CN110053588A - 一种建筑工程车辆自动清理设备 - Google Patents

Abstract

本发明属于车辆清洗设备技术领域，具体的说是一种建筑工程车辆自动清理设备，包括水池，水池的后方内壁比水池的前方内壁高，水池中设有过滤框；过滤框中左右方向上设有多组液压缸，每组中的液压缸在左右方向上均匀分布，液压缸上仅设有一个向液压缸中单向进水的进口，液压缸的活塞杆为空心杆，液压缸的活塞上设有与活塞杆内部相连通的通孔，活塞的下端设有连接活塞与液压缸缸体底部的弹簧，活塞杆的上端设有喷淋板，过滤框的顶板与液压缸的活塞杆的接触部位设有轴套，金属层上设有与液压缸活塞杆连通的喷水孔，喷淋板上均匀设有供水下落的落水孔；水池的前方内壁上端设有位置感应器；水池的左右侧设有对称的两个车身清洗模块。

Description

一种建筑工程车辆自动清理设备

技术领域

本发明属于车辆清洗设备技术领域，具体的说是一种建筑工程车辆自动清理设备。

背景技术

随着我国城市化进程的加快，城市建设迅猛发展，特别是旧市街区在开发改造中的拆建、新建大量进行，道路拓宽工程、水电通讯等管网铺设工程也日益增多。在进行大规模的城市开发建设同时，必然会给城市环境带来一系列环境问题:除了噪声污染、光污染、水污染等外，最为严重的就是晴天的扬尘污染和雨雪天的污泥污染。

建筑工程车辆表面往往会附带大量的灰尘与泥沙等，对城市造成的污染严重，因此需要一种建筑工程车辆清洗设备对建筑工程车辆进行有效的清洗。现有技术中也出现了一种工程车辆的清洗设备，如申请号为的一项中国专利201721715883公开的一种建筑工程车辆清洗装置，包括洗车池、洗车池上方的挡水墙以及与洗车池相连通的排污沟，洗车池内设置有若干横向隔断条和纵向喷水管，横向隔断条上支撑有格栅板，格栅板上对称设置有洗轮板，纵向喷水管上设置有垂直喷洗头；挡水墙内侧设置有侧洗管，侧洗管上设置有侧向喷洗头；排污沟通过管道依次与沉淀池、过滤池、集水池相连，集水池通过管道分别与纵向喷水管、侧洗管相连。

该方案能够快速的对车辆进行全方位的清洗，但是该方案自动化程度低，冲洗车辆需要外加动力，该方案在对车辆进行冲洗时无法解决水流向上溅射高度过高，水溅射的范围较广，水资源浪费的问题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种建筑工程车辆自动清理设备，本发明主要用于提高工程车辆清洗设备的自动化程度，节约车辆清洗时的水资源，减少冲洗车辆的水的飞溅。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种建筑工程车辆自动清理设备，包括水池，水池的后方内壁比水池的前方内壁高，水池中设有过滤框，过滤框四周外壁上设有过滤孔，过滤框的顶部通过两块倾斜的板组成，水池中位于过滤框的四周位置设有供泥沙沉淀的沉淀池；所述过滤框中左右方向上设有多组液压缸，每组中的液压缸在左右方向上均匀分布，液压缸上仅设有一个向液压缸中单向进水的进口，液压缸的活塞杆为空心杆，液压缸的活塞上设有与活塞杆内部相连通的通孔，活塞的下端设有连接活塞与液压缸缸体底部的弹簧，活塞杆的上端设有喷淋板，喷淋板自上而下为金属层与泡沫塑料层，活塞杆的上端穿过过滤框的顶板与泡沫塑料层安装在金属层下表面，过滤框的顶板与液压缸的活塞杆的接触部位设有轴套，金属层上设有与液压缸活塞杆连通的喷水孔，喷淋板上均匀设有供水下落的落水孔；所述喷淋板位于喷水孔两侧的位置沿前后方向上设有截面为梯形的流道；所述水池的前方内壁上端设有位置感应器，位置感应器用于感应喷淋板下表面是否到达水池前方内壁上端位置；所述水池的左右侧设有对称的两个车身清洗模块，车身清洗模块用于对工程车辆的两侧车身进行清理；所述水池后方设有控制器，控制器用于控制清理设备的自动作业。

