CN218746256U - 一种汽车后转向节五轴加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车后转向节五轴加工夹具，包括底板、中部漏空和第一夹持夹具，所述的底板中部设置有中部漏空，所述的底板的前端面右上部安装有第一夹持夹具，左上部安装有第二夹持夹具、左部安装有第三夹持夹具，右下部安装有第四夹持夹具，所述的第一夹持夹具、第二夹持夹具、第三夹持夹具和第四夹持夹具采用相同的结构，包括夹持产品的夹持杆以及驱动夹持杆工作的夹持油缸，所述的底板的前侧安装有围绕中部漏空的第一边缘支撑块、第二边缘支撑块和第三边缘支撑块。本实用新型具有装夹速度快、固定效果佳、装夹精度高等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及加工夹具技术领域，特别是涉及一种汽车后转向节五轴加工夹具。
背景技术
汽车后转向节的整体结构需要经过大量的精加工进行修整，常规情况下，各个部位的精加工位置距离相差较大，所以需要设置五轴加工夹具，用来控制产品多角度转动，常规的五轴加工夹具只有对产品的边缘进行固定，夹具转动时，会造成产品脱落，为了解决上述问题，需要对夹具进行改进。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车后转向节五轴加工夹具，具有装夹速度快、固定效果佳、装夹精度高等特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车后转向节五轴加工夹具，包括底板、中部漏空和第一夹持夹具，所述的底板中部设置有中部漏空，所述的底板的前端面右上部安装有第一夹持夹具，左上部安装有第二夹持夹具、左部安装有第三夹持夹具，右下部安装有第四夹持夹具，所述的第一夹持夹具、第二夹持夹具、第三夹持夹具和第四夹持夹具采用相同的结构，包括夹持产品的夹持杆以及驱动夹持杆工作的夹持油缸，所述的底板的前侧安装有围绕中部漏空的第一边缘支撑块、第二边缘支撑块和第三边缘支撑块。
本技术方案中通过设置中部漏空，用来方便整个产品通过，从而扩大产品的加工面，同时通过设置第一夹持夹具、第二夹持夹具、第三夹持夹具和第四夹持夹具，用来对产品进行整体固定，同时通过设置第一边缘支撑块、第二边缘支撑块和第三边缘支撑块用来对产品中部进行支撑，从而提高整个产品的固定强度，避免夹具和产品转动时，产品出现偏移和滑脱的现象。
作为对本技术方案的一种补充，所述的底板的下端水平朝前延伸，形成连接板，所述的连接板上布置有若干连接孔。
本技术方案中通过连接板用来方便与加工中心对接。
作为对本技术方案的一种补充，所述的第一边缘支撑块安装在底板的左部，其右下部边缘采用弧形结构，所述的第二边缘支撑块安装在底板的右部，其左上部设置有缺口，缺口边缘采用弧形状，所述的第三边缘支撑块的下部边缘采用中部朝下凸出的弧线结构。
本技术方案中第一边缘支撑块、第二边缘支撑块和第三边缘支撑块对产品进行支撑，确保产品准确定位，避免产品出现偏移，确保产品转动时能够与加工刀具精确定位。
作为对本技术方案的一种补充，所述的第三夹持夹具和第四夹持夹具的夹持端后方设置有与底板连接的支撑头。
本技术方案中通过设置支撑头用来对产品进行支撑，方便第三夹持夹具和第四夹持夹具对产品进行快速装夹固定。
作为对本技术方案的一种补充，所述的底板的前侧上部以及左下部均安装有限位座。
本技术方案中通过设置限位座对产品进行进一步限定。
作为对本技术方案的一种补充，所述的底板的前侧下部安装有朝前水平延伸的下部支撑块，所述的下部支撑块的上侧设置有支撑槽。
本技术方案中通过设置下部支撑块，用来对产品下部进行支撑，通过设置支撑槽用来对产品边缘进行包裹支撑。
作为对本技术方案的一种补充，所述的中部漏空的左部侧壁以及右下部侧壁上均安装有定位组件。
作为对本技术方案的一种补充，所述的定位组件包括安装座、扁平簧片和支撑头，所述的安装座与底板对接，所述的安装座上安装有扁平簧片，扁平簧片的前端安装有支撑头。
本技术方案中通过设置扁平簧片用来实现对产品进行弹性支撑，支撑头能够有效压住产品。
