CN218837296U - 一种摩托车减震铝管抛光机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车减震铝管抛光机，涉及减震铝管抛光技术领域，包括支撑组件，所述支撑组件包括有与底板，所述底板的顶端两侧固定有两组侧板，两组所述侧板之间安装有动力组件；动力组件包括有与两组侧板内侧转动连接的主动杆，所述主动杆的外壁套接有从动块。本实用新型通过两组夹条将摩托车减震铝管夹紧固定在从动盘的端部，而丝杆使之磨砂轮往复移动对其打磨，同时丝杆带动从动盘转动，使之对摩托车减震铝管全面的打磨，而电动推杆可控制磨砂轮的高度适用不同尺寸的摩托车减震铝管，与此同时对打磨后的摩托车减震铝管外壁吹气或者吸气，对沾附的碎屑的进行去除，进而提高了对摩托车减震铝管打磨的品质以及效率。

Description

一种摩托车减震铝管抛光机

技术领域

本实用新型涉及减震铝管抛光技术领域，具体为一种摩托车减震铝管抛光机。

背景技术

为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置，摩托车大多数采用筒式减震器。目前生产的摩托车前减震铝管，对铝管内孔要求非常严格，内孔壁面颗粒、拉伤、条纹等都会导致产品不合格，不断增加生产成本，需要一种能够对不良铝管内孔进行抛光处理的抛光机，从而降低成本、提高生产成品率。

现有的铝管抛光机使用时存在一定的弊端，传统的抛光机在对铝管进行抛光时，一些粉屑会粘附在铝管上，还需要后期人工进行清理，使用起来较为不便。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种摩托车减震铝管抛光机，以解决上述背景中提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车减震铝管抛光机，包括支撑组件，所述支撑组件包括有与底板，所述底板的顶端两侧固定有两组侧板，两组所述侧板之间安装有动力组件；

动力组件包括有与两组侧板内侧转动连接的主动杆，所述主动杆的外壁套接有从动块，所述从动块的底端安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定有安装板，所述安装板的上方设有活塞筒，所述活塞筒的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的一端设有延伸出活塞筒端部外侧且与一组侧板内侧滑动连接的活塞杆，另一组所述侧板的内侧转动连接有基杆，所述基杆的端部固定有从动盘，所述从动盘的内部滑动连接有延出从动盘端部外侧的两组夹条，两组所述夹条靠近的一面皆固定有限位片。

优选的，所述主动杆的一端延伸出侧板外侧安装有电机，所述电机的底端设有与侧板外壁固定的支撑板。

优选的，所述从动块的内部贯穿有两组导向杆，所述导向杆位于主动杆的两侧且端部与侧板内侧固定。

优选的，所述安装板的底端有抛光电机，所述抛光电机的输出端连接有磨砂轮，所述抛光电机的底端设有与安装板底端固定的L板。

优选的，所述活塞筒远离活塞杆的一端安装有气管，所述气管的外壁套接有与安装板固定的支撑片，所述气管底端安装有过滤头。

优选的，所述活塞杆的一端设有延伸至侧板内部的滑块，所述侧板与滑块接触位置处开设有滑槽，所述滑块的内壁调节有与滑槽上下内壁固定的导向杆，所述滑块与导向杆接触位置处开设有相匹配的通孔。

优选的，所述从动盘与两组夹条接触位置处开设有行程槽，两组所述夹条的内壁套设有延伸至从动盘外侧的紧固丝杆，所述夹条与紧固丝杆接触位置处开设他有相匹配的螺纹孔。

优选的，所述基杆与主动杆外壁之间套接有皮带，所述主动杆的外壁开设有往复螺纹，且从动块与主动杆接触位置处开设有相匹配的螺纹孔。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本实用新型通过两组夹条将摩托车减震铝管夹紧固定在从动盘的端部，而丝杆使之磨砂轮往复移动对其打磨，同时丝杆带动从动盘转动，使之对摩托车减震铝管全面的打磨，而电动推杆可控制磨砂轮的高度适用不同尺寸的摩托车减震铝管，与此同时对打磨后的摩托车减震铝管外壁吹气或者吸气，对沾附的碎屑的进行去除，进而提高了对摩托车减震铝管打磨的品质以及效率。

