CN2188132Y - 二冲程摩托车用汽油发动机 - Google Patents

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王德玺
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Abstract

本实用新型公开了一种改进的简易二冲程笛簧 阀式汽油机，可用于轻便三轮或二轮摩托车作动力。 特征表现为将活塞进气式发动机汽缸体(6)上部加装 进气笛簧阀(22)，汽缸体(6)上的阀座(23)内有一与 曲轴箱(1、2)相通的进气道(24)，从而实现了进气方 式的改进。改进后的发动机功率大、油耗低，尤其是 低速扭矩加大。适合安装在轻便三轮摩托车上使用， 解决了目前国内轻便三轮摩托车动力不足的缺陷。

Description

本实用新型公开了一种摩托车用的简易二冲程笛簧阀进气式汽油机，属内燃机技术领域。
目前，国内摩托车发动机的工作容积在50毫升的占相当比例。这种小功率的简易发动机多用于轻便二轮摩托车上，还有许多轻便三轮摩托车也使用了这种发动机。由于这种发动机采用活塞进气方式，构造简单、成本低等诸多优点，使其在轻便三轮摩托车上发挥了较好的经济效益。但是这种发动机具有突出的缺点，那就是它的功率小，一般为1.5～2.2马力，油耗高。致使轻便三轮摩托车的速度、爬坡能力和经济性等项性能指标不能满足实际需要。不进行大的改动而能够根本改善这种发动机的动力性能，是目前国内轻便三轮摩托车发动机所需要解决的一个重要课题。
本实用新型的发明目的是提供一种笛簧阀式进气的简易摩托车发动机，使其在不明显增加油耗的条件下，大幅度地提高功率。
本实用新型的技术要点是在汽缸体（6）上部安装一个笛簧阀（22），汽缸体（6）上的阀座（23）内有一个与曲轴箱箱体（1、2）相通的进气道（24），从而实现了进气方式的改进。在不大改动的基础上完成了对现有50系列活塞进气式简易摩托车发动机的改进。
本实用新型是这样完成的。一种二冲程摩托车用汽油发动机。由（1）曲轴箱左箱体，（2）曲轴箱右箱体，（3）曲轴，（4）连杆，（5）活塞，（6）汽缸体，（7）汽缸盖，（8）磁电机，（9）变速轴，（10）减速齿轮，（11）驱动链轮，（12）起动器壳，（13）回位弹簧，（14）起动蹬杆轴，（15）起动蹬杆，（16）扇形齿轮，（17）换向齿轮，（18）起动离合器齿轮，（19）起动离合器动片，（20）起动离合器定片，（21）离合器所构成，其特征是在汽缸体（6）上部的阀座（23）上安装了一个笛簧阀（22），汽缸体（6）上的阀座（23）内有一个与曲轴箱箱体（1、2）相通的进气道（24），笛簧阀（22）进口处有一个进气管（25）与化油器（26）相连接，化油器（26）一端与空气滤清器（27）相接。
本实用新型工作时，活塞上行混合气自进气管（25）经笛簧阀（22）、进气道（24）进入曲轴箱体内，完成吸气，换气和压缩及燃烧作功与传统的二冲程汽油发动机相同。
本实用新型的主要优点是提高进气量，增加发动机的出力，零部件的通用性好。
说明书附图1是本实用新型的构造剖视图。图中：1曲轴箱左箱体，2曲轴箱右箱体，3曲轴，4连杆，5活塞，6汽缸体，7汽缸盖，8磁电机，9变速轴，10减速齿轮，11驱动链轮，12起动器壳，13回位弹簧，14起动蹬杆轴，15起动蹬杆，16扇形齿轮，17换向齿轮，18起动离合器齿轮，19起动离合器动片，20起动离合器定片，21离合器。
说明书附图2是本实用新型进气机构的剖视图。图中：（22）笛簧阀，（23）阀座，（24）进气道，（25）进气管，（26）化油器，（27）空气滤清器。
本实用新型的一个实施例中笛簧阀（22）采用了二联笛簧阀片，耐油橡胶减震阀片座结构。

Claims (2)

1、一种二冲程摩托车用汽油发动机，由(1)曲轴箱左箱体，(2)曲轴箱右箱体，(3)曲轴，(4)连杆，(5)活塞，(6)汽缸体，(7)汽缸盖，(8)磁电机，(9)变速轴，(10)减速齿轮，(11)驱动链轮，(12)起动器壳，(13)回位弹簧，(14)起动蹬杆轴，(15)起动蹬杆，(16)扇形齿轮，(17)换向齿轮，(18)起动离合器齿轮，(19)起动离合器动片，(20)起动离合器定片，(21)离合器所构成，其特征是在汽缸体(6)上部的阀座(23)上安装了一个笛簧阀(22)，汽缸体(6)上的阀座(23)内有一个与曲轴箱箱体(1、2)相通的进气道(24)，笛簧阀(22)进口处有一个进气管(25)与化油器(26)相连接，化油器(26)一端与空气滤清器(27)相接。
2、根据权利要求1所述的二冲程摩托车用汽油发动机，其特征是笛簧阀（22）采用了二联笛簧阀片耐油橡胶减震阀片座结构。
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