有益效果：本实用新型涉及一种汽车后转向节五轴加工夹具，通过设置中部漏空，用来方便整个产品通过，从而扩大产品的加工面，同时通过设置第一夹持夹具、第二夹持夹具、第三夹持夹具和第四夹持夹具，用来对产品进行整体固定，同时通过设置第一边缘支撑块、第二边缘支撑块和第三边缘支撑块用来对产品中部进行支撑，从而提高整个产品的固定强度，避免夹具和产品转动时，产品出现偏移和滑脱的现象，具有装夹速度快、固定效果佳、装夹精度高等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构视图；
图2是本实用新型图1中A处放大图；
图3是本实用新型所述的第一边缘支撑块、第二边缘支撑块和第三边缘支撑块处的结构视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种汽车后转向节五轴加工夹具，如图1—3所示，包括底板1、中部漏空3和第一夹持夹具4，所述的底板1中部设置有中部漏空3，所述的底板1的前端面右上部安装有第一夹持夹具4，左上部安装有第二夹持夹具5、左部安装有第三夹持夹具6，右下部安装有第四夹持夹具7，所述的第一夹持夹具4、第二夹持夹具5、第三夹持夹具6和第四夹持夹具7采用相同的结构，包括夹持产品的夹持杆以及驱动夹持杆工作的夹持油缸，所述的底板1的前侧安装有围绕中部漏空3的第一边缘支撑块15、第二边缘支撑块16和第三边缘支撑块17。
本技术方案中通过设置中部漏空3，用来方便整个产品通过，从而扩大产品的加工面，同时通过设置第一夹持夹具4、第二夹持夹具5、第三夹持夹具6和第四夹持夹具7，用来对产品进行整体固定，同时通过设置第一边缘支撑块15、第二边缘支撑块16和第三边缘支撑块17用来对产品中部进行支撑，从而提高整个产品的固定强度，避免夹具和产品转动时，产品出现偏移和滑脱的现象。
作为对本技术方案的一种补充，所述的底板1的下端水平朝前延伸，形成连接板2，所述的连接板2上布置有若干连接孔。
本技术方案中通过连接板2用来方便与加工中心对接。
作为对本技术方案的一种补充，所述的第一边缘支撑块15安装在底板1的左部，其右下部边缘采用弧形结构，所述的第二边缘支撑块16安装在底板1的右部，其左上部设置有缺口，缺口边缘采用弧形状，所述的第三边缘支撑块17的下部边缘采用中部朝下凸出的弧线结构。
本技术方案中第一边缘支撑块15、第二边缘支撑块16和第三边缘支撑块17对产品进行支撑，确保产品准确定位，避免产品出现偏移，确保产品转动时能够与加工刀具精确定位。
作为对本技术方案的一种补充，所述的第三夹持夹具6和第四夹持夹具7的夹持端后方设置有与底板1连接的支撑头8。
本技术方案中通过设置支撑头8用来对产品进行支撑，方便第三夹持夹具6和第四夹持夹具7对产品进行快速装夹固定。
作为对本技术方案的一种补充，所述的底板1的前侧上部以及左下部均安装有限位座11。
本技术方案中通过设置限位座11对产品进行进一步限定。
作为对本技术方案的一种补充，所述的底板1的前侧下部安装有朝前水平延伸的下部支撑块10，所述的下部支撑块10的上侧设置有支撑槽。
本技术方案中通过设置下部支撑块10，用来对产品下部进行支撑，通过设置支撑槽用来对产品边缘进行包裹支撑。
作为对本技术方案的一种补充，所述的中部漏空3的左部侧壁以及右下部侧壁上均安装有定位组件9。
作为对本技术方案的一种补充，所述的定位组件9包括安装座13、扁平簧片14和支撑头12，所述的安装座13与底板1对接，所述的安装座13上安装有扁平簧片14，扁平簧片14的前端安装有支撑头12。
本技术方案中通过设置扁平簧片14用来实现对产品进行弹性支撑，支撑头12能够有效压住产品。
实施例
当进行产品加工的时候，首先将产品穿过中部漏空3，同时第一边缘支撑块15、第二边缘支撑块16和第三边缘支撑块17对产品中部进行支撑，然后产品快速与支撑头8对位实现快速定位，接着启动第一夹持夹具4、第二夹持夹具5、第三夹持夹具6和第四夹持夹具7，从而使得第一夹持夹具4、第二夹持夹具5、第三夹持夹具6和第四夹持夹具7对产品边缘进行的装夹固定。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
