CN218731333U - 盖体组件、电池及用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请适用于电池领域，提出一种盖体组件、电池及用电装置。盖体组件包括端盖和绝缘件，端盖包括盖本体和凸设于盖本体上的凸起部，凸起部与盖本体一体成型，绝缘件中设有安装孔，凸起部卡持于安装孔内，以将绝缘件与端盖相连接。本申请提供的盖体组件具有较好的防水性能，并且组装方便、成本较低。

Description

盖体组件、电池及用电装置

技术领域

本申请涉及电池领域，特别涉及一种盖体组件、电池及用电装置。

背景技术

节能减排是汽车可持续发展的关键，电动车辆由于其绿色环保的优点受到广泛的关注。动力电池是电动车辆中重要的组成部分。通常，将多个电池单体或者电池模组组装成电池包后放入电动车辆中。

电池在组装时，电池的端盖和绝缘件固定连接，然而，端盖与绝缘件的连接处容易进水，造成电池的防水性能不佳。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例提供了一种盖体组件、电池及用电装置，以解决端盖和绝缘件固定后防水性能不佳的问题。

本申请实施例提供了一种盖体组件，包括端盖和绝缘件，所述端盖包括盖本体和凸设于所述盖本体上的凸起部，所述凸起部与所述盖本体一体成型，所述绝缘件中设有安装孔，所述凸起部卡持于所述安装孔内，以将所述绝缘件与所述端盖相连接。

上述盖体组件包括端盖和绝缘件，所述端盖包括盖本体和与盖本体一体成型的凸起部，绝缘件中设有安装孔，所述凸起部卡持于所述安装孔内，以将所述绝缘件与所述端盖相连接。因此，盖体组件可通过设置于端盖和绝缘件上的结构进行卡接，无需使用铆钉、粘胶或其他外部零部件，也不存在外部零部件与盖体组件的连接处进水的情况，提升了电池的防水性能。同时，盖体组件的组装方式简单，可使用自动化的组装方式，提升了组装效率；另外，由于无需使用铆钉或其他外部零部件，盖体组件的零件较少，结构简单，成本较低。

在一些实施例中，所述凸起部与所述安装孔过盈配合连接。

通过采用上述技术方案，采用凸起部与安装孔之间的缝隙得到封闭，避免水汽经由凸起部流至安装孔而进一步流至电池模组的内部，提升了电池模组的防水性能。

在一些实施例中，所述安装孔包括位于同轴设置的第一孔和第二孔，所述第一孔相对所述第二孔更靠近所述盖本体，所述第一孔的最大横截面尺寸小于所述第二孔的最大横截面尺寸，所述凸起部与所述第一孔过盈配合连接且伸入所述第二孔内。

通过采用上述技术方案，安装孔包括第一孔和第二孔，凸起部可与第一孔过盈配合连接，使得凸起部卡持于第一孔内，避免凸起部从第一孔内脱离，进而使得端盖与绝缘件的连接较为稳固。

