CN218747463U - 一种基于汽车生产的零件组装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种基于汽车生产的零件组装设备，包括移动组件、按压组件和放置台，所述按压组件设置在所述移动组件上，所述移动组件用于控制所述按压组件整体直线移动，所述放置台上设置有容置零件的容置槽，所述按压组件用于对所述放置台上的零件按压组装。本实用新型将按压组件设置在移动组件上，通过控制移动组件来带动按压组件靠近放置台对衬套和工件进行组装，按压组件远离放置台便于组装完的工件取出或放件，从而有效的节省了生产时间，更提高了生产效率。

Description

一种基于汽车生产的零件组装设备

技术领域

本实用新型涉及车辆生产技术领域，具体涉及一种基于汽车生产的零件组装设备。

背景技术

衬套是可以对设备进行保护的一类元件，可以减少设备的磨损、振动和噪音，并有防腐蚀的效果。衬套的使用还能方便机械设备的维修、简化设备的结构和制造工艺，因此需要将衬套压入所保护的工件中。

目前，现有的衬套压装机构多为手动工装或者半自动压装设备，压入衬套的工件位置是固定的，现有的衬套压装机构多为固定设置的，对一个个的衬套不停的压装，在此过程中需要人工将组装好工件取出，将下一个需要组装的工件和衬套放入，由于衬套压装机构是固定的，且其对衬套施加压力的压头位于衬套的正上方，从而不便于工件的取出和放置，且安全性较低。

有鉴于此，确有必要提供一种解决上述问题的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种基于汽车生产的零件组装设备，解决上述压装机构存在不便于取件和放件的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种基于汽车生产的零件组装设备，包括移动组件、按压组件和放置台，所述按压组件设置在所述移动组件上，所述移动组件用于控制所述按压组件整体直线移动，所述放置台上设置有容置零件的容置槽，所述按压组件用于对所述放置台上的零件按压组装。

作为所述基于汽车生产的零件组装设备的一种改进，所述移动组件包括滑轨、移动座和第一气缸，所述滑轨设置有至少两个，所述移动座在所述滑轨上移动，所述第一气缸用于驱动所述移动座进行直线运动。

作为所述基于汽车生产的零件组装设备的一种改进，所述按压组件包括固定架、液压缸和压块，所述固定架设置在所述移动座上，所述液压缸设置在所述固定架顶部，所述液压缸用于驱动所述压块移动对所述放置台内的零件按压组装。

作为所述基于汽车生产的零件组装设备的一种改进，所述放置台底部设置有用于支撑的支撑架，且所述放置台与所述支撑架为可拆卸连接。

作为所述基于汽车生产的零件组装设备的一种改进，还包括有顶料组件，所述顶料组件设置在所述支撑架上，所述顶料组件用于将所述放置台上的零件顶出。

作为所述基于汽车生产的零件组装设备的一种改进，所述顶料组件包括第二气缸和顶杆，所述顶杆穿过所述支撑架及所述放置台且所述顶杆顶端齐平于或者低于所述容置槽底面，所述第二气缸用于控制所述顶杆朝所述容置槽的方向做直线运动。

作为所述基于汽车生产的零件组装设备的一种改进，还包括有压力传感器，所述压力传感器设置在所述固定架上，且所述压力传感器还与所述压块连接。

作为所述基于汽车生产的零件组装设备的一种改进，还包括有距离传感器和与所述距离传感器相配合的配合块，所述距离传感器靠近所述固定架，所述配合块设置在所述压块一侧，所述距离传感器的输出端竖直朝向所述配合块。

作为所述基于汽车生产的零件组装设备的一种改进，所述按压组件的至少一侧设置有定位杆，所述定位杆与移动座接触配合。

作为所述基于汽车生产的零件组装设备的一种改进，所述移动座至少一侧设置有限位块，所述限位块用于对移动座进行固定。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型将按压组件设置在移动组件上，通过控制移动组件来带动按压组件靠近放置台对衬套和工件进行组装，按压组件远离放置台便于组装完的工件取出或放件，从而有效的节省了生产时间，更提高了生产效率。

2)本零件组装设备具体适用于汽车衬套的压入工序，具有高精度和高稳定性的特点，能确保高品质的产品，使产品品质更加优良，从而提升产品的品质优势，更好的占有市场，提高市场占有率。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种基于汽车生产的零件组装设备的结构示意图。

