CN218754843U - 一种电动叉车的防侧翻结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动叉车的防侧翻结构，包括电动叉车本体，电动叉车本体两侧的中不固定连接有顶板，电动叉车本体的一侧设有防侧翻机构，防侧翻机构包括活动连接于其中一个顶板底部的螺杆，且另外一个顶板的底部固定连接有滑杆，螺杆外壁的中部螺纹连接有第一固定座，且滑杆的外壁滑动连接第一固定座，螺杆的底部螺纹连接有第二固定座，且滑杆的外壁滑动连接有第二固定座，本实用新型，可在使用时，延伸板底部的第一滑轮，可在行驶的过程中起到一个辅助的作用，防止电动叉车本体侧翻，同时支撑板也可在行驶的过程中使延伸板更加稳定，提高了电动叉车本体在运输过程中的稳定性，提高了运输效率。

Description

一种电动叉车的防侧翻结构

技术领域

本实用新型涉及电动叉车领域，具体为一种电动叉车的防侧翻结构。

背景技术

电动叉车是一种常见的货物搬运工具，常用于各种生产运输，其具有体积小，质量轻，搬运承载量大的优点，可适用于室内仓库中，方便了工作人员的运输工作，有效的提高了工作效率，同时还具有安全可靠的优点。

针对于此，中国专利号CN214935756U提出了包括车体，车体匹配设有两个叉车脚，车体匹配设有控制柄，两个叉车脚呈对称设置并位于车体一侧，控制柄呈竖直设置并位于车体另一侧，控制柄上端匹配设有控制手柄，车体两侧对称匹配设有两个侧面防侧翻机构，车体两侧对称设有与两个侧面防侧翻机构匹配的雷达测距机构，两个叉车脚上均匹配设有底部防侧翻稳定机构；

上述专利中一种电动叉车的防侧翻结构电动叉车通过将叉车脚插入托板下侧，货物通过缠绕膜等工具捆绑到托板上，通过液压将叉车脚抬升，之后再对货物进行运输，在运输过程中若工作人员操作不规范，行驶速度过快的情况下，容易造成电动叉车侧翻，从而导致人员受伤或者货物损害等事故。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种电动叉车的防侧翻结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种电动叉车的防侧翻结构，包括电动叉车本体，所述电动叉车本体两侧的中不固定连接有顶板，所述电动叉车本体的一侧设有防侧翻机构；

所述防侧翻机构包括活动连接于其中一个顶板底部的螺杆，且另外一个顶板的底部固定连接有滑杆，所述螺杆外壁的中部螺纹连接有第一固定座，且滑杆的外壁滑动连接第一固定座，所述螺杆的底部螺纹连接有第二固定座，且滑杆的外壁滑动连接有第二固定座，两个所述第二固定座的一侧均固定连接有延伸板，两个所述延伸板底部的两端均固定连接有第一滑轮，两个所述第一固定座的正面均通过支撑板与第二固定座固定连接，两个所述第一固定座的一侧通过第一连接杆固定连接。

在一个示例中，所述螺杆的底部活动连接有底板，且滑杆的底部固定连接有底板。

在一个示例中，所述螺杆的顶部固定连接有第二连接杆，其中一个所述顶板的顶部固定连接有电机，所述第二连接杆穿过顶板与电机的输出端固定连接。

在一个示例中，所述电动叉车本体正面的底部固定连接有连接板，所述连接板一侧的两个边侧均固定连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的一端均固定连接有挡板。

在一个示例中，所述连接板的底部固定连接有伸缩板，且伸缩板的一端与挡板的底部固定连接，所述伸缩板底部的一个边侧固定连接有第二滑轮。

在一个示例中，所述电动叉车本体的一侧设有开关面板，所述开关面板的表面分别设有电机开关和电动伸缩杆开关，所述电机通过电机开关、电动伸缩杆通过电动伸缩杆开关分别与外接电源电性连接。

通过本实用新型提出的一种电动叉车的防侧翻结构能够带来如下有益效果：

1、通过设置于电动叉车本体一侧的顶板、螺杆、第一固定座、第二固定座、延伸板、第一滑轮、支撑板、第一连接杆、第二连接杆、电机、滑杆，可在使用时，当货物准备抬起时，通过电机驱动螺杆转动，使螺杆将其外壁的第一固定座和第二固定座降下，延伸板底部的第一滑轮，可在行驶的过程中起到一个辅助的作用，防止电动叉车本体侧翻，同时支撑板也可在行驶的过程中使延伸板更加稳定，提高了电动叉车本体在运输过程中的稳定性，提高了运输效率。

2、通过设置于电动叉车本体一侧底部的连接板、电动伸缩杆、伸缩板、挡板、第二滑轮，可在运输的过程中防止因货物过重而导致车辆前倾，使货物掉下，对工作人员造成伤害，提高了电动叉车本体的安全性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防侧翻机构的结构示意图；

图3为本实用新型电动叉车本体一侧底部的结构示意图。

图中：1、电动叉车本体；2、顶板；3、螺杆；4、第一固定座；5、第二固定座；6、延伸板；7、第一滑轮；8、支撑板；9、第一连接杆；10、底板；11、第二连接杆；12、电机；13、滑杆；14、连接板；15、电动伸缩杆；16、伸缩板；17、挡板；18、第二滑轮。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。

