CN218823156U - 一种可调节式车门检具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及车门检具技术领域，具体为一种可调节式车门检具，包括检具本体、车门架、限位装置和固定装置，所述检具本体的表面借助固定装置安装有限位装置，所述限位装置包括操作板，所述操作板位于检具本体的表面，所述车门架设置在操作板的表面，所述操作板的表面开设有若干个滑槽，若干个所述滑槽的内壁分别滑动连接有滑板，所述滑板的表面远离滑槽内壁的一侧固定连接有连接板，所述连接板的表面螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端与车门架的表面相抵接，解决了现有技术中存在使用多种型号的车门检具降低了车门检具的实用性，且大大提高了车门检测以及汽车生产的成本，同时工作人员在检测需要使用不同型号的车门检具，从而带来工作上不便的问题。

Description

一种可调节式车门检具

技术领域

本申请涉及车门检具技术领域，尤其涉及一种可调节式车门检具。

背景技术

车门检具是在汽车的生产制造过程中对车门进行质量等方面进行检测的设备，便于准确控制车门的质量标准，提高汽车成品的质量和安全性能。

在传统汽车制造的车门检具使用时，是通过检具表面的多个定位销对车门进行限位固定，从而便于完成车门质量等各方面的检测，发明人在日常生活过程中发现，一种型号的车门检具只能限位固定一种型号尺寸大小的车门，为了应对上述问题，会在车门的检测过程中使用多种不同型号的车门检具，从而适配不同大小的车门，便于汽车的生产顺利进行。

但在实际操作过程中发现，上述的解决方案降低了车门检具的实用性，且大大提高了车门检测以及汽车生产的成本，同时工作人员在检测需要使用不同型号的车门检具，从而带来工作上不便。

实用新型内容

本申请的目的是解决现有技术中存在使用多种型号的车门检具降低了车门检具的实用性，且大大提高了车门检测以及汽车生产的成本，同时工作人员在检测需要使用不同型号的车门检具，从而带来工作上不便的缺点，而提出的一种可调节式车门检具。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种可调节式车门检具，包括检具本体、车门架、限位装置和固定装置，所述检具本体的表面借助固定装置安装有限位装置，所述限位装置包括操作板，所述操作板位于检具本体的表面，所述车门架设置在操作板的表面，所述操作板的表面开设有若干个滑槽，若干个所述滑槽的内壁分别滑动连接有滑板，所述滑板的表面远离滑槽内壁的一侧固定连接有连接板，所述连接板的表面螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端与车门架的表面相抵接。

上述部件所达到的效果为：当在检具本体上使用限位装置对车门架进行检测时，首先将操作板放置在车门架上，然后滑动不同滑槽内壁的滑板，使滑板接触挤压车门架，然后转动连接板表面上的螺杆，直至螺杆对车门架的限位固定，因为滑槽的设置，所以检具本体上可以适配不同型号的车门架，从而方便对不同型号车门架的限位固定，在一定程度上提高了检具本体的实用性，同时也便于工作人员使用检具本体，且大大降低了汽车制造过程中的成本消耗。

优选的，所述螺杆远离车门架的一端固定连接有把手，所述把手的表面设有防滑条纹。

上述部件所达到的效果为：通过把手的设置，可以更加便捷地使用螺杆，从而可以更好地用力转动螺杆，从而螺杆接触挤压车门架时力度增大，更加稳固地对车门架进行限位固定，便于检测车门架。

优选的，所述螺杆的表面远离把手的一端固定连接有加固板，所述加固板为橡胶板，所述加固板与车门架的表面相抵接。

上述部件所达到的效果为：通过加固板的设置，使螺杆抵接限位车门架时的摩擦力增大，从而使车门架更加的稳定，不易晃动，从而更加准确地对车门架进行检测。

优选的，所述操作板的表面位于靠近滑槽的一侧开设有若干个均匀分布的限位槽，所述滑板的表面固定连接有固定板，所述固定板的表面插接有插杆，所述插杆与限位槽滑插设置。

上述部件所达到的效果为：通过插杆与限位槽的插接设置，使螺杆在对车门架抵接限位时滑板可以被限位固定，从而使车门架更加稳定地设置在操作板上，方便后续的检测。

优选的，所述固定装置包括四个限位板，四个所述限位板的截面呈“L”形，四个所述限位板分别固定连接在操作板的四周表面，四个所述限位板分别与检具本体的表面相卡接，四个所述限位板的表面均开设有卡槽，四个所述限位板通过卡槽的内壁卡接有同一个卡接架。

上述部件所达到的效果为：当将限位装置安装在检具本体的表面上时，首先通过限位板与操作板的卡接将操作板限位在检具本体的表面，然后将卡接架再卡接在限位板的卡槽中，这时起到了便捷快速地将限位装置设置在检具本体上的效果，同时方便对限位装置的维护和保养，在一定程度上提高了限位装置的便捷性和实用性，从而更好地对车门架进行质量等方面的检测。

