CN214492992U - 一种齿轮轴运输架 - Google Patents

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聂兆龙
赵越
邢介纲
郭明
杨坤
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Abstract

本实用新型公开了一种齿轮轴运输架,包括车架,所述车架为一侧开口的箱体框架结构,车架的底部设有万向轮,车架内滑动连有托架,所述托架的上端设有两根平行的支撑杆,所述支撑杆的上端均匀设有固定槽。本实用新型设置可抽拉的托架,通过托架上的支撑杆对齿轮轴进行固定,实现了齿轮轴固定的牢固性,防止在运输过程中齿轮轴的移动,避免了相互之间碰撞造成的表面损伤,同时能够让齿轮轴的放置更加条理,便于取放,提高了运输数量与速度。

Description

一种齿轮轴运输架
技术领域
本实用新型涉及齿轮轴运输技术领域,具体为一种齿轮轴运输架。
背景技术
齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状,各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
由于齿轮轴各段直径的不同,导致齿轮轴在放置时容易滚动碰撞,无法像普通传动轴一样并排叠加放在运输架中进行输送,齿轮轴在输送中容易发生滚动碰撞导致表面磨损,影响外观,而且普通运输架只能单层存放,每次输送的数量较少。
实用新型内容
本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足,提供一种齿轮轴运输架,设置可抽拉的托架,通过托架上的支撑杆对齿轮轴进行固定,实现了齿轮轴固定的牢固性,防止在运输过程中齿轮轴的移动,避免了相互之间碰撞造成的表面损伤,同时能够让齿轮轴的放置更加条理,便于取放,提高了运输数量与速度。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种齿轮轴运输架,包括车架,所述车架为一侧开口的箱体框架结构,车架的底部设有万向轮,车架内滑动连有托架,所述托架的上端设有两根平行的支撑杆,所述支撑杆的上端均匀设有固定槽。优选的,
优选的,所述车架的一侧设有把手。
优选的,所述固定槽的一侧设有与支撑杆连接的限位杆。
优选的,所述托架的两端设有丝杠,所述丝杠的两端通过固定块与托架连接,所述支撑杆的两端与丝杠滑动配合,丝杠上套有固定支撑杆的定位螺母。
优选的,所述车架的内侧设有托杆,所述托杆的上端靠近车架开口处设有防脱块,所述托架的下端两侧设有导向杆,所述导向杆的两端通过限位块与托架连接,所述防脱块与导向杆滑动配合。
优选的,所述托架的端部转动连有锁板,所述车架的侧壁上设有与锁板配合的挡板。
优选的,所述固定块与托架之间通过螺栓连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型设置可抽拉的托架,通过托架上的支撑杆对齿轮轴进行固定,实现了齿轮轴固定的牢固性,防止在运输过程中齿轮轴的移动,避免了相互之间碰撞造成的表面损伤,同时能够让齿轮轴的放置更加条理,便于取放,提高了运输数量与速度。
2、本实用新型在固定槽的一侧设有与支撑杆连接的限位杆,能够对齿轮轴的两端进行限位,防止输送过程中齿轮轴滑落,确保了安全性。
3、本实用新型的支撑杆之间的距离能够调节,且支撑杆能够进行更换,可以对不同型号的齿轮轴进行输送,增加了通用性。
4、本实用新型设置导向杆与车架上的限位块进行配合,不仅保证了滑动的稳定性,而且能够防止使用中托架从车架内滑落,确保使用安全、可靠。
5、本实用新型设置锁板与挡板,结构简单,能够快速实现托架的锁合与开启,使用便利。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为车架的结构示意图;
图3为托架的结构示意图一;
图4为托架的结构示意图二;
图5为使用时的结构示意图。