工作时，工程车辆自后方向前方开来经过喷淋板，水池的后方比水池的前方高，车先从水池的后方驶入喷淋板上，车的自重使得喷淋板受到挤压，从而使得液压缸的活塞杆受到挤压，液压缸上仅设有一个向液压缸中单向进水的进口，使得液压缸内的水通过活塞杆与喷淋板上的喷水孔不断的向上喷射，对车的底部进行清洗，同时水池两侧的车身清洗模块对车的左右两侧的车身进行清洗，确保了车身被清洗干净，当水池的前方内壁上端的位置感应器感应到喷淋板的底部与位置感应器位于同一水平线时，此时工程车辆清理完成，控制器向工程车辆内部提供相关信息，工程车辆驶出喷淋板，完成了工程车辆的自动清洗；过程中，水池的后方内壁比水池的前方内壁高使得水池中的水面仅能达到水池前方内壁的高度，使得工程车辆位于喷淋板上同时喷淋板未与水池中的水接触时，此时为洗车时间，水池中的水不提供给喷淋板浮力，此时工程车辆给液压缸的活塞杆的压力大，液压缸内的水快速穿过活塞杆与喷水孔对车底部进行清洗，清洗效果好，当位置感应器感应到喷淋板与位置感应器处于同一水平位置时，此时喷淋板的底部接触到水池的水面，此时工程车辆驶出，喷淋板下方的泡沫塑料层与水接触，产生的浮力大，使得喷淋板只能缓慢下降，使得工程车辆能够拥有足够的时间驶出；当工程车辆驶出后，液压缸内的弹簧弹性恢复使得喷淋板上升，液压缸上的单向进水的单向阀使得过滤框中的水进入液压杆中，方便下次的车辆冲洗，过滤框外部的水穿过过滤孔进入过滤框中；当冲洗后的水混着泥沙、尘土落入水池中时，过滤框顶部的倾斜的板使得泥沙与尘土能够方便的落入沉淀池中，避免了泥沙与尘土堆积在过滤框顶部。

所述车身清洗模块包括位于水池左右两侧的两个侧板，侧板中前后方向上均匀设有多个圆形空腔，圆形空腔中设有活塞板，活塞板的上端固定有空心的导液杆，导液杆的上端设有弧形弯曲，活塞板上设有与导液杆内部连通的通孔，圆形空腔底部与供水管路相连通，导液杆用于对工程车辆两侧车身进行清理。当工程车辆在清洗时，供水管路向侧板的圆形空腔的底部供水，水流先冲击活塞板使得活塞板带动导液杆向上移动，使得导液杆伸出，随后水流进入导液杆中并顺着导液杆上端的弧形弯曲倾斜向下对车身进行清洗，自上而下的喷淋、冲洗使得车身的两侧能够被洗的更加的干净，同时水流自上向下运动对喷淋板上向上喷射的水流进行拦截，避免了喷淋板上自下而上喷射的水流喷射的高度过高，水流飞溅使得清理设备附近出现大范围的淋湿，同时避免了水资源的浪费。

所述两个侧板的相对面上沿前后方向设有多个供一号滑块上下运动的滑槽，一号滑块的端部铰接有连杆，连杆的另一端铰接在导液杆的弧形弯曲的内侧曲面上，前后设置的一排连杆上安装有遮挡布，遮挡布用于防止水流溅射向两个侧板的外侧。当导液杆向上伸出时，连杆在导液杆的带动下向上伸出，从而使得遮挡布向上运动，遮挡布对自喷淋板上向上喷出的水进行阻挡，同时使得被阻挡的水顺着遮挡布下落回流至水池中，进一步避免了水飞溅，同时避免了水资源的浪费，同时当喷淋板上向上喷射的水撞击到遮挡布上后，遮挡布对这些水进行反弹，使得这些水对工程车辆的两侧车身进行缓慢的冲洗，使得工程车辆被冲洗的更加的干净。