在一些实施例中，所述凸起部包括连接于所述盖本体的第一端和与所述第一端相同轴连接的第二端，所述第二端伸入所述第二孔内，且所述第二端与所述第二孔的孔壁之间设有间隙。

通过采用上述技术方案，凸起部的第一端卡持于第一孔内，第二端与第二孔间隙配合，既能够实现凸起部与安装孔的固定卡持，还方便拆卸和维修。

在一些实施例中，所述第二端的横截面尺寸向远离所述第一端的方向逐渐减小。

通过采用上述技术方案，第二端的横截面尺寸向远离第一端的方向逐渐减小，即第二端形成有呈内缩结构的导向部，方便将凸起部安装进安装孔内。

在一些实施例中，所述第一端的横截面尺寸向远离所述盖本体的方向逐渐增大。

通过采用上述技术方案，方便凸起部卡入安装孔内，并且，在端盖与绝缘件连接后，第一端的横截面较大的位置与安装孔之间没有间隙，防水性较好。

在一些实施例中，所述凸起部为空心柱体。

通过采用上述技术方案，凸起部为封闭结构，防水性能好；凸起部的成型方式简单，且盖体组件的成本较低；同时，凸起部与盖本体的连接强度较高。

在一些实施例中，所述凸起部包括至少两个卡钩，所述卡钩卡持于所述安装孔。

通过采用上述技术方案，凸起部包括至少两个卡钩，凸起部通过卡钩卡持于安装孔；由于凸起部与盖本体一体成型，凸起部与安装孔的连接处具有较好的防水性。

在一些实施例中，所述绝缘件上设有朝向所述端盖凸出的凸台，所述安装孔开设于所述凸台内。

通过将安装孔设于凸台内，可使得安装孔具有一定的深度，提升凸起部与安装孔的连接强度。

在一些实施例中，所述凸起部和所述安装孔的数量均为多个，若干所述凸起部间隔地设于所述盖本体的边缘，且至少一个所述凸起部设于所述盖本体的中部。

通过采用上述技术方案，端盖的边缘和中部均能够与绝缘件固定连接，防止翘边或中部翘起，端盖与绝缘件的平整度较好。

在一些实施例中，所述绝缘件的边缘向所述盖本体凸出设有凸沿，所述凸沿开设有所述安装孔，所述盖本体上对应所述安装孔的位置设有所述凸起部。

通过采用上述技术方案，绝缘件的边缘可与端盖相连接，避免绝缘件和/或盖本体翘边变形。

本申请的第二方面提出了一种电池，包括如第一方面所述的盖体组件。

本申请的第三方面提出了一种用电装置，包括如第二方面提出所述的电池，所述电池用于提供电能。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或常规技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一实施例提供的盖体组件的立体示意图；

图2是图1所示的盖体组件的立体分解示意图；

图3A是图2所示的盖体组件中A部的局部放大图；

图3B是图2所示的盖体组件中B部的局部放大图；

图4是图2所示的盖体组件中端盖的立体示意图；

图5是图4所示的端盖中C部的局部放大图；

图6是图1所示的盖体组件的立体剖视图；

图7是图6所示的盖体组件中D部的局部放大图；

图8是图6所示的盖体组件中D部在另一实施例中的局部放大图；

图9是本申请一实施例提供的车辆的结构示意图。

图中标记的含义为：

1000、车辆；100、电池；200、控制器；300、马达；

10、盖体组件；

11、端盖；111、盖本体；112、凸起部；1121、第一端；1122、第二端；1123、卡钩；

12、绝缘件；121、安装孔；1211、第一孔；1212、第二孔；122、凸台；123、凸沿。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上（包括两个），同理，“多组”指的是两组以上（包括两组），“多片”指的是两片以上（包括两片）。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

目前，节能减排是汽车可持续发展的关键，电动车辆由于其绿色环保的优点受到广泛的关注。动力电池是电动车辆中重要的组成部分。通常，将多个电池单体或者电池模组组装成电池包后放入电动车辆中。

动力电池可以但不限于包括三种形态：电池单体、电池模组和电池包。电池单体是组成动力电池的最小单元，电池单体一般包括壳体、盖板、电芯组件、液囊以及其他的功能性部件。在应用中，可以将若干个电池单体通过电连接结构、固定结构进行连接，配合热管理系统组装成电池，该电池可直接装配于用电装置上，为用电装置提供电能；也可以是，将若干个电池单体通过电连接结构、固定结构等先组装成电池模组，再将若干个电池模组配合热管理系统组装至用电装置，为用电装置提供电能；还可以是，将若干个电池模组配合热管理系统并入箱，组装成电池包，该电池包直接装配于用电装置上，为用电装置提供电能。

该固定结构用于保护并固定电池单体。示例性地，该固定结构可以由若干个板件、条形件组装而成。电池的固定结构一般包括端盖和绝缘件。发明人研究发现，电池在组装时，电池的端盖和绝缘件固定后，二者的连接处容易进水，电池的防水性能不足。

