CN218815666U - 一种高速公路养护用临时护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路养护技术领域，具体的说是一种高速公路养护用临时护栏，包括：底座，所述底座的上端固定连接有支撑架；防护机构，所述防护机构设置于支撑架的表面，所述防护机构在与车辆接触时降低车辆车头上抬冲入养护区域；其中，所述防护机构包括设置于支撑架一侧的引导组件，所述引导组件用于引导车辆冲击方向，所述引导组件的下端设置有缓冲组件，所述缓冲组件用于降低部分车辆冲击力；该装置中通过设置引导组件，该装置能够在引导组件的作用下，降低车头冲击护栏时上抬，达到了将车辆向两侧进行导向操作，从而降低了车辆越过护栏进入养护施工区域的情况，进而保障了施工人员的生命安全。

Description

一种高速公路养护用临时护栏

技术领域

本实用新型涉及公路养护技术领域，特别的涉及一种高速公路养护用临时护栏。

背景技术

公路养护主要包括沥青路路面施工，修复路面裂缝、麻窝、凹坑及破碎，修复路面设施、标志牌等等。在高速公路进行养护操作时，高速公路养护作业需半幅封闭或中断交通，在周围设置临时护栏，减少意外事故的发生，但是现有的临时护栏在进行设置时，护栏的防护效果较差，在遇到车辆与护栏接触时，可能会使得车头向上冲，导致车辆越过护栏进入养护施工区域，威胁施工人员的生命安全。

因此，提出一种高速公路养护用临时护栏以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种高速公路养护用临时护栏，包括：底座，所述底座的上端固定连接有支撑架；防护机构，所述防护机构设置于支撑架的表面，所述防护机构在与车辆接触时降低车辆车头上抬冲入养护区域；其中，所述防护机构包括设置于支撑架一侧的引导组件，所述引导组件用于引导车辆冲击方向，所述引导组件的下端设置有缓冲组件，所述缓冲组件用于降低部分车辆冲击力。

优选的，所述引导组件包括固定连接于支撑架一侧的支撑杆，所述支撑杆的内壁转动连接有圆筒，所述圆筒的表面套设有气囊，所述气囊的内壁转动连接有旋转密封件，所述旋转密封件固定连接于圆筒的表面，通过圆筒在受到冲击时，将会进行运动降低车头上抬的情况发生。

优选的，所述缓冲组件包括固定连接于支撑架表面的缸体，所述缸体的一端贯穿至支撑架的一侧，所述缸体的另一端开设有通气孔，所述缸体的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的一端贯穿至缸体的外部并连接有滑块，所述滑块的表面滑动连接有固定块，所述固定块固定连接于圆筒的下端，在车辆冲击时，将会带动活塞在缸体的内壁进行移动，将缸体内部气体通过通气孔排出，达到缓冲的效果。

优选的，所述气囊的内壁固定连接有轴承，所述轴承的内缘固定连接于圆筒的表面，通过设置的轴承的作用，可以在气囊的作用下辅助车辆冲击向两侧。

优选的，所述圆筒的内壁固定连接有导气软管，所述导气软管的一端贯穿圆筒并延伸至气囊的内部，所述导气软管的另一端固定连接于通气孔的内壁，通过设置的导气软管可以在活塞进行运动时，将起头逐步导入气囊中增强导向效果。

优选的，所述滑块与活塞之间固定连接有连接杆，所述连接杆的表面套设有两个固定环，一侧所述固定环固定连接于连接杆的表面，另一侧所述固定环固定连接于缸体的表面，滑块在运动时，将会通过连接杆带动两个固定环相互靠近。

优选的，所述连接杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与两个所述固定环的相对侧固定连接，通过设置弹簧可以降低部分车辆的冲击效果。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置引导组件，相对于传统临时护栏的防护效果较差，在遇到车辆与护栏接触时，可能会使得车头向上冲，导致车辆越过护栏进入养护施工区域，威胁施工人员的生命安全，该装置能够在引导组件的作用下，降低车头冲击护栏时上抬，达到了将车辆向两侧进行导向操作，从而降低了车辆越过护栏进入养护施工区域的情况，进而保障了施工人员的生命安全。

