CN218750941U - 一种变电站35kv开关柜断路器转运手车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种变电站35kv开关柜断路器转运手车，包括：置于车架前端的升降臂，升降机构连接于车架和升降臂之间；升降机构包括：液压缸、第一支撑杆、第二支撑杆、平衡杆；液压缸两端分别铰接于车架和第一支撑杆上；第一支撑杆、第二支撑杆分别铰接于车架上，第一支撑杆一端接触于升降顶板；第二支撑杆两端分别铰接于第一支撑杆和平衡杆的一端；车架分别通过设置立柱构成龙门架结构和升降臂上对应设置液压缸，来提高转运车的结构强度和承载能力；升降臂左右滑动调整手车轨道的间距，能够适应不同型号的手车开关，增强了转运车的适应能力。

Description

一种变电站35kv开关柜断路器转运手车

【技术领域】

本实用新型涉及一种变电站35kv开关柜断路器转运手车，属于电力工程领域。

【背景技术】

开关柜被广泛的应用于中、高压供配电系统中，35kv开关柜是常见的类型之一，断路器是开关柜内部的重要部件，开关设备安装调试及运行检修时需要手车将断路器频繁转运到柜内和柜外；手车断路器自重大，采用人工搬运的方式装载，劳动强度大，施工效率低；采用传统的手车断路器转运车作业时，由于转运车结构采用单一升降系统，支撑强度弱，容易使得手车断路器在转运的过程中倾覆，而且传统转运车轨道间距不可调，不能转运多类型的手车断路器工作适应性差。

【实用新型内容】

根据以上相关技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述问题，提供一种变电站35kv开关柜断路器转运手车。

本实用新型所述的一种变电站35kv开关柜断路器转运手车，包括：

置于车架前端的升降臂，升降机构连接于车架和升降臂之间；

所述升降机构包括：液压缸、第一支撑杆、第二支撑杆、平衡杆；所述液压缸两端分别铰接于车架和第一支撑杆上；所述第一支撑杆、第二支撑杆分别铰接于车架上，第一支撑杆一端接触于升降顶板；第二支撑杆两端分别铰接于第一支撑杆和平衡杆的一端。

可选的，所述车架包括：置于底部的横梁，所述横梁两端垂直设置有纵梁；所述纵梁末端设有移动轮；横梁两端的上面垂直设置有立柱，所述立柱同时垂直于纵梁；

所述立柱上竖直设置有升降槽，所述升降槽与升降顶板为滑动连接；

所述立柱远离升降臂所在一侧的上端设置有把手。

可选的，所述升降顶板背向升降臂的一面的上部水平设置有横板、两侧竖直设置有竖板，竖板上设有导向轮，所述导向轮轴线为水平；所述升降顶板顶端设有定位槽；升降顶板顶端平面为水平；所述导向轮包容于升降槽内。

可选的，所述第一支撑杆呈L形，第一支撑杆一端铰接有滑轮，滑轮接触于所述横板下面。

可选的，所述升降臂呈90°夹角，升降臂背面靠近升降顶板处设置有滑槽块，所述滑槽块扣置于升降顶板顶端；所述滑槽块上方设置有插销开关；所述升降臂水平部分设置有手车轨道，所述手车轨道一侧设置有插销开关。

可选的，所述移动轮靠近升降臂一侧为定向滑轮，相对于升降臂一侧为万向轮。

可选的，所述升降臂、升降顶板置于纵梁之间。

可选的，所述插销开关工作方向分别垂直于升降顶板顶端平面和手车轨道侧面。

可选的，所述定位槽设置数量至少为3个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的一种变电站35kv开关柜断路器转运手车，采用立柱构成龙门架结构，升降臂上对应设置液压缸，提高了转运车的结构强度和承载能力；升降臂左右滑动调整手车轨道的间距，能够适应不同型号的手车开关，增强了转运车的适应能力。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：本实用新型的结构示意图；