所述水池的左右两侧设有两组导轨与二号滑块，每组中的导轨与二号滑块前后均匀分布，侧板固定在二号滑块上，二号滑块与水池两侧固定的一号气缸的活塞杆相连接；所述喷淋板上设有左右对称设置的两个一号长条形气囊与分布在一号长条形气囊外侧的两个对称设置的二号长条形气囊，一号长条形气囊与二号长条形气囊位于喷淋板后方，工程车辆停在喷淋板上时工程车辆的后轮位于一号长条形气囊或者二号长条形气囊上，一号长条形气囊与二号长条形气囊均通过管路与一号气缸相连接，管路中设有电磁阀，一号长条形气囊中的气体的含量比二号长条形气囊中的气体含量高。当工程车辆位于喷淋板上时，由于工程车辆分为大型车辆与中小型车辆，中小型车辆位于喷淋板时，中小型车辆的后轮挤压一号长条形气囊，此时控制器控制连接一号长条形气囊与一号气缸的电磁阀打开，一号气缸驱动二号滑块使得侧板靠近中小型车辆，当大型车辆位于喷淋板上时，大型车辆的后轮挤压二号长条形气囊，此时控制器控制连接二号长条形气囊与一号气缸的电磁阀打开，一号气缸驱动二号滑块使得侧板靠近大型车辆，由于大型车辆与中小型车辆的宽度不同，一号长条形气囊中的气体量大于二号长条形气囊中的气体量，使得中小型车辆位于喷淋板上时，侧板运动的距离比大型车辆位于喷淋板上时侧板运动的距离远，使得无论中小型车辆还是大型车辆位于喷淋板上，侧板与车辆的两侧的距离相同，使得大型车辆与中小型车辆均能得到很好的清洗。

所述连杆上端的铰接位置位于导液杆的a处，二号气缸的活塞杆与连杆铰接在同一个铰接座上，二号气缸的另一端铰接在导液杆上的b处，导液杆为分段式结构，导液杆的a处与b处之间设有折叠管，折叠管与二号气缸用于实现导液杆上端角度的调节；所述遮挡布上设有位移感应器，位移感应器用于感应导液杆完全伸出后位移感应器与车体之间的距离。当车辆驶向喷淋板后，由于车辆停在喷淋板上的位置不同，此时两侧的遮挡布上的位移感应器感应车身两侧与位移感应器之间的距离，位移感应器将信号传递给控制器，控制器控制两侧的二号气缸的活塞杆伸出或者缩回一定的距离，调节了导液杆上端喷水口的角度与喷水口和车身之间的距离，确保了导液杆中喷出的水能够更好的对工程车辆的车身进行清洗，确保了工程车辆能够被清洗干净。

所述落水孔中通过固定杆转动安装有无杆绞龙，无杆绞龙面板厚度为0.7-1mm，无杆绞龙为弹簧钢材质；所述喷淋板的泡沫塑料层中浸有清洗液，清洗液用于辅助清洗落水孔。随着车辆的清洗，车辆上粘附的泥沙与尘土随着水进入落水孔中，泥沙与水的混合物在无杆绞龙板上的运动使得无杆绞龙板转动并对泥沙进行输送，同时，因泥沙与水的混合物的流量不均匀，使得无杆绞龙上下抖动，无杆绞龙抖动对落水孔的侧壁上的泥沙等进行刮除，避免了落水孔堵塞，同时工程车辆在喷淋板上挤压喷淋板，使得喷淋板的泡沫塑料层中的清洗液渗出，清洗液位于落水孔的内壁上，清洗液与水相互配合对落水孔进行清洗，进一步的避免了落水孔堵塞。

本发明的有益效果如下：

1.本发明通过使得水池的后方内壁高于水池的前方内壁，并且通过液压缸、喷淋板与位置感应器相互配合，使得车辆位于喷淋板上时，水池中的水自动的对车辆进行冲洗，提高了清洗设备的自动化程度。

2.本发明通过设置能够伸缩的导液杆，使得水流自上而下对车辆的两侧车身进行清洗，使得车身清洗的更加的干净，同时自上而下的水流对喷淋板上向上喷出的水流进行拦截，避免了向上喷射的水流喷射的距离过高，造成水流溅射的范围大，避免了水资源的浪费。

3.本发明通过设置随着导液杆升降的遮挡布，遮挡布对水流进行遮挡，避免了向上的水流溅射的过高，避免了水资源的浪费，同时遮挡布对向上的水流进行反弹，使得水流被反弹向车身两侧，反弹的水流对车身进行了再一次的冲洗，提高了车身的冲洗效果。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是图1中A-A剖视图；

