CN218839086U - 一种汽车用拖钩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及拖钩领域，具体公开了一种汽车用拖钩，包括：固定滑槽、滑动板和连接筒，滑动板设有两个，分别和固定滑槽的左右两端的内壁滑动连接，连接筒通过固定块可拆卸的连接在固定滑槽的前端外壁上，滑动板和固定滑槽的侧壁上均匀开设有若干个通孔，所述固定滑槽的上端内侧转动连接有螺纹杆，通过将连接块滑动插入连接槽内，让卡接块插入卡接槽内，将连接块固定住，将连接筒安装在固定滑槽内，再将拖车钩连接管和车钩本体连接在连接筒内，当不需要使用时，通过拉动拉杆，将卡接块拉出卡接槽外，即可将连接块和连接筒从固定块上移走，起到便于拆装连接筒的作用，不用将整体拖钩拆下。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖钩领域，具体为一种汽车用拖钩。
背景技术
拖车钩主要安装在普通的家用车辆上面以及自行式房车上面。安装拖车钩，可以牵引小拖车、拖挂式房车，当然还可以搭配安装一些后式自行车架、行李箱等，增加了车辆的载物空间，让喜欢自驾游的人们利用假期开车带着家人、朋友和行李，到大自然中野餐、露宿是件多么惬意的事情。
中国专利CN 211519156 U公开了一种用于汽车方便牵引的拖车钩，通过增加滑动板的安装面积可增加螺纹孔和对接螺纹孔的固定数量，适应不同车型和不同所拖车型的需要，通过设置限位杆，可防止滑动板滑出固定滑槽的内部，通过弹簧将第一限位杆和第二限位杆与固定滑槽的内壁进行固定连接，一方面，可对滑动板的移动进行缓冲，另一方面，可对限位杆起牵引和导向作用，此装置通过设置滑槽和滑动板，从而方便了拖车钩安装部件的调节，提升了拖车钩使用的灵活性。
但是，上述方案中拖车钩安装在汽车上时不便拆下，当不需要使用拖车钩时，由于拖车钩较长，在汽车追尾事故中有可能给对方车辆造成进一步伤害，需要将拖车钩拆下，但需要将拖车钩整体从汽车上拆下，在使用拖车钩时，还需要将整个拖车钩安装上，操作较为麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用拖钩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用拖钩，包括固定滑槽、滑动板和连接筒，滑动板设有两个，分别和固定滑槽的左右两端的内壁滑动连接，连接筒通过固定块可拆卸的连接在固定滑槽的前端外壁上，滑动板和固定滑槽的侧壁上均匀开设有若干个通孔，所述固定滑槽的上端内侧转动连接有螺纹杆，螺纹杆的左右两端螺纹对称设置，螺纹杆的左右两端均通过移动块分别和滑动板的上端连接；
固定块固定连接在固定滑槽的前端外壁上，固定块的侧壁上开设有连接槽，连接槽内滑动连接有连接块，固定块的内侧滑动连接有滑块，滑块的一端通过卡接块和连接块卡接。
优选的，所述移动块的侧壁上开设有螺纹孔，并通过螺纹孔和螺纹杆的外壁螺纹连接，移动块的下端和滑动板的上端外壁固定连接。
优选的，所述螺纹杆的一端转动穿过固定滑槽的侧壁，并固定连接有防滑帽。
优选的，所述固定块的上端侧壁上均匀固定连接有若干个加强筋，加强筋的另一端和固定滑槽的外壁固定连接。
优选的，所述连接槽和连接块均呈凸状，且连接块的外壁和连接槽的内壁滑动连接，连接块的一端侧壁上开设有卡接槽，连接块的外端侧壁和连接筒的一端固定连接。
优选的，所述固定块的内侧开设有凹槽，凹槽的一端和连接槽相连通，滑块的外壁和凹槽的内壁滑动连接。
优选的，所述卡接块的一端固定连接在滑块上，滑块的另一端固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接在凹槽的内壁上，且滑块的侧壁上固定连接有拉杆，拉杆的另一端滑动穿过固定块的侧壁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过转动防滑帽，防滑帽带着螺纹杆转动，螺纹杆驱动两个移动块带着两个滑动板同步向内侧移动或者向外侧移动，调节滑动板的位置，便于将固定滑槽和滑动板安装在汽车车体上，通过将连接块滑动插入连接槽内，让卡接块插入卡接槽内，将连接块固定住，将连接筒安装在固定滑槽内，再将拖车钩连接管和车钩本体连接在连接筒内，当不需要使用时，通过拉动拉杆，将卡接块拉出卡接槽外，即可将连接块和连接筒从固定块上移走，起到便于拆装连接筒的作用，不用将整体拖钩拆下。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型整体结构俯视图；
