CN210592023U - 一种建筑工地用钢管搬运推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑工地用钢管搬运推车,包括底座,所述底座的顶部固定连接有放置箱,所述底座的内部通过轴承活动连接有螺杆。该建筑工地用钢管搬运推车,通过设置手轮,转动手轮从而带动螺杆旋转,螺杆带动螺套向右移动,螺套带动固定块向右移动,固定块通过曲柄带动连接块向上移动,连接块通过支撑板带动车轮向上移动,从而使支撑块支撑,解决了现有的手推车在卸货与放置物品的过程中稳定效果差,遭受碰撞容易倾倒,从而需要一个工人手扶,另一个工人进行放置,浪费了大量人力,导致运送效率降低,延长施工工期的问题,该建筑工地用钢管搬运推车具备可将车轮收起,稳定效果好等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑技术领域,具体为一种建筑工地用钢管搬运推车。
背景技术
手推车是以人力推、拉的搬运车辆,它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展,但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻,能在机动车辆不便使用的地方工作,在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
在建筑工地手推车的使用范围更加广泛,但是现有的手推车在卸货与放置物品的过程中稳定效果差,遭受碰撞容易倾倒,从而需要一个工人手扶,另一个工人进行放置,浪费了大量人力,导致运送效率降低,延长施工工期。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种建筑工地用钢管搬运推车,具备可将车轮收起,稳定效果好等优点,解决了现有的手推车在卸货与放置物品的过程中稳定效果差,遭受碰撞容易倾倒,从而需要一个工人手扶,另一个工人进行放置,浪费了大量人力,导致运送效率降低,延长施工工期的问题。
(二)技术方案
为实现上述的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种建筑工地用钢管搬运推车,包括底座,所述底座的顶部固定连接有放置箱,所述底座的内部通过轴承活动连接有螺杆,所述螺杆的右端贯穿至底座的外部并固定连接有手轮,所述螺杆表面的左侧与右侧均螺纹连接有位于底座内部的螺套,所述螺套的底部固定连接有固定块,所述底座的内部活动连接有支撑板,所述支撑板顶部的左侧与右侧均固定连接有连接块,所述固定块的背面通过销轴活动连接有曲柄,所述曲柄远离固定块的一侧通过销轴与连接块的背面活动连接,所述底座底部的左侧与右侧均固定连接有支撑块,所述底座底部的左侧与右侧均开设有位于支撑块内侧的开口,所述支撑板底部的四角均固定连接有车轮,所述车轮的底部贯穿开口并延伸至底座的底部,所述放置箱的右侧固定连接有位于手轮顶部的把手。
优选的,所述支撑板的左侧与右侧均固定连接有滑块,所述底座内壁的左侧与右侧均开设有滑槽,所述滑块与滑槽滑动连接。
优选的,所述螺套的顶部固定连接有滑杆,所述底座内壁的顶部开设有杆槽,所述滑杆与杆槽滑动连接。
优选的,所述支撑板顶部的四角均固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的顶部与底座内壁的顶部固定连接。
优选的,所述放置箱的左侧通过合页铰接有活动门,所述放置箱的左侧设置有固定机构,所述固定机构包括限位块,所述限位块固定连接在放置箱左侧的顶部,所述限位块的正面活动连接有插销,所述活动门正面的顶部开设有开孔,所述插销贯穿至限位块的背面并延伸至开孔的内部,所述插销的表面固定连接有位于限位块背面的挡板,所述挡板的正面固定连接有套设在插销表面的弹簧,所述弹簧远离挡板的一端与限位块的背面固定连接。
优选的,所述底座内壁的底部固定连接有橡胶垫,所述橡胶垫位于车轮内侧。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种建筑工地用钢管搬运推车,具备以下有益效果:
1、该建筑工地用钢管搬运推车,通过设置手轮,转动手轮从而带动螺杆旋转,螺杆带动螺套向右移动,螺套带动固定块向右移动,固定块通过曲柄带动连接块向上移动,连接块通过支撑板带动车轮向上移动,从而使支撑块支撑,解决了现有的手推车在卸货与放置物品的过程中稳定效果差,遭受碰撞容易倾倒,从而需要一个工人手扶,另一个工人进行放置,浪费了大量人力,导致运送效率降低,延长施工工期的问题,该建筑工地用钢管搬运推车具备可将车轮收起,稳定效果好等优点。