优选的，所述卡接架的表面螺纹连接有四个螺栓，四个所述螺栓分别与四个限位板的表面螺纹连接。

上述部件所达到的效果为：通过螺栓的设置，使卡接架与限位板之间的连接更加稳定，从而使操作板更加稳定地安装在检具本体的表面，便于对车门架的检测。

优选的，四个所述螺栓的表面分别固定连接有弹性绳，所述弹性绳的另一端与卡接架的表面固定连接。

上述部件所达到的效果为：通过弹性绳的设置，可以更加方便地使用螺栓，使螺栓不易使用者的疏忽导致遗失，从而提高了螺栓的便捷性。

综上所述，本申请的有益效果为：

检具本体上可以对不同型号车门架的限位固定，从而方便适配不同型号的车门架，在一定程度上提高了检具本体的实用性，同时也便于工作人员使用检具本体对车门架进行检测，且大大降低了汽车制造过程中的成本消耗。

附图说明

图1为本申请的立体结构示意图；

图2为本申请限位装置的立体结构示意图；

图3为本申请限位装置的部分立体结构示意图；

图4为本申请固定装置的立体结构示意图；

图5为本申请图4的侧面立体结构示意图。

图例说明：1、检具本体；2、限位装置；201、操作板；202、滑槽；203、滑板；204、连接板；205、螺杆；206、固定板；207、插杆；208、限位槽；209、把手；210、加固板；3、固定装置；31、限位板；32、卡槽；33、卡接架；34、螺栓；35、弹性绳；4、车门架。

具体实施方式

参照图1所示，本申请提供一种技术方案：一种可调节式车门检具，包括检具本体1、车门架4、限位装置2和固定装置3。

下面具体说一下其限位装置2和固定装置3的具体设置和作用。

参照图1和图2所示，本实施方案中：检具本体1的表面借助固定装置3安装有限位装置2，限位装置2包括操作板201，操作板201位于检具本体1的表面，车门架4设置在操作板201的表面，操作板201的表面开设有若干个滑槽202，若干个滑槽202的内壁分别滑动连接有滑板203，滑板203的表面远离滑槽202内壁的一侧固定连接有连接板204，连接板204的表面螺纹连接有螺杆205，螺杆205的一端与车门架4的表面相抵接，当在检具本体1上使用限位装置2对车门架4进行检测时，首先将操作板201放置在车门架4上，然后滑动不同滑槽202内壁的滑板203，使滑板203接触挤压车门架4，然后转动连接板204表面上的螺杆205，直至螺杆205对车门架4的限位固定，因为滑槽202的设置，所以检具本体1上可以适配不同型号的车门架4，从而方便对不同型号车门架4的限位固定，在一定程度上提高了检具本体1的实用性，同时也便于工作人员使用检具本体1，且大大降低了汽车制造过程中的成本消耗。

参照图1和图3所示，本实施方案中：螺杆205远离车门架4的一端固定连接有把手209，把手209的表面设有防滑条纹，通过把手209的设置，可以更加便捷地使用螺杆205，从而可以更好地用力转动螺杆205，从而螺杆205接触挤压车门架4时力度增大，更加稳固地对车门架4进行限位固定，便于检测车门架4，螺杆205的表面远离把手209的一端固定连接有加固板210，加固板210为橡胶板，加固板210与车门架4的表面相抵接，通过加固板210的设置，使螺杆205抵接限位车门架4时的摩擦力增大，从而使车门架4更加的稳定，不易晃动，从而更加准确地对车门架4进行检测，操作板201的表面位于靠近滑槽202的一侧开设有若干个均匀分布的限位槽208，滑板203的表面固定连接有固定板206，固定板206的表面插接有插杆207，插杆207与限位槽208滑插设置，通过插杆207与限位槽208的插接设置，使螺杆205在对车门架4抵接限位时滑板203可以被限位固定，从而使车门架4更加稳定地设置在操作板201上，方便后续的检测。

参照图1和图4所示，本实施方案中：固定装置3包括四个限位板31，四个限位板31的截面呈“L”形，四个限位板31分别固定连接在操作板201的四周表面，四个限位板31分别与检具本体1的表面相卡接，四个限位板31的表面均开设有卡槽32，四个限位板31通过卡槽32的内壁卡接有同一个卡接架33，当将限位装置2安装在检具本体1的表面上时，首先通过限位板31与操作板201的卡接将操作板201限位在检具本体1的表面，然后将卡接架33再卡接在限位板31的卡槽32中，这时起到了便捷快速地将限位装置2设置在检具本体1上的效果，同时方便对限位装置2的维护和保养，在一定程度上提高了限位装置2的便捷性和实用性，从而更好地对车门架4进行质量等方面的检测。

参照图1和图5所示，本实施方案中：卡接架33的表面螺纹连接有四个螺栓34，四个螺栓34分别与四个限位板31的表面螺纹连接，通过螺栓34的设置，使卡接架33与限位板31之间的连接更加稳定，从而使操作板201更加稳定地安装在检具本体1的表面，便于对车门架4的检测，四个螺栓34的表面分别固定连接有弹性绳35，弹性绳35的另一端与卡接架33的表面固定连接，通过弹性绳35的设置，可以更加方便地使用螺栓34，使螺栓34不易使用者的疏忽导致遗失，从而提高了螺栓34的便捷性。

