CN218800310U - 一种用于压装轮毂螺栓的压装机构及压装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于压装轮毂螺栓的压装机构及压装机，其中，压装机构包括支座，支座设置有用于连接压装机主轴的轴孔；压板，连接于支座上，设置有若干个，若干压板围绕于所述轴孔外，至少一个压板设置有调节槽，调节槽设置有连接件，连接件可于调节槽内移动以靠近或远离轴孔；压头，用于按压轮毂螺栓，压头连接于连接件。压装机包括上述压装机构的压装机构，压装机构连接于压装机的主轴上，压装机构的下方设置有用于固定轮毂的定位夹具。

Description

一种用于压装轮毂螺栓的压装机构及压装机

技术领域

本实用新型涉及轮毂加工技术领域，特别涉及一种用于压装轮毂螺栓的压装机构及压装机。

背景技术

轮毂单元是汽车传动总成的重要组成部分，而轮毂螺栓是车辆连接车轮的高强度螺栓，轮毂螺栓是通过螺栓上的滚花段与轮毂上对应孔过盈配合压装在一起的。

目前国内大多数用于汽车轮毂螺栓压装的压装机构，当轮毂固定于轮毂夹具上后，压装机的驱动驱使压装机构下压直至将轮毂螺栓压入轮毂。但现有的压装机构通常只设置有一个压头，只能单个依次压装，导致压装速度较慢。并且，在完成单次压装后，轮毂夹具需要重复将轮毂旋转一定角度使轮毂上的孔与压头定位对应。

但在车轴生产中，压装轮毂螺栓是一项频次很高的工作，单次压装导致生产效率十分低下。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于压装轮毂螺栓的压装机构及压装机，单次可同时压装多个螺栓，可有效地提高生产效率。

第一方面，根据本实用新型实施例的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，包括：

支座，支座设置有用于连接压装机主轴的轴孔；

压板，连接于支座上，设置有若干个，若干压板围绕于所述轴孔外，至少一个压板设置有调节槽，调节槽设置有连接件，连接件可于调节槽内移动以靠近或远离轴孔；

压头，用于按压轮毂螺栓，压头连接于连接件。

根据本实用新型实施例的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，至少具有如下有益效果：若干压板围绕于轴孔外，即若干压板以支座的轴孔为中心呈放射状分布地连接于支座上，每个压板上均安装有压头，使得压装机构可实现同步压装多个螺栓，提高压装效率。另外，需要注意的是，压头与压板为可拆卸连接，压板上设置有调节槽，同时，调节槽上设置有连接件，压头通过连接件实现与压板连接。并且，连接件可于调节槽内移动以靠近或远离轴孔，调节时，不需要拆除压头，先操作连接件使压头与压板接触固定连接，移动连接件，移动到位后，再将操作连接件使压头与压板重新固定连接即可，因此，操作简便，通过改变连接件于调节槽上的位置以实现改变若干个压板上的压头所形成的圆周直径，使得压装机构可适用于多种尺寸的轮毂，提高了压装机构的通用性。

根据本实用新型实施例的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，调节槽设置有两个连接件，有助于提高压头的安装稳定，确保轮毂螺栓的压装质量。

根据本实用新型实施例的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，连接件为螺钉，螺钉的下端向下穿过调节槽，压头连接于螺钉的下端，连接件与压头为螺纹连接，连接可靠且拆装简单。

根据本实用新型实施例的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，压板的顶部设置有加强筋，加强筋的一侧固定连接于支座上，通过设置加强筋加强压板的受力强度和增强压板与支座之间的连接强度，防止在压装螺栓时压板容易发生变形而导致压装质量不良。

根据本实用新型实施例的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，压板的顶部并排地设置有两个加强筋，调节槽位于两个加强筋之间，进一步地增强压板与支座之间的连接强度。

根据本实用新型实施例的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，支座包括内套体和外套体，外套体套设于内套体外，压板连接于外套体上，内套体的内侧用于形成轴孔。

根据本实用新型实施例的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，外套体设置有压注油杯，内套体设置有通孔，通孔连通轴孔和压注油杯，通过压注油杯对内套体的供油以保持内套体与压装机的主轴之间的连接润滑度。

根据本实用新型实施例的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，压板远离轴孔的一端开设有多个沿轴孔径向延伸的调节槽，多个调节槽沿压板的宽度方向排列，可实现设置多个连接件，有助于提高压头的安装稳定，确保轮毂螺栓的压装质量。

根据本实用新型实施例的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，支座的外壁设置有安装面，安装面用于安装压板，安装面沿轴孔的轴向方向延伸，可实现压板与支座的快速定位连接。

