CN218815552U - 一种架空顺向存取纵向移动类立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种架空顺向存取纵向移动类立体车库，包括车库钢结构和纵移升降机构；车库钢结构包括两层停车层，每一层停车层上横向等间距布置有多个车位；汽车通过载车板承载于车位上；车库钢结构的底层前后端部的两个车位分别为车库进口和车库出口；车库钢结构上有供纵移升降机构移动的两根导轨，载车板的边梁上设有挂环，纵移升降机构内设有与挂环搭接的钩锁。车库出口和车库入口均设有车位移库装置。本申请的车库停靠方便，无需倒车入库，顺向存取纵向移动的布置方式适用于狭窄的停车空间，有效解决部分场所停车困难问题。

Description

一种架空顺向存取纵向移动类立体车库

技术领域

本实用新型涉及车库技术领域，尤其涉及一种架空顺向存取纵向移动类立体车库。

背景技术

现有的老小区、医院都存在停车难的问题，尤其时狭窄的道路还要起到救援、消防通道的作用，这样使得停车难问题更为突出。

现有的立体车库为了压缩空间，车位宽度往往与车子的宽度几乎无差，并且多是采用倒车入库的方式来进入车位，这就导致很多中大型车辆难以停靠，增加车辆磕碰的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种停靠方便，布置方式灵活的架空顺向存取纵向移动类立体车库。

为达到上述目的，本实用新型提出一种架空顺向存取纵向移动类立体车库，包括车库钢结构和纵移升降机构；

所述车库钢结构包括两层停车层，每一层停车层上横向等间距布置有多个车位；汽车通过载车板承载于车位上；

所述车库钢结构的底层前后端部的两个车位分别为车库进口和车库出口；

所述纵移升降机构固定于所述车库钢结构上层的两条长轨上，所述纵移升降机构实现沿着所述长轨长度方向的位移；

所述载车板侧壁靠近四个角的位置均设有挂环，所述纵移升降机构内设有与所述挂环搭接的钩锁。

进一步的，所述车库出口和车库入口均设有车位移库装置；所述车位移库装置包括通道导轨和移动载车板；所述通道导轨一端置于车库内，另一端延伸出所述车库；所述移动载车板设于所述通道导轨上，通过驱动机构实现顺着所述通道导轨方向的位移，实现入库和出库。

1、进一步的，所述车库钢结构底层与地面间隔一段距离；所述车库钢结构底层的车位底部设有支撑所述载车板的支撑件杆，上层车位在所述长导轨上设有移动小车。

进一步的，所述纵移升降机构包括纵移框架和升降框架；

所述纵移框架的底部设有与所述长轨接触的横移导轮，所述纵移框架上固定有纵移电机，所述纵移电机的驱动轴通过横移链条、链轮与所述横移导轮驱动连接；所述升降框架包括上半部的固定框架和下半部的活动框架；所述固定框架固定于所述纵移框架内部，所述固定框架上设有升降电机和多个升降链轮，升降链条的一端与所述活动框架连接，另一端绕过所述升降链轮后与所述升降电机的主动轮连接；

所述活动框架的底部设有所述钩锁，所述锁钩驱动连接有驱动电机。

进一步的，还包括控制系统，所述控制系统与立体车库的各个驱动元件实现信号连接；所述控制系统包括一个可操作的人机交互界面。

与现有技术相比，本实用新型的优势之处在于：

1、本申请的立体车库采用顺向存取纵向移动的结构形式，适合道路窄的单边停靠的车位使用，充分窄路的纵向空间。

2、本申请的立体车库采用车位移库装置来实现车辆的进库和出库，无需进行倒车入库，停靠更方便更效率。

3、本申请的立体车库存取车通过纵移升降机构来全权操作实现，操作便捷适合各种应用场所。

附图说明

图1为本实用新型实施例中架空顺向存取纵向移动类立体车库的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中架空顺向存取纵向移动类立体车库中纵移升降机构的放大图；

图3、4、5、6和7为本实用新型实施例中车辆进库流程中步骤示意图；

图8、9、10、11和12为本实用新型实施例中车辆出库流程中步骤示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案作进一步地说明。

如图1所示，本实用新型提出一种架空顺向存取纵向移动类立体车库，包括车库钢结构和纵移升降机构；

车库钢结构包括两层停车层，每一层停车层上横向等间距布置有多个车位。汽车通过载车板2承载于车位上，车库钢结构的底层前后端部的两个车位分别为车库进口和车库出口；车库出口和车库入口均设有车位移库装置；车位移库装置包括通道导轨4和移动载车板3；通道导轨4一端置于车库内，另一端延伸出车库；移动载车板3设于通道导轨4上，通过驱动机构实现顺着通道导轨4方向的位移，实现入库和出库。

