CN218780100U - 运输巷道用安全防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及井巷施工安全工具技术领域，公开了一种运输巷道用安全防护栏，包括：第一锚固端，设在运输巷道的侧壁上，包括第一板体和第二板体，所述第一板体的内端固定在所述侧壁上，外端与所述第二板体转动连接；第二锚固端，设在运输巷道的与所述第一锚固端相向的侧壁上，包括第三板体、第一卡板和第二卡板，所述第三板体的内端固定在所述侧壁上，外端与所述第一卡板固定连接，所述第二卡板为弯折状结构，其一端转动连接在所述第一卡板的顶部，另一端抵接在所述第一卡板的底部；栏杆，一端固定在所述第二板体上，另一端设在所述第一卡板和第二卡板之间。通过该运输巷道用安全防护栏可有效避免设备间相撞的安全隐患，保障施工安全与效率。

Description

运输巷道用安全防护栏

技术领域

本实用新型涉及井巷施工安全工具技术领域，具体的，涉及一种运输巷道用安全防护栏。

背景技术

目前，我国井下施工作业机械化程度不断提高，井下巷道作业区穿行着各种机械设备，但是井下空间小，机械设备噪音大，并且驾驶室内空间密闭，机械设备间会有视线盲区，人工现场指挥不便，存在设备间相撞的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述技术问题而做出的，其目的是提供一种运输巷道用安全防护栏，通过该装置可有效避免设备间相撞的安全隐患，保障施安全与工效率，同时还可降低人工成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种运输巷道用安全防护栏，包括：第一锚固端，设在运输巷道的侧壁上，包括第一板体和第二板体，所述第一板体的内端固定在所述侧壁上，外端与所述第二板体转动连接；第二锚固端，设在所述运输巷道的与所述第一锚固端相向的侧壁上，包括第三板体、第一卡板和第二卡板，所述第三板体的内端固定在所述侧壁上，外端与所述第一卡板固定连接，所述第二卡板为弯折状结构，其一端转动连接在所述第一卡板的顶部，另一端抵接在所述第一卡板的底部；栏杆，一端固定在所述第二板体上，另一端设在所述第一卡板和第二卡板之间。

优选地，所述第一板体和第三板体的内端固定连接有插在运输巷道壁内的锚杆。

优选地，所述第一板体、第二板体和第三板体为竖直设置的角钢。

优选地，所述第一卡板和第二卡板为水平设置的角钢。

优选地，所述第二卡板的另一端与所述第一卡板相连的位置设有锁结构。

优选地，所述第一板体的外端竖直设有第一轴体，所述第二板体上设有套在所述第一轴体上的第一套筒。

优选地，所述第一卡板的顶部水平设有第二轴体，所述第二卡板上设有套在所述第二轴体上的第二套筒。

优选地，所述第一板体和第二板体通过合页转动连接；所述第一卡板和第二卡板通过合页转动连接。

根据上面的描述和实践可知，本实用新型所述的运输巷道用安全防护栏，在运输巷道的侧壁上设置第一锚固端、第二锚固端和连接在二者之间的栏杆，其中，栏杆的一端可在第一锚固端上转动，栏杆的另一端在转动时可以插在第二锚固端上，起到阻拦巷道内交通的作用。将该装置设在巷道内的施工区域两端后，在设备进行施工作业期间，施工人员可将第二锚固端上的锁结构关闭，当有其它设备需要通过该区域时，驾驶员看到防护栏上锁后，便会将设备先停到安全区域，待作业区域内的施工人员将作业区的设备转移至安全区域并打开防护栏后，其它设备车辆才可通过，有效避免了设备间相撞的安全隐患，保障施工安全与效率，同时还可以减少人员投入，降低人工成本。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例中涉及的运输巷道用安全防护栏的结构示意图。

图2为本实用新型的一个实施例中涉及的运输巷道用安全防护栏的俯视图。

图3为图2中A-A剖面的结构示意图。

图中的附图标记为：

1、运输巷道；2、第一锚固端；21、第一板体；22、第二板体；23、第一轴体；24、第一套筒；3、第二锚固端；31、第三板体；32、第一卡板；33、第二卡板；34、第二轴体；35、第二套筒；4、栏杆；5、锚杆；6、锁结构。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例性实施方式。然而，示例性实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本公开将更加全面和完整，并将示例性实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。

此外，附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。需要说明的是，本公开中，用语“包括”、“配置有”、“设置于”用以表示开放式的包括在内的意思，并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等；用语“第一”、“第二”等仅作为标记使用，不是对其对象数量或次序的限制；术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在该实施例中公开了一种运输巷道用安全防护栏，可有效避免施工作业区域之外的设备车辆进入施工区域后造成设备间相撞的安全隐患，保障施工安全与效率。

图1示出了该运输巷道用安全防护栏的结构，图2示出了该运输巷道用安全防护栏的俯视结构，图3示出了图2中A-A剖面的结构。请参考图1至图3，该运输巷道用安全防护栏包括：第一锚固端2、栏杆4、第二锚固端3。第一锚固端2固定在运输巷道1的侧壁上，包括第一板体21和第二板体22。第一板体21的内端固定在该侧壁上，外端与第二板体22竖直转动连接，同时栏杆4的一端固定连接在该第二板体22上，该栏杆4可随第二板体22转动。另外，在与第一锚固端2所在的巷道壁的侧壁相向的侧壁上固定设有第二锚固端3，该第二锚固端3包括第三板体31、第一卡板32和第二卡板33，第三板体31的内端固定在该侧壁上，外端则与第一卡板32固定连接，第二卡板33为弯折状结构，其一端与第一卡板32的顶部水平转动连接，在该实施例中第一卡板32和第二卡板33为水平设置的角钢，其为施工现场的常用材料，便于制作，可节约成本。如图3所示，第二卡板33的一端与第一卡板32的顶部转动连接，另一端与第一卡板32的底部相连，并设有锁结构6，栏杆4的另一端设在该第一卡板32和第二卡板33之间。通过在运输巷道1内有施工作业的区域设置该安全防护栏，可有效避免机械设备间的相撞。