图2为本实用新型提供的一种基于汽车生产的零件组装设备的移动组件结构示意图。

图3为本实用新型提供的一种基于汽车生产的零件组装设备的按压组件结构示意图之一。

图4为本实用新型提供的一种基于汽车生产的零件组装设备的按压组件结构示意图之二。

图5为本实用新型提供的一种基于汽车生产的零件组装设备的部分结构示意图。

图中：1-移动组件，101-滑轨，102-移动座，103-第一气缸，2-按压组件，201-固定架，202-液压缸，203-压块，3-放置台，4-支撑架，5-顶料组件，501-第二气缸，502-顶杆，6-压力传感器，7-距离传感器，701-配合块，8-限位杆，9-定位杆，10-挡块。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施方式和说明书附图，对本实用新型及其有益效果作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种基于汽车生产的零件组装设备，包括移动组件1、按压组件2和放置台3，按压组件2设置在移动组件1上，移动组件1用于控制按压组件2整体直线移动，放置台3上设置有容置零件的容置槽，按压组件2用于对放置台3上的零件按压组装。具体的，移动组件1带动按压组件2前后直线移动，本零件组装设备使用于汽车零部件的衬套安装工位，通过压力把衬套压入工件中。首先将衬套与工件对齐后放置在放置台3上的容置槽内，且工件与容置槽的槽壁贴合，随后通过移动组件1带动按压组件2对移动，使得按压组件2的输出部分与容置槽内的衬套对齐，随后按压组件2运作对衬套按压，将衬套压入工件中完成组装，组装完按压组件2复位，如果组装好的工件不便取出从而放入下一个需要组装的工件时，通过移动组件1运作带动按压组件2远离放置台3，以便于拿取组装好的工件，本零件组装设备使用时需安装在一个工作台上，移动组件1和放置台3均设置在工作台上，按压组件2则设置在移动组件1上。由于压入衬套的工件位置是固定的，所以设计机构时，需要考虑如何方便取件和放件。本实用新型将按压组件2设置在移动组件1上，通过控制移动组件1来带动按压组件2靠近放置台3对衬套和工件进行组装，按压组件2远离放置台3便于组装完的工件取出或放件，从而有效的节省了生产时间，更提高了生产效率。

更为优选的是，移动组件1包括滑轨101、移动座102和第一气缸103，滑轨101设置有至少两个，移动座102在滑轨101上移动，第一气缸103用于驱动移动座102进行直线运动。具体的，滑轨101设置有两个，移动座102底部还包括有四个滑块，四个滑块分别均匀分布在两个滑轨101上，一个滑轨101上具有两个滑块，移动座102通过滑块与滑轨101滑动连接，第一气缸103设置在两个滑轨101中间，且位于两个滑轨101的下方前侧，第一气缸103的输出杆与移动座102相连接，第一气缸103的输出杆伸出带动移动座102向后侧移动，进而带动按压组件2远离放置台3，第一气缸103的输出杆回缩复位，带动移动座102向前侧移动，进而带动按压组件2向前侧移动靠近放置台3。

更为优选的是，按压组件2包括固定架201、液压缸202和压块203，固定架201设置在移动座102上，液压缸202设置在固定架201顶部，液压缸202用于驱动压块203移动对放置台3内的零件按压组装。具体的，固定架201上部向前凸出形成安装部，液压缸202设置在安装部，压块203设置在液压缸202的输出杆上，第一气缸103运作带动压块203向下移动与放置台3上的衬套接触后，继续施加压力，使得衬套被压入工件中完成组装，组装后液压缸202带动压块203向上移动复位。

更为优选的是，放置台3底部设置有用于支撑的支撑架4，且放置台3与支撑架4为可拆卸连接。具体的，放置台3通过支撑架4安装在工作台上，放置台3位于支撑架4顶部，通过螺栓可拆卸连接，便于对放置台3进行更换。

更为优选的是，还包括有顶料组件5，顶料组件5设置在支撑架4上，顶料组件5用于将放置台3上的零件顶出。

更为优选的是，顶料组件5包括第二气缸501和顶杆502，顶杆502穿过支撑架4及放置台3且顶杆502顶端齐平于或者低于容置槽底面，第二气缸501用于控制顶杆502朝容置槽的方向做直线运动。具体的，顶杆502滑动式设置在支撑架4上部，放置台3的容置槽底部开有通孔，顶杆502穿过通孔，且顶杆502的顶端齐平于或者低于容置槽底面，避免顶杆502影响工件的放置，第二气缸501的输出杆与顶杆502连接。当工件组装完，启动第二气缸501，第二气缸501的输出杆带动顶杆502向上移动将组装完的工件顶出容置槽，便于取件，进一步的提高了生产效率。

