CN213356845U - 一种新型地坪车 - Google Patents

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王秀菊
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Abstract

本实用新型属于运输设备技术领域,尤其为一种新型地坪车,针对现有的地坪车在车间内进行使用时,需要工人将物资或零部件等搬运至坪车上,然后再进行转运,费时费力,导致转运效率较低的问题,现提出如下方案,其包括底板,所述底板的一侧设置有箱体,所述底板和箱体的底部均设置有多个移动轮,所述箱体的顶部转动安装有支撑杆的底端,所述支撑杆的顶端设置有吊装装置。本实用新型通过踏板、拉环、空心轴、第三轴等构件之间的相互配合,能够有效的对该装置的位置和吊装装置的旋转角度进行调整,便于对物资或零部件等进行转运,且操作简单,使用方便,省时省力。

Description

一种新型地坪车
技术领域
本实用新型涉及运输设备技术领域,尤其涉及一种新型地坪车。
背景技术
一般应用于车间内的地坪车在固定的轨道上运行,在车间内对物资或零部件等进行转运;然而现有的地坪车在车间内进行使用时,由于有些车间内空间有限,不便于叉车或其他设备进入,就需要工人将物资或零部件等搬运至坪车上,然后再进行转运,费时费力,导致转运效率较低,因此我们提出了一种新型地坪车用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点,而提出的一种新型地坪车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种新型地坪车,包括底板,所述底板的一侧设置有箱体,所述底板和箱体的底部均设置有多个移动轮,所述箱体的顶部转动安装有支撑杆的底端,所述支撑杆的顶端设置有吊装装置,所述支撑杆的外侧固定套设有固定盘,所述固定盘的外侧设置有齿轮盘,所述箱体的底部内壁上固定安装有电机,电机的输出轴上从前至后依次固定套设有第三皮带轮和第一皮带轮,位于箱体底部的多个移动轮中的一个移动轮的前侧固定安装有第二皮带轮,所述箱体的底部内壁一侧固定安装有竖板,竖板上转动安装有导轮,第一皮带轮、第二皮带轮与导轮上传动连接有同一个第一皮带,所述箱体的前后两侧内壁上转动安装有同一个第一轴,所述第一轴的外侧从前至后依次固定套设有第一锥轮和第四皮带轮,所述第三皮带轮与第四皮带轮上传动连接有同一个第二皮带,所述箱体的底部内壁上转动安装有第二轴的底端,第二轴的顶端延伸至箱体的上方并固定套设有齿轮,所述齿轮与齿轮盘相啮合,所述第二轴的外侧固定套设有蜗轮,所述箱体的一侧内壁上转动安装有空心轴的一端,所述空心轴的外侧开设有螺旋齿,螺旋齿与蜗轮相啮合,所述箱体的一侧活动安装有第三轴,所述第三轴的一端延伸至空心轴内并固定套设有转轮,第三轴的另一端延伸至箱体外并转动连接有挡板,挡板的一侧设置有拉环,且转轮与空心轴的内壁滑动连接,所述第三轴的外侧从左至右依次固定套设有第二锥轮和第三锥轮,且第二锥轮和第三锥轮均与第一锥轮相适配,所述箱体的顶部一侧滑动安装有第一滑杆,所述第一滑杆的底端固定安装有楔形板,所述箱体的顶部一侧转动安装有踏板,第一滑杆的顶端延伸至箱体的上方并与踏板的底侧相适配。
优选的,所述转轮的外侧固定安装有多个滑动板,空心轴的另一端外侧开设有多个滑动槽孔,多个滑动板分别滑动安装在相对应的滑动槽孔内,通过多个滑动板在对应的滑动槽孔内滑动,便于操作者通过拉环拉动或推动第三轴使第二锥轮或第三锥轮与第一锥轮相啮合,从而使得第三轴带动空心轴转动。
优选的,所述踏板的底侧一端固定安装有压簧的一端,压簧的另一端固定安装在箱体的顶部一侧,通过压簧能够有效的使踏板进行复位。