在运输巷道1内需要施工作业的区域两端分别设置该运输巷道用安全防护栏，在使用时，将栏杆4的另一端转动至第一卡板32和第二卡板33之间，通过锁结构6将该运输巷道用安全防护栏上锁，以避免其它设备车辆进入该区域，在施工区域内人员将该安全防护栏打开时，其它设备车辆才可通过该区域，可有效避免因机械设备噪音过大、设备驾驶室空间密闭且存在视线盲区而造成的设备间相撞的安全隐患。

在该实施例中，第一板体21、第二板体22和第三板31体为竖直设置的角钢，其为施工现场的常用材料，便于制作，可节约成本。如图1和图2所示，第一板体21的外端与第二板体22竖向转动连接，当栏杆4的一端固定连接在第二板体22上后便可随其进行水平方向转动，在其他实施例中也可选用其它材料，同样可以实现上述效果。

另外，在该实施例中，第一板体21的外端竖直设有第一轴体23，在第二板体22上设有套在第一轴体23上的第一套筒24，如图3所示，当第一套筒24套在第一轴体23上后，第一板体21与第二板体22即可实现竖向转动连接的效果。或者，第二板体22的外端设置第一轴体23，在第一板体21上设置套在第一轴体23上的第一套筒24，同样可以实现上述效果。此外，在其它的实施例中第一板体21和第二板体22还可以通过合页转动连接，同样可以实现上述效果。

在该实施例中，第一卡板32和第二卡板33为水平设置的角钢，其为施工现场的常用材料，便于制作，可节约成本。如图3所示，第二卡板33的一端与第一卡板32的顶部水平转动连接，另一端与第一卡板32的底部相连，构成一个矩形框体，在该矩形框体的右上角一端为第一卡板32与第二卡板33转动连接的位置，同时，在该矩形框体的左下角一端即第二卡板33的另一端与第一卡板32的底部相连的位置设有锁结构6，可将栏杆4的另一端固定在第一卡板32与第二卡板33之间。

另外，在该实施例中，第一卡板32的顶部水平设有第二轴体34，第二卡板33上设有套在第二轴体34上的第二套筒35，如图2所示，当第二套筒35套在第二轴体34上后，第一卡板32和第二卡板33即可实现水平转动连接的效果。或者，在第二卡板33上水平设置第二轴体34，第一卡板32的顶部设置套在该第一轴体34上的第二套筒35，同样可以实现上述效果。此外，在其它实施例中，第一卡板32和第二卡板33还可以通过合页转动连接，同样可以实现上述效果。

在该实施例中，第一板体21和第三板体31的内端固定连接有插在巷道壁内的锚杆5，其稳固性好，为施工现场的常用材料，便于制作，可降低成本。如图1和图2所示，锚杆5的内端水平插入运输巷道1内的侧壁上，可以将第一锚固端2和第二锚固端3牢牢固定在巷道壁的侧壁上。在其他实施例中还可选用其它固定结构，同样可以实现上述效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种运输巷道用安全防护栏，其特征在于，包括：

第一锚固端，设在运输巷道的侧壁上，包括第一板体和第二板体，所述第一板体的内端固定在所述侧壁上，外端与所述第二板体转动连接；

第二锚固端，设在所述运输巷道的与所述第一锚固端相向的侧壁上，包括第三板体、第一卡板和第二卡板，所述第三板体的内端固定在所述侧壁上，外端与所述第一卡板固定连接，所述第二卡板为弯折状结构，其一端转动连接在所述第一卡板的顶部，另一端抵接在所述第一卡板的底部；

栏杆，一端固定在所述第二板体上，另一端设在所述第一卡板和第二卡板之间。

2.如权利要求1所述的运输巷道用安全防护栏，其特征在于，

所述第一板体和第三板体的内端固定连接有插在运输巷道壁内的锚杆。

3.如权利要求1所述的运输巷道用安全防护栏，其特征在于，

所述第一板体、第二板体和第三板体为竖直设置的角钢。

4.如权利要求1所述的运输巷道用安全防护栏，其特征在于，

所述第一卡板和第二卡板为水平设置的角钢。

5.如权利要求1所述的运输巷道用安全防护栏，其特征在于，

所述第二卡板的另一端与所述第一卡板相连的位置设有锁结构。

6.如权利要求1或3所述的运输巷道用安全防护栏，其特征在于，

所述第一板体的外端竖直设有第一轴体，所述第二板体上设有套在所述第一轴体上的第一套筒。

7.如权利要求1或4所述的运输巷道用安全防护栏，其特征在于，

所述第一卡板的顶部水平设有第二轴体，所述第二卡板上设有套在所述第二轴体上的第二套筒。

8.如权利要求1所述的运输巷道用安全防护栏，其特征在于，

所述第一板体和第二板体通过合页转动连接；

所述第一卡板和第二卡板通过合页转动连接。

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