图3为本实用新型整体结构主视剖面示意图；
图4为本实用新型图3中A区域结构放大图。
图中：1、固定滑槽；3、螺纹杆；4、防滑帽；6、滑动板；7、移动块；8、通孔；9、固定块；10、连接槽；11、加强筋；12、连接块；13、连接筒；14、卡接槽；15、凹槽；16、滑块；17、卡接块；18、弹簧；19、拉杆。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本发明实施例，并不用于限定本发明实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用拖钩，包括固定滑槽1、滑动板6和连接筒13，滑动板6设有两个，分别和固定滑槽1的左右两端的内壁滑动连接，连接筒13通过固定块9可拆卸的连接在固定滑槽1的前端外壁上，滑动板6和固定滑槽1的侧壁上均匀开设有若干个通孔8，固定滑槽1的上端内侧转动连接有螺纹杆3，螺纹杆3的左右两端螺纹对称设置，螺纹杆3的左右两端均通过移动块7分别和滑动板6的上端连接；固定块9固定连接在固定滑槽1的前端外壁上，固定块9的侧壁上开设有连接槽10，连接槽10内滑动连接有连接块12，固定块9的内侧滑动连接有滑块16，滑块16的一端通过卡接块17和连接块12卡接，移动块7的侧壁上开设有螺纹孔，并通过螺纹孔和螺纹杆3的外壁螺纹连接，移动块7的下端和滑动板6的上端外壁固定连接，螺纹杆3的一端转动穿过固定滑槽1的侧壁，并固定连接有防滑帽4；
通过转动防滑帽4，防滑帽4带着螺纹杆3转动，螺纹杆3驱动两个移动块7带着两个滑动板6同步向内侧移动或者向外侧移动，调节滑动板6的位置，便于将固定滑槽1和滑动板6安装在汽车车体上，通过将连接块12滑动插入连接槽10内，让卡接块17插入卡接槽14内，将连接块12固定住，将连接筒13安装在固定滑槽1内，再将拖车钩连接管和车钩本体连接在连接筒13内。
实施例二：
在实施例一的基础上，为了让固定块9安装得更牢固，固定块9的上端侧壁上均匀固定连接有若干个加强筋11，加强筋11的另一端和固定滑槽1的外壁固定连接；
通过让加强筋11的两端分别固定连接在固定块9和固定滑槽1的外壁上，让固定块9和固定滑槽1连接得更牢固。
实施例三：
请参阅图3和图4，为本实施例的结构附图，在实施例一的基础上，为了便于拆装连接筒13，连接槽10和连接块12均呈凸状，且连接块12的外壁和连接槽10的内壁滑动连接，连接块12的一端侧壁上开设有卡接槽14，连接块12的外端侧壁和连接筒13的一端固定连接，固定块9的内侧开设有凹槽15，凹槽15的一端和连接槽10相连通，滑块16的外壁和凹槽15的内壁滑动连接，卡接块17的一端固定连接在滑块16上，卡接块17的上端开设有斜坡(图中未标注)，滑块16的另一端固定连接有弹簧18，弹簧18的另一端固定连接在凹槽15的内壁上，且滑块16的侧壁上固定连接有拉杆19，拉杆19的另一端滑动穿过固定块9的侧壁，弹簧18处于平衡状态时卡接块17滑动插入卡接槽14内。
通过将连接块12滑动插入连接槽10内，连接块12的下端通过斜坡挤压卡接块17，卡接块17通过让滑块16挤压弹簧18在凹槽15内滑动，当卡接槽14移动到卡接块17处时，在弹簧18的反作用力下，将卡接块17推入卡接槽14内，将连接块12和连接筒13固定住，当不需要使用时，通过拉动拉杆19，将卡接块17拉出卡接槽14外，即可将连接块12和连接筒13从固定块9上移走。