2、该建筑工地用钢管搬运推车,支撑板的左侧与右侧均固定连接有滑块,底座内壁的左侧与右侧均开设有滑槽,所述滑块与滑槽滑动连接,通过设置滑块与滑槽,能够对支撑板进行限位,防止支撑板在移动过程中晃动,同时增加支撑板移动时的稳定性。
3、该建筑工地用钢管搬运推车,螺套的顶部固定连接有滑杆,底座内壁的顶部开设有杆槽,所述滑杆与杆槽滑动连接,通过设置滑杆与杆槽,可以对螺套进行限位,防止螺套跟随螺杆旋转,减少螺套与螺杆之间的磨损。
4、该建筑工地用钢管搬运推车,所述支撑板顶部的四角均固定连接有伸缩杆,伸缩杆的顶部与底座内壁的顶部固定连接,通过设置伸缩杆,能够对支撑板起到支撑的作用,进一步的增加支撑板上升时的稳定性。
5、该建筑工地用钢管搬运推车,通过设置活动门,可以提高放置箱的固定效果,防止因晃动导致钢管掉落,同时通过设置固定机构,使活动门可以更加便捷的打开,省时省力。
6、该建筑工地用钢管搬运推车,底座内壁的底部固定连接有橡胶垫,橡胶垫位于车轮内部,通过设置橡胶垫,能够对支撑板进行保护,防止支撑板与底座内壁撞击,可以提高支撑板的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型右视结构剖面图;
图3为本实用新型俯视结构剖面图;
图4为3中A处放大图;
图5为伸缩杆剖面示意图;
图6为本实用新型局部结构俯视图。
图中:A1底座、A2放置箱、A3螺杆、A4手轮、A5螺套、A6固定块、A7支撑板、A8连接块、A9曲柄、A10支撑块、A11开口、A12车轮、A13把手、A14滑块、A15滑槽、A16滑杆、A17杆槽、A18伸缩杆、A19活动门、A20固定机构、A201限位块、A202插销、A203开孔、A204挡板、A205弹簧、A21橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6,一种建筑工地用钢管搬运推车,包括底座1,底座1的顶部固定连接有放置箱2,放置箱2的左侧通过合页铰接有活动门19,放置箱2的左侧设置有固定机构20,固定机构20包括限位块201,限位块201固定连接在放置箱2左侧的顶部,限位块201的正面活动连接有插销202,活动门19正面的顶部开设有开孔203,插销202贯穿至限位块201的背面并延伸至开孔203的内部,插销202的表面固定连接有位于限位块201背面的挡板204,挡板204的正面固定连接有套设在插销202表面的弹簧205,弹簧205远离挡板204的一端与限位块201的背面固定连接,通过设置活动门19,可以提高放置箱2的固定效果,防止因晃动导致钢管掉落,同时通过设置固定机构20,使活动门19可以更加便捷的打开,省时省力,底座1的内部通过轴承活动连接有螺杆3,螺杆3的右端贯穿至底座1的外部并固定连接有手轮4,螺杆3表面的左侧与右侧均螺纹连接有位于底座1内部的螺套5,螺套5的顶部固定连接有滑杆16,底座1内壁的顶部开设有杆槽17,滑杆16与杆槽17滑动连接,通过设置滑杆16与杆槽17,可以对螺套5进行限位,防止螺套5跟随螺杆3旋转,减少螺套5与螺杆3之间的磨损,螺套5的底部固定连接有固定块6,底座1的内部活动连接有支撑板7,支撑板7的左侧与右侧均固定连接有滑块14,底座1内壁的左侧与右侧均开设有滑槽15,滑块14与滑槽15滑动连接,通过设置滑块14与滑槽15,能够对支撑板7进行限位,防止支撑板7在移动过程中晃动,同时增加支撑板7移动时的稳定性,支撑板7顶部的四角均固定连接有伸缩杆18,伸缩杆18的顶部与底座1内壁的顶部固定连接,通过设置伸缩杆18,能够对支撑板7起到支撑的作用,进一步的增加支撑板7上升时的稳定性,支撑板7顶部的左侧与右侧均固定连接有连接块8,固定块6的背面通过销轴活动连接有曲柄9,曲柄9远离固定块6的一侧通过销轴与连接块8的背面活动连接,底座1底部的左侧与右侧均固定连接有支撑块10,底座1底部的左侧与右侧均开设有位于支撑块10内侧的开口11,支撑板7底部的四角均固定连接有车轮12,底座1内壁的底部固定连接有橡胶垫21,橡胶垫21位于车轮12内侧,通过设置橡胶垫21,能够对支撑板7进行保护,防止支撑板7与底座1内壁撞击,可以提高支撑板7的使用寿命,车轮12的底部贯穿开口11并延伸至底座1的底部,放置箱2的右侧固定连接有位于手轮4顶部的把手13。
