CN218808207U - 一种防撞型四向穿梭车 - Google Patents
一种防撞型四向穿梭车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218808207U CN218808207U CN202223151935.9U CN202223151935U CN218808207U CN 218808207 U CN218808207 U CN 218808207U CN 202223151935 U CN202223151935 U CN 202223151935U CN 218808207 U CN218808207 U CN 218808207U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- collision
- impact
- resistant
- way shuttle
- anticollision
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种防撞型四向穿梭车，包括有车体，还包括有V形角套以及防撞梁，所述V形角套设置有四个，且分别安装于车体的四侧边角上，所述防撞梁对应设置有四个，各防撞梁对应设置在车体的四侧壁处，且可拆卸连接在相邻的两V形角套上，在防撞梁与V形角套之间还连接有缓震组件；通过设置有V形角套以及防撞梁，当在受到碰撞时，防撞梁与外物接触碰撞，随后通过缓震组件进行缓冲，从而在碰撞时能够极大减少碰撞时造成的碰撞力，避免其内部结构被损坏，保证其正常工作以及运行；同时能够避免对车体的外观造成损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及穿梭车技术领域，尤其涉及一种防撞型四向穿梭车。
背景技术
目前，四向穿梭车立体仓库作为自动化立体仓库的一种，主要是利用四向穿梭车的纵向与横向移动，配合提升机进行换层作业，可以实现货物的自动化存取货，这不仅使货物自动运输成为可能，也可以将货物输送到立体货架上的任意位置，实现全方位的存储、分拣，实现密集式存储，大大提高仓库空间利用率。
但目前在仓储物流系统中，经常会有多个穿梭车同时进行工作运行，运行时难免会出现偶然的碰撞，会导致穿梭车被损坏。
因此，有必要设计一种防撞型四向穿梭车。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了提供一种防撞型四向穿梭车，来解决上述背景技术中的一个问题以上。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：一种防撞型四向穿梭车，包括有车体，还包括有V形角套以及防撞梁，所述V形角套设置有四个，且分别安装于车体的四侧边角上，所述防撞梁对应设置有四个，各防撞梁对应设置在车体的四侧壁处，且可拆卸连接在相邻的两V形角套上，在防撞梁与V形角套之间还连接有缓震组件。
在一些实施例中，在所述V形角套的两侧均设置有卡槽，所述防撞梁的两端活动卡设于两对应的卡槽内。
在一些实施例中，所述卡槽包括有活动槽以及限位挡板，所述防撞梁的两端均设置有卡勾，所述卡勾活动卡设于限位挡板上。
在一些实施例中，所述缓震组件为弹簧，所述弹簧设置在活动槽与防撞梁之间。
在一些实施例中，所述防撞梁两端的内侧均设置有凹槽，所述弹簧卡设于凹槽内。
在一些实施例中，所述卡槽沿纵向间隔设置有多个。
在一些实施例中，所述V形角套与防撞梁均为塑胶材质，且在所述防撞梁的外侧粘连有缓震垫。
在一些实施例中，在所述车体的顶端设置有顶升机构，其中该顶升机构包括有顶升板，在所述顶升板上设置有缓震组件。
在一些实施例中，所述缓震组件包括有设置在顶升板上的橡胶垫，所述橡胶垫上设置有钢板。
在一些实施例中，所述钢板上设置有防滑凸条。
综合上述，本实用新型的有益效果是：通过设置有V形角套以及防撞梁，当在受到碰撞时，防撞梁与外物接触碰撞，随后通过缓震组件进行缓冲，从而在碰撞时能够极大减少碰撞时造成的碰撞力，避免其内部结构被损坏，保证其正常工作以及运行；同时能够避免对车体的外观造成损坏。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型V形角套与防撞梁的结构示意图；
图4为本实用新型V形角套与防撞梁配合时的剖视示意图；
图5为本实用新型顶升板的结构示意图。
具体实施方式
本公开提供以下参照附图的描述来帮助全面理解如权利要求及其等同物所限定的本公开的各种实施例。描述包括各种具体细节以帮助理解，但这些细节应被视为只是示范性的。因此，本领域普通技术人员将会认识到，在不脱离本公开的范围和精神的情况下，能够对本文描述的各种实施例进行各种改变和修改。此外，为了清楚和简明，可省略对公开的功能和构造的描述。
在以下描述和权利要求中使用的术语和字词不受限于字面含义，而只是被发明人用来使得能够对于本公开有清楚且一致的理解。因此，本领域技术人员应当清楚，提供以下对本公开的各种实施例的描述只是为了说明，而不是为了限制如所附权利要求及其等同物所限定的本公开。