实施例一，本实用新型提供了如图1－图3所示的一种电动叉车的防侧翻结构，包括电动叉车本体1，电动叉车本体1两侧的中部固定连接有顶板2，电动叉车本体1的一侧设有防侧翻机构，防侧翻机构包括活动连接于其中一个顶板2底部的螺杆3，且另外一个顶板2的底部固定连接有滑杆13，螺杆3外壁的中部螺纹连接有第一固定座4，且滑杆13的外壁滑动连接第一固定座4，螺杆3的底部螺纹连接有第二固定座5，且滑杆13的外壁滑动连接有第二固定座5，两个第二固定座5的一侧均固定连接有延伸板6，两个延伸板6底部的两端均固定连接有第一滑轮7，两个第一固定座4的正面均通过支撑板8与第二固定座5固定连接，两个第一固定座4的一侧通过第一连接杆9固定连接，螺杆3的底部活动连接有底板10，且滑杆13的底部固定连接有底板10，螺杆3的顶部固定连接有第二连接杆11，其中一个顶板2的顶部固定连接有电机12，第二连接杆11穿过顶板2与电机12的输出端固定连接，通过设置于电动叉车本体1一侧的顶板2、螺杆3、第一固定座4、第二固定座5、延伸板6、第一滑轮7、支撑板8、第一连接杆9、第二连接杆11、电机12、滑杆13，可在使用时，当货物准备抬起时，通过电机12驱动螺杆3转动，使螺杆3将其外壁的第一固定座4和第二固定座5降下，延伸板6底部的第一滑轮7，可在行驶的过程中起到一个辅助的作用，防止电动叉车本体1侧翻，同时支撑板8也可在行驶的过程中使延伸板6更加稳定，提高了电动叉车本体1在运输过程中的稳定性，提高了运输效率。

实施例二，本实用新型提供了如图2所示的一种电动叉车的防侧翻结构，电动叉车本体1正面的底部固定连接有连接板14，连接板14一侧的两个边侧均固定连接有电动伸缩杆15，两个电动伸缩杆15的一端均固定连接有挡板17，连接板14的底部固定连接有伸缩板16，且伸缩板16的一端与挡板17的底部固定连接，伸缩板16底部的一个边侧固定连接有第二滑轮18，通过设置于电动叉车本体1一侧底部的连接板14、电动伸缩杆15、伸缩板16、挡板17、第二滑轮18，可在运输的过程中防止因货物过重而导致车辆前倾，使货物掉下，对工作人员造成伤害，提高了电动叉车本体1的安全性。

工作原理：本实用新型公开了一种电动叉车的防侧翻结构，使用时，电动叉车本体1先将货物抬起，通过设置于电动叉车本体1一侧的顶板2、螺杆3、第一固定座4、第二固定座5、延伸板6、第一滑轮7、支撑板8、第一连接杆9、第二连接杆11、电机12、滑杆13，可在使用时，当货物准备抬起时，通过电机12驱动螺杆3转动，使螺杆3将其外壁的第一固定座4和第二固定座5降下，延伸板6底部的第一滑轮7，可在行驶的过程中起到一个辅助的作用，防止电动叉车本体1侧翻，同时支撑板8也可在行驶的过程中使延伸板6更加稳定，提高了电动叉车本体1在运输过程中的稳定性，提高了运输效率，同时通过设置于电动叉车本体1一侧底部的连接板14、电动伸缩杆15、伸缩板16、挡板17、第二滑轮18，可在运输的过程中防止因货物过重而导致车辆前倾，使货物掉下，对工作人员造成伤害，提高了电动叉车本体1的安全性。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种电动叉车的防侧翻结构，包括电动叉车本体(1)，所述电动叉车本体(1)两侧的中不固定连接有顶板(2)，所述电动叉车本体(1)的一侧设有防侧翻机构；

其特征在于，所述防侧翻机构包括活动连接于其中一个顶板(2)底部的螺杆(3)，且另外一个顶板(2)的底部固定连接有滑杆(13)，所述螺杆(3)外壁的中部螺纹连接有第一固定座(4)，且滑杆(13)的外壁滑动连接第一固定座(4)，所述螺杆(3)的底部螺纹连接有第二固定座(5)，且滑杆(13)的外壁滑动连接有第二固定座(5)，两个所述第二固定座(5)的一侧均固定连接有延伸板(6)，两个所述延伸板(6)底部的两端均固定连接有第一滑轮(7)，两个所述第一固定座(4)的正面均通过支撑板(8)与第二固定座(5)固定连接，两个所述第一固定座(4)的一侧通过第一连接杆(9)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动叉车的防侧翻结构，其特征在于，所述螺杆(3)的底部活动连接有底板(10)，且滑杆(13)的底部固定连接有底板(10)。

3.根据权利要求1所述的一种电动叉车的防侧翻结构，其特征在于，所述螺杆(3)的顶部固定连接有第二连接杆(11)，其中一个所述顶板(2)的顶部固定连接有电机(12)，所述第二连接杆(11)穿过顶板(2)与电机(12)的输出端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动叉车的防侧翻结构，其特征在于，所述电动叉车本体(1)正面的底部固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)一侧的两个边侧均固定连接有电动伸缩杆(15)，两个所述电动伸缩杆(15)的一端均固定连接有挡板(17)。

5.根据权利要求4所述的一种电动叉车的防侧翻结构，其特征在于,所述连接板(14)的底部固定连接有伸缩板(16)，且伸缩板(16)的一端与挡板(17)的底部固定连接，所述伸缩板(16)底部的一个边侧固定连接有第二滑轮(18)。

6.根据权利要求3所述的一种电动叉车的防侧翻结构，其特征在于，所述电动叉车本体(1)的一侧设有开关面板，所述开关面板的表面分别设有电机开关和电动伸缩杆开关，所述电机(12)通过电机开关、电动伸缩杆(15)通过电动伸缩杆开关分别与外接电源电性连接。

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