图3是图1中B处的局部放大图；

图4是图1中C处的局部放大图；

图中：水池1、过滤框11、液压缸12、位置感应器13、喷淋板2、喷水孔21、一号长条形气囊22、二号长条形气囊23、无杆绞龙24、车身清洗模块3、侧板31、活塞板32、导液杆33、一号滑块34、连杆35、遮挡布36、二号气缸37、折叠管38、位移感应器39、二号滑块4、一号气缸41。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图4所示，本发明所述的一种建筑工程车辆自动清理设备，包括水池1，水池1的后方内壁比水池1的前方内壁高，水池1中设有过滤框11，过滤框11四周外壁上设有过滤孔，过滤框11的顶部通过两块倾斜的板组成，水池1中位于过滤框11的四周位置设有供泥沙沉淀的沉淀池；所述过滤框11中左右方向上设有多组液压缸12，每组中的液压缸12在左右方向上均匀分布，液压缸12上仅设有一个向液压缸12中单向进水的进口，液压缸12的活塞杆为空心杆，液压缸12的活塞上设有与活塞杆内部相连通的通孔，活塞的下端设有连接活塞与液压缸12缸体底部的弹簧，活塞杆的上端设有喷淋板2，喷淋板2自上而下为金属层与泡沫塑料层，活塞杆的上端穿过过滤框11的顶板与泡沫塑料层安装在金属层下表面，过滤框11的顶板与液压缸12的活塞杆的接触部位设有轴套，金属层上设有与液压缸12活塞杆连通的喷水孔21，喷淋板2上均匀设有供水下落的落水孔；所述喷淋板2位于喷水孔21两侧的位置沿前后方向上设有截面为梯形的流道；所述水池1的前方内壁上端设有位置感应器13，位置感应器13用于感应喷淋板2下表面是否到达水池1前方内壁上端位置；所述水池1的左右侧设有对称的两个车身清洗模块3，车身清洗模块3用于对工程车辆的两侧车身进行清理；所述水池1后方设有控制器，控制器用于控制清理设备的自动作业。

工作时，工程车辆自后方向前方开来经过喷淋板2，水池1的后方比水池1的前方高，车先从水池1的后方驶入喷淋板2上，车的自重使得喷淋板2受到挤压，从而使得液压缸12的活塞杆受到挤压，液压缸12上仅设有一个向液压缸12中单向进水的进口，使得液压缸12内的水通过活塞杆与喷淋板2上的喷水孔21不断的向上喷射，对车的底部进行清洗，同时水池1两侧的车身清洗模块3对车的左右两侧的车身进行清洗，确保了车身被清洗干净，当水池1的前方内壁上端的位置感应器13感应到喷淋板2的底部与位置感应器13位于同一水平线时，此时工程车辆清理完成，控制器向工程车辆内部提供相关信息，工程车辆驶出喷淋板2，完成了工程车辆的自动清洗；过程中，水池1的后方内壁比水池1的前方内壁高使得水池1中的水面仅能达到水池1前方内壁的高度，使得工程车辆位于喷淋板2上同时喷淋板2未与水池1中的水接触时，此时为洗车时间，水池1中的水不提供给喷淋板2浮力，此时工程车辆给液压缸12的活塞杆的压力大，液压缸12内的水快速穿过活塞杆与喷水孔21对车底部进行清洗，清洗效果好，当位置感应器13感应到喷淋板2与位置感应器13处于同一水平位置时，此时喷淋板2的底部接触到水池1的水面，此时工程车辆驶出，喷淋板2下方的泡沫塑料层与水接触，产生的浮力大，使得喷淋板2只能缓慢下降，使得工程车辆能够拥有足够的时间驶出；当工程车辆驶出后，液压缸12内的弹簧弹性恢复使得喷淋板2上升，液压缸12上的单向进水的单向阀使得过滤框11中的水进入液压杆中，方便下次的车辆冲洗，过滤框11外部的水穿过过滤孔进入过滤框11中；当冲洗后的水混着泥沙、尘土落入水池1中时，过滤框11顶部的倾斜的板使得泥沙与尘土能够方便的落入沉淀池中，避免了泥沙与尘土堆积在过滤框11顶部。

