CN217924790U - 梯车巡检平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种梯车巡检平台，包括：支撑框架；可伸缩组件，至少部分设置在支撑框架内；延伸组件，与支撑框架转动连接；其中，转动延伸组件能够增加梯车巡检平台的支撑站立面积。基于本实用新型的技术方案，通过转动延伸组件使得转动延伸组件能够同支撑框架的底部一起作为支撑站立面支撑施工人员。这样增加了梯车巡检平台的支撑站立面积，从而能够支撑更多的施工人员在其上进行施工作业，进而提高了现场施工效率。

Description

梯车巡检平台

技术领域

本实用新型涉及接触网检修设备技术领域，特别地涉及一种梯车巡检平台。

背景技术

相关技术中设计了一种出梯车巡检平台，运用该梯车巡检平台用于检查受电弓动态包络范围有无线夹和其它设备侵入限界或与接地体距离。

然而，该种梯车巡检平台受其自身结构的限制，承载施工人员的数量有限，无法承载较多的施工人员同时在其上施工，严重影响了现场的施工效率。

以上也就是说，相关技术中的梯车巡检平台存在承载施工人员的数量较少的问题。

实用新型内容

针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种梯车巡检平台，解决了梯车巡检平台存在的承载施工人数较少的问题。

本实用新型的梯车巡检平台，包括：支撑框架；可伸缩组件，至少部分设置在支撑框架内；延伸组件，与支撑框架转动连接；其中，转动延伸组件能够增加梯车巡检平台的支撑站立面积。

在一个实施方式中，支撑框架包括：底部框架；第一侧框架，设置在底部框架的一侧；第二侧框架，设置在底部框架的另一侧。在本实施方式中，通过转动延伸组件使得转动延伸组件能够同支撑框架的底部框架一起作为支撑站立面支撑施工人员。这样增加了梯车巡检平台的支撑站立面积，从而能够支撑更多的施工人员在其上进行施工作业，进而提高了现场施工效率。

在一个实施方式中，第一侧框架包括支撑杆和连接杆，其中连接杆与支撑杆呈一定角度连接，支撑杆与底部框架连接。

在一个实施方式中，底部框架包括：框架主体，设置有卡放槽；站立网，设置在卡放槽内。

在一个实施方式中，底部框架还包括限位块，限位块设置在框架主体的内壁面上，且位于站立网的下方。在本实施方式中，限位块用于与外部的支撑轨道配合，以锁紧在支撑轨道上。从而防止梯车巡检平台发生倾翻，进而确保其能够正常地工作。

在一个实施方式中，可伸缩组件包括：伸缩机构，其底端设置在底部框架上；连接结构，设置在伸缩机构的顶端。

在一个实施方式中，伸缩机构包括：外伸缩杆，沿第二方向延伸设置在底部框架上；内伸缩杆，可伸缩地设置在外伸缩杆内；限位杆，穿设在外伸缩杆和内伸缩杆上。在本实施方式中，当内伸缩杆伸缩至预定的位置时，限位杆穿设在外伸缩杆和内伸缩杆上与固定内伸缩杆与外伸缩杆的相对位置，从而确保连接结构能够达到预设的高度以满足现场的施工作业要求。

在一个实施方式中，连接结构包括顶部连接杆和限位扶手，其中限位扶手分别设置在顶部连接杆的两端。

在一个实施方式中，延伸组件包括：延伸板，与支撑框架转动连接；撑杆，一端与延伸板转动连接，其另一端与支撑框架转动连接。在本实施方式中，撑杆作为斜支撑，用于辅助支撑延伸板和承载于其上的施工人员的重量。进而增强了梯车巡检平台支撑的稳定性和可靠性。