优选的,所述竖板的一侧固定安装有拉簧的一端,所述拉簧的另一端与电机的机壳固定连接,所述箱体的另一侧内壁底部与电机的机壳上固定连接有同一个第二滑杆,且竖板与第二滑杆滑动连接,通过拉簧能够拉动竖板进行复位,同时通过第二滑杆能够使竖板沿箱体的底部内壁稳定的滑动。
优选的,所述竖板的顶侧设置有斜板,且斜板与楔形板相适配,通过斜板与楔形板之间的配合能够使竖板带动导轮拉紧第一皮带,使得第一皮带轮和第二皮带轮与导轮形成有效的传动。
优选的,所述箱体的顶部内壁上固定安装有支撑板,所述支撑板与箱体的一侧内壁上均固定安装有轴承的外圈,多个轴承的内圈均固定套设在空心轴的外侧,通过支撑板和轴承能够使空心轴保持稳定的转动。
本实用新型中,所述的一种新型地坪车,使用时首先接通电源,启动电机,电机的输出轴转动带动第三皮带轮和第一皮带轮转动,第三皮带轮通过第二皮带带动第四皮带轮使第一轴和第一锥轮同步转动,踩踏踏板使得第一滑杆带动楔形板向下挤压斜板,使得竖板带动导轮向左拉紧第一皮带并拉动拉簧,使得第一皮带轮通过第一皮带和导轮带动第二皮带轮使移动轮转动,将该装置移动至所需位置;
当移动至所需位置后松开踏板,在压簧的作用下使踏板复位,在拉簧的作用下使竖板复位,同时第二皮带轮停止转动,通过手持拉环推动或拉动第三轴使得第二锥轮或第三锥轮与第一锥轮相啮合,使得第一锥轮带动第三轴转动,第三轴通过转轮、多个滑动板和对应的滑动槽使空心轴通过螺旋齿使蜗轮、第二轴和齿轮同步转动,齿轮通过齿轮盘带动支撑杆转动,对吊装装置进行角度调整,通过吊装装置对物资或零部件等进行吊装,根据需要通过推动或拉动拉环对吊装装置的角度进行控制,将物资或零部件等吊装至底板上,通过控制电机的正反转和踏板之间的配合,将该装置移动至所需位置,重复上述操作对物资或零部件等进行装卸操作。
本实用新型通过踏板、拉环、空心轴、第三轴等构件之间的相互配合,能够有效的对该装置的位置和吊装装置的旋转角度进行调整,便于对物资或零部件等进行转运,且操作简单,使用方便,省时省力。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型地坪车的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种新型地坪车的A部分的结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种新型地坪车的B部分的结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种新型地坪车的C部分的结构示意图。
图中:1、底板;2、箱体;3、移动轮;4、支撑杆;5、固定盘;6、齿轮盘;7、电机;8、第三皮带轮;9、第一皮带轮;10、第二皮带轮;11、导轮;12、第一皮带;13、第一轴;14、第一锥轮;15、第四皮带轮;16、第二皮带;17、第二轴;18、齿轮;19、蜗轮;20、空心轴;21、第三轴;22、转轮;23、第二锥轮;24、第三锥轮;25、第一滑杆;26、第二滑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种新型地坪车,包括底板1,底板1的一侧设置有箱体2,底板1和箱体2的底部均设置有多个移动轮3,箱体2的顶部转动安装有支撑杆4的底端,支撑杆4的顶端设置有吊装装置,支撑杆4的外侧固定套设有固定盘5,固定盘5的外侧设置有齿轮盘6,箱体2的底部内壁上固定安装有电机7,电机7的输出轴上从前至后依次固定套设有第三皮带轮8和第一皮带轮9,位于箱体2底部的多个移动轮3中的一个移动轮3的前侧固定安装有第二皮带轮10,箱体2的底部内壁一侧固定安装有竖板,竖板上转动安装有导轮11,第一皮带轮9、第二皮带轮10与导轮11上传动连接有同一个第一皮带12,