附图说明

图1为本实用新型的右侧立体图；

图2为本实用新型的做出立体图；

图3为本实用新型的驱动组件结构图；

图4为本实用新型的图1中A处放大图；

图5为本实用新型的图2中B处的放大图；

图6为本实用新型的活塞筒与活塞杆连接图。

图中：100、支撑组件；200、动力组件；

110、底板；120、侧板；121、滑槽；

210、从动块；220、主动杆；221、电机；230、电动推杆；231、安装板；232、L板；240、抛光电机；241、磨砂轮；250、活塞筒；251、活塞杆；252、气管；253、滑块；254、导向杆；255、活塞；260、从动盘；261、基杆；262、皮带；263、紧固丝杆；264、行程槽；265、夹条；266、限位片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种摩托车减震铝管抛光机，如图1-6所示，包括支撑组件100，支撑组件100包括有与底板110，底板110的顶端两侧固定有两组侧板120，两组侧板120之间安装有动力组件200；

动力组件200包括有与两组侧板120内侧转动连接的主动杆220，主动杆220的外壁套接有从动块210，从动块210的底端安装有电动推杆230，电动推杆230的输出端固定有安装板231，安装板231的上方设有活塞筒250，活塞筒250的内壁滑动连接有活塞255，活塞255的一端设有延伸出活塞筒250端部外侧且与一组侧板120内侧滑动连接的活塞杆251，另一组侧板120的内侧转动连接有基杆261，基杆261的端部固定有从动盘260，从动盘260的内部滑动连接有延出从动盘260端部外侧的两组夹条265，两组夹条265靠近的一面皆固定有限位片266，活塞杆251的一端设有延伸至侧板120内部的滑块253，侧板120与滑块253接触位置处开设有滑槽121，滑块253的内壁调节有与滑槽121上下内壁固定的导向杆254，滑块253与导向杆254接触位置处开设有相匹配的通孔，安装板231的底端有抛光电机240，抛光电机240的输出端连接有磨砂轮241，抛光电机240的底端设有与安装板231底端固定的L板232，基杆261与主动杆220外壁之间套接有皮带262，皮带262的外壁开设有往复螺纹，且从动块210与主动杆220接触位置处开设有相匹配的螺纹孔,从动块210的内部贯穿有两组导向杆，导向杆位于主动杆220的两侧且端部与侧板120内侧固定，活塞筒250远离活塞杆251的一端安装有气管252，气管252与活塞筒250连通，气管252的外壁套接有与安装板231固定的支撑片，气管252底端安装有过滤头，从动盘260与两组夹条265接触位置处开设有行程槽264，两组夹条265的内壁套设有延伸至从动盘260外侧的紧固丝杆263，夹条265与紧固丝杆263接触位置处开设他有相匹配的螺纹孔。

将摩托车减震铝管安装端置于两组夹条265之间，随之对紧固丝杆263施加外力使之转动，进而促使两组夹条265在行程槽264内滑动靠近，从而完成对摩托车减震铝管的固定；

操作电动推杆230工作且伸缩端伸长推动安装板231降低，使之磨砂轮241与安装的摩托车减震铝管外壁接触，紧接着操控电机221工作进而带动主动杆220旋转，在其外壁的往复螺纹和两组导向杆作用下，使之从动块210直线往复移动，而抛光电机240输出端带动磨砂轮241旋转，从而往复对摩托车减震铝管外壁抛光，与此同时主动杆220通过皮带带动基杆261转动，进而带动从动盘260和固定的摩托车减震铝管一同转动，使之对摩托车减震铝管全面的完成抛光；

而安装板231随着主动杆220往复移动的同时带动活塞筒250随之移动，在其活塞255和活塞杆251的配合下，往复外界的气体通过气管252进出活塞筒250内，从而对抛光后的摩托车减震铝管外壁吹气或者吸气，对其沾附的碎屑去除，避免人工手动再费时清理的麻烦。