在一个实施方式中，包括两个可伸缩组件，两个可伸缩组件在第三方向上相对设置，或者包括两个延伸组件，两个延伸组件在第一方向上相对设置。

上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本实用新型的目的。

本实用新型提供的一种梯车巡检平台，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：

通过转动延伸组件使得转动延伸组件能够同支撑框架的底部一起作为支撑站立面支撑施工人员。这样增加了梯车巡检平台的支撑站立面积，从而能够支撑更多的施工人员在其上进行施工作业，进而提高了现场施工效率。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：

图1显示了本实用新型的梯车巡检平台的结构示意图；

图2显示了图1中伸缩机构的连接关系示意图(局部剖视图)；

图3显示了图1中支撑框架的结构示意图(未显示出站立网)；

图4显示了图1中A处的局部放大图。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。

附图标记：

10、支撑框架；11、底部框架；111、框架主体；1111、卡放槽；112、站立网；113、限位块；12、第一侧框架；121、支撑杆；122、连接杆；20、可伸缩组件；21、伸缩机构；211、外伸缩杆；212、内伸缩杆；213、限位杆；214、限位帽；22、连接结构；221、顶部连接杆；222、限位扶手；30、延伸组件；31、延伸板；32、撑杆；33、连接转杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型提供了一种梯车巡检平台，其包括支撑框架10、可伸缩组件20和延伸组件30。

其中，可伸缩组件20至少部分设置在支撑框架10内，延伸组件30与支撑框架10转动连接，转动延伸组件30能够增加梯车巡检平台的支撑站立面积。

上述设置中，通过转动延伸组件30使得转动延伸组件30能够同支撑框架10的底部一起作为支撑站立面支撑施工人员。这样增加了梯车巡检平台的支撑站立面积，从而能够支撑更多的施工人员在其上进行施工作业，进而提高了现场施工效率。

具体地，如图1所示，在一个实施例中，支撑框架10包括底部框架11、第一侧框架12和第二侧框架。

其中，第一侧框架12设置在底部框架11的一侧，第二侧框架设置在底部框架11的另一侧。

上述设置中，通过转动延伸组件30使得转动延伸组件30能够同支撑框架10的底部框架11一起作为支撑站立面支撑施工人员。这样增加了梯车巡检平台的支撑站立面积，从而能够支撑更多的施工人员在其上进行施工作业，进而提高了现场施工效率。

具体地，如图1所示，在一个实施例中，第一侧框架12包括支撑杆121和连接杆122，其中连接杆122与支撑杆121呈一定角度连接，支撑杆121与底部框架11连接。

具体地，如图1所示，在一个实施例中，第一侧框架12包括两根支撑杆121和一根连接杆122。

其中，两根支撑杆121，沿第一方向(图1中的水平方向)间隔设置，连接杆122与两根支撑杆121呈90度夹角连接，两根支撑杆121沿第二方向(图1中的竖直方向)延伸设置在第一侧框架12上。

具体地，如图1所示，在一个实施例中，支撑杆121与连接杆122可拆卸地连接在一起。

具体地，如图1所示，在一个实施例中，支撑杆121与连接杆122通过螺纹紧固件进行连接。

具体地，在一个实施例中，第一侧框架12与第二侧框架的结构相同。

具体地，如图1和图3所示，在一个实施例中，底部框架11包括框架主体111和站立网112。其中，框架主体111设置有卡放槽1111，站立网112设置在卡放槽1111内。

需要说明的是，框架主体111作为支撑基础，用于承受施工人员的体重，站立网112作为支撑件，直接支撑施工人员，并将施工人员的重量传递至框架主体111上。

具体地，如图1和图3所示，在一个实施例中，站立网112可拆卸地设置在卡放槽1111内。

具体地，如图3所示，在一个实施例中，底部框架11还包括限位块113，限位块113设置在框架主体111的内壁面上，且位于站立网112的下方。

上述设置中，限位块113用于与外部的支撑轨道配合，以锁紧在支撑轨道上。从而防止梯车巡检平台发生倾翻，进而确保其能够正常地工作。

具体地，如图3所示，在一个实施例中，限位块113的数量为两组，每组两个，且相对设置。

具体地，如图1所示，在一个实施例中，可伸缩组件20包括伸缩机构21和连接结构22。

其中，伸缩机构21的底端设置在底部框架11上，连接结构22设置在伸缩机构21的顶端。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，伸缩机构21包括外伸缩杆211、限位杆213和内伸缩杆212。

