CN218753332U - 一种车用整流二极管上料组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车用整流二极管上料组件，电子器件生产辅助装置技术领域，包括：盛放槽，盛放槽为方形槽，且盛放槽内部用于放置车用整流二极管；两块挡板，分别安装至盛放槽的上、下两侧；过渡槽，安装于盛放槽的端部；上料槽，安装于过渡槽远离盛放槽的一端；过渡槽分别与上料槽、过渡槽连通，过渡槽与盛放槽连通的端口宽度为D 1，过渡槽与上料槽连通的端口宽度为D2，D 1>D2，辅助单元，安装在盛放槽内部以阻挡横放的车用整流二极管。本实用新型解决了现有车用整流二极管在上料时有部分横置会影响上料效率的技术问题。

Description

一种车用整流二极管上料组件

技术领域

本实用新型涉及电子器件生产辅助装置技术领域，尤其涉及一种车用整流二极管上料组件。

背景技术

随着社会发展，企业竞争日益激烈，提高产品质量和节能降耗已经成为企业革新的重点。目前，车用整流二极管的应用较为广泛，其生产规模也在逐渐扩大，在生产过程中，如何提高产品的检测效率和生产效率是重点。

现有的车用整流二极管在生产完成后，需要对电压进行检测，为了实现自动化和提高检测效率，通常是将产品集中起来，然后送至相应的检测装置上进行检测，以往都是通过人工拨动车用整流二极管，使其完成排列后，送入检测装置中完成检测；也有部分装置，通过振动使其完成送料，这类装置往往是批量对车用整流二极管进行处理，但是车用整流二极管在放置装置上时，会有部分处于倒下的状态，即横置状态，对于这些车用整流二极管往往是通过人工手工处理，但是数量如果过多，工人处理速度较慢，就会有部分堆积至装置前端，影响其他车用整流二极管的上料。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用整流二极管上料组件，解决了现有技术中车用整流二极管在上料时有部分横置会影响上料效率的技术问题。

本申请实施例公开了一种车用整流二极管上料组件，包括：

盛放槽，所述盛放槽为方形槽，且所述盛放槽内部用于放置车用整流二极管；

两块挡板，分别安装至所述盛放槽的上、下两侧；

过渡槽，安装于所述盛放槽的端部；

上料槽，安装于所述过渡槽远离所述盛放槽的一端；

所述过渡槽分别与所述上料槽、所述过渡槽连通，所述过渡槽与所述盛放槽连通的端口宽度为D1，所述过渡槽与所述上料槽连通的端口宽度为D2，D1>D2；

辅助单元，安装在所述盛放槽内部以阻挡横放的车用整流二极管。

本申请实施例在盛放槽内部设置有辅助单元，用于阻挡横放的车用整流二极管，避免其阻挡在过渡槽的端部，影响其他车用整流二极管的通过。

在上述技术方案的基础上，本申请实施例还可以做如下改进：

进一步地，所述辅助单元包括多个梯形块，所述梯形块形成一列间隔安装在所述盛放槽上，任意相邻的两个所述梯形块之间形成梯形的辅助槽，所述辅助槽朝向所述上料槽的一端宽度大于所述辅助槽远离所述上料槽的另一端宽度，采用本步的有益效果是通过辅助槽能够阻挡横置的车用整流二极管，避免影响后续运动。

进一步地，所述过渡槽内部设置有分流块，所述分流块用于将所述盛放槽输送至所述过渡槽的车用整流二极管分开，采用本步的有益效果是通过相应的分流块完成车用整流二极管的分流，使其最后形成单排的车用整流二极管。

进一步地，所述过渡槽的横截面为直角梯形，采用本步的有益效果是通过具体的结构用来限制车用整流二极管在过渡槽内部运动的尺寸。

进一步地，所述分流块的横截面为多边形，所述分流块朝向所述上料槽的一侧、所述分流块远离所述上料槽的一侧均为三角形。

本申请提供的一个或者多个技术方案，至少具有如下技术效果或者优点：

1.本申请的结构简单，通过对应的多个槽体进行配合，便于与后续的动力机构配合，实现车用整流二极管的排列调整，利于后续的检测使用。

2.本申请在盛放槽内部设置有相关的辅助单元，通过该辅助单元用于阻挡横置的车用整流二极管，避免其阻挡在过渡槽的端部，影响其他车用整流二极管通过。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例所述的一种车用整流二极管上料组件的结构示意图；

附图标记：

1-盛放槽；2-挡板；3-过渡槽；4-上料槽；5-辅助单元；6-分流块；

501-梯形块；502-辅助槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体实施方式对上述技术方案进行详细说明。

实施例：

如图1所示，本申请实施例公开了一种车用整流二极管上料组件，用于完成车用整流二极管的上料，尤其针对于横放的车用整流二极管的，通过辅助单元对其进行阻挡，避免其阻挡在过渡槽的端部，影响其他车用整流二极管的通过；

