CN2187565Y - 一种兼有平动功能的运输车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种兼有平动功能的运输车 辆。该车辆的特点是用传动链把独立车轮联接成前、 后轮组，可以用方向机控制一个轮组作为导向轮组， 另一个作为自由轮组。两个轮组的传动链分别与可 离合双链轮的两个链轮啮合。由于可离合双链轮上 两个链轮的转动可以离合，因此导向轮组的转向运动 可以传递给或者不传递给自由轮组。不传递时，车辆 纵向行驶和转弯；传递时，前、后车轮同时转向，实现 车辆平动。

Description

本实用新型涉及一种兼有平动功能的运输车辆，特别是适合于小型电瓶叉车、电动平车、手动平车和带有升降台的平车。

通常运输车辆可以纵向行驶和转弯。但是在仓库、车间、站台等狭窄地方其机动性能还不能令人满意。如果车辆具有平动功能，在狭窄的地方就会有更高的工作效率。

本实用新型的目的是要提供一种可以纵向行驶和转弯，也可以平动的运输车辆。特别是平动功能可以在行驶中随时增加或者去除，不必中断车辆的运动。

本实用新型是这样实现目的的：该车辆有4个车轮，各自通过推力轴承安装在车辆底盘上，因此成为可任意回转方向的独立车辆。每个车轮上固定有一个水平位置链轮。一条环形封闭传动链套在两个前轮的水平位置链轮上并啮合，把两个前轮套接成前轮组。一个前轮上装有方向机，操纵方向机使这个前轮回转方向，则传动链带动另一个前轮也转向同样的方向。同样使用传动链把两个后轮套接成后轮组。

在两前轮中间安装一个可离合双链轮，即同一链轮轴上装有两个链轮的装置。通常这两个链轮可相对独立转动，互不影响。使用常见的牙嵌、摩擦、齿轮等离合方式，可以离合其转动。例如在两个链轮相邻的端面上加工出互相啮合的牙齿面，并使一个链轮可以在链轮轴上滑动，拨动这个可滑动的链轮，使其牙齿面与另一链轮的牙齿面啮合，则一个链轮的转动将传递给另一个链轮。

把前、后轮组的传动链分别套入可离合双链轮的两个链轮并啮合，由于可离合双链轮的两个链轮具有脱开和结合功能，因此前轮组传动链的运动就可以传递给或者不传递给后轮组。当可离合双链轮的两个链轮处于脱开状态时，前、后轮组各自独立，前轮组为导向轮组，后轮组为自由轮组。操纵方向机使两个前轮回转方向，车辆可以纵向行驶和转弯。当可离合双链轮处于结合状态时，前轮组传动链的运动传给后轮组，操纵方向机则使前、后4个车轮同时转向同样的方向，这时车辆平动。

操纵方向机引起的前轮组传动链运动通常是低速的，并且车辆纵向行驶和平动时，4个车轮方向相同，可离合双链轮上的两个链轮没有相对运动，容易离合。这样纵向行驶和平动的转换可在车辆行驶中随时进行。

本实用新型用于4轮电动平车时，可以把前轮组作为导向轮组，一个前轮上装有方向机，另一个前轮由电机、减速器驱动作为动力轮。用于三轮电瓶叉车时，可以后轮作为导向轮组和动力轮，两个前轮为自由轮组。

本实用新型的结构由附图给出：

图1是兼有平动功能运输车辆的主视图。

图2是左视图。

图3是图1沿A－A线的剖视图。

参照图1，4个独立车轮（1）通过推力轴承安装在底盘（2）上。两个前轮用链条套接成前轮组，如图2所示（4）。两个后轮用链条套接成后轮组，如图1所示（3）。可离合双链轮（5）安装在两前轮之间，如图2所示。可离合双链轮（5）的两个链轮与前轮组（4），后轮组（3）分别啮合，如图3所示。

操作时，利用方向机使一个前轮转动方向，则前轮组（4）的链条如图3箭头方向或上或下运动，两个前轮转向，车辆纵向行驶或转弯。当可离合双链轮（5）处于结合状态，前轮组（4）的链条运动传递给后轮组（3），使后轮组（3）的两个后轮与两个前轮同时转向，实现车辆平动。

Claims (4)

1、一种由底盘、前轮组、后轮组、可离合双链轮组成的兼有平动功能的运输车辆，其特征是使用传动链把独立车轮联接成两个轮组，每个轮组的传动链又分别与可离合双链轮的两个链轮啮合。

2、根据权利要求1规定的运输车辆，其特征是可离合双链轮具有两个安装在同一链轮轴上可相对独立转动的链轮，利用牙嵌式、摩擦式、齿轮式等常规离合方式控制这两个链轮做相对独立转动和同步转动。

3、根据权利要求1规定的运输车辆，其特征是两个轮组中的任意一个均可以做为导向轮组，另一个做为自由轮组。

4、根据权利要求1和权利要求3规定的运输车辆，其特征是轮组可以只由一个独立车轮组成。