图3：定位槽的结构示意图；

图4：本实用新型的结构示意图；

图5：本实用新型的结构示意图。

图中：

1.车架、横梁1.1、立柱1.2、纵梁1.3、把手1.4、移动轮1.5；

2.液压缸；

3.第一支撑杆；

4.第二支撑杆；

5.平衡杆；

6.升降顶板、横板6.1、竖板6.2、导向轮6.3、定位槽6.4；

7.升降臂、滑槽块7.1；

8.手车轨道；

9.升降槽；

【具体实施方式】

以下结合附图和具体的实施方式对本实用新型做进一步说明：

以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

如图1-5所示，所述的一种变电站35kv开关柜断路器转运手车，包括：

置于车架1前端的升降臂7，升降机构连接于车架1和升降臂7之间；

所述升降机构包括：液压缸2、第一支撑杆3、第二支撑杆4、平衡杆5；液压缸2两端分别铰接于车架1和第一支撑杆3上；第一支撑杆3、第二支撑杆4分别铰接于车架1上，第一支撑杆3一端接触于升降顶板6；第二支撑杆4两端分别连接于第一支撑杆3和平衡杆5的一端；本实施例中的液压缸采用手动升降式，第一支撑杆3、第二支撑杆4、平衡杆5采用25钢。

所述车架1采用型钢焊接而成，置于底部的横梁1.1为L型钢，其平面向上，转折处焊接有加强筋，横梁1.1两端垂直焊接有镀锌方管制成的纵梁1.3；两条纵梁1.3的末端分别铰接有移动轮1.5；材质为镀锌方管的立柱1.2垂直焊接于横梁1.1两端的上面且垂直于纵梁1.3，本实施例中采用4根立柱1.2两侧的立柱1.2高度为中间立柱1.2的一半；材质为C型钢的升降槽9竖直焊接于所述立柱1.2的前面。

升降顶板6为25钢制成，其被面距顶端10cm处水平焊接有横板6.1、两侧沿边线竖直焊接有竖板6.2，竖板6.2上安装导向轮6.3，所述导向轮6.3轴线为水平，导向轮6.3包容于升降槽9内；升降顶板6顶端设有6个定位槽6.4每个定位槽间距为50mm；升降顶板6顶端平面为水平。

第一连杆呈L形，第一连杆一端铰接有定向滑轮，定向滑轮顶到所述横板6.1下面，二者为线接触。

升降臂7采用钢条焊接，呈90°夹角，升降臂7背面设置有滑槽块7.1，滑槽块7.1扣置于升降顶板6顶端，滑槽块7.1为凹槽状，凹槽与升降顶板6厚度尺寸相匹配；滑槽块7.1上方设置有插销开关，插销开关贯穿于滑槽块7.1，插销分为插销座、插销、弹簧三部分，使用时按压插销穿过插销座卡入定位槽6.4，限制升降臂7沿升降顶板6上面滑动，升降臂7需要移动时则提起插销，在弹簧的作用下插销复位从定位槽6.4中抽出，升降臂7可沿升降顶板6上面滑动；所述升降臂7一侧水平焊接有手车轨道8，手车轨道8为槽钢，手车轨道8一侧贯穿设置有插销开关，手车断路器装载完成后，按压插销进入轨道，用于限制手手车断路器在手车轨道8上的滑动，插销开关中插销的工作方向分别垂直于升降顶板6顶端平面和手车轨道8的侧面。

