支撑块，所述支撑块的一侧固定连接有传动轴，所述传动轴的外表面固定套接有踏板，所述踏板的顶面开设有防滑槽，所述踏板外表面的两侧均开设有限位孔。

上述技术方案中，优选的，所述调节机构包括限位盒，所述限位盒的背面固定连接有限位盖，所述限位盒正面顶端一侧开设有转动口，所述限位盒正面的另一侧活动连接有固定架，所述固定架正面的中部固定连接有固定块，所述固定块的内部活动套接有限位圆，所述限位圆的中部固定套接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的一侧固定连接有转动把手，所述螺纹杆外表面的另一侧螺纹连接有限位盖，所述限位盒的内部设有齿轮，所述齿轮的外沿啮合有齿条，所述固定架的背面固定连接有固定杆。

上述技术方案中，优选的，所述齿条的数量两个，两个所述齿条的长度相同，一个所述齿条位于限位盒内壁的一侧，另一个所述齿条位于限位盒内壁的另一侧。

上述技术方案中，优选的，所述齿轮的数量六个，一个所述齿轮的正面固定连接有旋钮，六个所述齿轮的内部固定套接有传动轴。

上述技术方案中，优选的，所述固定杆的外表面活动连接有限位孔，一个所述踏板包括四个所述限位孔，所述踏板通过固定杆与限位盒进行固定连接。

上述技术方案中，优选的，所述转动口的内部活动套接有第一转动轴，所述调节机构的数量两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设有限位盒、转动口、限位盖、齿条等，利用转动旋钮，从而带动齿轮产生转动，从而导致齿条开始移动，继而导致所有的齿轮开始转动，继而带动传动轴开始转动，踏板开始发生角度变化，将限位盒的底部放置地面，调节机构整体呈倾斜，踏板就形成了楼梯，从而便于卸货搬运，解决传统的浪费人力成本的问题，还能够方便使用人员进行操作，方便上下的进行卸货。

2、本实用新型通过设有转动把手、固定杆、限位孔等，利用固定杆和限位孔之间的相互配合，从而在将踏板转动一定的角度的时候，对踏板进行限位，防止其后续产生转动，从而便于使用人员进行货物搬运，减少意外发生的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构爆炸示意图；

图3为本实用新型的踏板处结构爆炸示意图；

图4为本实用新型的调节机构结构剖面示意图；

图5为本实用新型的调节机构中部结构剖面示意图。

图中：1、固定基座；2、调节机构；201、限位盒；202、转动口；203、限位盖；204、齿条；205、齿轮；206、固定架；207、固定杆；208、螺纹杆；209、限位圆；210、转动把手；211、固定块；212、旋钮；3、踏板；4、防滑槽；5、限位孔；6、传动轴；7、支撑块；8、第一转动轴；9、转动槽；10、移动槽；11、第二转动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种改进型货物搬运车，包括固定基座1，固定基座1内壁的两侧均开设有移动槽10，移动槽10的内部活动连接有第二转动轴11，第二转动轴11的外表面活动套接有支撑块7，支撑块7的正面开设有转动槽9，转动槽9的内部活动连接有调节机构2，调节机构2的顶端活动套接有第一转动轴8，第一转动轴8的外表面活动套接有支撑块7，支撑块7的一侧固定连接有传动轴6，传动轴6的外表面固定套接有踏板3，踏板3的顶面开设有防滑槽4，踏板3外表面的两侧均开设有限位孔5。

采用上述方案：通过利用调节机构2绕着第一转动轴8可以转动，第二转动轴11在固定基座1的内部进行移动，支撑块7能够绕着第一转动轴8进行转动，从而方便将设备的主体进行放下，方便踏板3形成楼梯，从而便于搬运货物，需要说明的是固定基座1安装在车厢底部中间的区域，也就是靠近车门的那一侧，这样使用时直接抽拉出来，随后就可以快速地完成辅助实用。

如图4所示，调节机构2包括限位盒201，限位盒201的背面固定连接有限位盖203，限位盒201正面顶端一侧开设有转动口202，限位盒201正面的另一侧活动连接有固定架206，固定架206正面的中部固定连接有固定块211，固定块211的内部活动套接有限位圆209，限位圆209的中部固定套接有螺纹杆208，螺纹杆208外表面的一侧固定连接有转动把手210，螺纹杆208外表面的另一侧螺纹连接有限位盖203，限位盒201的内部设有齿轮205，齿轮205的外沿啮合有齿条204，固定架206的背面固定连接有固定杆207。

采用上述方案：通过利用转动旋钮212，从而带动齿轮205产生转动，从而导致齿条204开始移动，继而导致所有的齿轮205开始转动，继而带动传动轴6开始转动，踏板3开始发生角度变化，将限位盒201的底部放置地面，调节机构2整体呈倾斜，踏板3就形成了楼梯，从而便于卸货搬运，解决传统的浪费人力成本的问题，还能够方便使用人员进行操作，方便上下的进行卸货。