图中:1-车架;101-万向轮;102-把手;103-托杆;104-防脱块;105-挡板;2-托架;201-锁板;202-导向杆;203-限位块;3-支撑杆;301-限位杆;302-固定槽;4-丝杠;401-固定块;402-定位螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,一种齿轮轴运输架,包括车架1,车架1为一侧开口的箱体框架结构,车架1的底部设有万向轮101,车架1内滑动连有托架2,托架2的数量至少为两个,每一个托架2至少能够放5个齿轮轴,托架2的上端设有两根平行的支撑杆3,支撑杆3的上端均匀设有用于放置齿轮轴的固定槽302。
为了便于移动,在车架1的一侧设有把手102,方便控制车架1。
如图3所示,固定槽302的一侧设有与支撑杆3连接的限位杆301,限位杆301与支撑杆3平行,与固定槽302之间设有一定的距离,两根支撑杆3上均设有,分别对齿轮轴的两端进行限位,防止车架1移动时齿轮轴滑落。
托架2的两端设有丝杠4,丝杠4的两端通过固定块401与托架2连接,支撑杆3的两端与丝杠4滑动配合,丝杠4上套有固定支撑杆3的定位螺母402,支撑杆3的两侧通过定位螺母402夹紧固定,根据不同长度的齿轮轴进行调节两根支撑杆3之间的距离,固定块401与托架2之间通过螺栓连接,丝杠4的一端与固定块401焊接,丝杠4的另一端插接在固定块401内,固定块401能够取下,这样能够对支撑杆3进行更换,不同的支撑杆3上端的固定槽302开口大小不同,能够固定不同型号的齿轮轴。
如图2所示,车架1的内侧设有托杆103,托杆103的上端靠近车架1开口处设有防脱块104,如图4所示,托架2的下端两侧设有导向杆202,导向杆202的两端通过限位块203与托架2连接,防脱块104与导向杆202滑动配合,拉动托架2时,导向杆202在限位块203内滑动,限位块203能够防止托架2从车架1上掉落,同时在运输中能够对托架2固定,防止托架2上下震动。
托架2的端部转动连有锁板201,车架1的侧壁上设有与锁板201配合的挡板105,锁板201旋转与挡板105配合,能够防止托架2滑动,实现固定。
如图5所示,使用时,打开锁板201,将托架2拉出,根据齿轮轴的长度,调节两块支撑杆3之间的距离,然后转动定位螺母402将两块支撑杆3固定,将齿轮轴放在固定槽302内,然后将托架2推入车架1内,转动锁板201,将锁板201放入挡板105的内侧,实现对托架2的固定,通过把手102推送车架1进行运输,卸货时,打开锁板201,拉出托架2,将齿轮轴取出,推入托架2,通过锁板201将托架2再次固定即可。
显然,本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样,倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内,则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种齿轮轴运输架,包括车架,其特征在于:所述车架为一侧开口的箱体框架结构,车架的底部设有万向轮,车架内滑动连有托架,所述托架的上端设有两根平行的支撑杆,所述支撑杆的上端均匀设有固定槽。
2.如权利要求1所述的一种齿轮轴运输架,其特征在于:所述车架的一侧设有把手。
3.如权利要求1所述的一种齿轮轴运输架,其特征在于:所述固定槽的一侧设有与支撑杆连接的限位杆。
4.如权利要求1所述的一种齿轮轴运输架,其特征在于:所述托架的两端设有丝杠,所述丝杠的两端通过固定块与托架连接,所述支撑杆的两端与丝杠滑动配合,丝杠上套有固定支撑杆的定位螺母。
5.如权利要求1所述的一种齿轮轴运输架,其特征在于:所述车架的内侧设有托杆,所述托杆的上端靠近车架开口处设有防脱块,所述托架的下端两侧设有导向杆,所述导向杆的两端通过限位块与托架连接,所述防脱块与导向杆滑动配合。
6.如权利要求1所述的一种齿轮轴运输架,其特征在于:所述托架的端部转动连有锁板,所述车架的侧壁上设有与锁板配合的挡板。
7.如权利要求4所述的一种齿轮轴运输架,其特征在于:所述固定块与托架之间通过螺栓连接。
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