本公开的各种实施例中使用的术语“具有”、“可具有”、“包括”或“可包括”指示公开的相应功能、操作、元素等等的存在，但不限制额外的一个或多个功能、操作、元素等等。此外，应当理解，本公开的各种实施例中使用的术语“包括”或“具有”是要指示说明书中描述的特征、数字、操作、元素、部件或者其组合的存在，但并不排除一个或多个其他特征、数字、操作、元素、部件或其组合的存在或添加。
应理解，当一元素(例如，第一元素)与另一元素(例如，第二元素)“连接”时，该元素可直接与另一元素连接，或者在该元素和另一元素之间可以有居间的元素(例如，第三元素)。
下面附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：如图1至图5所示的一种防撞型四向穿梭车，包括有车体1，还包括有V形角套2以及防撞梁3，所述V形角套2设置有四个，且分别安装于车体1的四侧边角上，所述防撞梁3对应设置有四个，各防撞梁3对应设置在车体1的四侧壁处，且可拆卸连接在相邻的两V形角套2上，在防撞梁3与V形角套2之间还连接有缓震组件。
通过V形角套2以及防撞梁3的设置，当在受到碰撞时，防撞梁3与外物接触碰撞，随后通过缓震组件进行缓冲，从而在碰撞时能够极大减少碰撞时造成的碰撞力，避免其内部结构被损坏，保证其正常工作以及运行；同时能够避免对车体的外观造成损坏。
为了进一步提高防撞效果，在所述防撞梁3的外侧粘连有缓震垫，从而能够缓震效果，提高防撞能力。
进一步地，所述V形角套2与防撞梁3均为塑胶材质，所述V形角套2通过螺丝可拆卸安装在车体1上。
参见图3-图4在所述V形角套2的两侧均设置有卡槽21，所述防撞梁3的两端活动卡设于两对应的卡槽21内。
进一步地，所述卡槽21包括有活动槽31以及限位挡板32，所述防撞梁3的两端均设置有卡勾33，所述卡勾33活动卡设于限位挡板32上。
所述缓震组件为弹簧41，所述弹簧41设置在活动槽31与防撞梁3之间。
所述防撞梁3两端的内侧均设置有凹槽51，所述弹簧41卡设于凹槽51内。
防撞梁3进行安装时，先将弹簧41的一端放入，然后通过卡勾33卡入活动槽31内，并卡着限位挡板32，使其将防撞梁3进行固定，并且让防撞梁3具有向内收缩移动的距离，保障缓震的效果，防撞性能较佳。
本实施例中，所述卡槽21沿纵向间隔设置有多个，从而可根据现场的需求，安装合适数量的防撞梁3，保障防撞的效果。
本实用新型的四向穿梭车解决的防撞问题，但在发生碰撞时，车体上的货物难免出现不稳定的情况发生，容易导致运输货物受损，为了能够进一步改善此问题。
本实施例中，在所述车体1的顶端设置有顶升机构，其中该顶升机构包括有顶升板81，在所述顶升板81上设置有缓震组件。
进一步地，所述缓震组件包括有设置在顶升板81上的橡胶垫91，所述橡胶垫91上设置有钢板92，可通过橡胶垫91的设置，有利于提高顶升板81的减震性能，能够改善因意外碰撞时所产生的振动问题，同时有利于运输时使承载货物更稳定，有利于避免货物受损。
进一步地，所述钢板92上设置有防滑凸条10，增加与承载货物的摩擦力，提高运输时的稳定性。
本实用新型的具体工作原理如下：通过螺丝将V形角套2安装在车体1的四处边角处，然后将弹簧41的一端放入，通过卡勾33卡入活动槽31内，并使其卡着限位挡板32，进而将防撞梁3进行固定即可，结构简单，安装方便；当在发生意外碰撞时，防撞梁3与外物接触碰撞，随后通过弹簧41进行缓冲，从而在碰撞时能够极大减少碰撞时造成的碰撞力，避免其内部结构被损坏，保证其正常工作以及运行；同时能够避免对车体的外观造成损坏。
以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。
Claims (10)
1.一种防撞型四向穿梭车，包括有车体(1)，其特征在于：还包括有V形角套(2)以及防撞梁(3)，所述V形角套(2)设置有四个，且分别安装于车体(1)的四侧边角上，所述防撞梁(3)对应设置有四个，各防撞梁(3)对应设置在车体(1)的四侧壁处，且可拆卸连接在相邻的两V形角套(2)上，在防撞梁(3)与V形角套(2)之间还连接有缓震组件。
2.根据权利要求1所述的一种防撞型四向穿梭车，其特征在于：在所述V形角套(2)的两侧均设置有卡槽(21)，所述防撞梁(3)的两端活动卡设于两对应的卡槽(21)内。
3.根据权利要求2所述的一种防撞型四向穿梭车，其特征在于：所述卡槽(21)包括有活动槽(31)以及限位挡板(32)，所述防撞梁(3)的两端均设置有卡勾(33)，所述卡勾(33)活动卡设于限位挡板(32)上。
4.根据权利要求3所述的一种防撞型四向穿梭车，其特征在于：所述缓震组件为弹簧(41)，所述弹簧(41)设置在活动槽(31)与防撞梁(3)之间。
5.根据权利要求4所述的一种防撞型四向穿梭车，其特征在于：所述防撞梁(3)两端的内侧均设置有凹槽(51)，所述弹簧(41)卡设于凹槽(51)内。