请着重参阅图1和图2，主动杆220的一端延伸出侧板120外侧安装有电机221，电机221的底端设有与侧板120外壁固定的支撑板。

待对主动杆220提供动力使之转动，且支撑板对电机221提供支撑点，使之稳定的进行工作。

使用时，将摩托车减震铝管安装端置于从动盘260的端部；操作电动推杆230工作且伸缩端伸长推动安装板231降低，使之磨砂轮241与安装的摩托车减震铝管外壁接触，从而使用不同尺寸的摩托车减震铝管，紧接着操控电机221工作进而带动主动杆220旋转，在其外壁的往复螺纹和两组导向杆作用下，使之从动块210直线往复移动，而抛光电机240输出端带动磨砂轮241旋转，使之对摩托车减震铝管完成抛光工序；

而安装板231随着主动杆220往复移动的同时带动活塞筒250随之移动，在其活塞255和活塞杆251的配合下，往复外界的气体通过气管252进出活塞筒250内，从而对抛光后的摩托车减震铝管外壁吹气或者吸气，对其沾附的碎屑去除，避免人工手动再费时清理的麻烦。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种摩托车减震铝管抛光机，包括支撑组件(100)，其特征在于：所述支撑组件(100)包括有底板(110)，所述底板(110)的顶端两侧固定有两组侧板(120)，两组所述侧板(120)之间安装有动力组件(200)；

动力组件(200)包括有与两组侧板(120)内侧转动连接的主动杆(220)，所述主动杆(220)的外壁套接有从动块(210)，所述从动块(210)的底端安装有电动推杆(230)，所述电动推杆(230)的输出端固定有安装板(231)，所述安装板(231)的上方设有活塞筒(250)，所述活塞筒(250)的内壁滑动连接有活塞(255)，所述活塞(255)的一端设有延伸出活塞筒(250)端部外侧且与一组侧板(120)内侧滑动连接的活塞杆(251)，另一组所述侧板(120)的内侧转动连接有基杆(261)，所述基杆(261)的端部固定有从动盘(260)，所述从动盘(260)的内部滑动连接有延出从动盘(260)端部外侧的两组夹条(265)，

所述活塞筒(250)远离活塞杆(251)的一端安装有气管(252)，所述气管(252)的外壁套接有与安装板(231)固定的支撑片，所述气管(252)底端安装有过滤头。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车减震铝管抛光机，其特征在于：所述主动杆(220)的一端延伸出侧板(120)外侧安装有电机(221)，所述电机(221)的底端设有与侧板(120)外壁固定的支撑板。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车减震铝管抛光机，其特征在于：所述从动块(210)的内部贯穿有两组导向杆，所述导向杆位于主动杆(220)的两侧且端部与侧板(120)内侧固定。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车减震铝管抛光机，其特征在于：所述安装板(231)的底端有抛光电机(240)，所述抛光电机(240)的输出端连接有磨砂轮(241)，所述抛光电机(240)的底端设有与安装板(231)底端固定的L板(232)。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车减震铝管抛光机，其特征在于：两组所述夹条(265)靠近的一面皆固定有限位片(266)。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车减震铝管抛光机，其特征在于：所述活塞杆(251)的一端设有延伸至侧板(120)内部的滑块(253)，所述侧板(120)与滑块(253)接触位置处开设有滑槽(121)，所述滑块(253)的内壁调节有与滑槽(121)上下内壁固定的导向杆(254)，所述滑块(253)与导向杆(254)接触位置处开设有相匹配的通孔。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车减震铝管抛光机，其特征在于：所述从动盘(260)与两组夹条(265)接触位置处开设有行程槽(264)，两组所述夹条(265)的内壁套设有延伸至从动盘(260)外侧的紧固丝杆(263)，所述夹条(265)与紧固丝杆(263)接触位置处开设有相匹配的螺纹孔。

8.根据权利要求1所述的一种摩托车减震铝管抛光机，其特征在于：所述基杆(261)与主动杆(220)外壁之间套接有皮带(262)，所述主动杆(220)的外壁开设有往复螺纹，且从动块(210)与主动杆(220)接触位置处开设有相匹配的螺纹孔。

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