CN202691000U - 一种减速机输出端用行星架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减速机输出端用行星架，它的特点是包括第一架体和第二架体。第一架体的一侧中心位置处有与其垂直且一体的输出轴，其另一侧表面在靠近外边缘处沿周向均布有四个圆形的凹槽和四个螺孔。第二架体的一侧表面沿周向均布有四个凸台，凸台的中心位置处有螺孔，相邻两个凸台间均有圆形的通孔。所述第一架体上的凹槽与第二架体上的通孔位置一一对应，且每一对凹槽和通孔上均设有一个齿轮轴。所述第一架体上的螺孔与第二架体凸台上的螺孔位置一一对应，且通过螺钉固定在一起。采用该行星架，齿轮轴不会发生倾斜，刚性好，无需校核齿轮轴与行星架孔的配合长度和过盈量，且加工和装配作业相对简单，不会导致减速机噪音增大或温度升高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速机用行星架，具体说是用于行星截割减速机输出端上的具有双臂支撑的行星架。
背景技术
目前，运用于减速机输出端上的行星架均为传统的单臂式行星架，这种行星架在其架体一侧的表面上均布有四个齿轮轴，齿轮轴用于安装齿轮，且架体中心位置有圆孔，圆孔上用于安装输出轴或与输出轴呈传动配合。这种结构的缺点在于行星架在使用时通常处于立式布置，齿轮安装在行星架的齿轮轴上始终处于悬臂状态，由于受到齿轮自重和其他外力的影响，长期使用后齿轮轴会发生倾斜，导致其刚性下降。而且，这种结构在设计和安装时，还需要校核齿轮轴与行星架孔的配合长度和过盈量，否侧该行星架将无法正常作业。另外，行星架与输出轴为分体式结构，其连接时需要使用花键或通过齿轮传动，其加工和装配作业较为复杂，且运行中会导致减速机噪音增大或温度升高。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种减速机输出端用行星架，采用该行星架，齿轮轴不会发生倾斜，刚性好，无需校核齿轮轴与行星架孔的配合长度和过盈量，且加工和装配作业相对简单，不会导致减速机噪音增大或温度升高。
为解决上述问题，采取以下方案：
本实用新型的一种减速机输出端用行星架的特点是包括第一架体和第二架体。所述第一架体为圆板状，其一侧表面在中心位置处有与其垂直且一体的输出轴，其另一侧表面在靠近外边缘处沿周向均布有四个圆形的凹槽和四个螺孔，凹槽和螺孔呈间隔布置，且四个凹槽和四个螺孔的圆心均在一个圆上。所述第二架体为圆环状，其一侧表面沿周向均布有四个凸台，凸台的中心位置处有螺孔。所述第二架体上每相邻两个凸台间均有圆形的通孔，通孔和凸台上的螺孔的圆心均在一个圆上。所述第一架体上的凹槽与第二架体上的通孔位置一一对应，且每一对凹槽和通孔上均设有一个齿轮轴。所述第一架体上的螺孔与第二架体凸台上的螺孔位置一一对应，第一架体有凹槽的一面相对第二架体有凸台的一面通过螺钉和两架体上的螺孔固定在一起。
本实用新型的进一步改进方案是所述第二架体上的凸台的横截面为扇形，凸台的外边缘与第二架体外边缘齐平，凸台的内边缘靠近第二架体上中心孔的边缘，从而能够提高行星架的稳固性。
采取上述方案，具有以下优点：
由于本实用新型的一种减速机输出端用行星架由第一架体和第二架体连接而成，齿轮架固定于第一架体和第二架体之间，因此，本结构中的齿轮轴处于双臂支撑状态，将齿轮安装于齿轮轴上，即便受到齿轮自重和其他外力的影响，齿轮轴也不会发生倾斜，其刚性较好。而且，由于本实用新型中的齿轮轴处于双臂支撑的状态，设计和安装时均无需校核齿轮轴与行星架孔的配合长度和过盈量。另外，由于本实用新型的一种减速机输出端用行星架的输出轴和第一架体为一体式结构，可以省去输出轴与架体的安装作业，降低加工和装配作业的难度，且一体结构在运行时不会产生噪音，也不会导致温度升高。
附图说明
图1是传统的减速机输出端用行星架的结构示意图；
