CN218750282U - 高度集成式轮边驱动总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了高度集成式轮边驱动总成，包括：永磁同步电机，装配在电机壳体中；行星齿轮减速器，装配在减速器壳体中，其输入端连接所述永磁同步电机的输出端；湿式多盘制动器，装配在制动器壳体中；输出法兰总成，一端连接至所述行星齿轮减速器的输出端，另一端与汽车驱动半轴或轮辋连接；其中，所述减速器壳体设置在所述电机壳体内，所述制动器壳体连接至所述电机壳体的端部用于将电机壳体密封，所述输出法兰总成伸出所述制动器壳体外。本申请中各个功能模块壳体公用，整体结构高度集成，总重轻、体积小、强度高、抗扭抗振强，不仅具备传统电驱动降速增扭的能力，同时把制动器集成在一起。

Description

高度集成式轮边驱动总成

技术领域

本实用新型涉及电动汽车设备技术领域，具体为高度集成式轮边驱动总成。

背景技术

现大部分电动汽车的驱动形式是采用中央驱动或者是轮毂/轮边的分布式驱动，其中轮边驱动方式可以提高传动效率，简化底盘结构，提高汽车车辆的动力性、经济性及稳定性。但现有的轮边驱动结构复杂，各模块独立设置，不仅导致整体重量大，而且占用空间大，制造和装配过程也变的复杂。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本申请提供了高度集成式轮边驱动总成，包括：

永磁同步电机，装配在电机壳体中；

行星齿轮减速器，装配在减速器壳体中，其输入端连接所述永磁同步电机的输出端；

湿式多盘制动器，装配在制动器壳体中；

输出法兰总成，一端连接至所述行星齿轮减速器的输出端，另一端与汽车驱动半轴或轮辋连接；

其中，所述减速器壳体设置在所述电机壳体内，所述制动器壳体连接至所述电机壳体的端部用于将电机壳体密封，所述输出法兰总成伸出所述制动器壳体外。

进一步的，所述电机壳体包括内壳体和外壳体，所述内壳体上沿其表面开设螺旋形冷却水道，通过设置水道可冷却降低轴向空间如电机、行星齿轮减速器和湿式多盘制动器形成的温升。

进一步的，所述行星齿轮减速器包括行星架、太阳轮、行星轮和齿圈，所述太阳轮连接至所述行星架，所述齿圈连接至所述减速器壳体，所述行星轮包括三个均布在所述行星架上且分别与太阳轮和齿圈啮合连接，其中作为输入端的太阳轮与所述永磁同步电机的电机轴连接。

进一步的，所述齿圈还与所述电机壳体通过止口定位，所述行星架的输出端伸出所述减速器壳体且通过油封进行密封，防止行星齿轮减速器内的油与湿式多盘制动器内的油混合。

进一步的，所述湿式多盘制动器包括摩擦片、静片和定位销，所述摩擦片连接至所述行星架，所述静片与所述摩擦片间隔设置，所述定位销一端固定连接至所述减速器壳体，另一端固定至所述制动器壳体，所述静片活动套设在定位销上，所述摩擦片的数量比所述静片的数量少一片。

进一步的，所述湿式多盘制动器还包括制动器活塞，所述制动器活塞开设贯穿的通孔以使其套设在所述定位销上，定位销上还设置圆柱压缩弹簧。

进一步的，所述输出法兰总成包括法兰盘，所述法兰盘通过压板固定在所述行星架上，法兰盘与所述制动器壳体的连接处还设置密封圈。

本申请的有益之处在于：提供的高度集成式轮边驱动总成各个功能模块壳体公用，不仅具备传统电驱动降速增扭的能力，同时把制动器集成在一起，整体结构高度集成，总重轻、体积小、强度高、抗扭抗振强。

附图说明

图1为本申请高度集成式轮边驱动总成一种实施例结构示意图；

图2为图1另一视角结构示意图；

图3为图2中A-A剖视图；

图4为永磁同步电机剖视图；

图5为内壳体结构示意图；

图6为行星齿轮减速器剖视图；

图7为湿式多盘制动器剖视图；

图8为输出法兰总成结构示意图。

图中标记为：1、永磁同步电机，11、电机轴，12、电机壳体，121、内壳体，122、外壳体，123、冷却水道，2、行星齿轮减速器，21、太阳轮，22、行星轮，23、行星架，24、齿圈，25、减速器壳体，3、湿式多盘制动器，31、摩擦片，32、静片，33、定位销，34、制动器壳体，35、活塞，4、输出法兰总成，41、法兰盘，42、密封圈，43、压板。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进一步详细说明。

参见图1-8，本实施例提供了高度集成式轮边驱动总成，包括：永磁同步电机1，装配在电机壳体12中；行星齿轮减速器2，装配在减速器壳体25中，其输入端连接永磁同步电机的电机轴11；湿式多盘制动器3，装配在制动器壳体34中；输出法兰总成4，一端连接至行星齿轮减速器2的输出端，另一端与汽车驱动半轴或轮辋连接；其中，减速器壳体25设置在电机壳体12内，制动器壳体34连接至电机壳体的端部用于将电机壳体密封，输出法兰总成伸出制动器壳体外。