如图4所示，齿条204的数量两个，两个齿条204的长度相同，一个齿条204位于限位盒201内壁的一侧，另一个齿条204位于限位盒201内壁的另一侧。

如图4所示，齿轮205的数量六个，一个齿轮205的正面固定连接有旋钮212，六个齿轮205的内部固定套接有传动轴6。

如图4所示，固定杆207的外表面活动连接有限位孔5，一个踏板3包括四个限位孔5，踏板3通过固定杆207与限位盒201进行固定连接。

采用上述方案：通过利用固定杆207和限位孔5之间的相互配合，从而在将踏板3转动一定的角度的时候，对踏板3进行限位，防止其后续产生转动，从而便于使用人员进行货物搬运，减少意外发生的情况发生。

如图4所示，转动口202的内部活动套接有第一转动轴8，调节机构2的数量两个。

本实用新型的工作原理及使用流程：

使用前，将设备安装在面包车后面运货的地方，使其固定基座1开口对着面包车后面拉货门；

使用时，将货物搬运车面包车停好，然后打开车后门，将调节机构2从固定基座1的内部抽出，第二转动轴11在移动槽10的内部移动，继而支撑块7在固定基座1的内部移动出来，然后转动旋钮212，使踏板3从与调节机构2的平行角度，到达一个倾斜，直到拧不动，拧动旋钮212带动齿轮205转动，从而带动传动轴6转动，继而实现对踏板3的转动，齿条204的一端与限位盒201的内壁想卡，从而导致旋钮212不能够沿着之前方向继续转动，然后在将限位盒201转动，从而推动固定架206移动，继而推动固定杆207移动，使固定杆207到达限位孔5的内部，从而将转动后的踏板3进行固定，然后将调节机构2的底部放置到地面，固定架206的一侧卡入到转动槽9的内部，防止脱落，从而使踏板3形成一条便携楼梯，从而方便使用人员进行货物的搬运，防滑槽4能够防止打滑，需要将货物从，车上通过设备滑下来，只需要转动旋钮212使踏板3会到最开始的位置，这时候踏板3的表面是光滑的，呈倾斜状，方便货物的滑落。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种改进型货物搬运车，包括固定基座(1)，其特征在于：所述固定基座(1)内壁的两侧均开设有移动槽(10)，所述移动槽(10)的内部活动连接有第二转动轴(11)，所述第二转动轴(11)的外表面活动套接有支撑块(7)，所述支撑块(7)的正面开设有转动槽(9)，所述转动槽(9)的内部活动连接有调节机构(2)，所述调节机构(2)的顶端活动套接有第一转动轴(8)，所述第一转动轴(8)的外表面活动套接有支撑块(7)，所述支撑块(7)的一侧固定连接有传动轴(6)，所述传动轴(6)的外表面固定套接有踏板(3)，所述踏板(3)的顶面开设有防滑槽(4)，所述踏板(3)外表面的两侧均开设有限位孔(5)。

2.根据权利要求1所述的一种改进型货物搬运车，其特征在于：所述调节机构(2)包括限位盒(201)，所述限位盒(201)的背面固定连接有限位盖(203)，所述限位盒(201)正面顶端一侧开设有转动口(202)，所述限位盒(201)正面的另一侧活动连接有固定架(206)，所述固定架(206)正面的中部固定连接有固定块(211)，所述固定块(211)的内部活动套接有限位圆(209)，所述限位圆(209)的中部固定套接有螺纹杆(208)，所述螺纹杆(208)外表面的一侧固定连接有转动把手(210)，所述螺纹杆(208)外表面的另一侧螺纹连接有限位盖(203)，所述限位盒(201)的内部设有齿轮(205)，所述齿轮(205)的外沿啮合有齿条(204)，所述固定架(206)的背面固定连接有固定杆(207)。

3.根据权利要求2所述的一种改进型货物搬运车，其特征在于：所述齿条(204)的数量两个，两个所述齿条(204)的长度相同，一个所述齿条(204)位于限位盒(201)内壁的一侧，另一个所述齿条(204)位于限位盒(201)内壁的另一侧。

4.根据权利要求2所述的一种改进型货物搬运车，其特征在于：所述齿轮(205)的数量六个，一个所述齿轮(205)的正面固定连接有旋钮(212)，六个所述齿轮(205)的内部固定套接有传动轴(6)。

5.根据权利要求2所述的一种改进型货物搬运车，其特征在于：所述固定杆(207)的外表面活动连接有限位孔(5)，一个所述踏板(3)包括四个所述限位孔(5)，所述踏板(3)通过固定杆(207)与限位盒(201)进行固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种改进型货物搬运车，其特征在于：所述转动口(202)的内部活动套接有第一转动轴(8)，所述调节机构(2)的数量两个。

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