图2是本实用新型的一种减速机输出端用行星架的结构示意图；
图3是图1中A-A向的剖视图。
具体实施方式
如图2和图3所示，本实用新型的一种减速机输出端用行星架包括第一架体2和第二架体6。所述第一架体2为圆板状，其一侧表面在中心位置处有与其垂直的输出轴1，输出轴1与第一架体2呈一体结构或采用焊接的方式连接在一起。第一架体2的另一侧表面在靠近外边缘处沿周向均布有四个圆形的凹槽3和四个螺孔，凹槽3和螺孔呈间隔布置，且四个凹槽3和四个螺孔的圆心均在一个圆上。所述第二架体6为圆环状，其一侧表面沿周向均布有四个凸台7，凸台7的中心位置处有螺孔。本实施例中所述凸台7的横截面为扇形，凸台7的外边缘与第二架体6外边缘齐平，凸台7的内边缘靠近第二架体6上中心孔的边缘。所述第二架体6上每相邻两个凸台7间均有圆形的通孔5，通孔5和凸台7上的螺孔的圆心均在一个圆上。所述第一架体上的凹槽3与第二架体上的通孔5位置一一对应，且每一对凹槽3和通孔5上均安装有一个齿轮轴4。所述第一架体2上的螺孔与第二架体凸台7上的螺孔位置一一对应，第一架体2有凹槽3的一面相对第二架体6有凸台7的一面通过螺钉和两架体上的螺孔固定在一起。
Claims (2)
1. 一种减速机输出端用行星架，其特征在于包括第一架体（2）和第二架体（6）；所述第一架体（2）为圆板状，其一侧表面在中心位置处有与其垂直且一体的输出轴（1），其另一侧表面在靠近外边缘处沿周向均布有四个圆形的凹槽（3）和四个螺孔，凹槽（3）和螺孔呈间隔布置，且四个凹槽（3）和四个螺孔的圆心均在一个圆上；所述第二架体（6）为圆环状，其一侧表面沿周向均布有四个凸台（7），凸台（7）的中心位置处有螺孔；所述第二架体（6）上每相邻两个凸台（7）间均有圆形的通孔（5），通孔（5）和凸台（7）上的螺孔的圆心均在一个圆上；所述第一架体上的凹槽（3）与第二架体上的通孔（5）位置一一对应，且每一对凹槽（3）和通孔（5）上均设有一个齿轮轴（4）；所述第一架体（2）上的螺孔与第二架体凸台（7）上的螺孔位置一一对应，第一架体（2）有凹槽（3）的一面相对第二架体（6）有凸台（7）的一面通过螺钉和两架体上的螺孔固定在一起。
2.如权利要求1所述的减速机输出端用行星架，其特征在于所述第二架体上的凸台（7）的横截面为扇形，凸台（7）的外边缘与第二架体（6）外边缘齐平，凸台（7）的内边缘靠近第二架体（6）上中心孔的边缘。
Priority Applications (1)
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| CN 201220339644 CN202691000U (zh) | 2012-07-13 | 2012-07-13 | 一种减速机输出端用行星架 |
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| CN 201220339644 CN202691000U (zh) | 2012-07-13 | 2012-07-13 | 一种减速机输出端用行星架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102777585A (zh) * | 2012-07-13 | 2012-11-14 | 无锡市聚英机械制造有限公司 | 一种减速机输出端用行星架 |
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2012
- 2012-07-13 CN CN 201220339644 patent/CN202691000U/zh not_active Expired - Fee Related
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