CN218837738U - 汽车零部件模具储存装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车零部件模具储存装置，包括重型存储架主体，所述重型存储架主体两侧的两端皆安装有安装板，且安装板的顶部贯穿有八角螺杆，所述安装板上方的重型存储架主体上安装有安装仓，且安装仓内部靠近重型存储架主体的一侧均匀开设有第一限位槽，所述安装仓的内部设置有活动块。本实用新型通过支撑板与套筒的滑动连接，套筒与连接杆的铰接，支撑板与活动块的铰接，使得在使用过程中，操作人员可以根据实际可用场地将支撑板与活动块之间的夹角调整至最大幅度，增加整体支撑面，进而可以配合八角螺杆进一步保证该装置在使用时的稳定性，且可以避免八角螺杆容易因为震动等因素发生松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具储存技术领域，尤其涉及汽车零部件模具储存装置。
背景技术
模具制造是制造业中常用的方式之一，例如汽车的很多零部件都是通过模具的方式进行制造，模具本身的重量较重，因此在对其进行储存时一般都是通过专用的重型货架进行储存。
现有的汽车零部件模具储存装置在使用时，由于模具本身的重量较重，一旦出现放置不均匀容易造成储存装置的倾翻，十分危险，因此在实际使用过程中，一般通过螺杆将储存装置固定在地面上，但是仅仅通过增加螺杆的方式螺杆容易因为受力过大发生损坏，依旧不能充分保证其稳固性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车零部件模具储存装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
汽车零部件模具储存装置，包括重型存储架主体，所述重型存储架主体两侧的两端皆安装有安装板，且安装板的顶部贯穿有八角螺杆，所述安装板上方的重型存储架主体上安装有安装仓，且安装仓内部靠近重型存储架主体的一侧均匀开设有第一限位槽，所述安装仓的内部设置有活动块，且活动块远离安装仓的一侧铰接有支撑板，所述活动块上设置有用于对其自身进行限位的滑动机构，所述支撑板的外壁套设有套筒，且套筒外壁的底部铰接有连接杆，所述连接杆的底端安装有转盘，且转盘的底部安装有内八角契合仓，并且内八角契合仓位于八角螺杆的外侧，所述内八角契合仓的外侧均匀开设有第二限位槽，所述安装板上设置有用于对内八角契合仓进行固定的弹性机构。
优选地，所述八角螺杆的中心轴线与安装板的横向中心轴线相互垂直，且八角螺杆与安装板为螺纹连接。
优选地，所述活动块的横截面形状为“T”形，且活动块与安装仓为滑动连接。
优选地，所述滑动机构包括贯穿在活动块靠近支撑板一侧的第一限位杆，且第一限位杆延伸至第一限位槽的内部，所述第一限位杆与活动块之间通过第一弹簧连接。
优选地，所述支撑板与套筒为滑动连接，且支撑板为倾斜设置。
优选地，所述弹性机构包括安装在安装板顶部远离重型存储架主体一侧的固定板，所述固定板远离重型存储架主体的一侧贯穿有第二限位杆，且第二限位杆延伸至第二限位槽的内部，并且第二限位杆与固定板之间通过第二弹簧连接。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过支撑板与套筒的滑动连接，套筒与连接杆的铰接，支撑板与活动块的铰接，使得在使用过程中，操作人员可以根据实际可用场地将支撑板与活动块之间的夹角调整至最大幅度，增加整体支撑面，进而可以配合八角螺杆进一步保证该装置在使用时的稳定性。
2、通过内八角契合仓与八角螺杆的充分契合，第二限位杆对内八角契合仓的限位固定，使得内八角契合仓可以对八角螺杆的转动和向上移动进行限制，进而可以避免八角螺杆容易因为震动等因素发生松动，进而进一步保证该装置在使用过程中的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的汽车零部件模具储存装置的主视剖视结构示意图；
图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图；
图3为本实用新型图1的B处放大结构示意图；
图4为本实用新型提出的汽车零部件模具储存装置的侧视结构示意图；
图5为本实用新型提出的汽车零部件模具储存装置活动块的立体结构示意图。
图中：1重型存储架主体、2安装板、3八角螺杆、4安装仓、5第一限位槽、6活动块、7支撑板、8第一限位杆、9第一弹簧、10套筒、11连接杆、12转盘、13内八角契合仓、14第二限位槽、15固定板、16第二限位杆、17第二弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
参照图1-5，汽车零部件模具储存装置，包括重型存储架主体1，重型存储架主体1两侧的两端皆安装有安装板2，且安装板2的顶部贯穿有八角螺杆3，八角螺杆3的中心轴线与安装板2的横向中心轴线相互垂直，且八角螺杆3与安装板2为螺纹连接，使得操作人员可以通过八角螺杆3将该装置初步固定在地面；
安装板2上方的重型存储架主体1上安装有安装仓4，且安装仓4内部靠近重型存储架主体1的一侧均匀开设有第一限位槽5，安装仓4的内部设置有活动块6，且活动块6远离安装仓4的一侧铰接有支撑板7，活动块6的横截面形状为“T”形，且活动块6与安装仓4为滑动连接，使得操作人员可以通过滑动活动块6调整支撑板7的倾斜幅度，进而可以在当前场景允许的情况下使得支撑板7与活动块6之间的夹角达到最大幅度，进而使得支撑板7可以对重型存储架主体1充分实施支撑任务；