其具体结构包括：

盛放槽1，所述盛放槽1为方形槽，该盛放槽1主要用于放置多个车用整流二极管，而后续相关的凹槽用于排列；

两块挡板2，分别安装至所述盛放槽1的上、下两侧，该挡板2用于阻挡车用整流二极管，避免车用整流二极管脱离相关的盛放槽；

过渡槽3，安装于所述盛放槽1的端部，该过渡槽3便于平稳过渡和分离，在相关震动机构的带动下，能将过渡槽3内部的部件分离，最后排列成一排；

上料槽4，安装于所述过渡槽4远离所述盛放槽1的一端，该上料槽4是直接对接后续装置的检测上料口，便于物料进入后续装置中进行检测；

所述过渡槽3分别与所述上料槽4、所述过渡槽3连通，所述过渡槽3与所述盛放槽1连通的端口宽度为D1，所述过渡槽3与所述上料槽4连通的端口宽度为D2，D1>D2，本申请对过渡槽3进行设计，用于将多列车用整流二极管进行分离和排布，最后形成一排车用整流二级管。

辅助单元5，安装在所述盛放槽1内部以阻挡横放的车用整流二极管。

本申请实施例在盛放槽1内部设置有辅助单元5，用于阻挡横放的车用整流二极管，也便于工人集中处理，避免其阻挡在过渡槽的端部，影响其他车用整流二极管的通过。

本申请在使用时，配合相关的动力装置，可以是震动装置或者推拉装置，使得盛放槽1中的车用整流二极管运动，使得车用整流二极管自盛放槽经过渡槽，最后运输至上料槽4上，完成上料。

在一实施例中，所述辅助单元5包括多个梯形块501，所述梯形块501形成一列间隔安装在所述盛放槽1上，任意相邻的两个所述梯形块501之间形成梯形的辅助槽502，所述辅助槽502朝向所述上料槽4的一端宽度大于所述辅助槽502远离所述上料槽4的另一端宽度，通过辅助槽502能够阻挡横置的车用整流二极管，避免影响后续运动；如果横置的车用整流二极管直接进入过渡槽3中，会与其他车用整流二极管集中挤在一起，工人在拨动的时候，容易将其他车用整流二极管碰倒，而且容易导致其他竖置的车用整流二极管无法通过。

在一实施例中，所述过渡槽3内部设置有分流块6，所述分流块6用于将所述盛放槽1输送至所述过渡槽3的物件分开，本申请中的分流块6能够完成相关物料(例如车用整流二极管)的分流，因为盛放槽的空间较大，在盛放槽1内部的车用整流二极管为多个，会形成多列，利用分流块将其分成两列，然后最后在汇总成一排，使得车用整流二极管能够稳定上料。

在一实施例中，所述过渡槽3的横截面为直角梯形；本申请对相应的分流块6进行设计，完成分流。

在一实施例中，所述分流块6的横截面为多边形，所述分流块6朝向所述上料槽4的一侧、所述分流块6远离所述上料槽的一侧均为三角形，可以限制宽度，从而有利于车用整流二极管的分流。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (5)

1.一种车用整流二极管上料组件，其特征在于，包括：

盛放槽，所述盛放槽为方形槽，且所述盛放槽内部用于放置车用整流二极管；

两块挡板，分别安装至所述盛放槽的上、下两侧；

过渡槽，安装于所述盛放槽的端部；

上料槽，安装于所述过渡槽远离所述盛放槽的一端；

所述过渡槽分别与所述上料槽、所述过渡槽连通，所述过渡槽与所述盛放槽连通的端口宽度为D1，所述过渡槽与所述上料槽连通的端口宽度为D2，D 1>D2；

辅助单元，安装在所述盛放槽内部以阻挡横放的车用整流二极管。

2.根据权利要求1所述的车用整流二极管上料组件，其特征在于，所述辅助单元包括多个梯形块，所述梯形块形成一列间隔安装在所述盛放槽上，任意相邻的两个所述梯形块之间形成梯形的辅助槽，所述辅助槽朝向所述上料槽的一端宽度大于所述辅助槽远离所述上料槽的另一端宽度。

3.根据权利要求1所述的车用整流二极管上料组件，其特征在于，所述过渡槽内部设置有分流块，所述分流块用于将所述盛放槽输送至所述过渡槽的车用整流二极管分开。

4.根据权利要求3所述的车用整流二极管上料组件，其特征在于，所述过渡槽的横截面为直角梯形。

5.根据权利要求4所述的车用整流二极管上料组件，其特征在于，所述分流块的横截面为多边形，所述分流块朝向所述上料槽的一侧、所述分流块远离所述上料槽的一侧均为三角形。

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