第二方面，根据本实用新型实施例的一种压装机，包括：上述的压装机构，压装机构连接于压装机的主轴上，压装机构的下方设置有用于固定轮毂的定位夹具。

根据本实用新型实施例的一种压装机，至少具有如下有益效果：

压装机构通过支座的轴孔与压装机的主轴匹配连接以安装于压装机上。

其中，压装机构的若干压板以支座的轴孔为中心呈放射状地连接于支座上，每个压板上均安装有压头，使得压装机构可实现同步压装多个螺栓，提高压装效率。另外，需要注意的是，压头与压板为可拆卸连接，压板上设置有调节槽，同时，调节槽上设置有连接件，压头通过连接件实现与压板连接。并且，连接件可于调节槽内移动以靠近或远离轴孔。调节时，不需要拆除压头，先操作连接件使压头与压板接触固定连接，移动连接件，移动到位后，再将操作连接件使压头与压板重新固定连接即可，因此，操作简便。通过沿调节槽的径向方向移动连接件以改变连接件于调节槽上的位置，从而实现改变若干个压板上压头所形成的圆周直径，使得压装机构可适用于多种尺寸的轮毂，提高了压装机构的通用性。

当工人将轮毂固定于定位夹具上后，压装机构在压装机的驱动部件带动下下压以完成一次压装，随后压装机的主轴带动压装机构转动预设角度后，重复下压工序以完成轮毂下一待压装位置的螺栓压装，如此重复直至轮毂上的螺栓压装完成。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构的剖视图；

图2为本实用新型实施例的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构的俯视图。

附图标记说明：

外套体100；安装面110；

内套体200；轴孔210；

压板300；调节槽310；连接件320；

压头400；

加强筋500；

压注油杯600；

主轴700；

轮毂800。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图2，本实用新型实施例提供了一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，包括支座，支座设置有用于连接压装机主轴700的轴孔210；压板300，连接于支座上，设置有若干个，若干压板300以轴孔210为中心呈放射状，至少一个压板300设置有调节槽310，调节槽310设置有连接件320，连接件320可于调节槽310内移动以靠近或远离轴孔210；压头400，用于按压轮毂800螺栓，压头400连接于连接件320。

本实用新型实施例还提供了一种应用了上述压装机构的压装机，压装机构连接于压装机的主轴700上，压装机构的下方设置有用于固定轮毂800的定位夹具(图未示出)。

压装机构通过支座的轴孔210与压装机的主轴700匹配连接以安装于压装机上。

其中，压装机构的若干压板300围绕于轴孔外，即若干压板300以支座的轴孔210为中心呈放射状分布地连接于支座上，每个压板300上均安装有压头400，使得压装机构可实现同步压装多个螺栓，提高压装效率。另外，需要注意的是，压头400与压板300为可拆卸连接，压板300上设置有调节槽310，同时，调节槽310上设置有连接件320，压头400通过连接件320实现与压板300连接。并且，连接件320可于调节槽310内移动以靠近或远离轴孔210。

具体地，本申请的连接件320为螺钉，螺钉的下端向下穿过调节槽310，压头400连接于螺钉的下端，连接件320与压头400为螺纹连接，连接可靠且拆装简单。具体地，本申请中，连接件320与调节槽310为间隙配合。

调节时，不需要拆除压头400，先拧松螺钉，然后移动螺钉，移动到位后，再将螺钉打紧即可，因此，操作简便。通过沿调节槽310的径向方向移动连接件320以改变连接件320于调节槽310上的位置，从而实现改变若干个压板300上压头400所形成的圆周直径，使得压装机构可适用于多种尺寸的轮毂，提高了压装机构的通用性。

当工人将轮毂800固定于定位夹具(图未示出)上后，压装机构在压装机的驱动部件带动下下压以完成一次压装，随后压装机的主轴700带动压装机构转动预设角度后，重复下压工序以完成轮毂800下一待压装位置的螺栓压装，如此重复直至轮毂800上的螺栓压装完成。

根据本申请的一些实施例，如图2所示，调节槽310设置有两个连接件320，有助于提高压头400的安装稳定，确保轮毂800螺栓的压装质量。其中，连接件320沿调节槽310的径向方向设置。但需要说明的是，本申请不具体限定连接件320的数量，使用者在调节槽310的可容纳范围内，根据实际需要设置。

其中，需要说明的是，由于压板300与压头400为可拆卸连接，因此，工人可根据实际使用使用情况增减压装机构上压头400的数量。即，如图2所示，本申请提供的一种实施例，具体地，压装机构上设置有三个压板300，压头400同样设置有三个，压头400的设置数量与压板300一一对应，此时，压装机构单次可同时压装三个轮毂螺栓。而当需要压装的轮毂螺栓数量为偶数时，工人可将任意一个压板300上的压头400拆卸，仅保留使用两个压头400，此时，压装机构单次可同时压装两个轮毂螺栓。在其他实施例中，也可以设置一个压头300同时压三个轮毂螺栓，在此种情况下，则需要设置三颗轮毂螺栓在上下方向上的投影，位于压头300的投影内，即，轮毂螺栓需要设置于压头300的按压范围内。

当然了，本实施例仅提供了其中一种实施例，在实际应用时，压板300与压头300可根据实际需要而设置。

根据本申请的一些实施例，如图2所示，压板300远离轴孔的一端开设有多个沿轴孔210径向延伸的调节槽310，多个调节槽310沿压板300的宽度方向排列，可实现设置多个连接件320，有助于提高压头400的安装稳定，确保轮毂800螺栓的压装质量。

