CN216205911U - 一种汽车零部件用精确检测夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及夹具技术领域，具体公开了一种汽车零部件用精确检测夹具，包括底板，底板的一侧可拆卸连接有定位板，所述定位板上安装有检测销，底板靠近定位板的一侧可拆卸连接有气缸，气缸的一侧固接有支撑座，支撑座上开有凹槽，气缸的自由端可拆卸连接有气缸压板，气缸压板的自由端与凹槽通过螺栓可拆卸连接，本装置解决了传统的夹具不够稳定的问题。

Description

一种汽车零部件用精确检测夹具

技术领域

本申请涉及夹具技术领域，具体公开了一种汽车零部件用精确检测夹具。

背景技术

随着社会的发展，汽车的应用已经十分广泛，前桥或者后桥上的连接件是汽车上关乎行车安全的关键零部件，其中，连接件的加工要求极为严格，并且尺寸必须要达到较严格的标准要求，其公差要求达0.1mm～0.3mm。因此，就要求在生产和产品检验中对其进行测量。现有的检具一般要求工件固定，然后利用检具对工件的检测，在检测的过程中，工件不可以出现移动，移动可能导致检测不准，为了保证工件的质量和若要使测量达到标准要求的精度，适合的专用夹具就成为必需。现有的专用的夹具并不能保证的工件的稳定性，这对于接下来检测造成很大的检测误差，因此，发明人有鉴于此，提供了一种汽车零部件用精确检测夹具，以便解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于解决了传统的夹具不够稳定的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供以下基础方案：

一种汽车零部件用精确检测夹具，包括底板，所述底板的一侧可拆卸连接有定位板，所述定位板上安装有检测销，所述底板靠近定位板的一侧可拆卸连接有气缸，气缸的一侧固接有支撑座，所述支撑座上开有凹槽，所述气缸的自由端可拆卸连接有气缸压板，所述气缸压板的自由端与凹槽通过螺栓可拆卸连接。

本基础方案的原理及效果在于：

1.与现有技术相比，本装置设置了检测销，利用检测销对工件孔的固定，然后气缸压缩，带动气缸压板向下移动，当气缸压板刚好与工件上表面接触时，将气缸压板的自由端与凹槽螺栓连接，完成固定即可，本夹具稳定性更好，解决了传统的夹具不够稳定的问题。

2.与现有技术相比，本装置附带了一部分的精确检测的功能，如工件的孔径可以通过检测销直接完成，并不需要接下来的检具完成，这对于检具来说，少了一个检测步骤，提高了工作效率，并且可以通过本夹具检测工件与气缸压板的接触位置的平整度，如果气缸压板与工件接触位置不存在缝隙，并且气缸压板足够平整，那么工件也不需要在检具中重新测量。对于检测而言，提高了工作效率。

进一步，所述底板上开有沉孔，所述沉孔内均插入有定位销，所述定位板通过定位销与底板可拆卸连接。利用定位销插入沉孔，实现底板与定位板的可拆卸连接。

进一步，所述气缸压板四周开有45°的倒角。防止气缸压板伤人。

进一步，所述气缸的型号ALC-MS63。该型号气缸为小型气缸，性价比高，体积小，易损率低。

进一步，所述底板和定位板均采用45号钢。45号钢性价比高，获取容易，并且对于夹具而言，45号钢的承载力足够。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提出的一种汽车零部件用精确检测夹具的示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：底板1、定位板2、检测销3、工件4、气缸6、凹槽7、气缸压板8。

实施例如图1所示：

一种汽车零部件用精确检测夹具,包括底板1，底板1的左侧可拆卸连接有定位板2，具体的：底板1上开有沉孔，沉孔内均插入有定位销，定位板2通过定位销与底板1可拆卸连接。利用定位销插入沉孔，实现底板1与定位板2的可拆卸连接，定位板2上安装有检测销3，底板1靠近定位板2的右侧可拆卸连接有气缸6，气缸6的型号ALC-MS63。该型号气缸6为小型气缸6，性价比高，体积小，易损率低，气缸6的一侧固接有支撑座，支撑座上开有凹槽7，气缸6的自由端可拆卸连接有气缸压板8，具体的：如图1所示，气缸6与气缸压板8采用销连接，气缸压板8的右端开有空槽，气缸压板8四周开有45°的倒角。防止气缸压板8伤人，气缸压板8的自由端与凹槽7通过螺栓可拆卸连接，底板1和定位板2均采用45号钢。45号钢性价比高，获取容易，并且对于夹具而言，45号钢的承载力足够。

具体实现过程：第一步，将加工好的工件4放在本装置，一般来说，作为汽车连接件，一般来说都有两个孔，两个孔均插入检测销3，可以确定工件4的内径是否符合要求，第二步，启动气缸6，让气缸6的伸出端回缩，这使得气缸压板8向下移动，气缸压板8会逐渐靠近工件4的上表面，直至压紧工件4，第三步，人为观察是否压紧，如图1所示，气缸压板8的左端与凹槽7通过螺栓固定，使得气缸压板8不再晃动，自此整个夹具已经夹紧工件4，第四步，气缸压板8与工件4的接触面保证平整度，当气缸压板8的下表面刚好与工件4上表面接触时，可以检测出工件4上表面的加工是否平整。

本夹具稳定性更好，解决了传统的夹具不够稳定的问题。由于稳定性高，本夹具有利于接下来的精确检测。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种汽车零部件用精确检测夹具，其特征在于，包括底板，所述底板的一侧可拆卸连接有定位板，所述定位板上安装有检测销，所述底板靠近定位板的一侧可拆卸连接有气缸，气缸的一侧固接有支撑座，所述支撑座上开有凹槽，所述气缸的自由端可拆卸连接有气缸压板，所述气缸压板的自由端与凹槽通过螺栓可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用精确检测夹具，其特征在于，所述底板上开有沉孔，所述沉孔内均插入有定位销，所述定位板通过定位销与底板可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用精确检测夹具，其特征在于，所述气缸压板四周开有45°的倒角。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用精确检测夹具，其特征在于，所述气缸的型号ALC-MS63。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用精确检测夹具，其特征在于，所述底板和定位板均采用45号钢。

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