为了解决电池在端盖和绝缘件组装后存在防水性能不足的问题，发明人经过深入研究，设计了一种盖体组件，该盖体组件包括端盖和绝缘件，端盖设有凸起部，绝缘件设有安装孔，凸起部卡持于安装孔内，以将绝缘件与端盖固定。如此，电池模组无需使用铆钉、粘胶或其他零件部，即可将端盖和绝缘件固定连接，避免外部零件与盖体组件的连接处进水，解决了电池的防水性能不佳的问题。

本申请实施例公开的电池可以用于使用电池作为电源的用电装置或者使用电池作为储能元件的各种储能系统。用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。

本申请第一方面的实施例提出一种盖体组件，设于电池中。请参照图1至图3B，盖体组件10包括端盖11和绝缘件12。

请同时参照图4和图5，端盖11包括盖本体111和凸设于盖本体111上的凸起部112，凸起部112与盖本体111一体成型。

请参照图2至图6，绝缘件12中设有安装孔121，凸起部112卡持于安装孔121内，以将绝缘件12与端盖11固定连接。

盖体组件10用于电池中，电池还可包括多个电池单体和下壳体（图未示）。端盖11固定在多个电池单体的一侧，绝缘件12设于端盖11和多个电池单体之间。

端盖11可通过吸塑成型，制作方式简单，并且端盖11的重量较轻，减轻了电池的重量。其中，盖本体111与凸起部112均通过吸塑一体成型。可以理解，端盖11也可通过注塑成型。

绝缘件12起到隔离和绝缘的作用，绝缘件12可为线束隔离板。电池内的电池单体通过汇流排实现串联或并联，为了采集电池的温度和电压，需要将线束连接到汇流排上，但线束之间需隔离开来，以避免发生短路现象。线束隔离板能够将汇流排及其上连接的线束隔离开，因此，线束隔离板作为电池中的关键部分，其性能关系到电池的安全性。绝缘件12也可为其他能够绝缘的元件，不限于线束隔离板，例如，绝缘件12可为绝缘板体或绝缘框体。绝缘件12可通过注塑成型，制作方式简单，可以理解，绝缘件12也可通过吸塑成型。

绝缘件12上的安装孔121可为贯穿绝缘件12的通孔，也可为盲孔。安装孔121可为圆形孔、椭圆形孔、方形孔或其他多边形孔等，只要能与凸起部112适配安装即可。

凸起部112与安装孔121相卡持，可以理解，实现卡持的方式包括过盈配合、卡扣连接等多种方式，本申请对此不作限制。

在组装时，将端盖11与绝缘件12相压合，使凸起部112卡持于安装孔121内，即可将绝缘件12与端盖11卡和连接，上述盖体组件10的组装过程简便，耗时较短，组装效率较高，而且方便拆卸。当需要维修电池时，可将凸起部112从安装孔121内移出，即可将端盖11与绝缘件12相分离，不影响电池的维修。

上述盖体组件10包括端盖11和绝缘件12，端盖11包括盖本体111和与盖本体111一体成型的凸起部112，绝缘件12中设有安装孔121，凸起部112卡持于安装孔121内，以将绝缘件12与端盖11相连接。由于凸起部112与上盖本体111一体成型，因此，凸起部112与上盖本体111之间是无间隙连接，无需使用铆钉、粘胶或其他外部零部件，也不存在外部零部件与盖体组件10的连接处进水的情况，提升了电池的防水性能。同时，盖体组件10的组装方式简单，可使用自动化的组装方式，提升了组装效率；另外，由于无需使用铆钉或其他外部零部件，盖体组件10的零件较少，结构简单，成本较低。