更为优选的是，还包括有压力传感器6，压力传感器6设置在固定架201上，且压力传感器6还与压块203连接。具体的，使用压力传感器6对按压组件2将衬套压入工件的过程进行压力监控，保证压力的稳定输出，提高生产品质。

更为优选的是，还包括有距离传感器7和与距离传感器7相配合的配合块701，距离传感器7靠近固定架201，配合块701设置在压块203一侧，距离传感器7的输出端竖直朝向配合块701。具体的，设置好配合块701触发距离传感器7的距离值，压块203向下移动将衬套压入工件时，会带动配合块701移动，当距离传感器7感应到配合块701移动到设置距离时，第二气缸501停止带动压块203向下移动，随后带动压块203向上移动复位，通过对距离传感器7的设置，使液压缸202运作带动压块203移动到指定的位置，实现对衬套的精准压入定位。

更为具体的，本零件组装设备包括控制器，压力传感器6及距离传感器7均与控制器电性连接，控制器与第一气缸103、第二气缸501电性连接。

更为优选的是，按压组件2的至少一侧设置有定位杆9，定位杆9与移动座102接触配合。具体的，定位杆9设置有一个，位于支撑架4的左侧，移动组件1带动按压组件2向前侧移动靠近放置台3，直至移动座102与定位杆9接触，此时压块203已经与放置台3内的衬套对齐，从而达到精准定位的效果。

更为优选的是，移动座102至少一侧设置有限位块，限位块用于对移动座102进行固定。具体的，限位块设置有两个，分别位于支撑架4的两侧，限位块也需通过螺栓安装在工作台上，当按压组件2不需远离放置台3就能良好的取件时，则通过螺栓将限位块与移动座102连接，从而将按压组件2固定不易移动，达到限位的目的。定位杆9可单独设置在工作台上，也可直接设置在限位块上。

更为优选的是，在两个滑轨101的后侧中间设置有挡块10，挡块10也通过螺栓设置在工作台上，挡块10的设置是为了防止移动座102向后移动过头，同时也起到了一定的定位效果。

本零件组装设备具体适用于汽车衬套的压入工序，具有高精度和高稳定性的特点，能确保高品质的产品，使产品品质更加优良，从而提升产品的品质优势，更好的占有市场，提高市场占有率。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (10)

1.一种基于汽车生产的零件组装设备，其特征在于，包括移动组件、按压组件和放置台，所述按压组件设置在所述移动组件上，所述移动组件用于控制所述按压组件整体直线移动，所述放置台上设置有容置零件的容置槽，所述按压组件用于对所述放置台上的零件按压组装。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车生产的零件组装设备，其特征在于，所述移动组件包括滑轨、移动座和第一气缸，所述滑轨设置有至少两个，所述移动座在所述滑轨上移动，所述第一气缸用于驱动所述移动座进行直线运动。

3.根据权利要求2所述的一种基于汽车生产的零件组装设备，其特征在于，所述按压组件包括固定架、液压缸和压块，所述固定架设置在所述移动座上，所述液压缸设置在所述固定架顶部，所述液压缸用于驱动所述压块移动对所述放置台内的零件按压组装。

4.根据权利要求1所述的一种基于汽车生产的零件组装设备，其特征在于，所述放置台底部设置有用于支撑的支撑架，且所述放置台与所述支撑架为可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的一种基于汽车生产的零件组装设备，其特征在于，还包括有顶料组件，所述顶料组件设置在所述支撑架上，所述顶料组件用于将所述放置台上的零件顶出。

6.根据权利要求5所述的一种基于汽车生产的零件组装设备，其特征在于，所述顶料组件包括第二气缸和顶杆，所述顶杆穿过所述支撑架及所述放置台且所述顶杆顶端齐平于或者低于所述容置槽底面，所述第二气缸用于控制所述顶杆朝所述容置槽的方向做直线运动。

7.根据权利要求3所述的一种基于汽车生产的零件组装设备，其特征在于，还包括有压力传感器，所述压力传感器设置在所述固定架上，且所述压力传感器还与所述压块连接。

8.根据权利要求3所述的一种基于汽车生产的零件组装设备，其特征在于，还包括有距离传感器和与所述距离传感器相配合的配合块，所述距离传感器靠近所述固定架，所述配合块设置在所述压块一侧，所述距离传感器的输出端竖直朝向所述配合块。

9.根据权利要求2所述的一种基于汽车生产的零件组装设备，其特征在于，所述按压组件的至少一侧设置有定位杆，所述定位杆与移动座接触配合。

10.根据权利要求2所述的一种基于汽车生产的零件组装设备，其特征在于，所述移动座至少一侧设置有限位块，所述限位块用于对移动座进行固定。

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