CN214775939U - 一种易于取用的电线杆牵引炮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种易于取用的电线杆牵引炮车，包括运杆炮车，运杆炮车的两端均固定连接有弧形托架，运杆炮车中部固定设置有导杆机构，导杆机构包括直立架和调节齿轮；直立架固定连接于运杆炮车的中部，直立架上端转动连接有旋转压架，旋转压架远离直立架一端转动连接有压合转轮，运杆炮车的侧边固定连接有用于驱动压合转轮转动的连转机构；调节齿轮转动连接于直立架的侧边，直立架靠近调节齿轮一侧滑动连接有纵移齿杆。本实用新型通过控制运杆炮车整体在电线杆下侧的移动，从而方便完成对电线杆的固定或卸车，缩短电线杆的装卸时间。

Description

一种易于取用的电线杆牵引炮车

技术领域

本实用新型涉及电力工程施工设备技术领域，尤其涉及一种易于取用的电线杆牵引炮车。

背景技术

电线杆顾名思义就是架电线的杆。出现于各个农村－田野－马路－街道，是早期中国重要的基础设施之一。早期的各种电线杆，都是从木杆起步的，甚至包括电压等级不是太高的高压线电杆。后来由于钢铁和钢筋混凝土的发展，和技术上的要求，这两种材料代替了大部分木杆。

现有授权专利公告号为CN207089382U的实用新型公开了一种便于装卸的大容量电线杆运送车,包括车体、安装在车体底部的车轮、牵引装置、刹车机构和用于承托电线杆的承托架，车体包括矩形框架和设置在矩形框架下方的支腿，支腿底部的两个侧面上分别设置车轮和刹车机构，牵引装置包括带有T形连接件的定滑轮和牵引绳，矩形框架两条短边的下侧面均沿其长度方向上设置有T形槽。

上述技术方案，需要对电线杆进行牵引拖运时，需要通过钢丝将电线杆固定于牵引炮车上，在移动到相应位置后，在将电线杆取下，安装于取下的工序较为繁琐，影响电杆的拖运效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种易于取用的电线杆牵引炮车，可以实现对电杆的快速固定和卸车，缩短电线杆的装卸所需时间，提高电线杆的拖运效率。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种易于取用的电线杆牵引炮车，包括运杆炮车，所述运杆炮车的两端均固定连接有弧形托架，所述运杆炮车中部固定设置有导杆机构，所述导杆机构包括直立架和调节齿轮；所述直立架固定连接于运杆炮车的中部，所述直立架上端转动连接有旋转压架，所述旋转压架远离直立架一端转动连接有压合转轮，所述运杆炮车的侧边固定连接有用于驱动压合转轮转动的连转机构；所述调节齿轮转动连接于直立架的侧边，所述直立架靠近调节齿轮一侧滑动连接有纵移齿杆，所述纵移齿杆上端转动连接有连动转杆，所述连动转杆远离纵移齿杆一端与旋转压架转动连接。

通过采用上述技术方案，使受转动的调节齿轮控制的压合转轮处于与电线杆的压合状态后，压合转轮贴合电线杆转动，带动运杆炮车整体在电线杆下侧的移动，从而方便完成对电线杆的固定或卸车，缩短电线杆的装卸时间。

进一步设置为：所述连转机构包括中转轮和电动机，所述中转轮转动连接于直立架的顶部，所述运杆炮车侧边固定连接有平托横板，所述电动机固定连接于平托横板上，所述电动机与中转轮传动连接，所述压合转轮侧边同轴固定连接有同心轮，所述同心轮同样与中转轮传动连接。

通过采用上述技术方案，在连转机构的电动机处于工作状态时，电动机的输出端带动中转轮的转动进而经由传动作用带动压合转轮和同心轮的转动，进而控制压合转轮的工作状态，完成驱动运杆炮车在电线杆下侧的移动。

