CN218819883U - 一种电动车节能型前大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车前大灯技术领域，尤其是一种电动车节能型前大灯，包括灯座和灯罩，所述灯座的右侧粘合有灯罩，所述灯罩的右侧安装有灯镜，且灯镜通过多个螺栓与灯罩螺纹相连，所述灯座的右侧安装有节能装置，所述灯罩的内部安装有连接装置。这样通过灯罩内的镇流器便可以使节能灯本体稳定的进行照明工作，不存在普通电动车前大灯那样的电流热效应，荧光粉的能量转换效率也很高，因此节能效果更出众，同时在灯罩的右侧设置有灯镜，灯镜为凸透镜，可以起到聚光的作用，能将节能灯本体散发出的光源聚集，起到提高亮度、增加光线穿透性的作用，这样在提供较少资源的同时达到夜晚灯光亮度足够，在节能灯本体的基础上进一步提高了节能效果。

Description

一种电动车节能型前大灯

技术领域

本实用新型涉及电动车前大灯技术领域，具体为一种电动车节能型前大灯。

背景技术

电动车即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，在电动车的前端安装有照明用的前大灯，随着发生，电动车前大灯也变得越来越节能。

例如授权公告号CN215245247U的一种便于安装和调节的电动车灯具,其特点是：包含灯具本体和安装座。本实用新型灯具本体通过螺帽螺接到螺栓体上，拧紧螺帽，使光面球体固定，需要调节灯具本体时，通过把手转动螺帽，使之松动，调节灯具本体，再通过把手拧紧螺帽即可，调节操作非常简单方便，角度调节灵活，但是上述中在灯座上设置灯具本体，但是，却没有在灯座或灯具本体处设置可以进行节能的装置，所使用的灯具本体也不具备节能性，并且受灯具本体使用时电流热效应的影响，整体的节能性并不好，从而电动车在进行使用时，灯具本体处便比较费电，这样就无法起到较好的资源节约和环境保护的作用，因此，设计一种电动车节能型前大灯是十分必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述中的电动车灯具在使用时，节能效果并不好，而提出的一种电动车节能型前大灯。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

设计一种电动车节能型前大灯，包括灯座和灯罩，所述灯座的右侧粘合有灯罩，所述灯罩的右侧安装有灯镜，且灯镜通过多个螺栓与灯罩螺纹相连，所述灯座的右侧安装有节能装置，所述灯罩的内部安装有连接装置。

优选的，所述节能装置包括梯形板，所述梯形板的左侧与灯座的外壁相贴合，所述梯形板的右侧固接有镇流器，且镇流器的右端通过多个第一连接线连接有节能灯本体，所述节能灯本体的右侧固接有电路板，且电路板的右侧固接有多个灯泡。

优选的，所述镇流器的左侧固接有第二连接线，且第二连接线的外壁分别与梯形板和灯座的通孔处内壁间隙配合，这样通过第二连接线可以将此装置与电动车进行连接。

优选的，所述连接装置包括第一螺杆，上下所述第一螺杆的外壁与灯罩的内部螺纹相连，所述第一螺杆的下方转动连接有夹板，且夹板的内壁与节能灯本体的外壁相贴合，所述夹板的前后端均固接有第一横板，上下所述第一横板的内侧固接有第一竖杆。

优选的，上下所述第一竖杆的内侧外壁套接有第二竖杆，这样通过第二竖杆可以对第一竖杆起限位作用。

本实用新型提出的一种电动车节能型前大灯，有益效果在于：可以通过相应的结构将梯形板与灯座进行连接固定，这样通过梯形板便可以将镇流器固定，之后通过第一连接线将节能灯本体与镇流器进行连接，再将灯罩移动至节能灯本体处，使节能灯本体位于两个夹板之间，转动第一螺杆，使第一螺杆通过灯罩进行移动，这样第一螺杆配合第一竖杆和第二竖杆等便可以带动夹板向节能灯本体方向移动，从而将节能灯本体抵紧固定，之后再将灯罩与灯座粘合，这样通过灯罩内的镇流器便可以使节能灯本体稳定的进行照明工作，不存在普通电动车前大灯那样的电流热效应，荧光粉的能量转换效率也很高，因此节能效果更出众，同时在灯罩的右侧设置有灯镜，灯镜为凸透镜，可以起到聚光的作用，能将节能灯本体散发出的光源聚集，起到提高亮度、增加光线穿透性的作用，这样在提供较少资源的同时达到夜晚灯光亮度足够，在节能灯本体的基础上进一步提高了节能效果，最后通过第二连接线和灯座将此装置与电动车上的角度调节结构连接即可使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中的平面剖视图；