箱体2的前后两侧内壁上转动安装有同一个第一轴13,第一轴13的外侧从前至后依次固定套设有第一锥轮14和第四皮带轮15,第三皮带轮8与第四皮带轮15上传动连接有同一个第二皮带16,箱体2的底部内壁上转动安装有第二轴17的底端,第二轴17的顶端延伸至箱体2的上方并固定套设有齿轮18,齿轮18与齿轮盘6相啮合,第二轴17的外侧固定套设有蜗轮19,箱体2的一侧内壁上转动安装有空心轴20的一端,空心轴20的外侧开设有螺旋齿,螺旋齿与蜗轮19相啮合,箱体2的一侧活动安装有第三轴21,第三轴21的一端延伸至空心轴20内并固定套设有转轮22,第三轴21的另一端延伸至箱体2外并转动连接有挡板,挡板的一侧设置有拉环,且转轮22与空心轴20的内壁滑动连接,第三轴21的外侧从左至右依次固定套设有第二锥轮23和第三锥轮24,且第二锥轮23和第三锥轮24均与第一锥轮14相适配,箱体2的顶部一侧滑动安装有第一滑杆25,第一滑杆25的底端固定安装有楔形板,箱体2的顶部一侧转动安装有踏板,第一滑杆25的顶端延伸至箱体2的上方并与踏板的底侧相适配。
本实施例中,转轮22的外侧固定安装有多个滑动板,空心轴20的另一端外侧开设有多个滑动槽孔,多个滑动板分别滑动安装在相对应的滑动槽孔内,通过多个滑动板在对应的滑动槽孔内滑动,便于操作者通过拉环拉动或推动第三轴21使第二锥轮23或第三锥轮24与第一锥轮14相啮合,从而使得第三轴21带动空心轴20转动。
本实施例中,踏板的底侧一端固定安装有压簧的一端,压簧的另一端固定安装在箱体2的顶部一侧,通过压簧能够有效的使踏板进行复位。
本实施例中,竖板的一侧固定安装有拉簧的一端,拉簧的另一端与电机7的机壳固定连接,箱体2的另一侧内壁底部与电机7的机壳上固定连接有同一个第二滑杆26,且竖板与第二滑杆26滑动连接,通过拉簧能够拉动竖板进行复位,同时通过第二滑杆26能够使竖板沿箱体2的底部内壁稳定的滑动。
本实施例中,竖板的顶侧设置有斜板,且斜板与楔形板相适配,通过斜板与楔形板之间的配合能够使竖板带动导轮11拉紧第一皮带12,使得第一皮带轮9和第二皮带轮10与导轮11形成有效的传动。
本实施例中,箱体2的顶部内壁上固定安装有支撑板,支撑板与箱体2的一侧内壁上均固定安装有轴承的外圈,多个轴承的内圈均固定套设在空心轴20的外侧,通过支撑板和轴承能够使空心轴20保持稳定的转动。
本实用新型中,在使用时首先接通电源,启动电机7,电机7的输出轴转动带动第三皮带轮8和第一皮带轮9转动,第三皮带轮8通过第二皮带16带动第四皮带轮15转动,第四皮带轮15通过第一轴13带动第一锥轮14转动,操作者通过踏板向下挤压第一滑杆25,第一滑杆25带动楔形板向下挤压斜板,使得斜板带动竖板沿箱体2的底部内壁和第二滑杆26的外侧向左滑动,竖板向左滑动带动导轮11向左拉紧第一皮带12并拉动拉簧,使得第一皮带轮9通过第一皮带12和导轮11带动第二皮带轮10转动,第二皮带轮10转动带动移动轮3转动,移动轮3转动将该装置移动至所需位置;
当移动至所需位置后松开踏板,在压簧的作用下使踏板复位,在拉簧的作用下使竖板带动导轮11沿箱体2的底部内壁向右滑动,使得第二皮带轮10停止转动,操作者通过手持拉环推动或拉动第三轴21使得第二锥轮23或第三锥轮24与第一锥轮14相啮合,使得第一锥轮14带动第三轴21转动,第三轴21通过转轮22、多个滑动板和对应的滑动槽带动空心轴20转动,空心轴20转动使得螺旋齿带动蜗轮19转动,蜗轮19转动带动第二轴17转动,第二轴17转动带动齿轮18转动,齿轮18通过齿轮盘6带动支撑杆4转动,支撑杆4转动带动吊装装置进行角度调整,通过吊装装置对物资或零部件等进行吊装,通过推动或拉动拉环使第二锥轮23或第三锥轮24与第一锥轮14相啮合,使得齿轮18带动齿轮盘6使支撑杆4顺时针或逆时针旋转对吊装装置的角度进行调整,将物资或零部件等吊装至底板1上,通过控制电机7的正反转和踏板之间的配合,使得该装置移动至所需位置,重复上述操作对物资或零部件等进行装卸操作。