进一步设置为：所述调节齿轮一端固定连接有操作把手，所述操作把手上套接有握持套筒。

通过采用上述技术方案，在调节齿轮一端连接的操作把手，方便工作人员拉动操作把手调节旋转压架的转动，进而控制压合转轮与电线杆的贴合状态。

进一步设置为：所述直立架侧边开设有T型滑槽，所述纵移齿杆贴合于T型滑槽内壁滑动，所述纵移齿杆通过T型滑槽滑动连接于直立架的侧壁。

通过采用上述技术方案，在直立架侧壁开设的T型滑槽，使纵移齿杆在直立架侧边滑动时，始终保持位于T型滑槽内部的位置，从而减小纵移齿杆纵向滑移的稳定性。

进一步设置为：所述T型滑槽内设置有分隔橡胶块，所述分隔橡胶块固定连接于T型滑槽的顶部。

通过采用上述技术方案，在T型滑槽内壁连接的分隔橡胶块，使分隔橡胶块阻隔于纵移齿杆和T型滑槽内壁之间，从而减小纵移齿杆纵向滑移与T型滑槽内壁的碰撞。

进一步设置为：所述调节齿轮上螺纹连接有限位卡销，所述限位卡销一端与直立架侧壁相抵接。

通过采用上述技术方案，在调节齿轮上连接的限位卡销，使转动后的限位卡销与直立架抵接后，限制调节齿轮的转动，从而限制纵移齿杆在直立架侧边的滑移，保持旋转压架对电线杆的压合状态。

进一步设置为：所述压合转轮的中部开设有内凹压槽，所述压合转轮上开设有防滑纹，所述防滑纹在压合转轮的内凹压槽外表面上斜向设置。

通过采用上述技术方案，在压合转轮上设置的内凹压槽，使内凹压槽可以贴合于电线杆外部设置，从而增强压合转轮与电线杆的贴合状态，方便压合转轮的转动准确调节小车在电线杆下侧的位置。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

本实用新型通过控制压合转轮的转动，使运杆炮车在处于吊装状态的电线杆下侧自由移动，从而完成电线杆的固定和卸车工作，提高电线杆的拖运效率。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的轴测图，主要用于表现运杆炮车的整体结构示意图；

图2是本实用新型一个实施例的正视图，主要用于表现连动转杆的结构示意图；

图3是本实用新型一个实施例的右视图，主要用于表现直立架的结构示意图。

附图标记：1、运杆炮车；2、弧形托架；3、直立架；4、旋转压架；5、压合转轮；6、同心轮；7、中转轮；8、平托横板；9、电动机；10、纵移齿杆；11、调节齿轮；12、连动转杆；13、T型滑槽；14、分隔橡胶块；15、内凹压槽；16、限位卡销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种易于取用的电线杆牵引炮车，包括运杆炮车1，运杆炮车1的两端均固定连接有弧形托架2，运杆炮车1中部固定设置有导杆机构，导杆机构包括直立架3和调节齿轮11；直立架3固定连接于运杆炮车1的中部，直立架3上端转动连接有旋转压架4，旋转压架4远离直立架3一端转动连接有压合转轮5，运杆炮车1的侧边固定连接有用于驱动压合转轮5转动的连转机构；调节齿轮11转动连接于直立架3的侧边，直立架3靠近调节齿轮11一侧滑动连接有纵移齿杆10，纵移齿杆10上端转动连接有连动转杆12，连动转杆12远离纵移齿杆10一端与旋转压架4转动连接，使受转动的调节齿轮11控制的压合转轮5处于与电线杆的压合状态后，压合转轮5贴合电线杆转动，带动运杆炮车1整体在电线杆下侧的移动，从而方便完成对电线杆的固定或卸车，缩短电线杆的装卸时间。

请参阅图2，连转机构包括中转轮7和电动机9，中转轮7转动连接于直立架3的顶部，运杆炮车1侧边固定连接有平托横板8，电动机9固定连接于平托横板8上，电动机9与中转轮7传动连接，压合转轮5侧边同轴固定连接有同心轮6，同心轮6同样与中转轮7传动连接，在连转机构的电动机9处于工作状态时，电动机9的输出端带动中转轮7的转动进而经由传动作用带动压合转轮5和同心轮6的转动，进而控制压合转轮5的工作状态，完成驱动运杆炮车1在电线杆下侧的移动。

请参阅图2，调节齿轮11上螺纹连接有限位卡销16，限位卡销16一端与直立架3侧壁相抵接，在调节齿轮11上连接的限位卡销16，使转动后的限位卡销16与直立架3抵接后，限制调节齿轮11的转动，从而限制纵移齿杆10在直立架3侧边的滑移，保持旋转压架4对电线杆的压合状态。调节齿轮11一端固定连接有操作把手，操作把手上套接有握持套筒，在调节齿轮11一端连接的操作把手，方便工作人员拉动操作把手调节旋转压架4的转动，进而控制压合转轮5与电线杆的贴合状态。