其中，外伸缩杆211沿第二方向延伸设置在底部框架11上，内伸缩杆212可伸缩地设置在外伸缩杆211内，限位杆213穿设在外伸缩杆211和内伸缩杆212上。

上述设置中，当内伸缩杆212伸缩至预定的位置时，限位杆213穿设在外伸缩杆211和内伸缩杆212上以固定内伸缩杆212与外伸缩杆211的相对位置，从而确保连接结构22能够达到预设的高度以满足现场的施工作业要求。

具体地，如图1所示，在一个实施例中，连接结构22包括顶部连接杆221和限位扶手222，其中限位扶手222分别设置在顶部连接杆221的两端。

具体地，如图1和图4所示，在一个实施例中，延伸组件30包括延伸板31和撑杆32。

其中，延伸板31与支撑框架10转动连接，撑杆32的一端与延伸板31转动连接，其另一端与支撑框架10转动连接。

上述设置中，撑杆32作为斜支撑，用于辅助支撑延伸板31和承载于其上的施工人员的重量。进而增强了梯车巡检平台支撑的稳定性和可靠性。

具体地，如图1所示，在一个实施例中，梯车巡检平台包括两个可伸缩组件20，两个可伸缩组件20在第三方向(垂直图1纸面的方向)上相对设置。

具体地，如图1所示，在一个实施例中，梯车巡检平台包括两个延伸组件30，两个延伸组件30在第一方向上相对设置。

下面结合图1至图4，阐述一个本申请的一个完整实施例：

本实用新型提供了一种具有多功能的梯车巡检平台，其包括支撑杆121、外伸缩杆211、限位扶手222、顶部连接杆221和连接杆122，支撑杆121的顶端连接有连接杆122，连接杆122一侧的两端皆设置有外伸缩杆211，外伸缩杆211和内伸缩杆212的两侧皆等间距设置有相互配合的限位孔，限位孔的内侧可拆卸安装有限位杆213，限位杆213同时贯穿外伸缩杆211和内伸缩杆212的内侧，且限位杆213的一端设置有限位帽214，限位帽214与外伸缩杆211的外侧壁固定连接，将内伸缩杆212安装在外伸缩杆211的内部再横向插入限位杆213，利用限位杆213将内伸缩杆212固定在外伸缩杆211的内部，方便了车梯运输，该装置使用两面扩展方法，可伸缩。

外伸缩杆211的内部设置有内伸缩杆212，且内伸缩杆212的顶端设置有顶部连接杆221，顶部连接杆221的两端设置有限位扶手222，限位扶手222的一端通过螺旋螺纹旋转安装在顶部连接杆221的两端，且顶部连接杆221两端的限位扶手222呈中心线对称结构；

螺旋螺纹靠近顶部连接杆221的一端外侧设置有螺旋螺纹，支撑杆121的底端皆设置有安装螺栓，且安装螺栓的内侧连接有底部支撑框架(底部框架11)，底部支撑框架的两端皆设置有连接转杆33，且连接转杆33的一侧连接有延伸板31，利用底部支撑框架底部两侧设置的限位块113将支撑轨道抓紧，可以提高作业安全，防止了车梯在外轨超高处及大风天气下出现倾覆的情况；