2、通过设置缓冲组件，能够在缓冲组件的作用下降低车辆冲击效果，该装置达到了在车辆进行冲击时，进行动作减缓冲击效果，同时增强引导组件的导向作用，从而降低了车辆越过护栏进入养护施工区域的情况，进而保障施工区域的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑杆与圆筒连接示意图；

图3为本实用新型的弹簧与固定环连接示意图；

图4为本实用新型的导气软管与缸体连接示意图。

图中：1、底座；2、支撑架；3、引导组件；301、支撑杆；302、圆筒；303、气囊；304、旋转密封件；305、轴承；306、导气软管；4、缓冲组件；401、缸体；402、通气孔；403、活塞；404、滑块；405、固定块；406、连接杆；407、弹簧；408、固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施时：如图1-4所示，一种高速公路养护用临时护栏，包括：底座1，底座1的上端固定连接有支撑架2；防护机构，防护机构设置于支撑架2的表面，防护机构在与车辆接触时降低车辆车头上抬冲入养护区域；其中，防护机构包括设置于支撑架2一侧的引导组件3，引导组件3用于引导车辆冲击方向，引导组件3的下端设置有缓冲组件4，缓冲组件4用于降低部分车辆冲击力，养护施工人员在进行安装底座1时，可以将底座1固定在地面上，养护完成之后，可以对固定部分进行养护操作，在放置完成之后即可实现防护效果，在车辆与防护机构进行接触时，将会在引导组件3的作用下引导车辆进行移动，降低车辆与引导组件3产生正面撞击，减缓车辆的冲击效果，同时引导组件3防止车辆在与防护机构接触时，车辆头部出现上抬的情况发生，降低了车头上抬进入施工区域的操作，在引导组件3进行工作时，将会在缓冲组件4的作用下降低车辆的冲击效果；

如图1、图2和图4所示，引导组件3包括固定连接于支撑架2一侧的支撑杆301，支撑杆301的内壁转动连接有圆筒302，圆筒302的表面套设有气囊303，气囊303的内壁转动连接有旋转密封件304，旋转密封件304固定连接于圆筒302的表面，气囊303的内壁固定连接有轴承305，轴承305的内缘固定连接于圆筒302的表面，圆筒302的内壁固定连接有导气软管306，导气软管306的一端贯穿圆筒302并延伸至气囊303的内部，导气软管306的另一端固定连接于通气孔402的内壁，在车辆与防护机构接触时，由于支撑杆301的作用将会保持圆筒302的上端只会进行转动，同时圆筒302的下端将会在缓冲组件4的作用下进行降低冲击的效果，使得圆筒302的上端位置不便圆筒302的下端进行圆弧运动，保持车辆头部将会在圆筒302的作用下降低上抬的情况发生，同时圆筒302的表面的气囊303材质为硬胶材质，气囊303的下端与旋转密封件304的表面转动连接，可以使得在气囊303受到车辆撞击时，将会在轴承305的作用下带动气囊303进行转动，使得气囊303可以将冲击车辆导向相邻的装置，降低车辆继续冲击的效果，同时起到防护作用，且在气囊303受到冲击时，将会在轴承305的作用下，带动气囊303进行转动，在圆筒302的下端进行圆弧运动时，将会通过缓冲组件4将部分气体通过导气软管306注入气囊303的内部，保持气囊303抵御车辆的冲击效果，起到更好的导向作用，降低车辆出现头部上抬的情况，将车辆向两侧进行导向操作；

