CN218817977U - 一种减速器装置的定位齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种减速器装置的定位齿轮，包括齿轮和一对齿轮套，一对齿轮套分别套设在齿轮的两端，齿轮套内壁的矩形凹槽内规则嵌设若干个活动楔块，每个活动楔块在齿轮顺转时，被齿轮的齿牙顶入矩形凹槽内，当齿轮反转时，其中位于上半圈的楔块自然垂出矩形凹槽，将遇到的若干个齿牙挡住，形成止转定位的有益效果；定位齿轮安装在减速器内部，不影响装配和美观，因其只是在原齿轮两端增加了一对齿轮套，体积和重量增加都极小，成本也增加极少，故障率极低。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮领域，具体是一种减速器装置的定位齿轮。
背景技术
传统的减速器自锁装置大多是加装在减速器外部的，存在体积增大、重量增加、成本增高、故障隐患增加等客观不足，同时还影响美观和装配。
因此亟需一种减速器装置的定位齿轮，来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减速器装置的定位齿轮，包括齿轮和一对齿轮套，一对齿轮套分别套设在齿轮的两端，齿轮套内壁的矩形凹槽内规则嵌设若干个活动楔块，每个活动楔块在齿轮顺转时，被齿轮的齿牙顶入矩形凹槽内，当齿轮反转时，其中位于上半圈的楔块自然垂出凹槽，将遇到的若干个齿牙挡住，形成止转定位的有益效果。
为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：
一种减速器装置的定位齿轮，包括齿轮和一对齿轮套；
所述齿轮为传统的直牙齿轮，轴向中心设置一个通透第一圆孔，在所述第一圆孔两端内壁分别固定设置一个轴承；
每个所述齿轮套都设置为相同的圆块状，直径大于所述齿轮的直径，在每个所述齿轮套的一面中心设置一个稍微大于所述齿轮直径的圆形凹槽，所述齿轮在所述圆形凹槽内活动旋转；
所述圆形凹槽的圆周内壁规则嵌设若干个矩形凹槽，每个所述矩形凹槽内一端都通过圆柱销铆插设固定一个活动楔块，每个所述活动楔块的长度小于所述矩形凹槽的长度，大于所述矩形凹槽的深度；
一对所述齿轮套分别套设在所述齿轮的两端，一对所述齿轮套中心位置分别与所述齿轮中心的所述第一圆孔对应设置一个第二圆孔。
每个所述活动楔块在所述齿轮顺转时，被所述齿轮的齿牙顶入所述矩形凹槽内，当齿轮反转时，其中位于上半圈的楔块自然垂出凹槽，将遇到的若干个齿牙挡住，形成止转定位的有益效果；定位齿轮安装在减速器内部，不影响装配和美观，因其只是在原齿轮两端增加了一对齿轮套，体积和重量增加都极小，成本也增加极少，故障率极低。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于以下：
本实用新型一种减速器装置的定位齿轮，包括齿轮和一对齿轮套，一对齿轮套分别套设在齿轮的两端，齿轮套内壁的矩形凹槽内规则嵌设若干个活动楔块，每个活动楔块在齿轮顺转时，被齿轮的齿牙顶入矩形凹槽内，当齿轮反转时，其中位于上半圈的楔块自然垂出矩形凹槽，将碰到的若干个齿牙挡住，形成止转定位的有益效果；定位齿轮安装在减速器内部，不影响装配和美观，因其只是在原齿轮两端增加了一对齿轮套，体积和重量增加都极小，成本也增加极少，故障率极低。
附图说明
图1为本实用新型的顺转状态整体结构透视示意图；
图2为本实用新型的反转（止转定位）状态整体结构透视示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
具体实施例：
在此实施例中，如图1、图2所示，一种减速器装置的定位齿轮，包括齿轮2和一对齿轮套1；
所述齿轮2为传统的直牙齿轮，轴向中心设置一个通透第一圆孔4，在所述第一圆孔4两端内壁分别固定设置一个轴承5；
每个所述齿轮套1都设置为相同的圆块状，直径大于所述齿轮2的直径，在每个所述齿轮套1的一面中心设置一个稍微大于所述齿轮2直径的圆形凹槽9，形成细微的空隙，所述齿轮2在所述圆形凹槽9内活动旋转；
所述圆形凹槽9的圆周内壁规则嵌设若干个矩形凹槽8，每个所述矩形凹槽8内一端都通过圆柱销铆6插设固定一个活动楔块7，每个所述活动楔块7的长度小于所述矩形凹槽8的长度，大于所述矩形凹槽8的深度；每个所述活动楔块7与所述矩形凹槽8的长边平行时，可以完全隐藏在所述矩形凹槽8内，与所述矩形凹槽8的高边平行时会有部分露出所述矩形凹槽8外，可以将反转的所述齿轮2的齿牙卡挡住；
