CN218800666U - 中空旋转电缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了中空旋转电缸，涉及数控车床技术领域，包括连接板，所述连接板的左表面固定连接有连接壳体，所述连接壳体的内壁位于连接板的左侧固定连接有两个轴承，两个所述轴承的内壁共同转动连接有丝杆螺母，所述丝杆螺母的内壁螺纹连接有丝杆活塞，所述连接板右表面的上侧位于丝杆螺母的表面设置有电磁离合器。本实用新型设备通过伺服电机控制电缸的行程可以达到谬级误差解决了油缸的行程不精准的问题，同时通过伺服电机的旋转扭力带动卡盘的夹紧力可以控制得很精准解决了油缸带动的卡盘夹紧力道不精准的问题，最后使用电缸代替油缸环保节能而且没有发热源，提高了车床加工精度。

Description

中空旋转电缸

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，特别涉及中空旋转电缸。

背景技术

中空旋转电缸，就是可以跟随机床悬浮运动的气缸，随着自动化生产的不断改进，电缸也应运而生，电缸的出现完美的替代了市场上原来的液压缸和气缸，电动缸可以说是液压缸和气缸的最佳替代品，并且实现环境更环保，更节能，更干净的优点，很容易与PLC等控制系统连接，实现高精密运动控制。

电动缸的原理是电动机经齿轮减速后，带动一对丝杆螺母，把电机的旋转运动变成直线运动，通过利用电动机正反转完成推杆动作，如通过各种杠杆、摇杆或连杆等机构可完成转动、摇动等复杂动作，通过改变杠杆力臂长度，可以增大或加大行程。

目前市面上的车床用来驱动卡盘夹持工件的多是油缸或气缸，而油缸夹持需要搭配液压系统，气缸夹持需要搭配气泵，油缸夹持力过大气缸夹持过小力道控制不是很准确，且用上液压系统不环保，液压油定期需要更换而且液压站和油缸属于易出问题的零件，最后，油缸，液压站都是发热源，热量传到机床上，会影响加工精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供中空旋转电缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：中空旋转电缸，包括连接板，所述连接板的左表面固定连接有连接壳体，所述连接壳体的内壁位于连接板的左侧固定连接有两个轴承，两个所述轴承的内壁共同转动连接有丝杆螺母，所述丝杆螺母的内壁螺纹连接有丝杆活塞，所述连接板右表面的上侧位于丝杆螺母的表面设置有电磁离合器，所述连接板体的左表面固定连接有伺服电机，所述连接板右表面的下侧固定连接有支撑架，所述支撑架的右表面固定连接有电缸。

优选的，所述连接壳体的右表面贯穿连接板的左表面延伸至其右表面，所述伺服电机的输出端与丝杆螺母的左端固定连接，使设备内各个装置的连接性更强，保证设备的可以正常操作。

优选的，所述连接板的表面开设有多个连接孔。

优选的，多个所述连接孔内壁的上下两侧均开设有多个挤压槽，多个所述挤压槽内壁的一侧均固定连接有弹簧，多个所述弹簧的一端均固定连接有挤压块，多个所述连接孔内壁的左右两侧均开设有滑槽，两个相应的所述滑槽的内壁均通过滑块的一侧表面分别与相应的挤压块的左右两侧表面滑动连接。

优选的，多个所述连接孔的内壁均开设有螺纹槽，使设备的连接性更强。

优选的，所述连接板的材质为不锈钢。

优选的，所述轴承的材质为耐热轴承钢，使设备具备耐热性和耐磨性，保证设备的耐用性。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置连接板、连接壳体、轴承、丝杆螺母、丝杆活塞、电磁离合器、伺服电机、支撑架、电缸，本设备通过伺服电机控制电缸的行程可以达到谬级误差解决了油缸的行程不精准的问题，同时通过伺服电机的旋转扭力带动卡盘的夹紧力可以控制得很精准解决了油缸带动的卡盘夹紧力道不精准的问题，最后使用电缸代替油缸环保节能而且没有发热源，提高了车床加工精度。

