CN218752471U - 一种稳定的汽车料架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳定的汽车料架，包括底座，底座的下表面呈矩形阵列等距固定连接有多个万向轮，底座的上表面设置有承载机构，承载机构包括多个固定杆，多个固定杆上固定穿插连接有多个承载板，承载板上表面的边角处设置有两个压簧，多个固定杆上滑动穿插连接有多个压板，压板设置于承载板的上方，压板的两侧设置有紧固机构。本实用新型通过将多个汽车后视镜放置在承载板上表面的凹槽中，再向下移动压板，使得沿着多个固定杆下移，压板的下表面对两个压簧压缩形变，使得压板的下表面对承载板上后视镜的上表面相贴合，对多个后视镜进行限位固定，保证后视镜的稳定输送。

Description

一种稳定的汽车料架

技术领域

本实用新型涉及汽车料架领域，特别涉及一种稳定的汽车料架。

背景技术

汽车是通过大量零部件和车架进行组装构成，其中汽车零部件在生产过程中，为了便于运输，通常将多个零部件放置在汽车料架上，通过料架的移动对零部件进行运输。

汽车后视镜在通过料架进行运输时，通过将后视镜放置在放置和固定在料架上进行输送，由于汽车后视镜形状的不规则性，使得后视镜在运输时容易出现晃动，造成镜片的损伤，而常见的汽车料架不便于对多个后视镜进行固定，影响运输时的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定的汽车料架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定的汽车料架，包括底座，所述底座的下表面呈矩形阵列等距固定连接有多个万向轮，用于底座的稳定移动；

所述底座的上表面设置有承载机构，用于稳定放置汽车后视镜；

所述承载机构包括多个固定杆，多个所述固定杆呈矩形阵列与底座的上表面固定连接，多个所述固定杆上固定穿插连接有多个承载板，所述承载板上表面的边角处设置有两个压簧，多个所述固定杆上滑动穿插连接有多个压板，所述压板设置于承载板的上方；

所述压板的两侧设置有紧固机构，用于对压板进行挤压固定。

优选的，所述紧固机构包括两个活动杆，所述活动杆的底部滑动穿插连接有套管，所述活动杆上等距固定穿插连接有多个固定块。

优选的，两个所述活动杆的顶端之间固定连接有连接块，所述连接块上表面的中部转动连接有螺杆，所述螺杆上螺纹穿插连接有安装块。

优选的，所述安装块的外壁上呈环形阵列固定连接有多个支撑块，所述支撑块一端的下表面与固定杆的顶端固定连接。

优选的，所述压簧设置于承载板和压板之间，两个所述压簧与其中两个固定杆活动套接。

优选的，所述套管的底端与底座上表面的两侧固定连接，所述固定块一端的下表面与压板上表面的一侧相贴合。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型利用固定杆、承载板、压簧和压板相配合的设置方式，通过将多个汽车后视镜放置在承载板上表面的凹槽中，再向下移动压板，使得沿着多个固定杆下移，压板的下表面对两个压簧压缩形变，使得压板的下表面对承载板上后视镜的上表面相贴合，对多个后视镜进行限位固定，保证后视镜的稳定输送；

(2)本实用新型利用螺杆、连接块、活动杆和固定块相配合的设置方式，通过转动拧紧螺杆，使得螺杆带动连接块向下移动，进而带动两个活动杆在套管上向下滑动，两个活动杆带动多个固定块对多个压板的上表面向下挤压，使得多个压板一起向下运动，对承载板上的后视镜进行固定。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图。

图3为本实用新型图1的B处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、万向轮；3、承载机构；31、固定杆；32、承载板；33、压簧；34、压板；4、紧固机构；41、活动杆；42、套管；43、固定块；44、连接块；45、螺杆；46、安装块；5、支撑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种稳定的汽车料架，包括底座1，底座1起到固定和支撑的作用，底座1的下表面呈矩形阵列等距固定连接有多个万向轮2，用于底座1的稳定移动，万向轮2上设置有轮刹，用于对万向轮2进行限位固定，通过万向轮2的滚动，便于底座1带动汽车后视镜进行移动；

底座1的上表面设置有承载机构3，用于稳定放置汽车后视镜，保证多个汽车后视镜的稳定运输；

承载机构3包括多个固定杆31，多个固定杆31呈矩形阵列与底座1的上表面固定连接，固定杆31用于安装承载板32和压板34，起到支撑的作用，多个固定杆31上固定穿插连接有多个承载板32，多个承载板32等距设置在固定杆31上，上表面开设有多个凹槽，用于放置汽车后视镜，承载板32上表面的边角处设置有两个压簧33，压簧33设置于承载板32的两个对角位置，用于对压板34进行支撑，并且利用压簧33的弹性作用，向上推动压板34，便于将汽车后视镜放置到承载板32的上表面，压簧33的底端与承载板32的上表面相贴合，顶端与压板34的上表面相贴合，多个固定杆31上滑动穿插连接有多个压板34，压板34设置于承载板32的上方，压板34在固定杆31上滑动，通过压板34的向下移动，对放置在承载板32上的多个后视镜进行压紧固定，保证后视镜的稳定运输；

