CN218805253U - 用于汽车的无线通讯装置及电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于无线通讯领域，尤其是涉及无线通讯装置及电池包。该无线通讯装置包括泄压阀、连接线束以及无线信号收发器。泄压阀用于对密封腔室进行泄压，连接线束和无线信号收发器形成天线模块并集成于泄压阀，无线信号收发器与控制模块连接，以收发无线信号。连接线束和收发器构成天线模块以收发传递无线信号，将无线模块集成于泄压阀，使得该泄压阀集成有无线通讯功能，换言之，该无线通讯装置集合有泄压功能与无线通讯功能。特别地，该无线通讯装置能够适用安装于电池包，在电池包上开设有泄压孔的情况下，无须再额外开设用于安装天线模块的孔位，降低电池包密封性能失效风险，降低密封成本。

Description

用于汽车的无线通讯装置及电池包

技术领域

本实用新型属于汽车领域，尤其是涉及用于汽车的无线通讯装置及电池包。

背景技术

新能源汽车动力电池系统，采用电池包外壳独立开设安装孔以用于安装天线模块，用于与外部接收器无线通讯，例如，通过安装在电池包上的天线模块获取电池包的状态参数。显然地，在电池包上增加孔位就会提高电池包密封性能失效概率，其次，单件天线模块的密封成本也较高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于汽车的无线通讯装置及电池包，以解决现有技术中提出的技术问题。

本实用新型第一方面提供了一种用于汽车的无线通讯装置，该无线通讯装置包括泄压阀、连接线束以及无线信号收发器。泄压阀用于对密封腔室进行泄压，连接线束和无线信号收发器形成天线模块并集成于泄压阀，无线信号收发器与控制模块连接，以收发无线信号。

可选地，泄压阀包括泄压阀本体和透气膜，泄压阀本体设有透气孔，透气膜安装于透气孔内。

可选地，泄压阀本体包括柱部以及耳板，耳板对称布置在柱部的径向两侧，透气孔沿柱部的轴向贯通柱部；

无线信号收发器安装于耳板、并对称布置于柱部的径向两侧；

连接线束设置于柱部的轴向内侧；

可选地，连接线束包括圆环本体和接头，接头对称布置在圆环本体的径向两侧；圆环本体与柱部同轴布置，接头与无线信号收发器相连。

可选地，透气孔的内周壁设有沿径向对称布置的安装柱，透气膜位于安装柱的轴向外侧，安装柱用于安装连接线束。

可选地，耳板设有收发器安装孔，无线信号收发器穿设于收发器安装孔内。

可选地，收发器安装孔为盲孔，接头和无线信号收发器均与收发器安装孔的底壁相接。

可选地，在无线信号收发器安装于收发器安装孔的情况下，无线信号收发器的顶端不低于耳板的顶侧壁。

本实用新型第二方面提供了一种电池包，电池包包括上述的用于汽车的无线通讯装置，电池包设有泄压孔，无线通讯装置安装于泄压孔。

可选地，电池包还设有控制模块，控制模块与连接线束相连。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

在本实用新型提供的无线通讯装置中，泄压阀用于对密封腔室进行泄压，控制模块具有发出信号及处理信号的功能，连接线束具有传递信号的作用，无线信号收发器具有获取及发送无线信号的作用。控制模块能够通过连接线束将信号经由无线信号收发器发送，也能够通过连接线束从无线信号收发器中获取信号。可见，在本实用新型中，连接线束和无线信号收发器构成天线模块以收发传递无线信号，将无线模块集成于泄压阀，使得该泄压阀集成有无线通讯功能，换言之，该无线通讯装置集合有泄压功能与无线通讯功能。

特别地，该无线通讯装置能够适用安装于电池包，在电池包上开设有泄压孔的情况下，无须再额外开设用于安装天线模块的孔位，降低电池包密封性能失效风险，降低密封成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为根据本实用新型其中一个实施例提供的无线通讯装置的爆炸示意图；