2、通过设置连接壳体、连接板、伺服电机、丝杆螺母，使设备内各个装置的连接性更强，保证设备的可以正常操作。

3、通过设置、连接孔、挤压槽、弹簧、挤压块、滑槽、螺纹槽，使设备的连接性更强，使设备更耐用。

附图说明

图1为本实用新型的部分正面剖面结构示意图。

图2为本实用新型的整体立体结构示意图。

图3为本实用新型的丝杆螺母的立体结构示意图。

图4为本实用新型的连接板的正面剖面结构示意图。

图5为本实用新型的图4的A部放大结构示意图。

图中：1、连接板；2、连接壳体；3、轴承；4、丝杆螺母；5、丝杆活塞；6、电磁离合器；7、伺服电机；8、支撑架；9、电缸；10、连接孔；11、挤压槽；12、弹簧；13、挤压块；14、滑槽；15、螺纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的中空旋转电缸，包括连接板1，连接板1的左表面固定连接有连接壳体2，连接壳体2的内壁位于连接板1的左侧固定连接有两个轴承3，设置轴承3能限制丝杆螺母4径向移动，使丝杆螺母4只能轴向转动，两个轴承3的内壁共同转动连接有丝杆螺母4，丝杆螺母4的内壁螺纹连接有丝杆活塞5，连接板1右表面的上侧位于丝杆螺母4的表面设置有电磁离合器6，连接板体1的左表面固定连接有伺服电机7，连接板1右表面的下侧固定连接有支撑架8，支撑架8的右表面固定连接有电缸9，本设备通过伺服电机7控制电缸9的行程可以达到谬级误差解决了油缸的行程不精准的问题，同时通过伺服电机7的旋转扭力带动卡盘的夹紧力可以控制得很精准解决了油缸带动的卡盘夹紧力道不精准的问题，最后使用电缸9代替油缸环保节能而且没有发热源，提高了车床加工精度。

如图5所示，连接壳体2的右表面贯穿连接板1的左表面延伸至其右表面，伺服电机7的输出端与丝杆螺母4的左端固定连接，连接板1的表面开设有多个连接孔10多个连接孔10内壁的上下两侧均开设有多个挤压槽11，多个挤压槽11内壁的一侧均固定连接有弹簧12，多个弹簧12的一端均固定连接有挤压块13，多个连接孔10内壁的左右两侧均开设有滑槽14，两个相应的滑槽14的内壁均通过滑块的一侧表面分别与相应的挤压块13的左右两侧表面滑动连接，多个连接孔10的内壁均开设有螺纹槽15，连接板1的材质为不锈钢，轴承3的材质为耐热轴承钢，使设备内各个装置的连接性更强，保证设备的可以正常操作，使设备的连接性更强，使设备更耐用。

本实用新型工作原理：使用该设备时，带减速机构的伺服电机7转动通过同步带动让丝杆螺母4转动，由于丝杆螺母4的前后有轴承3限位，所以丝杆螺母4只能轴向旋转径向无法移动，当丝杆螺母4轴向旋转的同时 带动丝杆活塞5径向移动 从而带动卡盘夹紧工件，当夹紧力达到我们预设的值时，电磁离合器6启动，将丝杆螺母4和丝杆活塞5抱死，此时伺服电机7断电，当主轴运转时电缸9跟着空转即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.中空旋转电缸，包括连接板（1），其特征在于：所述连接板（1）的左表面固定连接有连接壳体（2），所述连接壳体（2）的内壁位于连接板（1）的左侧固定连接有两个轴承（3），两个所述轴承（3）的内壁共同转动连接有丝杆螺母（4），所述丝杆螺母（4）的内壁螺纹连接有丝杆活塞（5），所述连接板（1）右表面的上侧位于丝杆螺母（4）的表面设置有电磁离合器（6），所述连接板（1）的左表面固定连接有伺服电机（7），所述连接板（1）右表面的下侧固定连接有支撑架（8），所述支撑架（8）的右表面固定连接有电缸（9）。

2.根据权利要求1所述的中空旋转电缸，其特征在于：所述连接壳体（2）的右表面贯穿连接板（1）的左表面延伸至其右表面，所述伺服电机（7）的输出端与丝杆螺母（4）的左端固定连接。

3.根据权利要求1所述的中空旋转电缸，其特征在于：所述连接板（1）的表面开设有多个连接孔（10）。

4.根据权利要求3所述的中空旋转电缸，其特征在于：多个所述连接孔（10）内壁的上下两侧均开设有多个挤压槽（11），多个所述挤压槽（11）内壁的一侧均固定连接有弹簧（12），多个所述弹簧（12）的一端均固定连接有挤压块（13），多个所述连接孔（10）内壁的左右两侧均开设有滑槽（14），两个相应的所述滑槽（14）的内壁均通过滑块的一侧表面分别与相应的挤压块（13）的左右两侧表面滑动连接。

5.根据权利要求3所述的中空旋转电缸，其特征在于：多个所述连接孔（10）的内壁均开设有螺纹槽（15）。

6.根据权利要求1所述的中空旋转电缸，其特征在于：所述连接板（1）的材质为不锈钢。

7.根据权利要求1所述的中空旋转电缸，其特征在于：所述轴承（3）的材质为耐热轴承钢。

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