压板34的两侧设置有紧固机构4，用于对压板34进行挤压固定，保证压板34对后视镜的挤压固定；

紧固机构4包括两个活动杆41，活动杆41用于安装固定块43，带动多个固定块43在竖直方向上移动，活动杆41的底部滑动穿插连接有套管42，套管42用于安装活动杆41，活动杆41在套管42的内腔中竖直滑动，活动杆41上等距固定穿插连接有多个固定块43，固定块43呈长条状，通过向下移动活动杆41，带动多个固定块43一起下移，对压板34的上表面进行挤压，使得压板34沿着固定杆31向下滑动；

两个活动杆41的顶端之间固定连接有连接块44，连接块44呈长条状设置，用于连接两个活动杆41，保证两个活动杆41一起移动，并且防止活动杆41发生转动，连接块44上表面的中部转动连接有螺杆45，螺杆45上螺纹穿插连接有安装块46，螺杆45在安装块46上螺纹转动，通过转动螺杆45，使得螺杆45带动连接块44在竖直方向上移动，进而带动两个活动杆41运动；

安装块46的外壁上呈环形阵列固定连接有多个支撑块5，支撑块5一端的下表面与固定杆31的顶端固定连接，支撑块5用于安装固定安装块46，保证安装块46和螺杆45的稳定；

压簧33设置于承载板32和压板34之间，两个压簧33与其中两个固定杆31活动套接，套管42的底端与底座1上表面的两侧固定连接，固定块43一端的下表面与压板34上表面的一侧相贴合。

本实用新型工作原理：通过将多个汽车后视镜放置在承载板32上表面的凹槽中，再向下移动压板34，使得沿着多个固定杆31下移，压板34的下表面对两个压簧33压缩形变，使得压板34的下表面对承载板32上后视镜的上表面相贴合，对多个后视镜进行限位固定，保证后视镜的稳定输送，同时通过转动拧紧螺杆45，使得螺杆45带动连接块44向下移动，进而带动两个活动杆41在套管42上向下滑动，两个活动杆41带动多个固定块43对多个压板34的上表面向下挤压，使得多个压板34一起向下运动，对承载板32上的后视镜进行固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种稳定的汽车料架，包括：

底座(1)，所述底座(1)的下表面呈矩形阵列等距固定连接有多个万向轮(2)，用于底座(1)的稳定移动；

其特征在于：所述底座(1)的上表面设置有承载机构(3)，用于稳定放置汽车后视镜；

所述承载机构(3)包括多个固定杆(31)，多个所述固定杆(31)呈矩形阵列与底座(1)的上表面固定连接，多个所述固定杆(31)上固定穿插连接有多个承载板(32)，所述承载板(32)上表面的边角处设置有两个压簧(33)，多个所述固定杆(31)上滑动穿插连接有多个压板(34)，所述压板(34)设置于承载板(32)的上方；

所述压板(34)的两侧设置有紧固机构(4)，用于对压板(34)进行挤压固定。

2.根据权利要求1所述的一种稳定的汽车料架，其特征在于，所述紧固机构(4)包括两个活动杆(41)，所述活动杆(41)的底部滑动穿插连接有套管(42)，所述活动杆(41)上等距固定穿插连接有多个固定块(43)。

3.根据权利要求2所述的一种稳定的汽车料架，其特征在于，两个所述活动杆(41)的顶端之间固定连接有连接块(44)，所述连接块(44)上表面的中部转动连接有螺杆(45)，所述螺杆(45)上螺纹穿插连接有安装块(46)。

4.根据权利要求3所述的一种稳定的汽车料架，其特征在于，所述安装块(46)的外壁上呈环形阵列固定连接有多个支撑块(5)，所述支撑块(5)一端的下表面与固定杆(31)的顶端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种稳定的汽车料架，其特征在于，所述压簧(33)设置于承载板(32)和压板(34)之间，两个所述压簧(33)与其中两个固定杆(31)活动套接。

6.根据权利要求2所述的一种稳定的汽车料架，其特征在于，所述套管(42)的底端与底座(1)上表面的两侧固定连接，所述固定块(43)一端的下表面与压板(34)上表面的一侧相贴合。

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