在使用时,使用者将钢管放入放置箱2的内部,关闭活动门19,拉动插销202,当插销202与开孔203对齐时,松开插销202,使插销202插入开孔203内部,从而完成固定,当需要卸料或者放置钢管时,转动手轮4带动螺杆3旋转,螺杆3带动螺套5向右移动,螺套5带动固定块6向右移动,固定块6通过曲柄9带动连接块8向上移动,连接块8通过支撑板7带动车轮12向上移动,从而使支撑块10支撑,能够提高车体的稳定性。
综上所述,该建筑工地用钢管搬运推车,通过设置手轮4,转动手轮4从而带动螺杆3旋转,螺杆3带动螺套5向右移动,螺套5带动固定块6向右移动,固定块6通过曲柄9带动连接块8向上移动,连接块8通过支撑板7带动车轮12向上移动,从而使支撑块10支撑,解决了现有的手推车在卸货与放置物品的过程中稳定效果差,遭受碰撞容易倾倒,从而需要一个工人手扶,另一个工人进行放置,浪费了大量人力,导致运送效率降低,延长施工工期的问题,该建筑工地用钢管搬运推车具备可将车轮12收起,稳定效果好等优点。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种建筑工地用钢管搬运推车,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部固定连接有放置箱(2),所述底座(1)的内部通过轴承活动连接有螺杆(3),所述螺杆(3)的右端贯穿至底座(1)的外部并固定连接有手轮(4),所述螺杆(3)表面的左侧与右侧均螺纹连接有位于底座(1)内部的螺套(5),所述螺套(5)的底部固定连接有固定块(6),所述底座(1)的内部活动连接有支撑板(7),所述支撑板(7)顶部的左侧与右侧均固定连接有连接块(8),所述固定块(6)的背面通过销轴活动连接有曲柄(9),所述曲柄(9)远离固定块(6)的一侧通过销轴与连接块(8)的背面活动连接,所述底座(1)底部的左侧与右侧均固定连接有支撑块(10),所述底座(1)底部的左侧与右侧均开设有位于支撑块(10)内侧的开口(11),所述支撑板(7)底部的四角均固定连接有车轮(12),所述车轮(12)的底部贯穿开口(11)并延伸至底座(1)的底部,所述放置箱(2)的右侧固定连接有位于手轮(4)顶部的把手(13)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工地用钢管搬运推车,其特征在于:所述支撑板(7)的左侧与右侧均固定连接有滑块(14),所述底座(1)内壁的左侧与右侧均开设有滑槽(15),所述滑块(14)与滑槽(15)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种建筑工地用钢管搬运推车,其特征在于:所述螺套(5)的顶部固定连接有滑杆(16),所述底座(1)内壁的顶部开设有杆槽(17),所述滑杆(16)与杆槽(17)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种建筑工地用钢管搬运推车,其特征在于:所述支撑板(7)顶部的四角均固定连接有伸缩杆(18),所述伸缩杆(18)的顶部与底座(1)内壁的顶部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种建筑工地用钢管搬运推车,其特征在于:所述放置箱(2)的左侧通过合页铰接有活动门(19),所述放置箱(2)的左侧设置有固定机构(20),所述固定机构(20)包括限位块(201),所述限位块(201)固定连接在放置箱(2)左侧的顶部,所述限位块(201)的正面活动连接有插销(202),所述活动门(19)正面的顶部开设有开孔(203),所述插销(202)贯穿至限位块(201)的背面并延伸至开孔(203)的内部,所述插销(202)的表面固定连接有位于限位块(201)背面的挡板(204),所述挡板(204)的正面固定连接有套设在插销(202)表面的弹簧(205),所述弹簧(205)远离挡板(204)的一端与限位块(201)的背面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种建筑工地用钢管搬运推车,其特征在于:所述底座(1)内壁的底部固定连接有橡胶垫(21),所述橡胶垫(21)位于车轮(12)内侧。
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