CN218822908U - 汽车座椅解锁力滑动力的检测检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车座椅解锁力滑动力的检测检具，包括解锁力检测模块和滑动力检测模块，滑动力检测模块包括第一丝杆和滑动力测力仪，滑动力测力仪安装于测力仪支架上，测力仪支架的移动由第一丝杆带动，滑动测力仪的测试端经中间连接块与汽车座椅骨架的解锁杆接触，第一丝杆带动测力仪支架移动，滑动力测力仪显示汽车座椅的滑动力数值；解锁力检测模块包括第二丝杆和解锁力测力仪，解锁力测力仪的测试端经中间连接块与汽车座椅骨架的解锁杆勾挂连接，第二丝杆连接解锁力旋转手盘，旋转解锁力手转盘直至解锁，解锁力测力仪显示解锁力数值。本实用新型的优点是提供了有效的解锁力数值和滑动力数值，提高汽车座椅使用的舒适度。

Description

汽车座椅解锁力滑动力的检测检具

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅的质量检测领域，特别涉及一种汽车座椅解锁力滑动力的检测检具。

背景技术

现有的汽车座椅均能前后移动，先要通过一解锁拉杆解锁后才能进行汽车座椅的前后移动，解锁力的大小直接影响到汽车座椅移动使用的舒适度，需要对解锁力进行测试，因此针对此特性设计了相应的测试检具，用以保证运行的舒适度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种汽车座椅解锁力滑动力的检测检具，完善了汽车座椅解锁力的检测，提高了汽车座椅使用的舒适度。

为了解决以上的技术问题，本实用新型提供了一种汽车座椅解锁力滑动力的检测检具，检具底板上设有多个固定汽车座椅骨架的定位座和解锁力检测模块及滑动力检测模块，解锁力检测模块及滑动力检测模块共用一个底座；所述滑动力检测模块包括第一丝杆和滑动力测力仪，滑动力测力仪安装于一测力仪支架上，测力仪支架的移动由第一丝杆带动，滑动测力仪的测试端与一滑动力连接块连接，滑动力连接块设有向内的凹槽，汽车座椅骨架的解锁杆放置于该凹槽内，第一丝杆连接滑动力转动手柄盘，旋转滑动力转动手柄盘带动导轨安装板及其上的测力仪支架一起移动，滑动力测力仪显示汽车座椅的滑动力数值；所述解锁力检测模块包括第二丝杆和解锁力测力仪，解锁力测力仪的测试端与解锁力连接块连接，解锁力连接块通过一个挂钩与汽车座椅骨架的解锁杆勾挂连接，第二丝杆连接解锁力旋转手盘，旋转解锁力手转盘直至解锁，解锁力测力仪显示解锁力数值。

所述底座固定于检具底板之上，底座上设有双轨道，导轨安装板滑装于双轨道上，导轨安装板上竖直安装所述的测力仪支架，所述第一丝杆带动导轨安装板沿双轨道滑行。

所述测力仪支架的中部横向装有滑动力测力仪。

所述第一丝杆，其一端通过转盘轴承支座与滑动力转动手柄盘连接，其另一端穿过支撑组件与前端支座连接。

测力仪支架的顶部装有解锁力旋转手盘，第二丝杆穿过测力仪支架顶部的支座与解锁力旋转手盘连接，第二丝杆经一支座与解锁力测力仪连接。

所述检具底板上设有多个压钳组件，用以固定汽车座椅骨架导轨的端部。

所述汽车座椅骨架上放置不同重量的物体，滑动力测力仪显示的滑动力数值用于模拟乘车人在汽车座椅上的滑动力值。

本实用新型的优越功效在于：完善了汽车座椅解锁力的检测，实现数字化定量测量显示，该测量值提供了有效的解锁力数值和滑动力数值，提高了汽车座椅使用的舒适度，对汽车座椅的质量提供了保障。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例解锁前的状态图；

图3为本实用新型实施例滑动力的工作状态图；

图中标号说明

1—检具底板；

2—滑动力检测模块；

201—底座；                                  202—双轨道；

203—导轨安装板；                            204—测力仪支架；

205—前端支座；                              206—第一丝杆；

207—转盘轴承支座；                          208—滑动力转动手柄盘；

209—挡块；                                  210—滑动力测力仪；

211—滑动力测力仪连接板；                    212—滑动力连接块；

213—支撑组件；

3—解锁力检测模块；

301--解锁力旋转手盘；                        302—支座；

303—第二丝杆；                              304—解锁力测力仪；

305—解锁力连接块；                          306—导杆支座；

307—导杆；                                  308—导杆块；

4—汽车座椅骨架；

401—解锁杆；                                402—导轨；

5—压钳组件；                                6—定位座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