底部支撑框架底端的两侧皆设置有限位块113，底部支撑框架两侧的两端皆设置有六角安装孔，且六角安装孔的内侧可拆卸安装有延伸板31，底部支撑框架的顶端设置有卡放槽1111，且卡放槽1111的内侧可拆卸设置有站立网112，底部支撑框架底部的一侧设置有六角安装孔，连接转杆33的中心位置同样设置有六角安装孔，两个六角安装孔的中间位置可拆卸设置有支撑短杆(撑杆32)，通过连接转杆33带动延伸板31进行旋转，延伸板31在旋转的时候可以对站立网112的站立面进行延伸，再将支撑短杆一侧顶端和底端的凸起块插入在两个六角安装孔的内部，对连接转杆33的旋转角度进行限定，从而完成延伸板31的延伸。

工作原理：装置在使用的时候首先对装置进行拼接组装，将内伸缩杆212安装在外伸缩杆211的内部再横向插入限位杆213，利用限位杆213将内伸缩杆212固定在外伸缩杆211的内部完成顶部连接杆221的拼接，完成顶部连接杆221的拼接之后，利用螺旋螺纹带动限位扶手222进行转动，限位扶手222在转动的时候安装在顶部连接杆221的两侧，同时顶部连接杆221的高度可以利用内伸缩杆212和外伸缩杆211相互配合进行调整，当需要承载较多人的时候，通过连接转杆33带动延伸板31进行旋转，延伸板31在旋转的时候可以对站立网112的站立面进行延伸，再将支撑短杆一侧顶端和底端的凸起块插入在两个六角安装孔的内部，对连接转杆33的旋转角度进行限定，从而完成延伸板31的延伸，利用底部支撑框架底部两侧设置的限位块113将支撑轨道抓紧，增强装了置使用时的稳定性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本实用新型，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本实用新型的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。

Claims (10)

1.一种梯车巡检平台，其特征在于，包括：

支撑框架；

可伸缩组件，至少部分设置在所述支撑框架内；

延伸组件，与所述支撑框架转动连接；

其中，转动所述延伸组件能够增加所述梯车巡检平台的支撑站立面积。

2.根据权利要求1所述的梯车巡检平台，其特征在于，所述支撑框架包括：

底部框架；

第一侧框架，设置在所述底部框架的一侧；

第二侧框架，设置在所述底部框架的另一侧。

3.根据权利要求2所述的梯车巡检平台，其特征在于，所述第一侧框架包括支撑杆和连接杆，其中所述连接杆与所述支撑杆呈一定角度连接，所述支撑杆与所述底部框架连接。

4.根据权利要求2所述的梯车巡检平台，其特征在于，所述底部框架包括：

框架主体，设置有卡放槽；

站立网，设置在所述卡放槽内。

5.根据权利要求4所述的梯车巡检平台，其特征在于，所述底部框架还包括限位块，所述限位块设置在所述框架主体的内壁面上，且位于所述站立网的下方。

6.根据权利要求2所述的梯车巡检平台，其特征在于，所述可伸缩组件包括：

伸缩机构，其底端设置在所述底部框架上；

连接结构，设置在所述伸缩机构的顶端。

7.根据权利要求6所述的梯车巡检平台，其特征在于，所述伸缩机构包括：

外伸缩杆，沿第二方向延伸设置在所述底部框架上；

内伸缩杆，可伸缩地设置在所述外伸缩杆内；

限位杆，穿设在所述外伸缩杆和所述内伸缩杆上。

8.根据权利要求6所述的梯车巡检平台，其特征在于，所述连接结构包括顶部连接杆和限位扶手，其中所述限位扶手分别设置在所述顶部连接杆的两端。

9.根据权利要求1所述的梯车巡检平台，其特征在于，所述延伸组件包括：

延伸板，与所述支撑框架转动连接；

撑杆，一端与所述延伸板转动连接，其另一端与所述支撑框架转动连接。

10.根据权利要求1所述的梯车巡检平台，其特征在于，包括两个可伸缩组件，所述两个可伸缩组件在第三方向上相对设置，或者包括两个延伸组件，所述两个延伸组件在第一方向上相对设置。

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