CN218723650U - 电动汽车拖车钩主轴专用检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车拖车钩主轴专用检测装置，属于电动汽车拖车钩结构技术领域，包括支撑座、支架、设置在支架上的百分表和锁紧螺栓；所述支撑座上端开设有放置孔；支撑座上端开设有转孔，转孔位于放置孔一侧；所述支架上端开设有连接孔，连接孔为斜向的圆孔，百分表的量杆及套筒由上方至下方穿过连接孔；支架在连接孔的内部一侧开设有锁紧螺孔，锁紧螺孔贯通支架一侧；锁紧螺孔内配合有锁紧螺栓，锁紧螺栓一端顶靠在百分表的套筒一侧；支架的下端旋转配合在转孔内。与现有技术相比能够减少对三坐标等专用检验设备的依赖，更适用于加工现场操作工人和检验员使用，有效解决了现行的检验设备操作技术要求高的问题。

Description

电动汽车拖车钩主轴专用检测装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车拖车钩结构技术领域，更具体地说，特别是属于一种电动汽车拖车钩主轴专用检测装置。

背景技术

主轴属于电动汽车拖车钩的部件之一。主轴加工后，需要检验其轮廓度是否加工合格。

现常依赖用三坐标等专用检验设备对主轴进行检验，但是三坐标等设备操作技术要求高，具有人工成本高，工作效率低的问题。

发明内容

本实用新型的目的即在于提供一种电动汽车拖车钩主轴专用检测装置，达到解决现行的检验设备操作技术要求高的问题。

本实用新型提供的电动汽车拖车钩主轴专用检测装置，包括支撑座、支架、设置在支架上的百分表和锁紧螺栓；所述支撑座上端开设有放置孔；支撑座上端开设有盲孔状的转孔，转孔位于放置孔一侧；所述支架上端开设有连接孔，连接孔为斜向的圆孔，百分表的量杆及套筒由上方至下方穿过连接孔；支架在连接孔的内部一侧开设有锁紧螺孔，锁紧螺孔贯通支架一侧；锁紧螺孔内配合有锁紧螺栓，锁紧螺栓一端顶靠在百分表的套筒一侧；支架的下端设置为圆杆状，并旋转配合在转孔内。

进一步的，所述支撑座在放置孔下方还开设有减重孔；减重孔上端与放置孔相贯通，减重孔贯通支撑座下端。

进一步的，所述转孔内部底面设置有定位圆杆；所述支架的底端面开设有与定位圆杆旋转配合的定位孔。

本实用新型所提供的一种电动汽车拖车钩主轴专用检测装置，在支撑座上根据需要检验的主轴尺寸设计相应的放置孔，检验时直接将主轴从支撑座上方插入放置孔内即可，主轴需要检验轮廓度的一端位于支撑座上方；本实用新型还在支撑座上设计有支撑百分表的支架，支架旋转设置在支撑座上，工作人员能够根据实际情况旋转支架带动百分表旋转或旋转主轴，根据百分表检测出圆弧的最低点与其他检测点的距离差值，然后根据差值计算出结果，即可完成对主轴的轮廓度检测。

由上述可见，本实用新型操作简单、便捷，可减少对三坐标等专用检验设备的依赖，更适用于加工现场操作工人和检验员使用，有效解决了现行的检验设备操作技术要求高的问题，具有节省人工成本，提高工作效率的特点。

附图说明

图1是本实用新型的应用结构示意图；

图2是本实用新型由图1引出的正剖视图；

图3是本实用新型由图1引出的俯视图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、支撑座；11、放置孔；12、减重孔；13、转孔；14、定位圆杆；2、支架；21、连接孔；22、锁紧螺孔；23、定位孔；3、百分表；4、锁紧螺栓；A、主轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供电动汽车拖车钩主轴专用检测装置，包括支撑座1、支架2、设置在支架2上的百分表3和锁紧螺栓4；如图1~3，支撑座1上端开设有放置孔11，放置孔11用于安装主轴；主轴A插入放置孔11内，其检测端位于支撑座1上方；支撑座1在放置孔11下方还开设有减重孔12；减重孔12上端与放置孔11相贯通，减重孔12贯通支撑座1下端，减重孔12用于降低本实用新型的重量，便于拿取。

支撑座1上端开设有盲孔状的转孔13，转孔13位于放置孔11一侧，转孔13用于安装支架2；支架2上端开设有连接孔21，连接孔21为斜向的圆孔，百分表3的量杆及套筒由上方至下方穿过连接孔21；支架2在连接孔21的内部一侧开设有锁紧螺孔22，锁紧螺孔22贯通支架2一侧；锁紧螺孔22内配合有锁紧螺栓4，锁紧螺栓4一端顶靠在百分表3的套筒一侧，将百分表3锁紧固定在支架2上。

转孔13内部底面设置有定位圆杆14；支架2的下端设置为圆杆状，并旋转配合在转孔13内，其中，支架2的底端面开设有与定位圆杆14旋转配合的定位孔23；支架2通过定位孔23和定位圆杆14配合实现其在转孔13内的定位安装，提高支架2的安装精准。

本实施例的具体使用方式与作用：

首先将需要测量的主轴A插入放置孔11中，主轴A的测量端位于支撑座1上方；然后旋转支架2带动百分表3旋转，同时也旋转主轴A，通过百分表3量杆接触主轴A的弧形轮廓，得到主轴A圆弧的最低点与其他检测点的数值，然后计算圆弧最低点与其他检测点的数值差值，之后根据差值计算出结果，即可完成对主轴的轮廓度检测。

综上所述，本实用新型操作简单、便捷，可减少对三坐标等专用检验设备的依赖，更适用于加工现场操作工人和检验员使用，有效解决了现行的检验设备操作技术要求高的问题，具有节省人工成本，提高工作效率的特点。

Claims (3)

1.一种电动汽车拖车钩主轴专用检测装置，其特征在于，包括支撑座（1）、支架（2）、设置在支架（2）上的百分表（3）和锁紧螺栓（4）；所述支撑座（1）上端开设有放置孔（11）；支撑座（1）上端开设有盲孔状的转孔（13），转孔（13）位于放置孔（11）一侧；所述支架（2）上端开设有连接孔（21），连接孔（21）为斜向的圆孔，百分表（3）的量杆及套筒由上方至下方穿过连接孔（21）；支架（2）在连接孔（21）的内部一侧开设有锁紧螺孔（22），锁紧螺孔（22）贯通支架（2）一侧；锁紧螺孔（22）内配合有锁紧螺栓（4），锁紧螺栓（4）一端顶靠在百分表（3）的套筒一侧；支架（2）的下端设置为圆杆状，并旋转配合在转孔（13）内。

2.根据权利要求1所述的电动汽车拖车钩主轴专用检测装置，其特征在于，所述支撑座（1）在放置孔（11）下方还开设有减重孔（12）；减重孔（12）上端与放置孔（11）相贯通，减重孔（12）贯通支撑座（1）下端。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车拖车钩主轴专用检测装置，其特征在于，所述转孔（13）内部底面设置有定位圆杆（14）；所述支架（2）的底端面开设有与定位圆杆（14）旋转配合的定位孔（23）。

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