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型地坪车,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)的一侧设置有箱体(2),所述底板(1)和箱体(2)的底部均设置有多个移动轮(3),所述箱体(2)的顶部转动安装有支撑杆(4)的底端,所述支撑杆(4)的顶端设置有吊装装置,所述支撑杆(4)的外侧固定套设有固定盘(5),所述固定盘(5)的外侧设置有齿轮盘(6),所述箱体(2)的底部内壁上固定安装有电机(7),电机(7)的输出轴上从前至后依次固定套设有第三皮带轮(8)和第一皮带轮(9),位于箱体(2)底部的多个移动轮(3)中的一个移动轮(3)的前侧固定安装有第二皮带轮(10),所述箱体(2)的底部内壁一侧固定安装有竖板,竖板上转动安装有导轮(11),第一皮带轮(9)、第二皮带轮(10)与导轮(11)上传动连接有同一个第一皮带(12),所述箱体(2)的前后两侧内壁上转动安装有同一个第一轴(13),所述第一轴(13)的外侧从前至后依次固定套设有第一锥轮(14)和第四皮带轮(15),所述第三皮带轮(8)与第四皮带轮(15)上传动连接有同一个第二皮带(16),所述箱体(2)的底部内壁上转动安装有第二轴(17)的底端,第二轴(17)的顶端延伸至箱体(2)的上方并固定套设有齿轮(18),所述齿轮(18)与齿轮盘(6)相啮合,所述第二轴(17)的外侧固定套设有蜗轮(19),所述箱体(2)的一侧内壁上转动安装有空心轴(20)的一端,所述空心轴(20)的外侧开设有螺旋齿,螺旋齿与蜗轮(19)相啮合,所述箱体(2)的一侧活动安装有第三轴(21),所述第三轴(21)的一端延伸至空心轴(20)内并固定套设有转轮(22),第三轴(21)的另一端延伸至箱体(2)外并转动连接有挡板,挡板的一侧设置有拉环,且转轮(22)与空心轴(20)的内壁滑动连接,所述第三轴(21)的外侧从左至右依次固定套设有第二锥轮(23)和第三锥轮(24),且第二锥轮(23)和第三锥轮(24)均与第一锥轮(14)相适配,所述箱体(2)的顶部一侧滑动安装有第一滑杆(25),所述第一滑杆(25)的底端固定安装有楔形板,所述箱体(2)的顶部一侧转动安装有踏板,第一滑杆(25)的顶端延伸至箱体(2)的上方并与踏板的底侧相适配。
2.根据权利要求1所述的一种新型地坪车,其特征在于,所述转轮(22)的外侧固定安装有多个滑动板,空心轴(20)的另一端外侧开设有多个滑动槽孔,多个滑动板分别滑动安装在相对应的滑动槽孔内。
3.根据权利要求1所述的一种新型地坪车,其特征在于,所述踏板的底侧一端固定安装有压簧的一端,压簧的另一端固定安装在箱体(2)的顶部一侧。
4.根据权利要求1所述的一种新型地坪车,其特征在于,所述竖板的一侧固定安装有拉簧的一端,所述拉簧的另一端与电机(7)的机壳固定连接,所述箱体(2)的另一侧内壁底部与电机(7)的机壳上固定连接有同一个第二滑杆(26),且竖板与第二滑杆(26)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型地坪车,其特征在于,所述竖板的顶侧设置有斜板,且斜板与楔形板相适配。
6.根据权利要求1所述的一种新型地坪车,其特征在于,所述箱体(2)的顶部内壁上固定安装有支撑板,所述支撑板与箱体(2)的一侧内壁上均固定安装有轴承的外圈,多个轴承的内圈均固定套设在空心轴(20)的外侧。
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