具体而言，电机壳体12包括内壳体121和外壳体122，内壳体121上沿其表面开设螺旋形冷却水道123，外壳体122与内壳体121通过搅拌摩擦焊工艺加工成一个零件，冷却水道123可冷却降低轴向空间包括电机1、行星齿轮减速器2和湿式多盘制动器3形成的温升；电机轴11为空心轴，电机轴与行星齿轮减速器2的输入端太阳轮通过花键连接，太阳轮上装有O型圈，与电机轴内圈过盈接触，形成静密封，防止漏油。

具体而言，行星齿轮减速器2为NGW型行星齿轮传动结构，包括行星架23、太阳轮21、行星轮22和齿圈24，太阳轮通过左右两个对称的轴承安装在行星架23上，间隙配合，通过孔用挡圈限位；行星轮22共3个，以一定的中心距在行星架23上均布，分别于太阳轮21和齿圈24啮合；齿圈24安装在减速器壳体25上，间隙配合，轴向装有弹性套销，承受运转过程的旋转扭矩；减速器壳体25使用螺钉安装在电机壳体12上，齿圈24的侧面与电机壳体12接触，限制了齿圈24轴向的自由度；齿圈24与电机壳体12通过止口定位，涂有平面胶进行密封；行星架23输出端伸出减速器壳体25外，通过安装在减速器壳体25上的油封进行动密封，防止减速器油与制动器内的油混合；整个减速器通过减速器壳体25被包落在电机壳体12内部，可先装配好行星齿轮减速器的各组件，整个组件再单独安装到永磁同步电机1上。

具体而言，湿式多盘制动器3包括摩擦片31、静片32、定位销33和制动器活塞35，摩擦片31与行星架23中间的花键连接，随着行星架23进行旋转运动；静片32数量比摩擦片31多一片，与摩擦片31间隔分布，摩擦片31在中间，静片32在两边，有一定的间隙，静片32套在定位销33上，可做往复运动；定位销33带挡肩，一段固定在减速器壳体25上，一段固定在制动器壳体34上，减速器壳体25与制动器壳体34之间距离有尺寸公差，等于所有摩擦片和静片厚度加上一定的间隙之和；制动器活塞35与制动器壳体34间隙配合，制动器活塞35上装有两个O型圈，在中间区域有个制动油腔体，制动器活塞35可做往复运动，制动器活塞35通过通孔套在定位销上，定位销33上装有圆柱压缩弹簧，可把泄压后的活塞复位，减少系统摩擦损失。

作为优选的，制动器活塞35与制动器壳体34都为铝合金材料，制动器活塞与制动器配合处做了镜面处理，满足了产品的轻量化要求；湿式多盘制动器腔体内部含有一定的液力传动油，电机壳体的水冷可以冷却降低湿式制动产生的温升。

具体而言，输出法兰总成4包括法兰盘41，法兰盘与行星齿轮减速器行星架23末端的花键连接；法兰盘与制动器壳体的连接处装有VD型橡胶密封圈42，可防水；法兰盘通过压板43固定限位在行星架上，可通过螺栓与汽车驱动半轴或轮辋连接。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高度集成式轮边驱动总成，其特征在于，包括：

永磁同步电机，装配在电机壳体中；

行星齿轮减速器，装配在减速器壳体中，其输入端连接所述永磁同步电机的输出端；

湿式多盘制动器，装配在制动器壳体中；

输出法兰总成，一端连接至所述行星齿轮减速器的输出端，另一端与汽车驱动半轴或轮辋连接；

其中，所述减速器壳体设置在所述电机壳体内，所述制动器壳体连接至所述电机壳体的端部用于将电机壳体密封，所述输出法兰总成伸出所述制动器壳体外。

2.根据权利要求1所述的高度集成式轮边驱动总成，其特征在于：所述电机壳体包括内壳体和外壳体，所述内壳体上沿其表面开设螺旋形冷却水道。

3.根据权利要求1所述的高度集成式轮边驱动总成，其特征在于：所述行星齿轮减速器包括行星架、太阳轮、行星轮和齿圈，所述太阳轮连接至所述行星架，所述齿圈连接至所述减速器壳体，所述行星轮包括三个均布在所述行星架上且分别与太阳轮和齿圈啮合连接，其中作为输入端的太阳轮与所述永磁同步电机的电机轴连接。

4.根据权利要求3所述的高度集成式轮边驱动总成，其特征在于：所述齿圈还与所述电机壳体通过止口定位，所述行星架的输出端伸出所述减速器壳体且通过油封进行密封。

5.根据权利要求3所述的高度集成式轮边驱动总成，其特征在于：所述湿式多盘制动器包括摩擦片、静片和定位销，所述摩擦片连接至所述行星架，所述静片与所述摩擦片间隔设置，所述定位销一端固定连接至所述减速器壳体，另一端固定至所述制动器壳体，所述静片活动套设在定位销上。

6.根据权利要求5所述的高度集成式轮边驱动总成，其特征在于：所述摩擦片的数量比所述静片的数量少一片。

7.根据权利要求5所述的高度集成式轮边驱动总成，其特征在于：所述湿式多盘制动器还包括制动器活塞，所述制动器活塞开设贯穿的通孔以使其套设在所述定位销上，定位销上还设置圆柱压缩弹簧。

8.根据权利要求1所述的高度集成式轮边驱动总成，其特征在于：所述输出法兰总成包括法兰盘，所述法兰盘连接至所述行星齿轮减速器，法兰盘与所述制动器壳体的连接处还设置密封圈。

Images