CN218802146U - 电动车架组装平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车架组装平台，包括底板、两个并列设置的滑台模组、驱动组件、两个并列设置的支撑架、连接轴和两组固定组件，其中，两个滑台模组均固定设置在底板的上表面，两个支撑架均设置在两个滑台模组之间，驱动组件的一端与其中一个滑台模组的滑台固定连接，驱动组件的另一端与其中一个支撑架固定连接，连接轴的一端与另一个滑台模组的滑台转动连接，连接轴的另一端与另一个支撑架固定连接，两组固定组件分别设置在两个支撑架的内侧。由此，通过两个滑台模组能够调整车架的整体高度，通过驱动组件能够驱动车架转动，从而方便组装，节省组装电动车架的时间，提高组装效率。

Description

电动车架组装平台

技术领域

本实用新型涉及组装平台技术领域，尤其涉及一种电动车架组装平台。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车在生产时，都是先生产零部件，而零部件需要人工进行组装，才能最终成为一辆电动车，在组装的过程中，有的零件在车架底部，不方便组装，组装效率低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电动车架组装平台，能够实现对车架的提升和翻转，方便组装，提高组装时的效率。

为实现上述目的，本实用新型第一方面提出了一种电动车架组装平台，包括底板、两个并列设置的滑台模组、驱动组件、两个并列设置的支撑架、连接轴和两组固定组件，其中，两个所述滑台模组均固定设置在所述底板的上表面，两个所述支撑架均设置在两个所述滑台模组之间，所述驱动组件的一端与其中一个所述滑台模组的滑台固定连接，所述驱动组件的另一端与其中一个所述支撑架固定连接，所述连接轴的一端与另一个所述滑台模组的滑台转动连接，所述连接轴的另一端与另一个所述支撑架固定连接，两组所述固定组件分别设置在两个所述支撑架的内侧。

本实用新型的电动车架组装平台，通过两个滑台模组能够调整车架的整体高度，通过驱动组件能够驱动车架转动，从而方便组装，节省组装电动车架的时间，提高组装效率。

另外，根据申请上述提出的电动车架组装平台还可以具有如下附加的技术特征：

具体地，所述驱动组件包括驱动电机和转轴，其中，所述驱动电机固定设置在其中一个所述滑台模组的滑台上，所述转轴的一端与所述驱动电机的输出轴固定连接，所述转轴的另一端与其中一个所述支撑架固定连接。

具体地，所述支撑架为匚形架，每组所述固定组件包括两个所述固定组件，且两个所述固定组件均设置在所述支撑架水平板的内侧。

具体地，所述固定组件包括液压油缸、旋转连接件和夹具，其中，所述液压油缸的一端与所述支撑架固定连接，所述液压油缸另一端与所述旋转连接件固定连接，所述夹具固定设置在所述旋转连接件背离所述液压油缸的一面。

具体地，还包括两个限位组件，两个所述限位组件分别套接在所述转轴和所述连接轴的外壁。

具体地，所述限位组件包括限位盘、两个限位柱和伸缩组件，其中，所述限位盘临近所述支撑架的一面设有滑槽，两个所述限位柱分别设置在所述转轴或所述连接轴的两侧，且所述限位柱的一端与所述滑槽滑动连接，所述限位柱的另一端与所述支撑架固定连接。

具体地，所述伸缩组件包括第一支撑板和第二支撑板，其中，所述第一支撑板固定设置在所述底板的上表面，所述第二支撑板的一端与所述第一支撑板滑动连接，所述第二支撑板的另一端与所述限位盘的外壁固定连接。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型一个实施例的电动车架组装平台结构示意图；

图2是本实用新型一个实施例的电动车架组装平台的主视图；

图3是本实用新型实施例中限位组件的结构示意图。

如图所示：1、底板；2、滑台模组；3、驱动组件；4、支撑架；5、连接轴；6、固定组件；7、限位组件；30、驱动电机；31、转轴；60、液压油缸；61、旋转连接件；62、夹具；70、限位盘；71、限位柱；72、伸缩组件；73、滑槽；720、第一支撑板；721、第二支撑板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

下面结合附图来描述本实用新型实施例的电动车架组装平台。

如图1所示，本实用新型实施例的电动车架组装平台，可包括底板1、两个并列设置的滑台模组2、驱动组件3、两个并列设置的支撑架4、连接轴5和两组固定组件6。

其中，两个滑台模组2均固定设置在底板1的上表面，两个支撑架4均设置在两个滑台模组2之间，驱动组件3的一端与其中一个滑台模组2的滑台固定连接，驱动组件3的另一端与其中一个支撑架4固定连接，连接轴5的一端与另一个滑台模组2的滑台转动连接，连接轴5的另一端与另一个支撑架4固定连接，两组固定组件6分别设置在两个支撑架4的内侧。

本实用新型实施例中所描述的两组固定组件6分别用于固定电动车架的前叉和后平叉，从而固定电动车架，滑台模组2用于调节电动车架的整体高度，方便组装电动车架的底部。

具体而言，在实际操作的过程中，组装人员可将电动车架放置在两个支撑架4之间，并通过两组固定组件6分别固定电动车架的前叉和后平叉，从而将电动车架固定，启动两个滑台模组2，滑台模组2带动电动车架整体上移或下移，以调整电动车架的整体高度，启动驱动组件3，驱动组件3能够驱动支撑架4和电动车架转动，以调整电动车架的倾斜角度，方便组装人员组装电动车架的底部。

在本实用新型的一个实施例中，如图2所示，驱动组件3包括驱动电机30和转轴31，其中，驱动电机30固定设置在其中一个滑台模组2的滑台上，转轴31的一端与驱动电机30的输出轴固定连接，转轴31的另一端与其中一个支撑架4固定连接。

