CN218778278U - 一种汽车零部件收集存放装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车零部件收集存放装置，包括固定架体，固定架体的左侧转动安装有运转盘，运转盘的周侧面上均布有多个转动连接在运转盘上的固定块，固定块上安装有底板，底板上安装有第一滑轨，第一滑轨上滑动安装有第一夹爪和第二夹爪，第一夹爪和第二夹爪上螺纹安装有丝杠，底板上还设有驱动丝杠转动的控制电机，运转盘上设有驱动固定块转动的转动电机；固定架体的右侧和左侧分别设有送料轨道和收集装置，送料轨道包括倾斜的滑板；本实用新型结构巧妙，构思新颖，通过运转盘上的第一夹爪和第二夹爪来夹持加工零件能够大大提高收集平台转动收集配件的稳定性和平稳性，达到安全稳定收集配件的效果，另外通过转动电机驱动夹爪进行让位提高了工作效率。

Description

一种汽车零部件收集存放装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，特别涉及一种汽车零部件收集存放装置。

背景技术

随着科学技术的发展，在机械加工技术领域中，通常需要对某些零件进行定位打孔，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

输送收集一般采用传送带加转动收集平台进行收集，而市面上使用的转动收集平台并且转动平稳性较差，易发生配件滚落现象，使用十分不方便。

所以需要一种汽车零部件收集存放装置来解决此问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种汽车零部件收集存放装置，有效的解决了上述问题。

其解决的技术方案是，本实用新型包括固定架体，固定架体的左侧转动安装有运转盘，运转盘的周侧面上均布有多个转动连接在运转盘上的固定块，固定块上安装有底板，底板上安装有第一滑轨，第一滑轨上滑动安装有第一夹爪和第二夹爪，第一夹爪和第二夹爪上螺纹安装有丝杠，底板上还设有驱动丝杠转动的控制电机，运转盘上设有驱动固定块转动的转动电机；

固定架体的右侧和左侧分别设有送料轨道和收集装置，送料轨道包括倾斜的滑板，滑板的前后两端还设有挡板，滑板上还设有通槽，通槽的宽度大于转运盘的厚度和底板的宽度，两个挡板上均设有限位块，滑板的右端还设有第一传送带；

收集装置包括前后方向的第二传送带，第二传送带上传送有收集箱，收集箱内滑动安装有承接板，承接板的下端还连接有减震弹簧，减震弹簧的下端与收集箱的下端连接，第二传送带的上侧还设有宽度与收集箱宽度相同的限位轨道。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构巧妙，构思新颖，通过运转盘上的第一夹爪和第二夹爪来夹持加工零件能够大大提高收集平台转动收集配件的稳定性和平稳性，达到安全稳定收集配件的效果，另外通过转动电机驱动夹爪进行让位提高了工作效率和收集效果。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型图1中A的放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

实施例：

由图1至图2给出，本实用新型包括固定架体1，固定架体1的左侧转动安装有运转盘2，运转盘2的周侧面上均布有多个转动连接在运转盘2上的固定块3，固定块3上安装有底板4，底板4上安装有第一滑轨，第一滑轨上滑动安装有第一夹爪5和第二夹爪6，第一夹爪5和第二夹爪6上螺纹安装有丝杠7，底板4上还设有驱动丝杠7转动的控制电机8，运转盘2上设有驱动固定块3转动的转动电机；

固定架体1的右侧和左侧分别设有送料轨道12和收集装置13，送料轨道12包括倾斜安装在固定架体1上的滑板9，滑板9上还设有通槽，通槽的宽度大于转运盘的厚度和底板4的宽度且小于加工件的宽度，两个挡板10上均设有第一限位块11，滑板9的右端还设有第一传送带20；

收集装置13包括前后方向的第二传送带14，第二传送带14上传送有收集箱15，收集箱15内滑动安装有承接板16，承接板16的下端还连接有减震弹簧17，减震弹簧17的下端与收集箱15的下端连接，第二传送带14的上侧还设有宽度与收集箱15宽度相同的限位轨道18。

所述的运转盘2上还设有多个与底板4一一对应的第二限位块19。

所述的第一夹爪5和第二夹爪6远离底板4的一端均设有楔形顶块24。

所述的第一夹爪5和第二夹爪6互相靠近的一侧还设有防滑垫25。

本实用新型在使用时，加工件通过第一传送带20传输至滑板9上，并向斜下方滑动至落在第一限位块11上，此时转动运转盘2，使得运转盘2上位于收集装置13下侧的第一夹爪5和第二夹爪6移动至加工件的两端，通过控制电机8驱动丝杠7转动从而使第一夹爪5和第二夹爪6将加工件夹紧，运转盘2继续转动至夹装有加工件的第一夹爪5和第二夹爪6位于收集箱15的上侧，通过控制电机8使第一夹爪5和第二夹爪6松开加工件，加工件落在收集箱15内，并通过第二传送带14传输至储藏间，为了减少间歇时间以提高工作效率，当第一夹爪5和第二夹爪6松开加工件时，通过转动电机带动底板4转动，使得底板4及安装在底板4上的第一夹爪5和第二夹爪6对收集箱15和第二传送带14进行让位，当收回的底板4移动至送料轨道12下侧是，开工至转动电机带动底板4回转至原工作位。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构巧妙，构思新颖，通过运转盘上的第一夹爪和第二夹爪来夹持加工零件能够大大提高收集平台转动收集配件的稳定性和平稳性，达到安全稳定收集配件的效果，另外通过转动电机驱动夹爪进行让位提高了工作效率和收集效果。

上述具体实施方式/实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案，都在本实用新型的保护范围之内。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (4)

1.一种汽车零部件收集存放装置，包括固定架体（1），其特征在于，固定架体（1）的左侧转动安装有运转盘（2），运转盘（2）的周侧面上均布有多个转动连接在运转盘（2）上的固定块（3），固定块（3）上安装有底板（4），底板（4）上安装有第一滑轨，第一滑轨上滑动安装有第一夹爪（5）和第二夹爪（6），第一夹爪（5）和第二夹爪（6）上螺纹安装有丝杠（7），底板（4）上还设有驱动丝杠（7）转动的控制电机（8），运转盘（2）上设有驱动固定块（3）转动的转动电机；

固定架体（1）的右侧和左侧分别设有送料轨道（12）和收集装置（13），送料轨道（12）包括倾斜安装在固定架体（1）上的滑板（9），滑板（9）上还设有通槽，通槽的宽度大于转运盘的厚度和底板（4）的宽度，两个挡板（10）上均设有第一限位块（11），滑板（9）的右端还设有第一传送带（20）；

收集装置（13）包括前后方向的第二传送带（14），第二传送带（14）上传送有收集箱（15），收集箱（15）内滑动安装有承接板（16），承接板（16）的下端还连接有减震弹簧（17），减震弹簧（17）的下端与收集箱（15）的下端连接，第二传送带（14）的上侧还设有宽度与收集箱（15）宽度相同的限位轨道（18）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件收集存放装置，其特征在于，所述的运转盘（2）上还设有多个与底板（4）一一对应的第二限位块（19）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件收集存放装置，其特征在于，所述的第一夹爪（5）和第二夹爪（6）远离底板（4）的一端均设有楔形顶块（24）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件收集存放装置，其特征在于，所述的第一夹爪（5）和第二夹爪（6）互相靠近的一侧还设有防滑垫（25）。

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