如图1、图3和图4所示，缓冲组件4包括固定连接于支撑架2表面的缸体401，缸体401的一端贯穿至支撑架2的一侧，缸体401的另一端开设有通气孔402，缸体401的内壁滑动连接有活塞403，活塞403的一端贯穿至缸体401的外部并连接有滑块404，滑块404的表面滑动连接有固定块405，固定块405固定连接于圆筒302的下端，滑块404与活塞403之间固定连接有连接杆406，连接杆406的表面套设有两个固定环408，一侧固定环408固定连接于连接杆406的表面，另一侧固定环408固定连接于缸体401的表面，连接杆406的表面套设有弹簧407，弹簧407的两端分别与两个固定环408的相对侧固定连接，在车辆撞击到气囊303时，将会带动圆筒302进行运动，在圆筒302进行运动时，将会带动固定块405进行同步运动，在固定块405进行运动时，将会在滑块404的作用下带动连接杆406进行移动，同时活塞403将会在缸体401的内部进行移动，此时缸体401的内部有通气孔402可以将缸体401内部气体排出，由于通气孔402直径较小，将会减缓排出效果，进而将会起到一定的缓冲效果，在通气孔402将气体导入至导气软管306的内部时，将会使得气囊303内部气压增大，气囊303保持圆形增强气囊303的导向作用，同时在连接杆406进行移动时，将会带动一侧固定环408进行移动，继而将会挤压弹簧407形变产生势能，再次缓解车辆的冲击效果，防护施工区域的安全性。

本实用新型在使用时，养护施工人员将底座1固定在地面上，在车辆与防护机构接触时，由于支撑杆301作用圆筒302进行圆弧运动，降低车头上抬情况发生，气囊303下端与旋转密封件304表面转动连接，轴承305可以带动气囊303进行转动，在圆筒302运动时带动固定块405同步运动，在滑块404作用下带动连接杆406移动，活塞403将会在缸体401内部进行移动，通过通气孔402将气体导入至导气软管306内部时，将会增强气囊303导向作用，同时连接杆406会带动一侧固定环408移动，挤压弹簧407形变产生势能，缓解车辆冲击效果，防护施工区域安全性。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种高速公路养护用临时护栏，其特征在于，包括：底座（1），所述底座（1）的上端固定连接有支撑架（2）；防护机构，所述防护机构设置于支撑架（2）的表面，所述防护机构在与车辆接触时降低车辆车头上抬冲入养护区域；其中，所述防护机构包括设置于支撑架（2）一侧的引导组件（3），所述引导组件（3）用于引导车辆冲击方向，所述引导组件（3）的下端设置有缓冲组件（4），所述缓冲组件（4）用于降低部分车辆冲击力。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用临时护栏，其特征在于：所述引导组件（3）包括固定连接于支撑架（2）一侧的支撑杆（301），所述支撑杆（301）的内壁转动连接有圆筒（302），所述圆筒（302）的表面套设有气囊（303），所述气囊（303）的内壁转动连接有旋转密封件（304），所述旋转密封件（304）固定连接于圆筒（302）的表面。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路养护用临时护栏，其特征在于：所述缓冲组件（4）包括固定连接于支撑架（2）表面的缸体（401），所述缸体（401）的一端贯穿至支撑架（2）的一侧，所述缸体（401）的另一端开设有通气孔（402），所述缸体（401）的内壁滑动连接有活塞（403），所述活塞（403）的一端贯穿至缸体（401）的外部并连接有滑块（404），所述滑块（404）的表面滑动连接有固定块（405），所述固定块（405）固定连接于圆筒（302）的下端。

4.根据权利要求2所述的一种高速公路养护用临时护栏，其特征在于：所述气囊（303）的内壁固定连接有轴承（305），所述轴承（305）的内缘固定连接于圆筒（302）的表面。

5.根据权利要求2所述的一种高速公路养护用临时护栏，其特征在于：所述圆筒（302）的内壁固定连接有导气软管（306），所述导气软管（306）的一端贯穿圆筒（302）并延伸至气囊（303）的内部，所述导气软管（306）的另一端固定连接于通气孔（402）的内壁。

6.根据权利要求3所述的一种高速公路养护用临时护栏，其特征在于：所述滑块（404）与活塞（403）之间固定连接有连接杆（406），所述连接杆（406）的表面套设有两个固定环（408），一侧所述固定环（408）固定连接于连接杆（406）的表面，另一侧所述固定环（408）固定连接于缸体（401）的表面。

7.根据权利要求6所述的一种高速公路养护用临时护栏，其特征在于：所述连接杆（406）的表面套设有弹簧（407），所述弹簧（407）的两端分别与两个所述固定环（408）的相对侧固定连接。

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