CN217110872U - 一种车轮生产用的厚度检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车轮技术领域，且公开了一种车轮生产用的厚度检测设备，包括检测组件和限位组件，所述检测组件包括检测台，所述检测台的顶部设置有支柱，所述支柱的顶部安装有测量仪，所述限位组件包括底板，该车轮生产用的厚度检测设备，通过当需要多车轮进行厚度检测时，首先将车轮放置到两个限位块一的内侧，然后拧动固定块一侧的丝杆，这样丝杆会带动限位块二向内移动，达到对车轮挤压固定的效果然后将组装好的支撑板底部的滑轨与底板顶部的滑道进行对接，然后启动测量仪，测量仪会对车轮的厚度进行检测，这样就避免在测量仪对车轮这种圈类物件进行检测时容易出现测量物容易移动的现象，导致测量结果出现偏差。

Description

一种车轮生产用的厚度检测设备

技术领域

本实用新型涉及车轮技术领域，具体为一种车轮生产用的厚度检测设备。

背景技术

车轮在生产时需要对其的厚度进行检测，检测是否达到合格的标准，检测时一般是使用的是三坐标测量仪来对车轮进行检测，三坐标测量仪是一种三轴均有气源制动开关及微动装置，可实现单轴的精密传动，采用高性能数据采集系统，应用于产品设计、模具装备、齿轮测量、叶片测量机械制造、工装夹具、汽模配件、电子电器等精密测量。

现有的三坐标测量仪在对物体进行检测时，由于没有对检测物进行固定的组件，所以在进行检测时一般都是将检测物直接放置在检测平台上，由于车轮的结构问题，在进行检测时车轮如果不进行固定，车轮很容易发生移动，影响检测结果，虽然可以将车轮放倒，但是这样检测起来非常的不方便，由于每次检测都需要进行多次，这就给操作人员增加了工作量

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车轮生产用的厚度检测设备，具备对车轮进行限位的优点，解决了拥有与现有的三坐标测量仪在使用时没有对车轮进行限位的组件，导致车轮容易移动，影响检测结果的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车轮生产用的厚度检测设备，包括检测组件和限位组件，所述检测组件包括检测台，所述检测台的顶部设置有支柱，所述支柱的顶部安装有测量仪；

所述限位组件包括底板，所述检测台的顶部安装有底板，所述底板的顶部对称开设有滑道，所述滑道的内侧均滑动连接有滑轨，两个所述滑轨的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部两侧对称设置有限位块一，所述限位块一的顶部均安装有固定块，所述固定块的一侧设置有丝杆，所述丝杆的一端穿过所述固定块的一侧并轴承连接有限位块二，所述限位块二的一侧与所述固定块的一侧通过伸缩杆连接。

优选的，所述底板的一侧设置有辅助组件，所述辅助组件包括卡槽，所述底板的正面两侧均对称开设有所述卡槽，所述卡槽的内侧设置有配合其使用的卡块一侧两个所述卡块的一端连接有挡板。

通过采用上述方案，通过在底板的正面两侧开设的卡槽还有在卡槽内设置的卡块，并使卡块与挡板连接，这样可以对支撑板进行限位，避免在检测时由于意外检测台受到碰撞导致支撑板移动，影响检测结果，也有可能使测量仪损坏。

优选的，所述限位块一的一侧开设有凹槽。

通过采用上述方案，在限位块一的一侧开设的凹槽，这样可以使车轮放置在限位块一内侧的凹槽内，可以进一步稳定车轮，以便于检测。

优选的，所述凹槽的内侧设置有海绵垫。

通过采用上述方案，在凹槽的内侧设置的海绵垫，这样可以避免在进行安装时，限位块一与凹槽边缘部分发生摩擦，导致车轮的表面产生划痕，影响产品质量。

优选的，所述限位块二的内侧设置有橡胶垫。

通过采用上述方案，通过在限位块二的内侧设置的橡胶垫，这样可以通过增加摩擦力的方式增加对车轮的固定效果，同时也可以避免在对车轮固定时划伤车轮表面。

优选的，所述滑轨的形状为“T”字型。

通过采用上述方案，通过将滑轨的形状设置为“T”字型这样可以进一步增加支撑板的稳定。

优选的，所述底板与所述检测台通过螺栓连接。

通过采用上述方案，通过使底板与检测台螺栓连接，这样便于将底板拆卸下来，以便其他工件的测量。

优选的，所述固定块与所述限位块一通过螺栓连接。

通过采用上述方案，通过将固定块与限位块一螺栓连接，这样可以在进行搬运或是存放时，减少组件的体积，避免体积过大容易受损。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车轮生产用的厚度检测设备，具备以下有益效果：

该车轮生产用的厚度检测设备，通过当需要多车轮进行厚度检测时，首先将车轮放置到两个限位块一的内侧，然后拧动固定块一侧的丝杆，这样丝杆会带动限位块二向内移动，达到对车轮挤压固定的效果然后将组装好的支撑板底部的滑轨与底板顶部的滑道进行对接，然后启动测量仪，测量仪会对车轮的厚度进行检测，这样就避免在测量仪对车轮这种圈类物件进行检测时容易出现测量物容易移动的现象，导致测量结果出现偏差，当检测完成后可以更换下一组支撑板，这样可以有效的加快安装速度，增加了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中底板顶部的结构示意图；

图3为本实用新型中挡板背面的结构示意图；

图4为本实用新型中限位块一顶部的结构示意图；

图5为本实用新型中限位块二顶部的结构示意图。

图中：

1、检测组件；11、检测台；12、支柱；13、测量仪；

2、限位组件；21、底板；211、滑道；22、支撑板；221、滑轨；23、限位块一；24、固定块；25、丝杆；26、限位块二；27、伸缩杆；

3、辅助组件；31、卡槽；311、卡块；32、挡板；33、凹槽；331、海绵垫；34、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