所述车身清洗模块3包括位于水池1左右两侧的两个侧板31，侧板31中前后方向上均匀设有多个圆形空腔，圆形空腔中设有活塞板32，活塞板32的上端固定有空心的导液杆33，导液杆33的上端设有弧形弯曲，活塞板32上设有与导液杆33内部连通的通孔，圆形空腔底部与供水管路相连通，导液杆33用于对工程车辆两侧车身进行清理。当工程车辆在清洗时，供水管路向侧板31的圆形空腔的底部供水，水流先冲击活塞板32使得活塞板32带动导液杆33向上移动，使得导液杆33伸出，随后水流进入导液杆33中并顺着导液杆33上端的弧形弯曲倾斜向下对车身进行清洗，自上而下的喷淋、冲洗使得车身的两侧能够被洗的更加的干净，同时水流自上向下运动对喷淋板2上向上喷射的水流进行拦截，避免了喷淋板2上自下而上喷射的水流喷射的高度过高，水流飞溅使得清理设备附近出现大范围的淋湿，同时避免了水资源的浪费。

所述两个侧板31的相对面上沿前后方向设有多个供一号滑块34上下运动的滑槽，一号滑块34的端部铰接有连杆35，连杆35的另一端铰接在导液杆33的弧形弯曲的内侧曲面上，前后设置的一排连杆35上安装有遮挡布36，遮挡布36用于防止水流溅射向两个侧板31的外侧。当导液杆33向上伸出时，连杆35在导液杆33的带动下向上伸出，从而使得遮挡布36向上运动，遮挡布36对自喷淋板2上向上喷出的水进行阻挡，同时使得被阻挡的水顺着遮挡布36下落回流至水池1中，进一步避免了水飞溅，同时避免了水资源的浪费，同时当喷淋板2上向上喷射的水撞击到遮挡布36上后，遮挡布36对这些水进行反弹，使得这些水对工程车辆的两侧车身进行缓慢的冲洗，使得工程车辆被冲洗的更加的干净。

所述水池1的左右两侧设有两组导轨与二号滑块4，每组中的导轨与二号滑块4前后均匀分布，侧板31固定在二号滑块4上，二号滑块4与水池1两侧固定的一号气缸41的活塞杆相连接；所述喷淋板2上设有左右对称设置的两个一号长条形气囊22与分布在一号长条形气囊22外侧的两个对称设置的二号长条形气囊23，一号长条形气囊22与二号长条形气囊23位于喷淋板2后方，工程车辆停在喷淋板2上时工程车辆的后轮位于一号长条形气囊22或者二号长条形气囊23上，一号长条形气囊22与二号长条形气囊23均通过管路与一号气缸41相连接，管路中设有电磁阀，一号长条形气囊22中的气体的含量比二号长条形气囊23中的气体含量高。当工程车辆位于喷淋板2上时，由于工程车辆分为大型车辆与中小型车辆，中小型车辆位于喷淋板2时，中小型车辆的后轮挤压一号长条形气囊22，此时控制器控制连接一号长条形气囊22与一号气缸41的电磁阀打开，一号气缸41驱动二号滑块4使得侧板31靠近中小型车辆，当大型车辆位于喷淋板2上时，大型车辆的后轮挤压二号长条形气囊23，此时控制器控制连接二号长条形气囊23与一号气缸41的电磁阀打开，一号气缸41驱动二号滑块4使得侧板31靠近大型车辆，由于大型车辆与中小型车辆的宽度不同，一号长条形气囊22中的气体量大于二号长条形气囊23中的气体量，使得中小型车辆位于喷淋板2上时，侧板31运动的距离比大型车辆位于喷淋板2上时侧板31运动的距离远，使得无论中小型车辆还是大型车辆位于喷淋板2上，侧板31与车辆的两侧的距离相同，使得大型车辆与中小型车辆均能得到很好的清洗。