一对所述齿轮套1分别套设在所述齿轮2的两端，一对所述齿轮套1中心位置分别与所述齿轮2中心的所述第一圆孔4对应设置一个第二圆孔，形成贯穿孔，用于穿设轴杆。
技术特点和工作原理：
当所述齿轮2顺转时，每个所述活动楔块7被所述齿轮2的齿牙顶入所述矩形凹槽8内；
当所述齿轮2反转时，其中位于上半圈的所述活动楔块7自然垂出所述矩形凹槽8外，将d碰到的若干个齿牙挡住，形成止转定位。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于以下：
本实用新型一种减速器装置的定位齿轮，包括齿轮和一对齿轮套，一对齿轮套分别套设在齿轮的两端，齿轮套内壁的矩形凹槽内规则嵌设若干个活动楔块，每个活动楔块在齿轮顺转时，被齿轮的齿牙顶入矩形凹槽内，当齿轮反转时，其中位于上半圈的楔块自然垂出矩形凹槽，将遇到的若干个齿牙挡住，形成止转定位的有益效果；定位齿轮安装在减速器内部，不影响装配和美观，因其只是在原齿轮两端增加了一对齿轮套，体积和重量增加都极小，成本也增加极少，故障率极低。
最后应说明的是：本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，而并非对本实用新型的实施方式的限定。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，这里无需也无法对所有的实施方式予以全例。而这些属于本实用新型的实质精神所引申出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (1)
1.一种减速器装置的定位齿轮，其特征在于：包括齿轮和一对齿轮套；
所述齿轮为传统的直牙齿轮，轴向中心设置一个通透第一圆孔，在所述第一圆孔两端内壁分别固定设置一个轴承；
每个所述齿轮套都设置为相同的圆块状，直径大于所述齿轮的直径，在每个所述齿轮套的一面中心设置一个稍微大于所述齿轮直径的圆形凹槽，所述齿轮在所述圆形凹槽内活动旋转；
所述圆形凹槽的圆周内壁规则嵌设若干个矩形凹槽，每个所述矩形凹槽内一端都通过圆柱销铆插设固定一个活动楔块，每个所述活动楔块的长度小于所述矩形凹槽的长度，大于所述矩形凹槽的深度；
一对所述齿轮套分别套设在所述齿轮的两端，一对所述齿轮套中心位置分别与所述齿轮中心的所述第一圆孔对应设置一个第二圆孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223413563.2U CN218817977U (zh) | 2022-12-20 | 2022-12-20 | 一种减速器装置的定位齿轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223413563.2U CN218817977U (zh) | 2022-12-20 | 2022-12-20 | 一种减速器装置的定位齿轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218817977U true CN218817977U (zh) | 2023-04-07 |
Family
ID=87257384
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202223413563.2U Active CN218817977U (zh) | 2022-12-20 | 2022-12-20 | 一种减速器装置的定位齿轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218817977U (zh) |
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2022
- 2022-12-20 CN CN202223413563.2U patent/CN218817977U/zh active Active
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