直立架3侧边开设有T型滑槽13，纵移齿杆10贴合于T型滑槽13内壁滑动，纵移齿杆10通过T型滑槽13滑动连接于直立架3的侧壁，在直立架3侧壁开设的T型滑槽13，使纵移齿杆10在直立架3侧边滑动时，始终保持位于T型滑槽13内部的位置，从而减小纵移齿杆10纵向滑移的稳定性。T型滑槽13内设置有分隔橡胶块14，分隔橡胶块14固定连接于T型滑槽13的顶部，在T型滑槽13内壁连接的分隔橡胶块14，使分隔橡胶块14阻隔于纵移齿杆10和T型滑槽13内壁之间，从而减小纵移齿杆10纵向滑移与T型滑槽13内壁的碰撞。

请参阅图3，压合转轮5的中部开设有内凹压槽15，压合转轮5上开设有防滑纹，防滑纹在压合转轮5的内凹压槽15外表面上斜向设置，在压合转轮5上设置的内凹压槽15，使内凹压槽15可以贴合于电线杆外部设置，从而增强压合转轮5与电线杆的贴合状态，方便压合转轮5的转动准确调节小车在电线杆下侧的位置。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

当需要进行电线杆的装车时，将电线杆吊起，移动运杆炮车1至电线杆一端的下侧，通过转动调节齿轮11，使调节齿轮11带动与之啮合连接的纵移齿杆10向上移动，进而经由连动转杆12的上移带动旋转压架4向上抬升，从而方便电线杆插入压合转轮5和运杆炮车1之间，反向转动调节齿轮11，使压合转轮5转动至压合电线杆上部的状态，启动电动机9，使电动机9带动压合转轮5的转动，在压合转轮5在电线杆上表面贴合转动时，小车移动至电线杆下侧的中部位置，转动限位卡销16，通过限制调节齿轮11的转动对旋转压架4进行限位，从而完成电线杆的固定，在运杆炮车1承托电线杆在牵引设备拉动下移动至施工位置后，对电线杆进行吊装，再次启动电动机9，使运杆炮车1在电线杆下侧由中部移动至端部，从而完成电线杆的卸车工作，提高电线杆的拖运效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种易于取用的电线杆牵引炮车，包括运杆炮车(1)，所述运杆炮车(1)的两端均固定连接有弧形托架(2)，其特征在于：所述运杆炮车(1)中部固定设置有导杆机构，所述导杆机构包括直立架(3)和调节齿轮(11)；

所述直立架(3)固定连接于运杆炮车(1)的中部，所述直立架(3)上端转动连接有旋转压架(4)，所述旋转压架(4)远离直立架(3)一端转动连接有压合转轮(5)，所述运杆炮车(1)的侧边固定连接有用于驱动压合转轮(5)转动的连转机构；

所述调节齿轮(11)转动连接于直立架(3)的侧边，所述直立架(3)靠近调节齿轮(11)一侧滑动连接有纵移齿杆(10)，所述纵移齿杆(10)上端转动连接有连动转杆(12)，所述连动转杆(12)远离纵移齿杆(10)一端与旋转压架(4)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种易于取用的电线杆牵引炮车，其特征在于：所述连转机构包括中转轮(7)和电动机(9)，所述中转轮(7)转动连接于直立架(3)的顶部，所述运杆炮车(1)侧边固定连接有平托横板(8)，所述电动机(9)固定连接于平托横板(8)上，所述电动机(9)与中转轮(7)传动连接，所述压合转轮(5)侧边同轴固定连接有同心轮(6)，所述同心轮(6)同样与中转轮(7)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种易于取用的电线杆牵引炮车，其特征在于：所述调节齿轮(11)一端固定连接有操作把手，所述操作把手上套接有握持套筒。

4.根据权利要求1所述的一种易于取用的电线杆牵引炮车，其特征在于：所述直立架(3)侧边开设有T型滑槽(13)，所述纵移齿杆(10)贴合于T型滑槽(13)内壁滑动，所述纵移齿杆(10)通过T型滑槽(13)滑动连接于直立架(3)的侧壁。

5.根据权利要求4所述的一种易于取用的电线杆牵引炮车，其特征在于：所述T型滑槽(13)内设置有分隔橡胶块(14)，所述分隔橡胶块(14)固定连接于T型滑槽(13)的顶部。

6.根据权利要求3所述的一种易于取用的电线杆牵引炮车，其特征在于：所述调节齿轮(11)上螺纹连接有限位卡销(16)，所述限位卡销(16)一端与直立架(3)侧壁相抵接。

7.根据权利要求1所述的一种易于取用的电线杆牵引炮车，其特征在于：所述压合转轮(5)的中部开设有内凹压槽(15)，所述压合转轮(5)上开设有防滑纹，所述防滑纹在压合转轮(5)的内凹压槽(15)外表面上斜向设置。

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