请参照图7，在一些实施例中，凸起部112与安装孔121过盈配合连接。

具体的，凸起部112的最大横截面尺寸小于安装孔121的最大横截面尺寸，因此，在组装端盖11和绝缘件12时，凸起部112与安装孔121过盈配合。

其中，端盖11一般是板状构件，端盖11具有厚度方向、长度方向与宽度方向，图中Z方向为端盖11的厚度方向，X方向为端盖11的长度方向，Y方向为端盖11的宽度方向。端盖11在宽度方向和长度方向的尺寸均大于在厚度方向的尺寸。端盖11长度方向和宽度方向定义出了端盖11的板面。凸起部112是相对端盖11的板面凸起的结构，其外形整体近似为柱状，并具有基本垂直端盖11的板面的轴线，上述凸起部112的横截面是指垂直于该轴线的截面，在该轴线的不同位置，该横截面的面积可以相同，也可以不同。例如图7所示，该凸起部112的横截面由盖本体111的上表面向盖本体111的下表面的方向上先递增再递减，而在该面积由递增转变为递减的位置所对应的横截面即为凸起部112的最大横截面。同理地，安装孔121的横截面是指垂直于安装孔121的轴线的截面，在安装孔121的轴线的不同位置，安装孔121的横截面的面积可以相同，也可以不同。例如图7所示，安装孔121靠近盖本体111一端的横截面小于安装孔121远离盖本体111一端的横截面。

由于凸起部112的最大横截面尺寸小于安装孔121的最大横截面尺寸，凸起部112的一部分与安装孔121过盈配合，即可使凸起部112与安装孔121之间的缝隙得到封闭。可以理解，也可使整个凸起部112与安装孔121过盈配合。

通过采用上述技术方案，凸起部112与安装孔121之间的缝隙得到封闭，避免水汽经由凸起部112流至安装孔121而进一步流至电池的内部，提升了电池的防水性能。

请继续参照图7，在一些实施例中，安装孔121包括位于同轴设置的第一孔1211和第二孔1212，第一孔1211由绝缘件的上板面向下开设，第二孔1212与第一孔1211贯通，位于第一孔1211的下方，第一孔1211的最大横截面尺寸小于第二孔1212的最大横截面尺寸，凸起部112与第一孔1211过盈配合连接且伸入第二孔1212内。

具体的，第一孔1211和第二孔1212相连通，第一孔1211和第二孔1212的轴心线平行于绝缘件12的厚度方向。第一孔1211的最大横截面尺寸小于第二孔1212的最大横截面尺寸，例如，第一孔1211、第二孔1212可为圆孔，则第一孔1211的孔径小于第二孔1212的孔径；又如，第一孔1211、第二孔1212可为椭圆孔，则第一孔1211的最大横截面尺寸同样小于第二孔1212的最大横截面尺寸。可以理解，第一孔1211、第二孔1212的形状可相同，也可不同。

当组装时，凸起部112经由第一孔1211插入第二孔1212内，由于第一孔1211的最大横截面尺寸小于第二孔1212的最大横截面尺寸，而且凸起部112的最大横截面尺寸大于第一孔1211的最大横截面尺寸，凸起部112至少可与第一孔1211过盈配合，避免凸起部112轻易从第一孔1211内脱离。

通过采用上述技术方案，安装孔121包括第一孔1211和第二孔1212，凸起部112可与第一孔1211过盈配合连接，使得凸起部112卡持于第一孔1211内，避免凸起部112从第一孔1211内脱离，进而使得端盖11与绝缘件12的连接较为稳固。

在一些实施例中，凸起部112包括连接于盖本体111的第一端1121和与第一端1121同轴连接的第二端1122，第二端1122伸入第二孔1212内，且第二端1122与第二孔1212的孔壁之间具有间隙。

同时，由于第一孔1211的最大横截面尺寸小于第二孔1212的最大横截面尺寸，凸起部112的第一端1121与第一孔1211过盈配合，凸起部112的第二端1122与第二孔1212的孔壁之间具有间隙，方便工具伸入该间隙内进行拆卸动作。

通过采用上述技术方案，凸起部112的第一端1121卡持于第一孔1211内，第二端1122与第二孔1212间隙配合，既能够实现凸起部112与安装孔121的固定卡持，还方便拆卸和维修。