需要说明的是吗，本实用新型实施例中所描述的驱动电机30是步进电机，步进电机是一种将电脉冲信号转换成相应角位移或线位移的电动机，每输入一个脉冲信号，转子就转动一个角度或前进一步，其输出的角位移或线位移与输入的脉冲数成正比，转速与脉冲频率成正比，通过驱动电机30，能够将对电动车架旋转一定角度，方便组装电动车架底部或不方便施力的位置。

在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，支撑架4为匚形架，每组固定组件6包括两个固定组件6，且两个固定组件6均设置在支撑架4水平板的内侧。

在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，固定组件6包括液压油缸60、旋转连接件61和夹具62，其中，液压油缸60的一端与支撑架4固定连接，液压油缸60另一端与旋转连接件61固定连接，夹具62固定设置在旋转连接件61背离液压油缸60的一面。

需要说明的是，在实用新型实施例中所描述的液压油缸60是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，液压油缸60输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，使用液压油缸60只是本实施例的一种优选的实施方式，本发明并不仅限于此，在其他实施例中，也可采用电动推杆或气压杆等实现对夹具62的位置调节。

在本实用新型的实施例中，旋转连接件61能够调整夹具62的方向，从而方便夹具62固定电动车架。

具体而言，在实际操作的过程中，相关人员将电动车架放在两个支撑架4之间，启动液压油缸60，使夹具62向电动车架的方向移动，并通过多个夹具62分别将电动车架的前叉和后平叉固定，从而固定电动车架。

进一步地，如图1所示，上述电动车架组装平台还包括，两个限位组件7，两个限位组件7分别套接在转轴31和连接轴5的外壁。

在本实用新型中的实施例中，限位组件7能够对支撑架4旋转时起到限位作用，以使支撑架4转动时更加平稳。

具体地，如图1所示，限位组件7包括限位盘70、两个限位柱71和伸缩组件72，其中，限位盘70临近支撑架4的一面设有滑槽73，两个限位柱71分别设置在转轴31或连接轴5的两侧，且限位柱71的一端与滑槽73滑动连接，限位柱71的另一端与支撑架4固定连接。

进一步地，伸缩组件72包括第一支撑板720和第二支撑板721，其中，第一支撑板720固定设置在底板1的上表面，第二支撑板721的一端与第一支撑板720滑动连接，第二支撑板721的另一端与限位盘70的外壁固定连接。

需要说明的是，第一支撑板720和第二支撑板721可通过螺栓或螺丝固定，通过第一支撑板720和第二支撑板721对限位盘70起到支撑作用。

综上，本实用新型实施例的电动车架组装平台，通过两个滑台模组2能够调整车架的整体高度，通过驱动组件3能够驱动车架转动，从而方便组装，节省组装电动车架的时间，提高组装效率。

在本说明书的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变形。

Claims (7)

1.一种电动车架组装平台，其特征在于，包括底板(1)、两个并列设置的滑台模组(2)、驱动组件(3)、两个并列设置的支撑架(4)、连接轴(5)和两组固定组件(6)，其中，

两个所述滑台模组(2)均固定设置在所述底板(1)的上表面；

两个所述支撑架(4)均设置在两个所述滑台模组(2)之间；

所述驱动组件(3)的一端与其中一个所述滑台模组(2)的滑台固定连接，所述驱动组件(3)的另一端与其中一个所述支撑架(4)固定连接；

所述连接轴(5)的一端与另一个所述滑台模组(2)的滑台转动连接，所述连接轴(5)的另一端与另一个所述支撑架(4)固定连接；

两组所述固定组件(6)分别设置在两个所述支撑架(4)的内侧。

2.根据权利要求1所述的电动车架组装平台，其特征在于，所述驱动组件(3)包括驱动电机(30)和转轴(31)，其中，

所述驱动电机(30)固定设置在其中一个所述滑台模组(2)的滑台上；

所述转轴(31)的一端与所述驱动电机(30)的输出轴固定连接，所述转轴(31)的另一端与其中一个所述支撑架(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述的电动车架组装平台，其特征在于，所述支撑架(4)为匚形架，每组所述固定组件(6)包括两个所述固定组件(6)，且两个所述固定组件(6)均设置在所述支撑架(4)水平板的内侧。

4.根据权利要求1所述的电动车架组装平台，其特征在于，所述固定组件(6)包括液压油缸(60)、旋转连接件(61)和夹具(62)，其中

所述液压油缸(60)的一端与所述支撑架(4)固定连接，所述液压油缸(60)另一端与所述旋转连接件(61)固定连接；

所述夹具(62)固定设置在所述旋转连接件(61)背离所述液压油缸(60)的一面。

5.根据权利要求2所述的电动车架组装平台，其特征在于，还包括两个限位组件(7)，两个所述限位组件(7)分别套接在所述转轴(31)和所述连接轴(5)的外壁。

6.根据权利要求5所述的电动车架组装平台，其特征在于，所述限位组件(7)包括限位盘(70)、两个限位柱(71)和伸缩组件(72)，其中，

所述限位盘(70)临近所述支撑架(4)的一面设有滑槽(73)；

两个所述限位柱(71)分别设置在所述转轴(31)或所述连接轴(5)的两侧，且所述限位柱(71)的一端与所述滑槽(73)滑动连接，所述限位柱(71)的另一端与所述支撑架(4)固定连接。

7.根据权利要求6所述的电动车架组装平台，其特征在于，所述伸缩组件(72)包括第一支撑板(720)和第二支撑板(721)，其中，

所述第一支撑板(720)固定设置在所述底板(1)的上表面；

所述第二支撑板(721)的一端与所述第一支撑板(720)滑动连接，所述第二支撑板(721)的另一端与所述限位盘(70)的外壁固定连接。

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