所述连杆35上端的铰接位置位于导液杆33的a处，二号气缸37的活塞杆与连杆35铰接在同一个铰接座上，二号气缸37的另一端铰接在导液杆33上的b处，导液杆33为分段式结构，导液杆33的a处与b处之间设有折叠管38，折叠管38与二号气缸37用于实现导液杆33上端角度的调节；所述遮挡布36上设有位移感应器39，位移感应器39用于感应导液杆33完全伸出后位移感应器39与车体之间的距离。当车辆驶向喷淋板2后，由于车辆停在喷淋板2上的位置不同，此时两侧的遮挡布36上的位移感应器39感应车身两侧与位移感应器39之间的距离，位移感应器39将信号传递给控制器，控制器控制两侧的二号气缸37的活塞杆伸出或者缩回一定的距离，调节了导液杆33上端喷水口的角度与喷水口和车身之间的距离，确保了导液杆33中喷出的水能够更好的对工程车辆的车身进行清洗，确保了工程车辆能够被清洗干净。

所述落水孔中通过固定杆转动安装有无杆绞龙24，无杆绞龙24面板厚度为0.7-1mm，无杆绞龙24为弹簧钢材质；所述喷淋板2的泡沫塑料层中浸有清洗液，清洗液用于辅助清洗落水孔。随着车辆的清洗，车辆上粘附的泥沙与尘土随着水进入落水孔中，泥沙与水的混合物在无杆绞龙24板上的运动使得无杆绞龙24板转动并对泥沙进行输送，同时，因泥沙与水的混合物的流量不均匀，使得无杆绞龙24上下抖动，无杆绞龙24抖动对落水孔的侧壁上的泥沙等进行刮除，避免了落水孔堵塞，同时工程车辆在喷淋板2上挤压喷淋板2，使得喷淋板2的泡沫塑料层中的清洗液渗出，清洗液位于落水孔的内壁上，清洗液与水相互配合对落水孔进行清洗，进一步的避免了落水孔堵塞。

具体工作流程如下：

工作时，工程车辆自后方向前方开来经过喷淋板2，水池1的后方比水池1的前方高，车先从水池1的后方驶入喷淋板2上，车的自重使得喷淋板2受到挤压，从而使得液压缸12的活塞杆受到挤压，液压缸12上仅设有一个向液压缸12中单向进水的进口，使得液压缸12内的水通过活塞杆与喷淋板2上的喷水孔21不断的向上喷射，对车的底部进行清洗，同时水池1两侧的车身清洗模块3对车的左右两侧的车身进行清洗，确保了车身被清洗干净，当水池1的前方内壁上端的位置感应器13感应到喷淋板2的底部与位置感应器13位于同一水平线时，此时工程车辆清理完成，控制器向工程车辆内部提供相关信息，工程车辆驶出喷淋板2，完成了工程车辆的自动清洗；过程中，水池1的后方内壁比水池1的前方内壁高使得水池1中的水面仅能达到水池1前方内壁的高度，使得工程车辆位于喷淋板2上同时喷淋板2未与水池1中的水接触时，此时为洗车时间，水池1中的水不提供给喷淋板2浮力，此时工程车辆给液压缸12的活塞杆的压力大，液压缸12内的水快速穿过活塞杆与喷水孔21对车底部进行清洗，清洗效果好，当位置感应器13感应到喷淋板2与位置感应器13处于同一水平位置时，此时喷淋板2的底部接触到水池1的水面，此时工程车辆驶出，喷淋板2下方的泡沫塑料层与水接触，产生的浮力大，使得喷淋板2只能缓慢下降，使得工程车辆能够拥有足够的时间驶出；当工程车辆驶出后，液压缸12内的弹簧弹性恢复使得喷淋板2上升，液压缸12上的单向进水的单向阀使得过滤框11中的水进入液压杆中，方便下次的车辆冲洗，过滤框11外部的水穿过过滤孔进入过滤框11中；当冲洗后的水混着泥沙、尘土落入水池1中时，过滤框11顶部的倾斜的板使得泥沙与尘土能够方便的落入沉淀池中，避免了泥沙与尘土堆积在过滤框11顶部。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种建筑工程车辆自动清理设备，其特征在于：包括水池(1)，水池(1)的后方内壁比水池(1)的前方内壁高，水池(1)中设有过滤框(11)，过滤框(11)四周外壁上设有过滤孔，过滤框(11)的顶部通过两块倾斜的板组成，水池(1)中位于过滤框(11)的四周位置设有供泥沙沉淀的沉淀池；所述过滤框(11)中左右方向上设有多组液压缸(12)，每组中的液压缸(12)在左右方向上均匀分布，液压缸(12)上仅设有一个向液压缸(12)中单向进水的进口，液压缸(12)的活塞杆为空心杆，液压缸(12)的活塞上设有与活塞杆内部相连通的通孔，活塞的下端设有连接活塞与液压缸(12)缸体底部的弹簧，活塞杆的上端设有喷淋板(2)，喷淋板(2)自上而下为金属层与泡沫塑料层，活塞杆的上端穿过过滤框(11)的顶板与泡沫塑料层安装在金属层下表面，过滤框(11)的顶板与液压缸(12)的活塞杆的接触部位设有轴套，金属层上设有与液压缸(12)活塞杆连通的喷水孔(21)，喷淋板(2)上均匀设有供水下落的落水孔；所述喷淋板(2)位于喷水孔(21)两侧的位置沿前后方向上设有截面为梯形的流道；所述水池(1)的前方内壁上端设有位置感应器(13)，位置感应器(13)用于感应喷淋板(2)下表面是否到达水池(1)前方内壁上端位置；所述水池(1)的左右侧设有对称的两个车身清洗模块(3)，车身清洗模块(3)用于对工程车辆的两侧车身进行清理；所述水池(1)后方设有控制器，控制器用于控制清理设备的自动作业。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程车辆自动清理设备，其特征在于：所述车身清洗模块(3)包括位于水池(1)左右两侧的两个侧板(31)，侧板(31)中前后方向上均匀设有多个圆形空腔，圆形空腔中设有活塞板(32)，活塞板(32)的上端固定有空心的导液杆(33)，导液杆(33)的上端设有弧形弯曲，活塞板(32)上设有与导液杆(33)内部连通的通孔，圆形空腔底部与供水管路相连通，导液杆(33)用于对工程车辆两侧车身进行清理。

