CN218717946U - 一种新型固定用卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及连接件技术领域，尤其是一种新型固定用卡扣，其包括依次连接的支撑板、内卡座、连接柱及底座，连接柱的直径小于底座及内卡座的直径；支撑板的相对两侧固定连接支撑侧翼，支撑板及支撑侧翼的外径沿靠近内卡座的方向逐渐增加形成扩张部，扩张部与内卡座之间形成卡接部，支撑侧翼外固定连接卡环，卡环内径小于扩张部的最大直径，同时大于卡接部的最小直径，所述支撑板、支撑侧翼及内卡座由弹性材料制成。本实用新型将卡环与支撑侧翼一体固定连接，卡扣安装时在卡扣推入连接部件的同时，将卡环与支撑侧翼分离并使其相对移动，最终使卡环与内卡座抵接起到垫片的作用，不需要操作人员在装配时单独取用垫片，方便操作，提高装配效率。

Description

一种新型固定用卡扣

技术领域

本实用新型涉及连接件技术领域，尤其是一种新型固定用卡扣。

背景技术

卡扣结构被广泛应用于汽车组件组装领域，例如汽车门板、保险杠及钣金等位置，现有的卡扣结构在安装时需要配合另外的垫片使用，安装过程较为复杂，且操作人员难以通过单人操作的方式完成零件安装和装配，影响装配的效率。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种新型固定用卡扣，其采用的技术方案如下：

一种新型固定用卡扣，包括依次连接且一体成型的支撑板、内卡座、连接柱及底座，所述连接柱的直径小于底座及内卡座的直径；支撑板的相对两侧固定连接支撑侧翼，支撑板及支撑侧翼的外径沿靠近内卡座的方向逐渐增加形成扩张部，扩张部与内卡座之间形成卡接部，所述卡接部的支撑板及支撑侧翼的外径沿靠近内卡座的方向逐渐减小，支撑侧翼外固定连接卡环，卡环内径小于扩张部的最大直径，同时大于卡接部的最小直径，所述支撑板、支撑侧翼及内卡座由弹性材料制成。

在上述方案的基础上，所述扩张部远离卡接部的一侧一体成型导向部，所述导向部的支撑板及支撑侧翼的外径沿远离内卡座的方向逐渐减小，且导向部与底座之间的夹角小于扩张部与底座之间的夹角。

优选地，所述连接柱外侧沿轴向设置导向槽，卡环内侧向内延伸形成导向块，导向块卡接在导向槽内。

优选地，支撑侧翼的数量为2个，且关于内卡座轴线中心对称设置，支撑侧翼内为中空结构。

优选地，内卡座外固定连接外卡座，所述外卡座向支撑板方向延伸，外卡座由弹性材料制成，且外卡座的硬度小于内卡座的硬度。

优选地，收缩部底部沿周向设置底部通槽。

本实用新型的有益效果为：将卡环与支撑侧翼一体固定连接，卡扣安装时在卡扣推入连接部件的同时，将卡环与支撑侧翼分离并使其相对移动，最终使卡环与内卡座抵接起到垫片的作用，不需要操作人员在装配时单独取用垫片，方便操作，提高装配效率；内卡座外设置硬度更小的外卡座，通过较为柔软的材料防止使用时内卡座划伤操作人员或内卡环本身收到损伤，同时通过材质较为柔软的外卡座与装配部件进行接触，有效防止卡扣与装配部件之间发生相对震动和移动，防止卡扣自安装孔内脱出。

附图说明

图1：本实用新型结构示意图；

图2：本实用新型另一视角结构示意图；

图3：本实用新型剖视图(卡环初始状态)；

图4：本实用新型剖视图(卡环安装状态)。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1至图3所示，一种新型固定用卡扣，包括依次连接且一体成型的支撑板31、内卡座21、连接柱12及底座11，所述连接柱12的直径小于底座11及内卡座21的直径，连接柱12位置用以连接需要装配的部件。支撑板31的相对两侧固定连接支撑侧翼32，支撑侧翼32的数量为2个，且关于内卡座21轴线中心对称设置，支撑侧翼32内为中空结构，便于卡扣装配时支撑侧翼32适应装配孔而发生变形。收缩部底部沿周向设置底部通槽34，同样便于支撑侧翼32进行变形。