在另一实施例中，第二端1122的最大横截面尺寸可大于第一端1121的最大横截面尺寸，则第二端1122可与第二孔1212的孔壁贴合。

请同时参照图5和图7，在一些实施例中，第二端1122的横截面尺寸向远离第一端1121的方向逐渐减小。

通过采用上述技术方案，第二端1122的横截面尺寸向远离第一端1121的方向逐渐减小，即第二端1122形成有呈内缩结构的导向部，方便将凸起部112安装进安装孔121内。

在一些实施例中，第一端1121的横截面尺寸向远离盖本体111的方向逐渐增大。

如此，方便凸起部112卡入安装孔121内，并且，在端盖11与绝缘件12连接后，第一端1121的横截面较大的位置与安装孔121之间没有间隙，防水性较好。

在一些实施例中，凸起部112为空心柱体。

凸起部112可为圆柱、椭圆柱、棱柱等结构，且凸起部112为空心结构。在端盖11成型时，凸起部112自盖本体111朝向一侧凹陷，即可形成空心柱体，凸起部112与盖本体111一体连接，具有较高的连接强度。

通过采用上述技术方案，凸起部112为封闭结构，防水性能好，凸起部112的成型方式简单，盖体组件10的成本较低；同时，凸起部112与盖本体111的连接强度较高。

凸起部112的形状不限于柱体。请参照图8，在一些实施例中，凸起部112包括至少两个卡钩1123，卡钩1123卡持于安装孔121。

可选的，安装孔121为通孔，在组装时，凸起部112插入安装孔121，使得凸起部112的卡钩1123穿过安装孔121且卡持于安装孔121的边缘，即可实现凸起部112与安装孔121的相互卡持。或者，卡钩1123卡持于第一孔1211与第二孔1212之间的台阶面上。

通过采用上述技术方案，凸起部112包括至少两个卡钩1123，凸起部112通过卡钩1123卡持于安装孔121；由于凸起部112与盖本体111一体成型，凸起部112与安装孔121的连接处具有较好的防水性。

可以理解，安装孔121也可为盲孔，此时安装孔121的孔壁设有卡槽，卡钩1123可卡持于安装孔121的卡槽内。

请参照图2、图3A和图3B，在一些实施例中，绝缘件12上设有朝向端盖11凸出的凸台122，安装孔121开设于凸台122内。

由于绝缘件12的厚度较薄，通过将安装孔121设于凸台122内，可使得安装孔121具有一定的深度，使安装孔121和凸起部112的接触面积足够大，提升凸起部112与安装孔121的连接强度和封闭性。

在一些实施例中，凸起部112和安装孔121的数量均为多个，部分凸起部112间隔地设于盖本体111的边缘，且至少一个凸起部112设于盖本体111的中部。

如此，端盖11的边缘和中部均能够与绝缘件12固定连接，防止翘边或中部翘起，端盖11与绝缘件12的平整度较好。

在一些实施例中，绝缘件12的边缘向盖本体111凸出设有凸沿123，凸沿123开设有安装孔121，盖本体111对应安装孔121的位置设有凸起部112。

如此，绝缘件12的边缘可与端盖相连接，避免绝缘件12和/或盖本体111翘边变形。

可选的，凸台122设于绝缘件12的中部，凸沿123设于绝缘件12的边缘。当安装孔121为多个时，部分安装孔121直接开设于绝缘件12的凸沿123，位于绝缘件12中部的安装孔121开设于凸台122上，如此，多个安装孔121在绝缘件12上可具有相同的高度，方便装配。

请参照图1至8，在一实施例中，盖体组件10包括端盖11和绝缘件12，端盖11包括一体成型的盖本体111和凸起部112，凸起部112为空心柱体；凸起部112包括连接于盖本体111的第一端1121和与第一端1121相对设置的第二端1122。