立柱1.2非升降臂7所在一侧的上端焊接有C形把手1.4。

所述移动轮1.5靠近升降臂7一端为定向滑轮，远离于升降臂7一侧为万向轮；升降臂7、升降顶板6包容于纵梁1.3构成的车架内。

使用时根据作业采用的手车断路器的尺寸要求，工作人员推动升降臂7沿升降顶板6横向移动，进而带动升降臂7两侧手车轨道8；当手车轨道8间距符合要求时，将滑槽块7.1上的插销开关按下，插销卡入定位槽内，轨道间距完成固定；进一步地，将手车断路器沿手车轨道推到转运手车上，当手车断路器完全位于转运手车上时，将手车轨道8两侧的插销开关按下对手车断路器限位以防止转运过程中手车断路器滑出；最后，将转运手车移动至指定位置后，操作千斤顶，液压缸带动第一支撑杆3绕铰链转动，一端将升降顶板6顶起，一端带动第二支撑杆4、平衡杆5转动，平衡杆5将两侧升降机构的动作串联起来，为两升降臂7的升降动作同步提供保障，增强了升降动作的准确性；当手车断路器升起至与开关柜内手车轨道齐平的高度时，将手车轨道8两侧的插销开关复位，手车断路器可推入开关柜内。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种变电站35kv开关柜断路器转运手车，其特征在于：包括：

置于车架(1)前端的升降臂(7)，升降机构连接于车架(1)和升降臂(7)之间；

所述升降机构包括：液压缸(2)、第一支撑杆(3)、第二支撑杆(4)、平衡杆(5)；所述液压缸(2)两端分别铰接于车架(1)和第一支撑杆(3)上；所述第一支撑杆(3)、第二支撑杆(4)分别铰接于车架(1)上，第一支撑杆(3)一端接触于升降顶板(6)；第二支撑杆(4)两端分别铰接于第一支撑杆(3)和平衡杆(5)的一端。

2.根据权利要求1所述一种变电站35kv开关柜断路器转运手车，其特征在于：

所述车架(1)包括：置于底部的横梁(1.1)，所述横梁(1.1)两端垂直设置有纵梁(1.3)；所述纵梁(1.3)末端设有移动轮(1.5)；横梁(1.1)两端的上面垂直设置有立柱(1.2)，所述立柱(1.2)同时垂直于纵梁(1.3)；

所述立柱(1.2)上竖直设置有升降槽(9)，所述升降槽(9)与升降顶板(6)为滑动连接；

所述立柱(1.2)远离升降臂(7)所在一侧的上端设置有把手(1.4)。

3.根据权利要求1或2所述一种变电站35kv开关柜断路器转运手车，其特征在于：

所述升降顶板(6)背向升降臂(7)的一面的上部水平设置有横板(6.1)、两侧竖直设置有竖板(6.2)，竖板(6.2)上设有导向轮(6.3)，所述导向轮(6.3)轴线为水平；所述升降顶板(6)顶端设有定位槽(6.4)；升降顶板(6)顶端平面为水平；所述导向轮(6.3)包容于升降槽(9)内。

4.根据权利要求3所述一种变电站35kv开关柜断路器转运手车，其特征在于：

所述第一支撑杆(3)呈L形，第一支撑杆(3)一端铰接有滑轮，滑轮接触于所述横板(6.1)下面。

5.根据权利要求1所述一种变电站35kv开关柜断路器转运手车，其特征在于：

所述升降臂(7)呈90°夹角，升降臂(7)背面靠近升降顶板(6)处设置有滑槽块(7.1)，所述滑槽块(7.1)扣置于升降顶板(6)顶端；所述滑槽块(7.1)上方设置有插销开关；所述升降臂(7)水平部分设置有手车轨道(8)，所述手车轨道(8)一侧设置有插销开关。

6.根据权利要求2所述一种变电站35kv开关柜断路器转运手车，其特征在于：

所述移动轮(1.5)靠近升降臂(7)一侧为定向滑轮，相对于升降臂(7)一侧为万向轮。

7.根据权利要求1所述一种变电站35kv开关柜断路器转运手车，其特征在于：

所述升降臂(7)、升降顶板(6)置于纵梁(1.3)之间。

8.根据权利要求5所述一种变电站35kv开关柜断路器转运手车，其特征在于：

所述插销开关工作方向分别垂直于升降顶板(6)顶端平面和手车轨道(8)侧面。

9.根据权利要求3所述一种变电站35kv开关柜断路器转运手车，其特征在于：

所述定位槽(6.4)设置数量至少为3个。

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