实际使用时，通过转动防滑帽4，防滑帽4带着螺纹杆3转动，螺纹杆3驱动两个移动块7带着两个滑动板6同步向内侧移动或者向外侧移动，调节滑动板6的位置，便于将固定滑槽1和滑动板6安装在汽车车体上，通过将连接块12滑动插入连接槽10内，连接块12的下端通过斜坡挤压卡接块17，卡接块17通过让滑块16挤压弹簧18在凹槽15内滑动，当卡接槽14移动到卡接块17处时，在弹簧18的反作用力下，将卡接块17推入卡接槽14内，将连接块12和连接筒13固定住，当不需要使用时，通过拉动拉杆19，将卡接块17拉出卡接槽14外，即可将连接块12和连接筒13从固定块9上移走。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车用拖钩，包括固定滑槽(1)、滑动板(6)和连接筒(13)，滑动板(6)设有两个，分别和固定滑槽(1)的左右两端的内壁滑动连接，连接筒(13)通过固定块(9)可拆卸的连接在固定滑槽(1)的前端外壁上，滑动板(6)和固定滑槽(1)的侧壁上均匀开设有若干个通孔(8)，其特征在于：所述固定滑槽(1)的上端内侧转动连接有螺纹杆(3)，螺纹杆(3)的左右两端螺纹对称设置，螺纹杆(3)的左右两端均通过移动块(7)分别和滑动板(6)的上端连接；
固定块(9)固定连接在固定滑槽(1)的前端外壁上，固定块(9)的侧壁上开设有连接槽(10)，连接槽(10)内滑动连接有连接块(12)，固定块(9)的内侧滑动连接有滑块(16)，滑块(16)的一端通过卡接块(17)和连接块(12)卡接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用拖钩，其特征在于：所述移动块(7)的侧壁上开设有螺纹孔，并通过螺纹孔和螺纹杆(3)的外壁螺纹连接，移动块(7)的下端和滑动板(6)的上端外壁固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用拖钩，其特征在于：所述螺纹杆(3)的一端转动穿过固定滑槽(1)的侧壁，并固定连接有防滑帽(4)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用拖钩，其特征在于：所述固定块(9)的上端侧壁上均匀固定连接有若干个加强筋(11)，加强筋(11)的另一端和固定滑槽(1)的外壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用拖钩，其特征在于：所述连接槽(10)和连接块(12)均呈凸状，且连接块(12)的外壁和连接槽(10)的内壁滑动连接，连接块(12)的一端侧壁上开设有卡接槽(14)，连接块(12)的外端侧壁和连接筒(13)的一端固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用拖钩，其特征在于：所述固定块(9)的内侧开设有凹槽(15)，凹槽(15)的一端和连接槽(10)相连通，滑块(16)的外壁和凹槽(15)的内壁滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车用拖钩，其特征在于：所述卡接块(17)的一端固定连接在滑块(16)上，滑块(16)的另一端固定连接有弹簧(18)，弹簧(18)的另一端固定连接在凹槽(15)的内壁上，且滑块(16)的侧壁上固定连接有拉杆(19)，拉杆(19)的另一端滑动穿过固定块(9)的侧壁。
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| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Huai'an Hengfu Intelligent Electromechanical Equipment Co.,Ltd. Assignor: Jiangsu electronic information Vocational College Contract record no.: X2023980044171 Denomination of utility model: A towing hook for automobiles Granted publication date: 20230411 License type: Common License Record date: 20231024 |