图2为图1中的泄压阀的示意图；

图3为图1中的无线通讯装置的俯视图。

附图标记

1、泄压阀；11、泄压阀本体；111、柱部；112、耳板；113、收发器安装孔；12、透气膜；13、透气孔；14、安装柱；

2、连接线束；21、圆环本体；22、接头；

3、无线信号收发器。

具体实施方式

为了使本实用新型的上述以及其他特征和优点更加清楚，下面结合附图进一步描述本实用新型。应当理解，本文给出的具体实施例是出于向本领域技术人员解释的目的，仅是示例性的，而非限制性的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实用新型第一方面提供了一种用于汽车的无线通讯装置，该无线通讯装置包括泄压阀1、连接线束2以及无线信号收发器3。泄压阀1用于对密封腔室进行泄压，连接线束2和无线信号收发器3形成天线模块并集成于泄压阀1，无线信号收发器3与控制模块连接，以收发无线信号。

具体地，泄压阀1用于对密封腔室进行泄压，控制模块具有发出信号及处理信号的功能，连接线束2具有传递信号的作用，无线信号收发器3具有获取及发送无线信号的作用。控制模块能够通过连接线束2将信号经由无线信号收发器3发送，也能够通过连接线束2从无线信号收发器3中获取信号。可见，在本实用新型中，连接线束2和无线信号收发器3构成天线模块以收发传递无线信号，将无线模块集成于泄压阀1，使得该泄压阀1集成有无线通讯功能，换言之，该无线通讯装置集合有泄压功能与无线通讯功能。

特别地，该无线通讯装置能够适用安装于电池包，在电池包上开设有泄压孔的情况下，无须再额外开设用于安装天线模块的孔位，降低电池包密封性能失效风险，降低密封成本。需要说明的是，该无线通讯装置并不局限于应用于新能源汽车的电池包。

进一步地，泄压阀1包括泄压阀本体11和透气膜12，泄压阀本体11设有透气孔13，透气膜12安装于透气孔13内。

具体地，该泄压阀1主要有泄压阀本体11和透气膜12构成，泄压阀本体11设有透气孔13，透气膜12密封罩盖透气孔13。当密封腔室内的压力值超过泄压阀1的泄压值之后，透气膜12打开透气孔13以泄压。

进一步地，泄压阀本体11包括柱部111以及耳板112，耳板112对称布置在柱部111的径向两侧，透气孔13沿柱部111的轴向贯通柱部111。无线信号收发器3安装于耳板112、并对称布置于柱部111的径向两侧。连接线束2设置于柱部111的轴向内侧。

具体地，泄压阀本体11为对称结构、并主要由柱部111和耳板112构成。耳板112对称布置在柱部111的径向两侧、并从柱部111的外周壁沿径向朝外伸出，透气孔13设置于柱部111。无线信号收发器3安装于耳板112、并与连接线束2相连。

如图2所示，耳板112的数量为2个，无线信号收发器3的数量也为2个，但并不局限于此，柱部111为圆柱结构，当然也并不局限于此。需要说明的是，柱部111的轴向内侧为靠近泄压孔的一侧。

进一步地，连接线束2包括圆环本体21和接头22，接头22对称布置在圆环本体21的径向两侧。圆环本体21与柱部111同轴布置，接头22与无线信号收发器3相连。

具体地，连接线束2呈类圆环形、并包括圆环本体21和接头22，接头22从圆环本体21上沿径向朝外伸出，接头22对称布置在圆环本体21的径向两侧。连接线束2位于柱部111的轴向内侧，即圆环本体21位于柱部111的轴向内侧、并与柱部111同轴布置，接头22和无线信号收发器3相连，以传递信号。

如图1所示，在图示实施例中，圆环本体21和接头22一体成型设置以形成连接线束2，在另一种可选的实施例中，连接线束2位拼装结构，例如，圆环本体21为右两个半圆体的拼装结构，每个半圆体对应设置有接头22。当然，连接线束2的外形并不局限于圆环类结构，还可为其它形状结构，在此不做具体限制。