6.根据权利要求2所述的一种防撞型四向穿梭车，其特征在于：所述卡槽(21)沿纵向间隔设置有多个。
7.根据权利要求1所述的一种防撞型四向穿梭车，其特征在于：所述V形角套(2)与防撞梁(3)均为塑胶材质，且在所述防撞梁(3)的外侧粘连有缓震垫。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种防撞型四向穿梭车，其特征在于：在所述车体(1)的顶端设置有顶升机构，其中该顶升机构包括有顶升板(81)，在所述顶升板(81)上设置有缓震组件。
9.根据权利要求8所述的一种防撞型四向穿梭车，其特征在于：所述缓震组件包括有设置在顶升板(81)上的橡胶垫(91)，所述橡胶垫(91)上设置有钢板(92)。
10.根据权利要求9所述的一种防撞型四向穿梭车，其特征在于：所述钢板(92)上设置有防滑凸条(10)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223151935.9U CN218808207U (zh) | 2022-11-24 | 2022-11-24 | 一种防撞型四向穿梭车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223151935.9U CN218808207U (zh) | 2022-11-24 | 2022-11-24 | 一种防撞型四向穿梭车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218808207U true CN218808207U (zh) | 2023-04-07 |
Family
ID=87246328
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202223151935.9U Active CN218808207U (zh) | 2022-11-24 | 2022-11-24 | 一种防撞型四向穿梭车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218808207U (zh) |
-
2022
- 2022-11-24 CN CN202223151935.9U patent/CN218808207U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103387007A (zh) | 车辆尤其是机动车上的车轴支承架装置 | |
| CN105502228A (zh) | 新型叉车用货叉 | |
| CN218808207U (zh) | 一种防撞型四向穿梭车 | |
| CN111634520B (zh) | 一种用于汽车后围钣金总成的一体式eps包装箱 | |
| CN107804551B (zh) | 一种具有减振功能的货运托盘 | |
| CN218369805U (zh) | 一种潜伏顶升agv专用缓存货架 | |
| CN217375300U (zh) | 一种托盘 | |
| CN113336140B (zh) | 一种工业车辆移动称重系统 | |
| CN201619485U (zh) | 平推式自卸车的自卸装置 | |
| CN111532539B (zh) | 一种用于汽车空调系统总成的一体式eps包装箱 | |
| CN210912672U (zh) | 一种具有防撞功能的agv小车 | |
| CN214607672U (zh) | 一种中控箱转运装置 | |
| CN210680514U (zh) | 一种物流运输用汽车防碰撞装置 | |
| CN219008828U (zh) | 横梁式立体仓库货架 | |
| CN219905496U (zh) | 具有避震防碰撞结构的可调节集装箱 | |
| CN215666993U (zh) | 一种液压叉车用的脚部防撞装置 | |
| CN211391184U (zh) | 货车及缓冲防护栏 | |
| CN216587949U (zh) | 垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构 | |
| CN214296922U (zh) | 一种托载平稳的高强度环保木托盘 | |
| CN215043111U (zh) | 一种移动底盘的防撞结构 | |
| CN211664653U (zh) | 具有双工位的堆垛机 | |
| CN218617864U (zh) | 一种汽车零部件生产加工用周转装置 | |
| CN214823102U (zh) | 一种防撞式汽车后保险杠 | |
| CN219261897U (zh) | 一种停车场挡车器 | |
| CN218259607U (zh) | 减震机械护角 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |