CN214957095U - 一种动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池，涉及电池技术领域。该动力电池包括安装件、密封件和极柱。安装件限定出连通孔。密封件配合在连通孔中。极柱穿设在密封件中，极柱上设有能够抵接密封件的第一密封部。当极柱抵接密封件的底壁时，第一密封部将挤压密封件，既能够通过挤压密封件有效将密封件压紧在安装件上，以提高密封件与安装件之间的密封性，从而能够较好地保证极柱在安装件上的密封性能。此外，由于额外设置有第一密封部，从而无需再设置其他焊接结构，能够降低零件数量和提高动力电池的装配效率，从而降低了动力电池的生产成本。由于动力电池无需采用焊接实现密封，使得安装件上不会粘附有金属焊渣，进而提高了动力电池的安全性。

Description

一种动力电池

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种动力电池。

背景技术

现有的电池在安装极柱时往往需要设置多个密封结构，以较好地保证极柱在电池的壳体或端盖上的密封安装，但是多个密封结构容易加长电池的装配工序和零件数量，提高电池的生产成本。同时，为了确保密封效果，现有技术中往往采用焊接，但是焊接过程中不可避免在电池内部保留有金属焊渣，不仅不易清理，更易对电池的安全性造成危害。

因此，亟需一种动力电池，能够降低动力电池的生产成本，提高动力电池的使用安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种动力电池，能够降低动力电池的生产成本，提高动力电池的使用安全性。

为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案如下：

一种动力电池，包括：安装件，所述安装件限定出连通孔；密封件，所述密封件配合在所述连通孔中；极柱，所述极柱穿设在所述密封件中，所述极柱上设有能够抵接所述密封件的第一密封部。

进一步地，所述安装件上设有环绕所述连通孔设置的第二密封部，所述第二密封部能够抵接所述密封件。

进一步地，所述第二密封部包括环设于所述安装件上的第二凸起。

进一步地，所述第二凸起的内壁和所述连通孔的内壁齐平。

进一步地，所述第一密封部和所述第二密封部错开设置。

进一步地，所述第一密封部包括环设于所述极柱上的第一凸起。

进一步地，所述第一凸起的横截面为梯形、方形或者半圆形。

进一步地，所述极柱的一端设有第一凸缘，所述密封件上设有抵接所述安装件的第二凸缘，所述第一凸缘抵接所述第二凸缘，所述第一密封部设在所述第一凸缘上。

进一步地，所述安装件包括壳体或端盖。

进一步地，所述安装件包括壳体，所述壳体限定出容纳腔，所述极柱伸入所述容纳腔的一端铆接于所述安装件上。

本实用新型的有益效果为：由于极柱上设有第一密封部，当极柱抵接密封件的底壁时，第一密封部将挤压密封件，既能够通过挤压密封件有效将密封件压紧在安装件上，以提高密封件与安装件之间的密封性，还能通过第一密封部和密封件之间的挤压作用提高极柱和密封件之间的密封效果，从而能够较好地保证极柱在安装件上的密封性能，防止安装件内的电池电解液由连通孔处溢出，进而能够确保动力电池的使用安全性。此外，由于额外设置有第一密封部，从而无需再设置其他焊接结构，能够降低零件数量和提高动力电池的装配效率，从而降低了动力电池的生产成本。此外，由于本实施例的动力电池无需采用焊接实现密封，使得安装件上不会粘附有金属焊渣，既规避了除渣工序，还能避免动力电池内部的金属焊渣带来的安全问题，进而提高了动力电池的安全性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的动力电池的内部结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大结构示意图。

附图标记

1、安装件；11、第二密封部；12、容纳腔；2、密封件；21、第二凸缘；3、极柱；31、第一密封部；32、第一凸缘。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

下面参考图1和图2描述本实用新型实施例的动力电池的具体结构。

如图1和图2所示，图1公开了一种动力电池，其包括安装件1、密封件2 和极柱3。安装件1限定出连通孔。密封件2配合在连通孔中。极柱3穿设在密封件2中，极柱3上设有能够抵接密封件2的第一密封部31。

可以理解的是，由于极柱3上设有第一密封部31，当极柱3抵接密封件2 的底壁时，第一密封部31将挤压密封件2，既能够通过挤压密封件2有效将密封件2压紧在安装件1上，以提高密封件2与安装件1之间的密封性，还能通过第一密封部31和密封件2之间的挤压作用提高极柱3和密封件2之间的密封效果，从而能够较好地保证极柱3在安装件1上的密封性能，防止安装件1内的电池电解液由连通孔处溢出，进而能够确保动力电池的使用安全性。此外，由于额外设置有第一密封部31，从而无需再设置其他焊接结构，能够降低零件数量和提高动力电池的装配效率，从而降低了动力电池的生产成本。此外，由于本实施例的动力电池无需采用焊接实现密封，使得安装件1上不会粘附有金属焊渣，既规避了除渣工序，还能避免动力电池内部的金属焊渣带来的安全问题，进而提高了动力电池的安全性。

在一些实施例中，安装件1包括壳体或端盖。

可以理解的是，根据极柱3的实际安装位置，可以将安装件1设置为壳体或者端盖，从而能够满足多种需求，提高了动力电池的适用范围。

在一些实施例中，如图1所示，安装件1包括壳体，壳体限定出容纳腔12，极柱3伸入容纳腔12的一端铆接于安装件1上。

可以理解的是，通过上述结构设置，将极柱3铆接于壳体的内壁时，能够较好地保证极柱3与壳体之间的连接可靠性，并提高动力电池的推力与内阻性能，进而在不采用焊接工艺的前提下保证了动力电池的使用寿命和产品性能。当然，在本实用新型的其他实施例中，安装件1也可以形成为动力电池的端盖，并能将极柱3铆接于端盖上。

在一些实施例中，如图1和图2所示，安装件1上设有环绕连通孔设置的第二密封部11，第二密封部11能够抵接密封件2。

可以理解的是，安装件1上的第二密封部11抵接并挤压密封件2后能够提高进一步提高安装件1和密封件2之间的密封性能，从而较好地提高了密封件2 和安装件1之间的密封效果。

在一些实施例中，如图2所示，第二密封部11包括环设于安装件1上的第二凸起。

可以理解的是，环设的第二凸起能够较好地挤压密封件2，确保能够360度的挤压到密封件2，从而能够较好地保证安装件1和密封件2之间的密封性。

在一些实施例中，如图2所示，第二凸起的内壁和连通孔的内壁齐平。

可以理解的是，通过上述结构设置，在第二凸起挤压密封件2时，密封件2 的外周壁也能抵接并挤压连通孔的内壁，从而较好地保证了密封件2与连通孔在连通孔的轴向上的密封性能，进一步提高了动力电池的整体密封性。

在一些实施例中，如图2所示，第一密封部31和第二密封部11错开设置。

可以理解的是，第一密封部31和第二密封部11错开既能防止两者在挤压过程中出现干涉现象，还能进一步提高密封件2与安装件1和极柱3的密封可靠性与连接紧固性，从而进一步提高动力电池的质量。

在一些实施例中，如图2所示，第一密封部31包括环设于极柱3上的第一凸起。

可以理解的是，环设的第一凸起能够较好地挤压密封件2，确保能够360度的挤压到密封件2，从而能够较好地保证极柱3和密封件2之间的密封性。

在一些实施例中，如图2所示，第一凸起的横截面为梯形、方形或者半圆形。

可以理解的是，第一凸起的多种形状均能起到较好的密封效果，第一凸起的具体形状可以根据实际加工需求进行确定。

在一些实施例中，如图2所示，极柱3的一端设有第一凸缘32，密封件2 上设有抵接安装件1的第二凸缘21，第一凸缘32抵接第二凸缘21，第一密封部31设在第一凸缘32上。

可以理解的是，第一凸缘32和第二凸缘21能够便于实现极柱3、密封件2 和安装件1三者之间的密封连接。

实施例：

下面参考图1和图2描述本实用新型一个具体实施例的动力电池。

本实施例的动力电池包括安装件1、密封件2和极柱3。

安装件1限定出连通孔。安装件1包括壳体，壳体限定出容纳腔12，极柱3伸入容纳腔12的一端铆接于安装件1上。安装件1上设有环绕连通孔设置的第二密封部11，第二密封部11能够抵接密封件2。第二密封部11包括环设于安装件1上的第二凸起。第二凸起的内壁和连通孔的内壁齐平。

密封件2配合在连通孔中。极柱3的一端设有第一凸缘32，密封件2上设有抵接安装件1的第二凸缘21，第一凸缘32抵接第二凸缘21，第一密封部31 设在第一凸缘32上。

极柱3穿设在密封件2中，极柱3上设有能够抵接密封件2的第一密封部 31。第一密封部31和第二密封部11错开设置。第一密封部31包括环设于极柱 3上的第一凸起。第一凸起的横截面为梯形、方形或者半圆形。

在本说明书的描述中，参考术语“有些实施例”、“其他实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种动力电池，其特征在于，包括：

安装件(1)，所述安装件(1)限定出连通孔；

密封件(2)，所述密封件(2)配合在所述连通孔中；

极柱(3)，所述极柱(3)穿设在所述密封件(2)中，所述极柱(3)上设有能够抵接所述密封件(2)的第一密封部(31)。

2.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述安装件(1)上设有环绕所述连通孔设置的第二密封部(11)，所述第二密封部(11)能够抵接所述密封件(2)。

3.根据权利要求2所述的动力电池，其特征在于，所述第二密封部(11)包括环设于所述安装件(1)上的第二凸起。

4.根据权利要求3所述的动力电池，其特征在于，所述第二凸起的内壁和所述连通孔的内壁齐平。

5.根据权利要求2所述的动力电池，其特征在于，所述第一密封部(31)和所述第二密封部(11)错开设置。

6.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述第一密封部(31)包括环设于所述极柱(3)上的第一凸起。

7.根据权利要求6所述的动力电池，其特征在于，所述第一凸起的横截面为梯形、方形或者半圆形。

8.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于所述极柱(3)的一端设有第一凸缘(32)，所述密封件(2)上设有抵接所述安装件(1)的第二凸缘(21)，所述第一凸缘(32)抵接所述第二凸缘(21)，所述第一密封部(31)设在所述第一凸缘(32)上。

9.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述安装件(1)包括壳体或端盖。

10.根据权利要求9所述的动力电池，其特征在于，所述安装件(1)包括壳体，所述壳体限定出容纳腔(12)，所述极柱(3)伸入所述容纳腔(12)的一端铆接于所述安装件(1)上。

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