工作原理：当在检具本体1上使用限位装置2对车门架4进行检测时，首先将车门架4放置在操作板201的表面，然后滑动不同滑槽202内壁的滑板203，使滑板203接触挤压车门架4，然后将插杆207沿着固定板206的表面插入操作板201的表面限位槽208中此时起到了使螺杆205在对车门架4抵接限位时滑板203可以被限位固定，从而使车门架4更加稳定地设置在操作板201上，方便后续的检测，然后转动把手209，使连接板204上的螺杆205发生转动，此时把手209起到了可以更加便捷地使用螺杆205，从而可以更好地用力转动螺杆205，从而螺杆205接触挤压车门架4时力度增大，更加稳固地对车门架4进行限位固定，便于检测车门架4，直至螺杆205对车门架4的表面接触挤压，同时固定连接在螺杆205一端的加固板210会接触挤压车门架4的表面，此时起到了使螺杆205抵接限位车门架4时的摩擦力增大，从而使车门架4更加的稳定，不易晃动，从而更加准确地对车门架4进行检测，这时检具本体1上可以对不同型号车门架4的限位固定，从而方便适配不同型号的车门架4，在一定程度上提高了检具本体1的实用性，同时也便于工作人员使用检具本体1对车门架4进行检测，且大大降低了汽车制造过程中的成本消耗。

当使用固定装置3将限位装置2安装在检具本体1的表面时，首先通过限位板31与操作板201的卡接将操作板201限位在检具本体1的表面，然后将卡接架33再卡接在限位板31的卡槽32中，然后转动卡接架33表面的螺栓34，使螺栓34与限位板31的表面螺纹连接，此时起到了使卡接架33与限位板31之间的连接更加稳定，从而使操作板201更加稳定地安装在检具本体1的表面，便于对车门架4的检测，同时固定连接在螺栓34上的弹性绳35起到了可以更加方便地使用螺栓34，使螺栓34不易使用者的疏忽导致遗失，从而提高了螺栓34的便捷性，这时起到便捷快速地将限位装置2设置在检具本体1上的效果，同时方便对限位装置2的维护和保养，在一定程度上提高了限位装置2的便捷性和实用性，从而更好地对车门架4进行质量等方面的检测。

Claims (7)

1.一种可调节式车门检具，包括检具本体(1)、车门架(4)、限位装置(2)和固定装置(3)，其特征在于：所述检具本体(1)上方设有限位装置(2)，其中限位装置(2)侧边设有固定装置(3)；所述限位装置(2)包括操作板(201)，所述操作板(201)位于检具本体(1)的表面，所述车门架(4)设置在操作板(201)的表面，所述操作板(201)的表面开设有若干个滑槽(202)，若干个所述滑槽(202)的内壁分别滑动连接有滑板(203)，所述滑板(203)的表面远离滑槽(202)内壁的一侧固定连接有连接板(204)，所述连接板(204)的表面螺纹连接有螺杆(205)，所述螺杆(205)的一端与车门架(4)的表面相抵接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节式车门检具，其特征在于：所述螺杆(205)远离车门架(4)的一端固定连接有把手(209)，所述把手(209)的表面设有防滑条纹。

3.根据权利要求2所述的一种可调节式车门检具，其特征在于：所述螺杆(205)的表面远离把手(209)的一端固定连接有加固板(210)，所述加固板(210)为橡胶板，所述加固板(210)与车门架(4)的表面相抵接。

4.根据权利要求1所述的一种可调节式车门检具，其特征在于：所述操作板(201)的表面位于靠近滑槽(202)的一侧开设有若干个均匀分布的限位槽(208)，所述滑板(203)的表面固定连接有固定板(206)，所述固定板(206)的表面插接有插杆(207)，所述插杆(207)下端设置在限位槽(208)内，其中插杆(207)与限位槽(208)为可拆分连接。

5.根据权利要求1所述的一种可调节式车门检具，其特征在于：所述固定装置(3)包括四个限位板(31)，四个所述限位板(31)的截面呈“L”形，四个所述限位板(31)分别固定连接在操作板(201)的四周表面，四个所述限位板(31)分别与检具本体(1)的表面相卡接，四个所述限位板(31)的表面均开设有卡槽(32)，四个所述限位板(31)通过卡槽(32)的内壁卡接有同一个卡接架(33)。

6.根据权利要求5所述的一种可调节式车门检具，其特征在于：所述卡接架(33)的表面螺纹连接有四个螺栓(34)，四个所述螺栓(34)分别与四个限位板(31)的表面螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种可调节式车门检具，其特征在于：四个所述螺栓(34)的表面分别固定连接有弹性绳(35)，所述弹性绳(35)的另一端与卡接架(33)的表面固定连接。

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