需要说明的是，在本实用新型中，连接线束2和无线信号收发器3均采用导电材质制成，例如采用铜、银材料制成，保证能够导电即可，具体不做限制。

可见，在本实用新型提供的无线通讯装置中，该泄压阀1主要由泄压阀本体11和透气膜12构成，除了集成由连接线束2和无线信号收发器3构成的天线模块外，并没有集成其它电路以对无线信号进行电磁干扰，其次，将天线模块集成于泄压阀1中也能对天线模块进行保护。

在本实用新型的实施例中，透气孔13的内周壁设有沿径向对称布置的安装柱14，透气膜12位于安装柱14的轴向外侧，安装柱14用于安装连接线束2。

在一种可选的实施例中，安装柱14设有螺纹孔，通过螺钉与垫片(图示未画出)配合将连接线束2压接于泄压阀本体11的轴向内侧。需要说明的是，安装于安装柱14中的螺钉与从控制模块引出的信号线连接，从而将信号传递于连接线束2。

在另一种可选的实施例中，安装柱14设有压接孔，从控制模块引出的信号线的末端设有接线端子，将接线端子插入压接孔、并配合垫片(图示未画出)将连接线束2压接于泄压阀本体11的轴向内侧。

可见，实现连接线束2的安装方式具有多种，具体不做限制。透气膜12位于安装柱14的外侧，避免安装干涉，优选地，设置在安装柱14上的孔位盲孔，避免安装在孔内的紧固连接件破坏透气膜12。

在本实用新型的实施例中，耳板112设有收发器安装孔113，无线信号收发器3穿设于收发器安装孔113内。

在一种可选的实施例中，收发器安装孔113为通孔，将连接线束2固定于泄压阀本体11的轴向内侧后，接头22位于收发器安装孔113的下方，将无线信号收发器3穿设于收发器安装孔113后与接头22相接，再将无线信号收发器3固定于接头22上，例如，通过焊接将无线信号收发器3焊接于接头22上，又或者，无线信号收发器3和接头22螺纹连接。由于收发器安装孔113为通孔，为了保证密封性能，还需要在收发器安装孔113内注入密封材料(例如树脂等)以进行密封。

在另一种可选的实施例中，无线信号收发器安装孔113为盲孔，接头22和无线信号收发器3均与收发器安装孔113的底壁相接。在本实施例中，收发器安装孔113位盲孔，收发器安装孔113的底壁采用导电材料制成，接头22与无线信号收发器3通过收发器安装孔113的底壁形成触点连接。优选地，收发器安装孔113为盲孔，安装工艺简单，同时易保证密封性能。

在本实用新型的实施例中，在无线信号收发器3安装于收发器安装孔113的情况下，无线信号收发器3的顶端不低于耳板112的顶侧壁。具体地，避免无线信号收发器3完全嵌入于收发器安装孔113内，至少保证无线信号收发器3与耳板112的顶侧壁齐平，优选无线信号收发器3的顶端微露，利于收发无线信号。

本实用新型第二方面提供了一种电池包，该电池包包括上述的无线通讯装置，电池包设有泄压孔，无线通讯装置安装于泄压孔。

需要说明的是，现有新能源汽车所采用的电池包包括电芯以及密封电芯的密封外壳，泄压孔设置于密封外壳上，无线通讯装置安装于泄压孔，电芯发生电化学反应产生的气体达到一定压力值后能够通过泄压孔排出。

具体地，该无线通讯装置由泄压阀1以及由连接线束2和无线信号收发器3构成的天线模块组成，即该泄压阀1集成有天线模块，具备无线通讯功能。将该无线通讯装置安装于泄压孔内，既能够泄压，也能够进行无线通讯。因此，无须在电池包上额外增设安装天线模块的孔位以安装天线模块，易于保证电池包的密封性，建少了电池包的零件数量，降低了成本。

需要说明的是，不同规格的电池包的透气量需求不同，可通过设置泄压阀1中不同直径透气孔来适配不同透气量需求。还需要说明的是，现有电池包的泄压阀安装位置远离高压接口位置，避免因高压电路造成的电池干扰问题。