支撑板31及支撑侧翼32的外径沿靠近内卡座21的方向逐渐增加形成扩张部，扩张部与内卡座21之间形成卡接部，所述卡接部的支撑板31及支撑侧翼32的外径沿靠近内卡座21的方向逐渐减小，所述扩张部远离卡接部的一侧一体成型导向部，所述导向部的支撑板31及支撑侧翼32的外径沿远离内卡座21的方向逐渐减小，且导向部与底座11之间的夹角小于扩张部与底座11之间的夹角。支撑侧翼32外固定连接卡环41，卡环41内径小于扩张部的最大直径，同时大于卡接部的最小直径，所述支撑板31、支撑侧翼32及内卡座21由弹性材料制成。

内卡座21外固定连接外卡座22，所述外卡座22向支撑板31方向延伸，外卡座22由弹性材料制成，且外卡座22的硬度小于内卡座21的硬度，从而防止使用时内卡环划伤操作人员或内卡环本身收到损伤。

上述导向部用以便于将卡扣导入安装孔，扩张部在导入安装孔后增加卡扣与安装孔之间的摩擦力，同时扩张部导入过程中将卡环41与支撑侧翼32剥离；卡扣向安装孔内继续移动，直至卡环41两端面分别与内卡座21和装配部件抵接，如图4所示，此时装配部件的安装孔卡接在卡接部位置处，由于卡接部的直径小于扩张部的直径，且卡接位置处的直径最小，有效防止卡扣自安装孔内脱出。同时由于支撑板31、支撑侧翼32及内卡座21由弹性材料制成，且卡接部与扩张部的直径连续变化，通过较大的反向作用力可以将卡扣自安装孔内拔出，一方面使卡扣可以重复利用，另一方面避免拆卸过程对装配部件或安装孔造成损伤，同时通过材质较为柔软的外卡座与装配部件进行接触，有效防止卡扣与装配部件之间发生相对震动和移动，防止卡扣自安装孔内脱出。

优选地，所述连接柱12外侧沿轴向设置导向槽33，卡环41内侧向内延伸形成导向块42，导向块42卡接在导向槽33内，通过导向块42与导向槽33的配合，防止卡环41移动过程中发生旋转或偏转。

上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种新型固定用卡扣，其特征在于，包括依次连接且一体成型的支撑板(31)、内卡座(21)、连接柱(12)及底座(11)，所述连接柱(12)的直径小于底座(11)及内卡座(21)的直径；支撑板(31)的相对两侧固定连接支撑侧翼(32)，支撑板(31)及支撑侧翼(32)的外径沿靠近内卡座(21)的方向逐渐增加形成扩张部，扩张部与内卡座(21)之间形成卡接部，所述卡接部的支撑板(31)及支撑侧翼(32)的外径沿靠近内卡座(21)的方向逐渐减小，支撑侧翼(32)外固定连接卡环(41)，卡环(41)内径小于扩张部的最大直径，同时大于卡接部的最小直径，所述支撑板(31)、支撑侧翼(32)及内卡座(21)由弹性材料制成。

2.根据权利要求1所述的一种新型固定用卡扣，其特征在于，所述扩张部远离卡接部的一侧一体成型导向部，所述导向部的支撑板(31)及支撑侧翼(32)的外径沿远离内卡座(21)的方向逐渐减小，且导向部与底座(11)之间的夹角小于扩张部与底座(11)之间的夹角。

3.根据权利要求1所述的一种新型固定用卡扣，其特征在于，所述连接柱(12)外侧沿轴向设置导向槽(33)，卡环(41)内侧向内延伸形成导向块(42)，导向块(42)卡接在导向槽(33)内。

4.根据权利要求1所述的一种新型固定用卡扣，其特征在于，支撑侧翼(32)的数量为2个，且关于内卡座(21)轴线中心对称设置，支撑侧翼(32)内为中空结构。

5.根据权利要求1所述的一种新型固定用卡扣，其特征在于，内卡座(21)外固定连接外卡座(22)，所述外卡座(22)向支撑板(31)方向延伸，外卡座(22)由弹性材料制成，且外卡座(22)的硬度小于内卡座(21)的硬度。

6.根据权利要求1所述的一种新型固定用卡扣，其特征在于，收缩部底部沿周向设置底部通槽(34)。

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