CN218813446U - 一种可控双向侧喷洒装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可控双向侧喷洒装置，包括车体以及设置于车体上的水箱；所述水箱底部设有主供水管，所述主供水管上连接有向下延伸至车体底部的竖管，所述竖管另一端的两侧通过三通一连接有纵向水管，所述纵向水管上设有电磁阀，所述纵向水管另一端的两侧通过三通二连接有沿车体长度方向设有喷洒管，所述喷洒管上设有多个喷头；所述喷洒管上设有卡箍，所述车体上设有与卡箍连接的连杆。该喷洒装置结构简单且可操作性与实施性强，并且在不改变其现有洒水车结构的基础上进行设置，成本低，并且可根据实际需求实现可控喷水，可以有效节约资源，并且其可控性的操作，能避免对行人造成危险，提高其安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及环卫设备技术领域，具体是指一种可控双向侧喷洒装置。
背景技术
随着时代的前进，人们的生活逐步提高，而且工业行业逐步扩大起来，当人们的生活一切都便利的同时，另一个问题出现了，环境是人们备受关注的问题，由于现在工业的废气、废水的排放、汽车尾气的排放等等，空气质量越来越不佳，雾霾越来越严重。所以为了解决这些问题，洒水车就是必不可少的，在道路上经常会看到洒水车，但是很多洒水车的净化效果并没有那么好，而且每当有洒水车路过时行人都会跑到距离较远的地方，深怕被洒水车刮起的泥水溅到身上，而且洒水车在等红绿灯的同时，水还一直的向外流，造成水资源的浪费；
现有的洒水车采用的办法是工作人员站在洒水车上手持喷头进行洒水，工作劳动强度大，洒水不均匀，工作效率低下，而且由于洒水枪位置较高，很容易造成对道路不必要区域的喷洒，并且由于洒水枪喷水速度较高，很容易造成洒水时激起泥沙对路边停放的车辆造成损坏，而且还存在未对车辆底部道路洒水的情况，目前市场上也出现许多自动洒水车，但是其洒水装置多位于洒水车尾端或者前端，洒水多呈扇形洒水，洒水作业范围窄，而且同样存在洒水时激起泥沙的情况，而且由于其作业范围窄，对于道路边缘处的喷洒情况不佳。
因此，提供一种可控双向侧喷洒装置，以解决目前存在的不足。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种可控双向侧喷洒装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种可控双向侧喷洒装置：包括车体以及设置于车体上的水箱；
所述水箱底部设有主供水管，所述主供水管上连接有向下延伸至车体底部的竖管，所述竖管另一端的两侧通过三通一连接有纵向水管，所述纵向水管上设有电磁阀，所述纵向水管另一端的两侧通过三通二连接有沿车体长度方向设有喷洒管，所述喷洒管上设有多个喷头；
所述喷洒管上设有卡箍，所述车体上设有与卡箍连接的连杆。
作为改进，所述喷洒管位于车体底部内侧，所述喷头与喷洒管成倾斜安装。
作为改进，所述喷洒管位于车体底部内侧，所述喷头与喷洒管呈水平安装。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：1、通过车体两侧喷洒管的设置，以及多个喷头实现双侧的可控喷水操作，其可控操作通过电磁阀实现喷洒管启闭的控制，以实现单侧或双侧的喷水操作；
2、该喷洒装置结构简单且可操作性与实施性强，并且在不改变其现有洒水车结构的基础上进行设置，成本低，并且可根据实际需求实现可控喷水，可以有效节约资源，并且其可控性的操作，能避免对行人造成危险，提高其安全性。
附图说明
图1是本实用新型一种可控双向侧喷洒装置的结构示意图。
图2是本实用新型一种可控双向侧喷洒装置实施例一中的去除车体及水箱部分的结构示意图。
图3是本实用新型一种可控双向侧喷洒装置实施例一中的去除车体及水箱部分的侧视图。
图4是本实用新型一种可控双向侧喷洒装置实施例二中的去除车体及水箱部分的结构示意图。
图5是本实用新型一种可控双向侧喷洒装置实施例二中的去除车体及水箱部分的侧视图。
如图所示：1、车体，2、水箱，3、主供水管，4、竖管，5、三通一，6、纵向水管，7、电磁阀，8、三通二，9、喷洒管，10、喷头，11、卡箍，12、连杆。
具体实施方式
为使实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
在实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
在实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在实用新型中的具体含义。
实施例一
结合附图，一种可控双向侧喷洒装置，包括车体1以及设置于车体1上的水箱2，所述车体1与水箱2为现有技术的洒水车中的组成；
所述水箱2底部设有主供水管3，所述主供水管3为现有结构，用于洒水车的喷洒的供水；所述主供水管3上连接有向下延伸至车体1底部的竖管4，所述竖管4与主供水管3的连接处位于水箱2底部的中间位置，所述竖管4另一端的两侧通过三通一5连接有纵向水管6，具体的，所述纵向水管6沿车体1宽度方向设置且另一端延伸至车体1宽度方向的端部。
所述纵向水管6上设有电磁阀7，具体的，所述电磁阀7位于纵向水管6远离三通一5的一端，所述电磁阀7设置的位置便于对其进行检查与维修；
在实际使用中，所述电磁阀7用于控制纵向水管6的启闭，所述电磁阀6与驾驶室内控制部电性连接，可实现在驾驶室内对电磁阀7的控制；
在实际操作中，可根据实际路况，通过控制电磁阀7的启闭，实现单侧或者双侧喷头10的喷水，一方面，提高喷水的安全性，避免对路边行人造成影响，另一方面，可根据实际情况，控制单侧或者双侧喷头10的喷水，节约水资源。
所述纵向水管6另一端的两侧通过三通二8连接有沿车体1长度方向设有喷洒管9，具体的，所述喷洒管9位于车体1底部内侧，在实际设置中，所述喷洒管9位于车体1内侧，可防止因碰撞导致喷洒管9以及喷头10的损坏，同时所述喷洒管9与地面的距离为20cm～25cm。
所述喷洒管9上设有多个喷头10，所述喷头10的数量根据实际需求进行设置，在本实施例中，单侧所述喷头10的数量为6个。
进一步的，所述喷头10与喷洒管9成倾斜安装，在实施喷洒过程中，所述喷头10呈一定角度向下倾斜设置，可在通过喷头10喷水时，不影响路边行人与停放在路边的车辆，同时还能对道路两边进行喷洒。
所述喷洒管9上设有卡箍11，所述车体1上设有与卡箍11连接的连杆12，保证喷洒管9结构的稳定性。
实施例二
结合附图，一种可控双向侧喷洒装置，包括车体1以及设置于车体1上的水箱2，所述车体1与水箱2为现有技术的洒水车中的组成；
所述水箱2底部设有主供水管3，所述主供水管3为现有结构，用于洒水车的喷洒的供水；所述主供水管3上连接有向下延伸至车体1底部的竖管4，所述竖管4与主供水管3的连接处位于水箱2底部的中间位置，所述竖管4另一端的两侧通过三通一5连接有纵向水管6，具体的，所述纵向水管6沿车体1宽度方向设置且另一端延伸至车体1宽度方向的端部。
所述纵向水管6上设有电磁阀7，具体的，所述电磁阀7位于纵向水管6远离三通一5的一端，所述电磁阀7设置的位置便于对其进行检查与维修；
在实际使用中，所述电磁阀7用于控制纵向水管6的启闭，所述电磁阀6与驾驶室内控制部电性连接，可实现在驾驶室内对电磁阀7的控制；
在实际操作中，可根据实际路况，通过控制电磁阀7的启闭，实现单侧或者双侧喷头10的喷水，一方面，提高喷水的安全性，避免对路边行人造成影响，另一方面，可根据实际情况，控制单侧或者双侧喷头10的喷水，节约水资源。
所述纵向水管6另一端的两侧通过三通二8连接有沿车体1长度方向设有喷洒管9，具体的，所述喷洒管9位于车体1底部内侧，在实际设置中，所述喷洒管9位于车体1内侧，可防止因碰撞导致喷洒管9以及喷头10的损坏，同时所述喷洒管9与地面的距离为20cm～25cm。
所述喷洒管9上设有多个喷头10，所述喷头10的数量根据实际需求进行设置，在本实施例中，单侧所述喷头10的数量为6个。
进一步的，所述喷头10与喷洒管9成水平安装，在实施喷洒过程中，针对较宽路况，水平设置的喷头10喷水距离较远，可实现对道路两边的喷洒。
所述喷洒管9上设有卡箍11，所述车体1上设有与卡箍11连接的连杆12，保证喷洒管9结构的稳定性。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种可控双向侧喷洒装置，其特征在于：包括车体(1)以及设置于车体(1)上的水箱(2)；
所述水箱(2)底部设有主供水管(3)，所述主供水管(3)上连接有向下延伸至车体(1)底部的竖管(4)，所述竖管(4)另一端的两侧通过三通一(5)连接有纵向水管(6)，所述纵向水管(6)上设有电磁阀(7)，所述纵向水管(6)另一端的两侧通过三通二(8)连接有沿车体(1)长度方向设有喷洒管(9)，所述喷洒管(9)上设有多个喷头(10)；
所述喷洒管(9)上设有卡箍(11)，所述车体(1)上设有与卡箍(11)连接的连杆(12)。
2.根据权利要求1所述的一种可控双向侧喷洒装置，其特征在于：所述喷洒管(9)位于车体(1)底部内侧，所述喷头(10)与喷洒管(9)成倾斜安装。
3.根据权利要求1所述的一种可控双向侧喷洒装置，其特征在于：所述喷洒管(9)位于车体(1)底部内侧，所述喷头(10)与喷洒管(9)呈水平安装。
4.根据权利要求1所述的一种可控双向侧喷洒装置，其特征在于：所述纵向水管(6)沿车体(1)宽度方向设置且另一端延伸至车体(1)宽度方向的端部。
5.根据权利要求1所述的一种可控双向侧喷洒装置，其特征在于：所述电磁阀(7)位于纵向水管(6)远离三通一(5)的一端。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222955844.4U CN218813446U (zh) | 2022-11-07 | 2022-11-07 | 一种可控双向侧喷洒装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN218813446U true CN218813446U (zh) | 2023-04-07 |
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ID=87247607
Family Applications (1)
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| CN202222955844.4U Active CN218813446U (zh) | 2022-11-07 | 2022-11-07 | 一种可控双向侧喷洒装置 |
Country Status (1)
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2022
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