具体地，本申请中，调节槽310并排地设置有两个，调节槽310沿压板300的宽度方向并排地平行设置，同时，如图2所示，调节槽310的具体形状为长条孔，进一步，长条孔的两端为凹倒圆角。另外，调节槽310沿轴孔210的径向方向延伸，以实现调节槽310的调节功能。

其中，需要说明的是，调节槽310并不具体限定具体的使用数量，使用者可根据实际情况设置具体数量。

根据本申请的一些实施例，如图1所示，压板300的顶部设置有加强筋500，加强筋500的一侧固定连接于支座上，通过设置加强筋500加强压板300的受力强度和增强压板300与支座之间的连接强度，防止在压装螺栓时压板300容易发生变形而导致压装质量不良。

优选地，本申请的压板300与支座通过焊接实现固定连接，连接可靠稳定。

进一步地，如图2所示，压板300的顶部设置有两个加强筋500，并且两个加强筋500并排设置，进一步地增强压板300与支座之间的连接强度。而调节槽310位于两个加强筋500之间，避免了连接件320与加强筋500干涉。

其中，加强筋500的设置方式具体地如图2所示，两个加强筋500分设于压板300与支座连接的两个连接边上，并且，两个加强筋500沿与压板300上远离支座的连接边平行设置。

但需要说明的是，本申请并不限定加强筋500的具体数量，可根据实际情况而设置具体数量。

具体地，如图1所示，加强筋500连接于支座的一端的高度高于加强筋500远离支座的一端，即，加强筋500连接于支座的一端的筋厚大于远离支座的一端的筋厚，且加强筋500的筋厚从靠近支座一端至远离支座的一端逐渐减少。而加强筋500连接于支座的一端的筋厚设置较大，其目的在于增强加强筋500与支座的连接强度。

根据本申请的一些实施例，如图1所示，支座包括内套体200和外套体100，其中，外套体100套设于内套体200外，外套体100的内壁与内套体200的外壁连接，压板300连接于外套体100上，内套体200的内侧用于形成轴孔210。

进一步地，外套体100设置有压注油杯600，具体地，图1所示，压注油杯600设置于外套体100的外周壁，内套体200设置有与压注油杯600对应的通孔，通孔连通轴孔210和压注油杯600，通过压注油杯600对内套体200的供油以保持内套体200与压装机的主轴700之间的连接润滑度。

根据本申请的一些实施例，如图2所示，支座的外壁设置有安装面110，具体地，如图1所示，安装面110设置于外套体100的外壁上，安装面110沿轴孔210的轴向方向延伸，并且，参照图2，安装面110环绕轴孔210的轴线设置，且安装面110的设置数量与压板300的设置数量对应匹配。安装面110用于安装压板300，可实现压板300与支座的快速定位连接。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，其特征在于，包括：

支座，所述支座设置有用于连接压装机主轴的轴孔；

压板，连接于所述支座上，设置有若干个，若干所述压板围绕于所述轴孔外，至少一个所述压板设置有调节槽，所述调节槽设置有连接件，所述连接件可于所述调节槽内移动以靠近或远离所述轴孔；

压头，用于按压轮毂螺栓，所述压头连接于所述连接件。

2.根据权利要求1所述的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，其特征在于，所述调节槽设置有两个所述连接件。

3.根据权利要求1所述的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，其特征在于，所述连接件为螺钉，所述螺钉的下端向下穿过所述调节槽，所述压头连接于所述螺钉的下端。

4.根据权利要求1所述的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，其特征在于，所述压板的顶部设置有加强筋，所述加强筋的一侧固定连接于所述支座上。

5.根据权利要求1所述的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，其特征在于，所述压板的顶部并排地设置有两个加强筋，所述调节槽位于两个所述加强筋之间。

6.根据权利要求1所述的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，其特征在于，所述支座包括内套体和外套体，所述外套体套设于所述内套体外，所述压板连接于所述外套体上，所述内套体的内侧用于形成所述轴孔。

7.根据权利要求6所述的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，其特征在于，所述外套体设置有压注油杯，所述内套体设置有通孔，所述通孔连通所述轴孔和所述压注油杯。

8.根据权利要求1所述的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，其特征在于，所述压板远离所述轴孔的一端开设有多个沿所述轴孔径向延伸的所述调节槽，多个所述调节槽沿所述压板的宽度方向排列，所述连接件与所述调节槽间隙配合。

9.根据权利要求1所述的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，其特征在于，所述支座的外壁设置有安装面，所述安装面用于安装所述压板，所述安装面沿所述轴孔的轴向方向延伸。

10.一种压装机，包括权利要求1至9任一项所述的一种用于压装轮毂螺栓的压装机构，其特征在于：所述压装机构连接于所述压装机的主轴上，所述压装机构的下方设置有用于固定轮毂的定位夹具。

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