CN210680514U - 一种物流运输用汽车防碰撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其公开了一种物流运输用汽车防碰撞装置，针对现有的物流行业的蓬勃发展，需要降低运输风险，现提出如下方案，其包括厢体，所述厢体的两侧壁内部均设置有内侧板和外侧板，且两者之间固定设置有弹性板，所述内侧板的内壁设置有支撑杆，所述支撑杆的另一端固定设置有框架，所述内侧板的内壁上固定设置有弹簧，所述弹簧延伸至框架的外部固定安装活动板，所述厢体的内顶壁与内底壁均铺设有海绵垫。本实用新型明显提高了运输物的安全保障，降低了运输物损坏的风险，明显提高了汽车的运输安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种物流运输用汽车防碰撞装置。
背景技术
随着现在物流行业的迅速发展，各种类型的货物运输也成为物流行业的业务扩展的范围之一，电子商务活动已经成为平常百姓生活中不可或缺的一部分，商品最终要通过物流运输送达到顾客手上，然而物流运输存在各种各样的运输风险，不仅造成顾客的财产损失，而且对于物流企业本省也会造成一定的经济损失与声誉影响，为此我们设计出一种物流运输用汽车防碰撞装置，来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型提出的一种物流运输用汽车防碰撞装置，降低了物流行业的运输风险。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种物流运输用汽车防碰撞装置，包括厢体，所述厢体的两侧壁内部均设置有内侧板和外侧板，且两者之间固定设置有弹性板，所述内侧板的内壁设置有支撑杆，所述支撑杆的另一端固定设置有框架，所述内侧板的内壁上固定设置有弹簧，所述弹簧延伸至框架的外部固定安装活动板，所述厢体的内顶壁与内底壁均铺设有海绵垫。
优选的，所述内侧板与外侧板均与厢体的底壁垂直，且内侧板位于外侧板的内侧。
优选的，所述弹性板设置为弧形板，其开口朝向内侧板，竖直方向为一列，弹性板设置有七列，每列设置有四个。
优选的，所述框架内部设置有矩形孔，矩形孔设置有七列，每列设置有五个矩形孔，每四个矩形孔呈正方形设置的中心处框架上靠近内侧板的一侧固定设置有支撑杆。
优选的，所述框架上设置的矩形孔与活动板相适配，所述活动板上固定设置有橡胶垫片。
本实用新型中的有益效果是：
1、本实用新型通过内部设置有活动板与运输物相接触，活动板另一侧设置有弹簧，可以有效的缓解碰撞时，运输物与厢体之间的碰撞，明显提高了运输物的安全保障，降低了运输物损坏的风险。
2、本实用新型通过厢体侧壁内部设置有弹性板，发生碰撞时，有效的保护了厢体侧壁，且侧壁外部设置有废弃轮胎条，可以有效吸收车厢受到的冲击力，明显提高了汽车的运输安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的框架的结构示意图。
图中标号：1厢体、2废弃轮胎条、3内侧板、4外侧板、5弹性板、6支撑杆、7框架、8弹簧、9活动板、10海绵垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种物流运输用汽车防碰撞装置，包括厢体1，厢体1的两侧壁内部均设置有内侧板3和外侧板4，且两者之间固定设置有弹性板5，内侧板3的内壁设置有支撑杆6，支撑杆6的另一端固定设置有框架7，内侧板3的内壁上固定设置有弹簧8，弹簧8延伸至框架7的外部固定安装活动板9，厢体1的内顶壁与内底壁均铺设有海绵垫10，内侧板3与外侧板4均与厢体的底壁垂直，且内侧板3位于外侧板4的内侧，弹性板5设置为弧形板，其开口朝向内侧板3，竖直方向为一列，弹性板设置有七列，每列设置有四个，框架内部设置有矩形孔，矩形孔设置有七列，每列设置有五个矩形孔，每四个矩形孔呈正方形设置的中心处框架7上靠近内侧板3的一侧固定设置有支撑杆6，框架7上设置的矩形孔与活动板9相适配，活动板9上固定设置有橡胶垫片，本实用新型通过内部设置有活动板9与运输物相接触，活动板9另一侧设置有弹簧8，可以有效的缓解碰撞时，运输物与厢体1之间的碰撞，明显提高了运输物的安全保障，降低了运输物损坏的风险，本实用新型通过厢体1侧壁内部设置有弹性板5，发生碰撞时，有效的保护了厢体1侧壁，且侧壁外部设置有废弃轮胎条2，可以有效吸收车厢1受到的冲击力，明显提高了汽车的运输安全。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
工作原理：本实用新型在使用时，通过将运输物装载在厢体1内部，运输物与活动板9相接触，活动板9外侧设置有弹簧8，在运输过程中，可以有效的降低碰撞和颠簸情况下对运输物造成的损坏风险，若发生碰撞时，由于厢体1侧壁内部设置有弹性板5以及其外壁设置有废弃轮胎条2，可以有效缓解碰撞对汽车厢体1的冲击力，从而有效的降低厢体1损坏的风险。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种物流运输用汽车防碰撞装置，包括厢体(1)，其特征在于，所述厢体(1)的两侧壁内部均设置有内侧板(3)和外侧板(4)，且两者之间固定设置有弹性板(5)，所述内侧板(3)的内壁设置有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的另一端固定设置有框架(7)，所述内侧板(3)的内壁上固定设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)延伸至框架(7)的外部固定安装活动板(9)，所述厢体(1)的内顶壁与内底壁均铺设有海绵垫(10)。
2.根据权利要求1所述的一种物流运输用汽车防碰撞装置，其特征在于，所述内侧板(3)与外侧板(4)均与厢体的底壁垂直，且内侧板(3)位于外侧板(4)的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种物流运输用汽车防碰撞装置，其特征在于，所述弹性板(5)设置为弧形板，其开口朝向内侧板(3)，竖直方向为一列，弹性板设置有七列，每列设置有四个。
4.根据权利要求1所述的一种物流运输用汽车防碰撞装置，其特征在于，所述框架内部设置有矩形孔，矩形孔设置有七列，每列设置有五个矩形孔，每四个矩形孔呈正方形设置的中心处框架(7)上靠近内侧板(3)的一侧固定设置有支撑杆(6)。
5.根据权利要求1所述的一种物流运输用汽车防碰撞装置，其特征在于，所述框架(7)上设置的矩形孔与活动板(9)相适配，所述活动板(9)上固定设置有橡胶垫片。
Priority Applications (1)
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| CN201921469380.8U CN210680514U (zh) | 2019-09-05 | 2019-09-05 | 一种物流运输用汽车防碰撞装置 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-09-05 CN CN201921469380.8U patent/CN210680514U/zh active Active
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