CN207739210U - 一种环卫洒水车及其冲洗装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种环卫洒水车及其冲洗装置，冲洗装置包括用于设置在车体上的冲洗结构，所述冲洗结构有沿车体的行进方向前后间隔布置的两个以上，每个冲洗结构中均包括沿左右方向间隔布置的两个以上的喷头，所述喷头的喷水方向偏向右前侧，位于后侧的喷头的偏向角度大于位于前侧的喷头的偏向角度，所述冲洗结构还包括用于连接在车体与各个对应的喷头之间的供水管路，在洒水车的实际工作过程中，前侧的冲洗结构将地面上的杂物冲洗过之后，后侧的冲洗结构可以接力冲洗，从而能够达到将地面二次或多次冲洗的目的，实现较好的冲洗效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种环卫洒水车及其冲洗装置。
背景技术
环卫洒水车在道路冲洗时，通常是采用设于车体前端或设于车体中间的两个喷头进行作业，冲洗时覆盖面积较小，只能把较大的石子等杂物冲到路边，对于路面凹陷缝隙处的灰尘泥沙等杂物，由于冲洗时间短，其冲洗效果较差，冲洗的残渣污水在水流向路边的过程中会逐渐沉降并附着于路面上，导致残渣污水不能够全部被冲到道边，遗留在车道上，导致冲洗效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种环卫洒水车，以解决现有技术中的环卫洒水车的冲洗效果差的问题；本实用新型的目的还在于提供一种该环卫洒水车的冲洗装置。
为实现上述目的，本实用新型环卫洒水车的冲洗装置的技术方案是：
方案1：环卫洒水车的冲洗装置，包括用于设置在车体上的冲洗结构，所述冲洗结构有沿车体的行进方向前后间隔布置的两个以上，每个冲洗结构中均包括沿左右方向间隔布置的两个以上的喷头，所述喷头的喷水方向偏向右前侧，位于后侧的喷头的偏向角度大于位于前侧的喷头的偏向角度，所述冲洗结构还包括用于连接在车体与各个对应的喷头之间的供水管路。
方案2：在方案1的基础上，所述供水管路包括与车体水箱连接的前后方向延伸的主水管，对应的各个喷头与所述主水管连通。
方案3：在方案2的基础上，所述冲洗结构有两个，每个冲洗结构中有两个喷头，两个喷头中的一个为用于设置在车体底部左侧的左喷头，另一个为用于设置在车体底部右侧的右喷头，所述供水管路还包括分别连接左喷头与主水管以及右喷头与主水管的分水管。
方案4：在方案3的基础上，所述主水管和/或各个分水管上均设置有用于控制水流通过的控制阀门。
方案5：在方案3或4的基础上，所述分水管包括沿左右方向延伸的横向水管以及与横向水管连接的向下延伸的下弯水管，对应的喷头设置在下弯水管的下端。
方案6：在方案1~4的任一项的基础上，所述喷头的喷水方向与地面之间的夹角为20~60度。
本实用新型环卫洒水车的技术方案是：
方案7：环卫洒水车，包括车体和冲洗装置，定义车体的前进方向为前后方向，所述冲洗装置包括设置在车体上的冲洗结构，所述冲洗结构有沿前后方向间隔布置的两个以上，每个冲洗结构中均包括沿左右方向间隔布置的按两个以上的喷头，所述喷头的喷水方向偏向车体的右前侧，位于后侧的喷头的偏向角度大于位于前侧的喷头的偏向角度，所述冲洗结构还包括连接在车体与各个对应的喷头之间的供水管路。
方案8：在方案7的基础上，所述供水管路包括与车体水箱连接的前后方向延伸的主水管，对应的各个喷头与所述主水管连通。
方案9：在方案8的基础上，所述冲洗结构有两个，每个冲洗结构中有两个喷头，两个喷头中的一个为设置在车体底部左侧的左喷头，另一个为设置在车体底部右侧的右喷头，所述供水管路还包括分别连接左喷头与主水管以及右喷头与主水管的分水管。
方案10：在方案9的基础上，所述主水管和/或各个分水管上均设置有用于控制水流通过的控制阀门。
方案11：在方案9或10的基础上，所述分水管包括沿左右方向延伸的横向水管以及与横向水管连接的向下延伸的下弯水管，对应的喷头设置在下弯水管的下端。
方案12：在方案7~10的任一项的基础上，所述喷头的喷水方向与地面之间的夹角为20~60度。
方案13：在方案7~10的任一项的基础上，位于后侧的喷头设置于车体的后轮后方，且车体的后轮介入于对应的喷头的喷水路径上。
本实用新型的有益效果是：相比于现有技术，本实用新型所涉及的环卫洒水车，通过将冲洗装置设置为具有两个以上冲洗结构的形式，在洒水车的实际工作过程中，前侧的冲洗结构将地面上的杂物冲洗过之后，在水流过程中残渣污水被冲向右侧道边，而由于后侧的喷头的偏向角度大于前侧的喷头的偏向角度，此时后侧的冲洗结构可以接力冲洗，将原本即将沉降在地面上的残渣污水再次冲起，并向道边流动，从而能够达到将地面二次或多次冲洗的目的，实现较好的冲洗效果；同时将各个喷头设置为朝向右前侧设置的形式，能够保证冲洗出的残渣污水流向道边，保证道路上的冲洗效果。
附图说明
图1为本实用新型的环卫洒水车的实施例一的结构示意图；
图2为本实用新型的环卫洒水车的实施例二的结构示意图；
图3为本实用新型的环卫洒水车的实施例三的结构示意图；
图4为本实用新型的环卫洒水车的实施例四的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
本实用新型的环卫洒水车的实施例一，如图1所示，该环卫洒水车包括车体和设置在车体底部的冲洗装置，其中车体为常规洒水车的车体，图中未示出，定义车体的作业行进方向A为前后方向，冲洗装置包括设置在车体底部的冲洗结构，所述冲洗结构有两个，沿前后方向间隔设置在车体前轮的后侧，其中各个冲洗结构中均包括用于向地面喷水的喷头和连接车体与喷头的供水管路。
对于冲洗结构来说，定义在前的冲洗结构为前冲洗结构11，在后的冲洗结构为后冲洗结构12，前冲洗结构11与后冲洗结构12的结构形式一致，在本实施例中，前冲洗结构11为例说明，前冲洗结构11包括左右方向间隔布置的两个喷头，其中一个喷头设置在车体的底部左侧构成左喷头2，另一个喷头设置在车体的底部右侧构成右喷头3，且左喷头2和右喷头3的喷水方向均偏向车体的右前侧，同时，后冲洗结构21的喷头偏向角度要大于前冲洗结构11的喷头偏向角度，这样能够在前冲洗结构11将地面上的杂物冲洗过之后，在水流过程中残渣污水被冲向右侧道边，此时后冲洗结构12可以接力冲洗，将原本即将沉降在地面上的残渣污水再次冲起，并向道边流动，从而能够达到将地面二次冲洗的目的，实现较好的冲洗效果。
对于供水管路来说，其包括与车体连接的主水管5，主水管5沿前后方向延伸的设置在车体底部，主水管5的末端连接有两个左右方向相背延伸布置的分水管，其中位于左侧的分水管与左喷头2连通，位于右侧的分水管与右喷头3连通。对于分水管来说，其包括沿左右方向水平延伸的横向水管6，还包括连接在横向水管6的外端并向下弯折延伸的弯出水管7，且上述的喷头设置在弯出水管7的末端，从而能够保证喷头能够朝向地面喷射。
为了方便对喷头的出水控制，在本实施例中，上述的各个横向水管6上均设置有用于控制水流向喷头的控制阀门4。
对于后冲洗结构12来说，其结构与上述的前冲洗结构11一致，不再赘述，需要指出的是，在需要对路面进行冲洗时，前冲洗结构11冲洗留下的残渣污水，能够被后冲洗结构12再次冲向道边，实现对路面的良好清洁作用。
上述的冲洗装置在实际的使用过程中，洒水车向前运动时，可通过阀门控制左喷头2、右喷头3对道路左侧进行冲洗，左喷头2喷出的扇面水流在前，把污水冲向右侧，右喷头3喷出的扇面水流在后，对做喷头喷出的水流进行接力式冲洗，把污水冲到道边，同时开启前冲洗结构11和后冲洗结构12能够保证对道路的二次冲洗，使得路面的冲洗具有双重效果，其冲洗效果更佳，效率更好。
上述的各个冲洗结构的分水管均沿左右方向相背延伸，且延伸轴线一致。
在本实施例中，喷头的喷水方向与地面之间的夹角优选为45度，当然在其他实施例中，也可以设置为20度或者60度。
在本实施例中，后冲洗结构的喷头位于车体的后轮正后方，且后轮介入至对应的喷头的喷水路径中，这样设置的形式能够在保证冲洗路面的同时，车体行进过程中车轮的轮印也能被冲洗掉，同时，也能够对后轮进行冲洗，使得在后轮行进时比较干净。
当然，在本实施例中，上述的前冲洗结构11和后冲洗结构12均具有主水管5，分别通过车体上的水箱供水，而在其他实施例中，前冲洗结构11和后冲洗结构12可以不设置主水管5，直接在车体底部设置前后方向延伸的供水管，并将各个冲洗结构连接在供水管上也可实现二次冲洗功能。
本实用新型的环卫洒水车的实施例二：与实施例一的不同之处在于，如图2所示，冲洗结构可以设置为沿前后方向间隔布置的三组，当然，在其他实施例中，冲洗结构的数量可以根据实际的需要相应的增加。