绝缘件12上设有安装孔121，安装孔121包括位于同轴设置的第一孔1211和第二孔1212，第一孔1211相对第二孔1212更靠近盖本体111，第一孔1211的最大横截面尺寸小于第二孔1212的最大横截面尺寸，凸起部112与第一孔1211过盈配合连接且伸入第二孔1212内，具体的，第一端1121与第一孔1211过盈配合，第二端1122与第二孔1212的孔壁之间具有间隙。

通过采用上述技术方案，端盖11和绝缘件12无需使用铆钉固定，解决了防水性能不佳的问题。

请参照图1至图9，本申请的第二方面提出一种电池100，包括如第一方面的盖体组件10。

电池10还包括电池单体，电池单体的数量可以是多个，盖体组件10设于多个电池单体的一侧，且绝缘件12设于端盖11和电池单体之间。

在一些实施例中，该电池100还可以包括箱体，电池单体容置于箱体内，盖体组件10盖设于箱体上。

当然，在其他实施例中，电池100可以不包含箱体。

本申请的第三方面提出一种用电装置，包括电池100，电池100用于提供电能。

用电装置可以是应用前述任一种电池100的设备或系统。

用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。

以下实施例为了方便说明，以用电装置为车辆1000为例进行说明。

请参照图9，图9为本申请一些实施例提供的车辆1000的结构示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部设置有电池100，电池100可以设置在车辆1000的底部或头部或尾部。电池100可以用于车辆1000的供电，例如，电池100可以作为车辆1000的操作电源。车辆1000还可以包括控制器200和马达300，控制器200用来控制电池100为马达300供电，例如，用于车辆1000的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

在本申请一些实施例中，电池100不仅可以作为车辆1000的操作电源，还可以作为车辆1000的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (13)

1.一种盖体组件，其特征在于，包括端盖和绝缘件，所述端盖包括盖本体和凸设于所述盖本体上的凸起部，所述凸起部与所述盖本体一体成型，所述绝缘件中设有安装孔，所述凸起部卡持于所述安装孔内，以将所述绝缘件与所述端盖相连接。

2.如权利要求1所述的盖体组件，其特征在于，所述凸起部与所述安装孔过盈配合连接。

3.如权利要求2所述的盖体组件，其特征在于，所述安装孔包括同轴设置的第一孔和第二孔，所述第一孔相对所述第二孔更靠近所述盖本体，所述第一孔的最大横截面尺寸小于所述第二孔的最大横截面尺寸，所述凸起部与所述第一孔过盈配合连接且伸入所述第二孔内。

4.如权利要求3所述的盖体组件，其特征在于，所述凸起部包括连接于所述盖本体的第一端和与所述第一端同轴连接的第二端，所述第二端伸入所述第二孔内，且所述第二端与所述第二孔的孔壁之间具有间隙。

5.如权利要求4所述的盖体组件，其特征在于，所述第二端的横截面尺寸向远离所述第一端的方向逐渐减小。

6.如权利要求4所述的盖体组件，其特征在于，所述第一端的横截面尺寸向远离所述盖本体的方向逐渐增大。

7.如权利要求2所述的盖体组件，其特征在于，所述凸起部为空心柱体。

8.如权利要求1所述的盖体组件，其特征在于，所述凸起部包括至少两个卡钩，所述卡钩卡持于所述安装孔。

9.如权利要求1所述的盖体组件，其特征在于，所述绝缘件上设有朝向所述端盖凸出的凸台，所述安装孔开设于所述凸台内。

10.如权利要求1-9中任一项所述的盖体组件，其特征在于，所述凸起部和所述安装孔的数量均为多个，部分所述凸起部间隔地设于所述盖本体的边缘，且至少一个所述凸起部设于所述盖本体的中部。

11.如权利要求1-8中任一项所述的盖体组件，其特征在于，所述绝缘件的边缘向所述盖本体凸出设有凸沿，所述凸沿开设有所述安装孔，所述盖本体上对应所述安装孔的位置设有所述凸起部。

12.一种电池，其特征在于，包括如权利要求1-11中任一项所述的盖体组件。

13.一种用电装置，其特征在于，包括如权利要求12所述的电池，所述电池用于提供电能。

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