活动块6上设置有用于对其自身进行限位的滑动机构，滑动机构包括贯穿在活动块6靠近支撑板7一侧的第一限位杆8，且第一限位杆8延伸至第一限位槽5的内部，第一限位杆8与活动块6之间通过第一弹簧9连接，使得操作人员可以通过拉动第一限位杆8离开对应的第一限位槽5内解除对活动块6的限位固定，进而调整支撑板7的倾斜幅度；
支撑板7的外壁套设有套筒10，且套筒10外壁的底部铰接有连接杆11，支撑板7与套筒10为滑动连接，且支撑板7为倾斜设置，使得活动块6在滑动过程中，支撑板7可以通过在套筒10内滑动使得其底部始终保持与地面的贴合；
连接杆11的底端安装有转盘12，且转盘12的底部安装有内八角契合仓13，并且内八角契合仓13位于八角螺杆3的外侧，内八角契合仓13的外侧均匀开设有第二限位槽14，安装板2上设置有用于对内八角契合仓13进行固定的弹性机构，弹性机构包括安装在安装板2顶部远离重型存储架主体1一侧的固定板15，固定板15远离重型存储架主体1的一侧贯穿有第二限位杆16，且第二限位杆16延伸至第二限位槽14的内部，并且第二限位杆16与固定板15之间通过第二弹簧17连接，使得第二限位杆16插入内八角契合仓13上对应的第二限位槽14内后，内八角契合仓13可以被充分限位固定，进而使得内八角契合仓13可以对八角螺杆3进行充分限位，进而避免其容易发生松动。
本实用新型使用时，如图1-5所示，将重型存储架主体1放置在地面并将八角螺杆3贯穿安装板2拧动地面以下对重型存储架主体1进行固定，将内八角契合仓13转动至与八角螺杆3契合的角度，将第二限位杆16向远离重型存储架主体1的方向拉动一定幅度，并通过转动支撑板7滑动套筒10使得内八角契合仓13套设至八角螺杆3上，此时支撑板7的底部正好与地面接触，松开第二限位杆16，第二弹簧17带动第二限位杆16插入内八角契合仓13上对应的第二限位槽14内，从而对内八角契合仓13进行充分限位，进而可以避免八角螺杆3容易在后续使用过程中容易发生松动，将第一限位杆8拉动离开对应的第一限位槽5内，使得活动块6与第一限位槽5的滑动限制被解除，通过滑动活动块6调整支撑板7的倾斜幅度，在当前场景允许的情况下将支撑板7与活动块6之间的夹角调整至最大幅度后松开第一限位杆8，第一限位杆8插入对应的第一限位槽5内使得支撑板7固定在该位置处，且此过程中支撑板7通过在套筒10内滑动，使得其底部与地面始终保持贴合，进而使得支撑板7可以辅助对应重型存储架主体1进行支撑，进一步保证其在使用过程中的稳定性，避免容易发生侧翻造成安全隐患。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.汽车零部件模具储存装置，包括重型存储架主体(1)，其特征在于，所述重型存储架主体(1)两侧的两端皆安装有安装板(2)，且安装板(2)的顶部贯穿有八角螺杆(3)，所述安装板(2)上方的重型存储架主体(1)上安装有安装仓(4)，且安装仓(4)内部靠近重型存储架主体(1)的一侧均匀开设有第一限位槽(5)，所述安装仓(4)的内部设置有活动块(6)，且活动块(6)远离安装仓(4)的一侧铰接有支撑板(7)，所述活动块(6)上设置有用于对其自身进行限位的滑动机构，所述支撑板(7)的外壁套设有套筒(10)，且套筒(10)外壁的底部铰接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的底端安装有转盘(12)，且转盘(12)的底部安装有内八角契合仓(13)，并且内八角契合仓(13)位于八角螺杆(3)的外侧，所述内八角契合仓(13)的外侧均匀开设有第二限位槽(14)，所述安装板(2)上设置有用于对内八角契合仓(13)进行固定的弹性机构。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件模具储存装置，其特征在于，所述八角螺杆(3)的中心轴线与安装板(2)的横向中心轴线相互垂直，且八角螺杆(3)与安装板(2)为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的汽车零部件模具储存装置，其特征在于，所述活动块(6)的横截面形状为“T”形，且活动块(6)与安装仓(4)为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的汽车零部件模具储存装置，其特征在于，所述滑动机构包括贯穿在活动块(6)靠近支撑板(7)一侧的第一限位杆(8)，且第一限位杆(8)延伸至第一限位槽(5)的内部，所述第一限位杆(8)与活动块(6)之间通过第一弹簧(9)连接。
5.根据权利要求1所述的汽车零部件模具储存装置，其特征在于，所述支撑板(7)与套筒(10)为滑动连接，且支撑板(7)为倾斜设置。
6.根据权利要求1所述的汽车零部件模具储存装置，其特征在于，所述弹性机构包括安装在安装板(2)顶部远离重型存储架主体(1)一侧的固定板(15)，所述固定板(15)远离重型存储架主体(1)的一侧贯穿有第二限位杆(16)，且第二限位杆(16)延伸至第二限位槽(14)的内部，并且第二限位杆(16)与固定板(15)之间通过第二弹簧(17)连接。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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2022
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