图3为图2中节能灯本体、电路板和灯泡处的结构示意图；

图4为图2中第一横板、第一竖杆和第二竖杆处的结构示意图；

图5为图2中第一连接线、镇流器和梯形块处的结构示意图。

图中：1、灯座，2、灯罩，3、节能装置，301、梯形板，302、镇流器，303、第一连接线，304、节能灯本体，305、电路板，306、灯泡，3A1、第二横板，3A2、第二螺杆，3A3、梯形块，3A4、挡杆，4、连接装置，401、第一螺杆，402、夹板，403、第一横板，404、第一竖杆，5、灯镜，6、螺栓，7、第二连接线，8、第二竖杆。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1：

参照附图1-5，本实施例中，一种电动车节能型前大灯，包括灯座1和灯罩2，灯座1的右侧粘合有灯罩2，灯座1的内部加工有若干的通孔，可以与电动车进行连接，灯罩2的右侧安装有灯镜5，灯镜5为凸透镜，可以起到聚光的作用，且灯镜5通过4个螺栓6与灯罩2螺纹相连，灯座1的右侧安装有节能装置3，灯罩2的内部安装有连接装置4。

参照附图1-3，节能装置3包括梯形板 301、镇流器 302、第一连接线303、节能灯本体304、电路板305和灯泡306，梯形板301的左侧与灯座1的外壁相贴合，梯形板301的中间加工有通孔，梯形板301的右侧固接有镇流器302，镇流器302的型号可根据使用者需求选择，且镇流器302的右端通过2个第一连接线303连接有节能灯本体304，通过镇流器本体302可以使节能灯本体304的电流更加稳定，节能灯本体304为紧凑型三基色电子荧光灯，节能效果更好，节能灯本体304的右侧固接有电路板305，且电路板305的右侧固接有4个灯泡306，镇流器302的左侧固接有第二连接线7，且第二连接线7的外壁分别与梯形板301和灯座1的通孔处内壁间隙配合，通过第二连接线7可以将节能灯本体304与电动车进行连接；

可以通过相应的结构将梯形板301与灯座1进行连接固定，这样通过梯形板301便可以将镇流器302固定，之后通过第一连接线303将节能灯本体304与镇流器302进行连接，这样镇流器302便可以使节能灯本体304稳定的进行照明工作，不存在普通电动车前大灯那样的电流热效应，荧光粉的能量转换效率也很高，因此节能效果更出众，同时在灯罩2的右侧设置有灯镜5，灯镜5为凸透镜，可以起到聚光的作用，能将节能灯本体304散发出的光源聚集，起到提高亮度、增加光线穿透性的作用，这样在提供较少资源的同时达到夜晚灯光亮度足够，在节能灯本体304的基础上进一步提高了节能效果，最后通过第二连接线7和灯座1将此装置与电动车连接即可使用。

参照附图1、2和4，连接装置4包括第一螺杆 401、夹板 402、第一横板403和第一竖杆404，上下第一螺杆401的外壁与灯罩2的内部螺纹相连，第一螺杆401通过灯罩2可以进行移动，第一螺杆401的下方转动连接有夹板402，通过第一螺杆401可以带动夹板402移动，且夹板402的内壁与节能灯本体304的外壁相贴合，通过两个夹板402可以将节能灯本体304抵紧固定，夹板402的前后端均固接有第一横板403，上下第一横板403的内侧固接有第一竖杆404，上下第一竖杆404的内侧外壁套接有第二竖杆8，第一竖杆404可以在第二竖杆8处移动，同时通过第二竖杆8、第一竖杆404和第一横板403可以对夹板402起限位作用；

可以将灯罩2移动至节能灯本体304处，使节能灯本体304位于两个夹板402之间，转动第一螺杆401，使第一螺杆401通过灯罩2进行移动，这样第一螺杆401配合第一竖杆404和第二竖杆8等便可以带动夹板402向节能灯本体304方向移动，从而将节能灯本体304抵紧固定，之后再将灯罩2与灯座1粘合，完成电动车节能型前大灯安装工作。