Claims (8)
1.一种汽车后转向节五轴加工夹具，包括底板(1)、中部漏空(3)和第一夹持夹具(4)，其特征在于：所述的底板(1)中部设置有中部漏空(3)，所述的底板(1)的前端面右上部安装有第一夹持夹具(4)，左上部安装有第二夹持夹具(5)、左部安装有第三夹持夹具(6)，右下部安装有第四夹持夹具(7)，所述的第一夹持夹具(4)、第二夹持夹具(5)、第三夹持夹具(6)和第四夹持夹具(7)采用相同的结构，包括夹持产品的夹持杆以及驱动夹持杆工作的夹持油缸，所述的底板(1)的前侧安装有围绕中部漏空(3)的第一边缘支撑块(15)、第二边缘支撑块(16)和第三边缘支撑块(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后转向节五轴加工夹具，其特征在于：所述的底板(1)的下端水平朝前延伸，形成连接板(2)，所述的连接板(2)上布置有若干连接孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后转向节五轴加工夹具，其特征在于：所述的第一边缘支撑块(15)安装在底板(1)的左部，其右下部边缘采用弧形结构，所述的第二边缘支撑块(16)安装在底板(1)的右部，其左上部设置有缺口，缺口边缘采用弧形状，所述的第三边缘支撑块(17)的下部边缘采用中部朝下凸出的弧线结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后转向节五轴加工夹具，其特征在于：所述的第三夹持夹具(6)和第四夹持夹具(7)的夹持端后方设置有与底板(1)连接的支撑头(8)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后转向节五轴加工夹具，其特征在于：所述的底板(1)的前侧上部以及左下部均安装有限位座(11)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后转向节五轴加工夹具，其特征在于：所述的底板(1)的前侧下部安装有朝前水平延伸的下部支撑块(10)，所述的下部支撑块(10)的上侧设置有支撑槽。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后转向节五轴加工夹具，其特征在于：所述的中部漏空(3)的左部侧壁以及右下部侧壁上均安装有定位组件(9)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车后转向节五轴加工夹具，其特征在于：所述的定位组件(9)包括安装座(13)、扁平簧片(14)和支撑头(12)，所述的安装座(13)与底板(1)对接，所述的安装座(13)上安装有扁平簧片(14)，扁平簧片(14)的前端安装有支撑头(12)。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202222576830.1U CN218746256U (zh) | 2022-09-28 | 2022-09-28 | 一种汽车后转向节五轴加工夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|
| CN218746256U true CN218746256U (zh) | 2023-03-28 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222576830.1U Active CN218746256U (zh) | 2022-09-28 | 2022-09-28 | 一种汽车后转向节五轴加工夹具 |
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2022
- 2022-09-28 CN CN202222576830.1U patent/CN218746256U/zh active Active
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