进一步地，电池包还设有控制模块，控制模块与连接线束2相连。具体地，控制模块能够产生信号，也能够接收信号，控制模块设有信号接发端口并与连接线束2相连，以通过无线信号收发器3获取以及发送无线信号。例如，电池包内设有温度传感器，控制模块与温度传感器信号连接，控制模块能够获取温度信号并通过由连接线束2和无线信号收发器3构成的天线模块发出，外部接收控制器能够获取温度信号以通过显示设备显示，从而获得电池包的温度参数。

需要说明的是，控制模块可以包括但不限于：通用处理器、专用处理器、常规处理器、数字信号处理器(DSP)、多个微处理器、与DSP核心关联的一个或多个微处理器、控制器、微控制器、单片机、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)电路、其他任何类型的集成电路(IC)等。

进一步，本领域技术人员应当理解，如果将本实用新型实施例所提供的产品所涉及到的全部或部分子模块通过稠合、简单变化、互相变换等方式进行组合、替换，如各组件摆放移动位置；或者将其所构成的产品一体设置；或者可拆卸设计；凡组合后的组件可以组成具有特定功能的设备/装置/系统，用这样的设备/装置/系统代替本实用新型相应组件同样落在本实用新型的保护范围内。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种用于汽车的无线通讯装置，其特征在于，所述无线通讯装置包括泄压阀(1)、连接线束(2)以及无线信号收发器(3)，所述泄压阀(1)用于对密封腔室进行泄压，所述连接线束(2)和所述无线信号收发器(3)形成天线模块并集成于所述泄压阀(1)，所述无线信号收发器(3)与控制模块连接，以收发无线信号。

2.根据权利要求1所述的用于汽车的无线通讯装置，其特征在于，所述泄压阀(1)包括泄压阀本体(11)和透气膜(12)，所述泄压阀本体(11)设有透气孔(13)，所述透气膜(12)安装于所述透气孔(13)内。

3.根据权利要求2所述的用于汽车的无线通讯装置，其特征在于，所述泄压阀本体(11)包括柱部(111)以及耳板(112)，所述耳板(112)对称布置在所述柱部(111)的径向两侧，所述透气孔(13)沿所述柱部(111)的轴向贯通所述柱部(111)；

所述无线信号收发器(3)安装于所述耳板(112)、并对称布置于所述柱部(111)的径向两侧；

所述连接线束(2)设置于所述柱部(111)的轴向内侧。

4.根据权利要求3所述的用于汽车的无线通讯装置，其特征在于，所述连接线束(2)包括圆环本体(21)和接头(22)，所述接头(22)对称布置在所述圆环本体(21)的径向两侧；

所述圆环本体(21)与所述柱部(111)同轴布置，所述接头(22)与所述无线信号收发器(3)相连。

5.根据权利要求3所述的用于汽车的无线通讯装置，其特征在于，所述透气孔(13)的内周壁设有沿径向对称布置的安装柱(14)，所述透气膜(12)位于所述安装柱(14)的轴向外侧，所述安装柱(14)用于安装所述连接线束(2)。

6.根据权利要求4所述的用于汽车的无线通讯装置，其特征在于，所述耳板(112)设有收发器安装孔(113)，所述无线信号收发器(3)穿设于所述收发器安装孔(113)内。

7.根据权利要求6所述的用于汽车的无线通讯装置，其特征在于，所述收发器安装孔(113)为盲孔，所述接头(22)和所述无线信号收发器(3)均与所述收发器安装孔(113)的底壁相接。

8.根据权利要求6所述的用于汽车的无线通讯装置，其特征在于，在所述无线信号收发器(3)安装于所述无线信号收发器安装孔(113)的情况下，所述无线信号收发器(3)的顶端不低于所述耳板(112)的顶侧壁。

9.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括根据权利要求1至8中任一项所述的用于汽车的无线通讯装置，所述电池包设有泄压孔，所述无线通讯装置安装于所述泄压孔。

10.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述电池包还设有所述控制模块，所述控制模块与所述连接线束(2)相连。

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