在本实施例中，当操作人员需要使用电动车节能型前大灯时，首先操作人员可以通过相应的结构将梯形板301与灯座1进行连接固定，这样通过梯形板301便可以将镇流器302固定，之后通过第一连接线303将节能灯本体304与镇流器302进行连接，再将灯罩2移动至节能灯本体304处，使节能灯本体304位于两个夹板402之间，转动第一螺杆401，使第一螺杆401通过灯罩2进行移动，这样第一螺杆401配合第一竖杆404和第二竖杆8等便可以带动夹板402向节能灯本体304方向移动，从而将节能灯本体304抵紧固定，之后再将灯罩2与灯座1粘合，这样通过灯罩2内的镇流器302便可以使节能灯本体304稳定的进行照明工作，不存在普通电动车前大灯那样的电流热效应，荧光粉的能量转换效率也很高，因此节能效果更出众，同时在灯罩2的右侧设置有灯镜5，灯镜5为凸透镜，可以起到聚光的作用，能将节能灯本体304散发出的光源聚集，起到提高亮度、增加光线穿透性的作用，这样在提供较少资源的同时达到夜晚灯光亮度足够，在节能灯本体304的基础上进一步提高了节能效果，最后通过第二连接线7和灯座1将此装置与电动车连接即可使用。

实施例2：

参照附图1-5，本实施例中，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车节能型前大灯，节能装置3还可以包括第二横板3A1、第二螺杆3A2、梯形块3A3和挡杆3A4，上下第二横板3A1的左侧与灯座1相固接，第二横板3A1的内部加工有通孔，第二横板3A1的内部螺纹连接有第二螺杆3A2，第二螺杆3A2通过第二横板3A1可以进行移动，且第二螺杆3A2的内侧转动连接有梯形块3A3，通过第二螺杆3A2可以带动梯形块3A3移动，上下梯形块3A3的外壁与梯形板301的外壁相贴合，通过两个梯形块3A3可以将梯形板301抵紧固定，梯形块3A3的外侧固接有挡杆3A4，且挡杆3A4的中间外壁与第二横板3A1的通孔处内壁间隙配合，这样挡杆3A4配合第二横板3A1的通孔可以对梯形块3A3起限位作用；

可以转动第二螺杆3A2，第二螺杆3A2通过第二横板3A1可以进行移动，这样第二螺杆3A2配合挡杆3A4便可以带动梯形块3A3移动，从而通过两个梯形块3A3便可以将梯形板301抵紧固定。

在本实施例中，当操作人员需要使用电动车节能型前大灯时，可以转动第二螺杆3A2，第二螺杆3A2通过第二横板3A1可以进行移动，这样第二螺杆3A2配合挡杆3A4便可以带动梯形块3A3移动，从而通过两个梯形块3A3便可以将梯形板301抵紧固定。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (5)

1.一种电动车节能型前大灯，包括灯座(1)和灯罩(2)，所述灯座(1)的右侧粘合有灯罩(2)，其特征在于：所述灯罩(2)的右侧安装有灯镜(5)，且灯镜(5)通过多个螺栓(6)与灯罩(2)螺纹相连，所述灯座(1)的右侧安装有节能装置(3)，所述灯罩(2)的内部安装有连接装置(4)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车节能型前大灯，其特征在于：所述节能装置(3)包括梯形板(301)，所述梯形板(301)的左侧与灯座(1)的外壁相贴合，所述梯形板(301)的右侧固接有镇流器(302)，且镇流器(302)的右端通过多个第一连接线(303)连接有节能灯本体(304)，所述节能灯本体(304)的右侧固接有电路板(305)，且电路板(305)的右侧固接有多个灯泡(306)。

3.根据权利要求2所述的一种电动车节能型前大灯，其特征在于：所述镇流器(302)的左侧固接有第二连接线(7)，且第二连接线(7)的外壁分别与梯形板(301)和灯座(1)的通孔处内壁间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种电动车节能型前大灯，其特征在于：所述连接装置(4)包括第一螺杆(401)，上下所述第一螺杆(401)的外壁与灯罩(2)的内部螺纹相连，所述第一螺杆(401)的下方转动连接有夹板(402)，且夹板(402)的内壁与节能灯本体(304)的外壁相贴合，所述夹板(402)的前后端均固接有第一横板(403)，上下所述第一横板(403)的内侧固接有第一竖杆(404)。

5.根据权利要求4所述的一种电动车节能型前大灯，其特征在于：上下所述第一竖杆(404)的内侧外壁套接有第二竖杆(8)。

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