图1示出了本实用新型实施例的结构示意图，图2示出了本实用新型实施例解锁前的状态图；图3示出了本实用新型实施例滑动力的工作状态图。如图1-图3所示，本实用新型提供了一种汽车座椅解锁力滑动力的检测检具，检具底板1的两侧各设有定位座6，定位座6上放置汽车座椅骨架的导轨402，压钳组件5伸出的压头压住了导轨402的端部使之固定。

如图2和图3所示，底座201固定于检具底板1之上，底座201上设有双轨道202，导轨安装板203滑装于双轨道202上，由第一丝杆206带动导轨安装板203沿双轨道202滑行。所述底座201的导轨面为倾斜面，后端高前端低，利于导轨安装板203的滑行。第一丝杆206的一端通过转盘轴承支座207与滑动力转动手柄盘208连接，其另一端穿过支撑组件213与前端支座205连接。所述双轨道的端部各设有挡块209。

如图2和图3所示，所述导轨安装板203上竖直安装测力仪支架204，测力仪支架204的中部通过滑动力测力仪连接板211横向装有滑动力测力仪210，滑动测力仪210的测试端与滑动力连接块212连接，滑动力连接块212设有向内的凹槽，汽车座椅骨架的解锁杆401放置于该凹槽内，旋转滑动力转动手柄盘208带动导轨安装板203前移或后移，滑动力测力仪210显示空载状态下的滑动力数值，空载滑动力不大于80N为合格。在汽车座椅骨架两侧导轨402上放置不同重量的物体，用以模拟乘车人的重量，滑动力测力仪210显示的滑动力数值是模拟乘车人在汽车座椅上的滑动力值，用以模拟不同负载下的滑动力值。如，负载75KG重物后滑动力不大于160N为合格。

如图2和图3所示，解锁前汽车座椅骨架的解锁杆401靠在支撑组件213上。测力仪支架204的顶部装有解锁力旋转手盘301，第二丝杆303穿过测力仪支架顶部的支座302与解锁力旋转手盘301连接，第二丝杆303经支座与解锁力测力仪304连接，解锁力测力仪304的测试端与解锁力连接块305连接，解锁力连接块305通过一个下垂的挂钩与汽车座椅骨架的解锁杆401勾挂连接，手动旋转解锁力旋转手盘301直到汽车座椅解锁成功，此时解锁力测力仪304显示的为解锁力数值，解锁力数值在30-55N内为合格。

如图2和图3所示，测力仪支架顶部的支座302下方与导杆307的一端连接，导杆307的另一端与导杆支座306连接，导杆支座306固定于测力仪支架204上，导杆307上套有导杆块308。

如图1所示，检具底板1的两侧设有提手，便于搬运。

以上所述仅为本实用新型的优先实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内之内。

Claims (6)

1.一种汽车座椅解锁力滑动力的检测检具，其特征在于：检具底板上设有多个固定汽车座椅骨架的定位座和解锁力检测模块及滑动力检测模块，解锁力检测模块及滑动力检测模块共用一个底座；所述滑动力检测模块包括第一丝杆和滑动力测力仪，滑动力测力仪安装于一测力仪支架上，测力仪支架的移动由第一丝杆带动，滑动测力仪的测试端与一滑动力连接块连接，滑动力连接块设有向内的凹槽，汽车座椅骨架的解锁杆放置于该凹槽内，第一丝杆连接滑动力转动手柄盘，旋转滑动力转动手柄盘带动测力仪支架移动，滑动力测力仪显示汽车座椅的滑动力数值；所述解锁力检测模块包括第二丝杆和解锁力测力仪，解锁力测力仪的测试端与解锁力连接块连接，解锁力连接块通过一个挂钩与汽车座椅骨架的解锁杆勾挂连接，第二丝杆连接解锁力旋转手盘，旋转解锁力手转盘直到解锁，解锁力测力仪显示解锁力数值。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅解锁力滑动力的检测检具，其特征在于：所述底座固定于检具底板之上，底座上设有双轨道，导轨安装板滑装于双轨道上，导轨安装板上竖直安装所述的测力仪支架，所述第一丝杆带动导轨安装板沿双轨道滑行。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅解锁力滑动力的检测检具，其特征在于：所述测力仪支架的中部横向装有滑动力测力仪。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅解锁力滑动力的检测检具，其特征在于：所述第一丝杆，其一端通过转盘轴承支座与滑动力转动手柄盘连接，其另一端穿过支撑组件与前端支座连接。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅解锁力滑动力的检测检具，其特征在于：测力仪支架的顶部装有解锁力旋转手盘，第二丝杆穿过测力仪支架顶部的支座与解锁力旋转手盘连接，第二丝杆经一支座与解锁力测力仪连接。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅解锁力滑动力的检测检具，其特征在于：所述检具底板上设有多个固定汽车座椅骨架导轨端部的压钳组件。

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