一种车轮生产用的厚度检测设备，包括检测组件1和限位组件2，所述检测组件1包括检测台11，所述检测台11的顶部设置有支柱12，所述支柱12的顶部安装有测量仪13；

所述限位组件2包括底板21，所述检测台11的顶部安装有底板21，所述底板21的顶部对称开设有滑道211，所述滑道211的内侧均滑动连接有滑轨221，两个所述滑轨221的顶部设置有支撑板22，所述支撑板22的顶部两侧对称设置有限位块一23，所述限位块一23的顶部均安装有固定块24，所述固定块24的一侧设置有丝杆25，所述丝杆25的一端穿过所述固定块24的一侧并轴承连接有限位块二26，所述限位块二26的一侧与所述固定块24的一侧通过伸缩杆27连接。

参阅图1-5，当需要多车轮进行厚度检测时，首先将车轮放置到两个限位块一23的内侧，然后拧动固定块24一侧的丝杆25，这样丝杆25会带动限位块二26向内移动，达到对车轮挤压固定的效果然后将组装好的支撑板22底部的滑轨221与底板21顶部的滑道211进行对接，然后启动测量仪13，测量仪13会对车轮的厚度进行检测，这样就避免在测量仪13对车轮这种圈类物件进行检测时容易出现测量物容易移动的现象，导致测量结果出现偏差，当检测完成后可以更换下一组支撑板22，这样可以有效的加快安装速度，增加了工作效率，车轮未在说明书附图中体现。

实施例二

在实施例一的基础上增加了辅助组件3。

所述底板21的一侧设置有辅助组件3，所述辅助组件3包括卡槽31，所述底板21的正面两侧均对称开设有所述卡槽31，所述卡槽31的内侧设置有配合其使用的卡块311一侧两个所述卡块311的一端连接有挡板32，所述限位块一23的一侧开设有凹槽33，所述凹槽33的内侧设置有海绵垫331，所述限位块二26的内侧设置有橡胶垫34，所述滑轨221的形状为“T”字型，所述底板21与所述检测台11通过螺栓连接，所述固定块24与所述限位块一23通过螺栓连接。

参阅图1-5，通过在底板21的正面两侧开设的卡槽31还有在卡槽内设置的卡块311，并使卡块311与挡板32连接，这样可以对支撑板22进行限位，避免在检测时由于意外检测台11受到碰撞导致支撑板22移动，影响检测结果，也有可能使测量仪13损坏，在限位块一23的一侧开设的凹槽33，这样可以使车轮放置在限位块一23内侧的凹槽33内，可以进一步稳定车轮，以便于检测，在凹槽33的内侧设置的海绵垫331，这样可以避免在进行安装时，限位块一23与凹槽33边缘部分发生摩擦，导致车轮的表面产生划痕，影响产品质量，通过在限位块二26的内侧设置的橡胶垫34，这样可以通过增加摩擦力的方式增加对车轮的固定效果，同时也可以避免在对车轮固定时划伤车轮表面，通过将滑轨221的形状设置为“T”字型这样可以进一步增加支撑板22的稳定，通过使底板21与检测台11螺栓连接，这样便于将底板21拆卸下来，以便其他工件的测量，通过将固定块24与限位块一螺栓连接，这样可以在进行搬运或是存放时，减少组件的体积，避免体积过大容易受损。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车轮生产用的厚度检测设备，其特征在于：包括检测组件(1)和限位组件(2)，所述检测组件(1)包括检测台(11)，所述检测台(11)的顶部设置有支柱(12)，所述支柱(12)的顶部安装有测量仪(13)；

所述限位组件(2)包括底板(21)，所述检测台(11)的顶部安装有底板(21)，所述底板(21)的顶部对称开设有滑道(211)，所述滑道(211)的内侧均滑动连接有滑轨(221)，两个所述滑轨(221)的顶部设置有支撑板(22)，所述支撑板(22)的顶部两侧对称设置有限位块一(23)，所述限位块一(23)的顶部均安装有固定块(24)，所述固定块(24)的一侧设置有丝杆(25)，所述丝杆(25)的一端穿过所述固定块(24)的一侧并轴承连接有限位块二(26)，所述限位块二(26)的一侧与所述固定块(24)的一侧通过伸缩杆(27)连接。

2.根据权利要求1所述的一种车轮生产用的厚度检测设备，其特征在于：所述底板(21)的一侧设置有辅助组件(3)，所述辅助组件(3)包括卡槽(31)，所述底板(21)的正面两侧均对称开设有所述卡槽(31)，所述卡槽(31)的内侧设置有配合其使用的卡块(311)一侧两个所述卡块(311)的一端连接有挡板(32)。

3.根据权利要求2所述的一种车轮生产用的厚度检测设备，其特征在于：所述限位块一(23)的一侧开设有凹槽(33)。

4.根据权利要求3所述的一种车轮生产用的厚度检测设备，其特征在于：所述凹槽(33)的内侧设置有海绵垫(331)。

5.根据权利要求4所述的一种车轮生产用的厚度检测设备，其特征在于：所述限位块二(26)的内侧设置有橡胶垫(34)。

6.根据权利要求5所述的一种车轮生产用的厚度检测设备，其特征在于：所述滑轨(221)的形状为“T”字型。

7.根据权利要求6所述的一种车轮生产用的厚度检测设备，其特征在于：所述底板(21)与所述检测台(11)通过螺栓连接。

8.根据权利要求7所述的一种车轮生产用的厚度检测设备，其特征在于：所述固定块(24)与所述限位块一(23)通过螺栓连接。

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