车库钢结构底层与地面间隔一段距离；车库钢结构底层的车位底部设有支撑载车板2的支撑杆，上层的车位在长轨的侧壁上设有可收纳的载车板2支架。

纵移升降机构固定于车库钢结构上层的两条长轨上；如图2所示，纵移升降机构包括纵移框架5和升降框架6；纵移升降机构实现沿着长轨长度方向的位移；纵移框架5的底部设有与长轨接触的横移导轮7，纵移框架5上固定有纵移电机8，纵移电机8的驱动轴通过横移链条9与横移导轮7驱动连接；升降框架6包括上半部的固定框架和下半部的活动框架；固定框架固定于纵移框架5内部，固定框架上设有升降电机11和多个升降链轮，升降链条12的一端与活动框架连接，另一端绕过升降链轮后与升降电机11的主动轮连接；载车板2侧壁靠近四个角的位置均设有挂环，活动框架的底部设有与挂环搭接的钩锁，锁钩10驱动连接有驱动电机。

在本实施例中，还包括控制系统1，控制系统1与立体车库的各个驱动元件实现信号连接；控制系统1包括一个可操作的人机交互界面，工作人员通过人机交互界面来实现驱动车辆入库以及出库的操作。

本实用新型工作原理如下：

车辆入库：如图3-图7所示，首先司机将车辆开到车库入口处的移动载车板3上，无需倒车入库，在车位移库装置的驱动下，移动载车板3载着车辆进入入口处的车库内，此时纵移升降机构移动到入口的上方，下放活动框架，将锁钩10和移动载车板3进行连接，随后升降框架6提起，将车辆抬升至上层车库车辆的上方，利用纵移框架5整体移动，将车辆下放到空的车位即可，完成车辆入库。

车辆出库：如图8-图12所示，纵移升降机构移动到指定车辆的上方，如果指定车辆在车库的下层，指定车辆上方的车辆需要先通过纵移升降机构移动到上层其他空的车位。纵移升降机构移动到指定车辆上方后，下放活动框架，将锁钩10和载车板2进行连接，随后提起活动框架，将车辆抬升至上层车库车辆的上方，利用纵移框架5整体移动，将车辆移动到车库出口处并且下放到出口处的载车上，出口处的车位移库装置将载车板2连通车辆一起移出车库，司机直向开走即可完成出库。

上述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不对本实用新型起到任何限制作用。任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的技术方案的范围内，对本实用新型揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本实用新型的技术方案的内容，仍属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种架空顺向存取纵向移动类立体车库，其特征在于，包括车库钢结构和纵移升降机构；

所述车库钢结构包括两层停车层，每一层停车层上横向等间距布置有多个车位；上层有移动小车，汽车通过载车板承载于车位上；

所述车库钢结构的底层前后端部的两个车位分别为车库进口和车库出口；

所述纵移升降机构置于所述车库钢结构上层的两根导轨上，所述纵移升降机构实现沿着所述导轨方向的纵向移动；

所述载车板纵梁上设有挂环，所述纵移升降机构内升降设有与所述挂环搭接的联动钩锁。

2.根据权利要求1所述的架空顺向存取纵向移动类立体车库，其特征在于，所述车库出口和车库入口均设有车位移库装置；所述车位移库装置包括通道导轨、移动小车和移动载车板；所述通道导轨一端置于车库内，另一端延伸出所述车库；所述移动载车板设于所述通道导轨上，通过驱动机构实现顺沿着所述通道导轨方向移动，实现入库和出库。

3.根据权利要求1所述的架空顺向存取纵向移动类立体车库，其特征在于，所述车库钢结构底层与地面间隔一段距离；所述车库钢结构底层的车位底部设有支撑所述载车板的支撑件，上层的车位在所述导轨上设有移动小车。

4.根据权利要求1所述的架空顺向存取纵向移动类立体车库，其特征在于，所述纵移升降机构包括纵移框架和升降框架；

所述纵移框架的底部设有与所述导轨接触的纵移导轮，所述纵移框架上固定有纵移电机，所述纵移电机的驱动轴通过链条、链轮与所述纵移导轮驱动连接；

所述升降框架包括上半部的固定框架和下半部的活动框架；所述固定框架固定于所述纵移框架内部，所述固定框架上设有升降电机和多个升降链轮，升降链条的一端与所述活动框架连接，另一端绕过所述升降链轮后与所述升降电机的主动轮连接；

所述活动框架的底部设有锁钩，所述锁钩驱动连接有驱动电机。

5.根据权利要求1所述的架空顺向存取纵向移动类立体车库，其特征在于，还包括控制系统，所述控制系统与立体车库的各个驱动元件实现信号连接；所述控制系统包括一个可操作的人机交互界面。

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