3.根据权利要求2所述的一种建筑工程车辆自动清理设备，其特征在于：所述两个侧板(31)的相对面上沿前后方向设有多个供一号滑块(34)上下运动的滑槽，一号滑块(34)的端部铰接有连杆(35)，连杆(35)的另一端铰接在导液杆(33)的弧形弯曲的内侧曲面上，前后设置的一排连杆(35)上安装有遮挡布(36)，遮挡布(36)用于防止水流溅射向两个侧板(31)的外侧。

4.根据权利要求2所述的一种建筑工程车辆自动清理设备，其特征在于：所述水池(1)的左右两侧设有两组导轨与二号滑块(4)，每组中的导轨与二号滑块(4)前后均匀分布，侧板(31)固定在二号滑块(4)上，二号滑块(4)与水池(1)两侧固定的一号气缸(41)的活塞杆相连接；所述喷淋板(2)上设有左右对称设置的两个一号长条形气囊(22)与分布在一号长条形气囊(22)外侧的两个对称设置的二号长条形气囊(23)，一号长条形气囊(22)与二号长条形气囊(23)位于喷淋板(2)后方，工程车辆停在喷淋板(2)上时工程车辆的后轮位于一号长条形气囊(22)或者二号长条形气囊(23)上，一号长条形气囊(22)与二号长条形气囊(23)均通过管路与一号气缸(41)相连接，管路中设有电磁阀，一号长条形气囊(22)中的气体的含量比二号长条形气囊(23)中的气体含量高。

5.根据权利要求3所述的一种建筑工程车辆自动清理设备，其特征在于：所述连杆(35)上端的铰接位置位于导液杆(33)的a处，二号气缸(37)的活塞杆与连杆(35)铰接在同一个铰接座上，二号气缸(37)的另一端铰接在导液杆(33)上的b处，导液杆(33)为分段式结构，导液杆(33)的a处与b处之间设有折叠管(38)，折叠管(38)与二号气缸(37)用于实现导液杆(33)上端角度的调节；所述遮挡布(36)上设有位移感应器(39)，位移感应器(39)用于感应导液杆(33)完全伸出后位移感应器(39)与车体之间的距离。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工程车辆自动清理设备，其特征在于：所述落水孔中通过固定杆转动安装有无杆绞龙(24)，无杆绞龙(24)面板厚度为0.7-1mm，无杆绞龙(24)为弹簧钢材质；所述喷淋板(2)的泡沫塑料层中浸有清洗液，清洗液用于辅助清洗落水孔。