本实用新型的环卫洒水车的实施例三：与实施例一的不同之处在于，如图3所示，上述的喷头可以设置为左右方向间隔布置的多个，其具体数量可以根据实际的情况任意增加。
本实用新型的环卫洒水车的实施例四：与实施例一的不同之处在于：如图4所示，同一个冲洗结构中个各个分水管的位置可以沿前后方向间隔交错布置。
在其他实施例中，上述的控制阀门4也可以直接设置在主水管5上，也可在主水管5和分水管上均设置，能够更有效实现水流控制。
本实用新型所涉及的冲洗装置的实施例，其结构与上述的环卫洒水车的实施例一至四中的任意一项中的冲洗装置的结构一致，不再详细展开。
Claims (13)
1.环卫洒水车的冲洗装置，其特征在于：包括用于设置在车体上的冲洗结构，所述冲洗结构有沿车体的行进方向前后间隔布置的两个以上，每个冲洗结构中均包括沿左右方向间隔布置的两个以上的喷头，所述喷头的喷水方向偏向右前侧，位于后侧的喷头的偏向角度大于位于前侧的喷头的偏向角度，所述冲洗结构还包括用于连接在车体与各个对应的喷头之间的供水管路。
2.根据权利要求1所述的环卫洒水车的冲洗装置，其特征在于：所述供水管路包括与车体水箱连接的前后方向延伸的主水管，对应的各个喷头与所述主水管连通。
3.根据权利要求2所述的环卫洒水车的冲洗装置，其特征在于：所述冲洗结构有两个，每个冲洗结构中有两个喷头，两个喷头中的一个为用于设置在车体底部左侧的左喷头，另一个为用于设置在车体底部右侧的右喷头，所述供水管路还包括分别连接左喷头与主水管以及右喷头与主水管的分水管。
4.根据权利要求3所述的环卫洒水车的冲洗装置，其特征在于：所述主水管和/或各个分水管上均设置有用于控制水流通过的控制阀门。
5.根据权利要求3或4所述的环卫洒水车的冲洗装置，其特征在于：所述分水管包括沿左右方向延伸的横向水管以及与横向水管连接的向下延伸的下弯水管，对应的喷头设置在下弯水管的下端。
6.根据权利要求1~4的任一项所述的环卫洒水车的冲洗装置，其特征在于：所述喷头的喷水方向与地面之间的夹角为20~60度。
7.环卫洒水车，包括车体和冲洗装置，其特征在于：定义车体的前进方向为前后方向，所述冲洗装置包括设置在车体上的冲洗结构，所述冲洗结构有沿前后方向间隔布置的两个以上，每个冲洗结构中均包括沿左右方向间隔布置的按两个以上的喷头，所述喷头的喷水方向偏向车体的右前侧，位于后侧的喷头的偏向角度大于位于前侧的喷头的偏向角度，所述冲洗结构还包括连接在车体与各个对应的喷头之间的供水管路。
8.根据权利要求7所述的环卫洒水车，其特征在于：所述供水管路包括与车体水箱连接的前后方向延伸的主水管，对应的各个喷头与所述主水管连通。
9.根据权利要求8所述的环卫洒水车，其特征在于：所述冲洗结构有两个，每个冲洗结构中有两个喷头，两个喷头中的一个为设置在车体底部左侧的左喷头，另一个为设置在车体底部右侧的右喷头，所述供水管路还包括分别连接左喷头与主水管以及右喷头与主水管的分水管。
10.根据权利要求9所述的环卫洒水车，其特征在于：所述主水管和/或各个分水管上均设置有用于控制水流通过的控制阀门。
11.根据权利要求9或10所述的环卫洒水车，其特征在于：所述分水管包括沿左右方向延伸的横向水管以及与横向水管连接的向下延伸的下弯水管，对应的喷头设置在下弯水管的下端。
12.根据权利要求7~10的任一项所述的环卫洒水车，其特征在于：所述喷头的喷水方向与地面之间的夹角为20~60度。
13.根据权利要求7~10的任一项所述的环卫洒水车，其特征在于：位于后侧的喷头设置于车体的后轮后方，且车体的后轮介入于对应的喷头的喷水路径上。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109371885A (zh) * | 2018-11-23 | 2019-02-22 | 福建龙马环卫装备股份有限公司 | 一种路面保洁车及其作业方法 |
| CN112137526A (zh) * | 2019-06-11 | 2020-12-29 | 杭州萤石软件有限公司 | 一种清洁装置的过程控制方法、控制装置、以及清洁装置 |
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