CN218715569U

CN218715569U - 可调节式立体车库

Info

Publication number: CN218715569U
Application number: CN202223189009.0U
Authority: CN
Inventors: 李国明
Original assignee: Tangshan Baole Intelligent Technology Co ltd
Current assignee: Tangshan Baole Intelligent Technology Co ltd
Priority date: 2022-11-30
Filing date: 2022-11-30
Publication date: 2023-03-24
Anticipated expiration: 2032-11-30

Abstract

本实用新型提供一种可调节式立体车库，涉及车库技术领域。本装置包括立板、底板、停放机构、顶板和防尘机构。立板竖直连接在底板上表面的一端，底板上方设置有停放机构，停放机构包括支撑板、导板、第一滑杆、第二滑杆和液压油缸，支撑板水平设置，支撑板端部与立板中部连接，支撑板两侧分别开设有滑道。导板一端部两侧分别连接有第一滑杆和第二滑杆，第一滑杆和第二滑杆均滑动连接在滑道中，第一滑杆位于导板上靠近立板的一端。液压油缸铰接在立板上，液压油缸输出端与第一滑杆转动连接。顶板水平设置，顶板端部与立板上表面连接，顶板上安装有防尘机构。在有限空间内具有两个停车位，两个停车位不干扰，使用方便，并具有防尘功能。

Description

可调节式立体车库

技术领域

本实用新型涉及车库技术领域，尤其涉及一种可调节式立体车库。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

专利CN214659174U公开了一种可调节式立体车库，包括底座，底座底部外壁固定连接有防潮层，所述底座顶部外壁固定连接有背板，所述背板一端外壁固定连接有支撑板。通过设置第一滑块在背板开设的第二滑槽内滑动，从而利用电机带动螺纹丝杆使第一滑块具有升降能力，最终使第一滑块一端的升降板具有升降能力。通过设置升降板和底座之间的弹性网，可以对另一部汽车前方进行防护，提高了停车安全性。但是，要想进行上层停车，需要先将升降板放下，上下停车位置相互干扰，不便于使用。而且，停车停放后，不能防尘处理，增加洗车费用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种可调节式立体车库，以解决上述问题。

基于上述目的，本实用新型提供了一种可调节式立体车库，包括立板、底板、停放机构、顶板和防尘机构；立板竖直连接在底板上表面的一端，底板上方设置有停放机构，停放机构包括支撑板、导板、第一滑杆、第二滑杆和液压油缸，支撑板水平设置，支撑板端部与立板中部连接，支撑板两侧分别开设有滑道；导板一端部两侧分别连接有第一滑杆和第二滑杆，第一滑杆和第二滑杆均滑动连接在滑道中，第一滑杆位于导板上靠近立板的一端；液压油缸铰接在立板上，液压油缸输出端与第一滑杆转动连接；顶板水平设置，顶板端部与立板上表面连接，顶板上安装有防尘机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：液压油缸驱使第一滑杆移动，通过滑道、第一滑杆和第二滑杆配合可使导板伸出，并且导板向下倾斜与地面接触，形成停车导台，能够将车辆停放在支撑板上。因此，在有限空间内具有两个停车位，两个停车位不干扰，使用方便。另外，还设置有防尘机构，防止车辆停放时聚集灰尘，减少洗车费用。

进一步地，滑道远离立板的一端上表面向上凸起。

进一步地，防尘机构包括转轴、耳板、从动链轮、电机、主动链轮、链条、卷轮、拉绳、定滑轮、框架和折叠帘；转轴两端分别转动连接在耳板中，耳板连接在顶板上表面；转轴中部固定套装有从动链轮，顶板上表面安装有电机，电机输出轴上固定套装有主动链轮，主动链轮与从动链轮之间连接有链条；转轴两端分别固定套装有卷轮，卷轮上缠绕有拉绳，拉绳搭接在定滑轮上，定滑轮连接在顶板上表面边缘处，拉绳端部与框架连接；折叠帘一端与顶板外沿连接，折叠帘另一端与框架连接。

进一步地，卷轮上分别缠绕有两条拉绳，两条拉绳缠绕方向相反，两条拉绳分别搭接两个定滑轮上，两个定滑轮分别位于顶板两侧。

进一步地，还包括第一支撑腿，第一支撑腿的两端分别与底板和支撑板连接。

进一步地，还包括第二支撑腿，第二支撑腿的两端分别与支撑板和顶板连接。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的可调节式立体车库结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的可调节式立体车库的停放机构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的可调节式立体车库的导板示意图。

图中标记为：1、底座；2、立板；3、停放机构；4、第一支撑腿；5、顶板；6、第二支撑腿；7、防尘机构；31、支撑板；32、滑道；33、导板；34、第一滑杆；35、第二滑杆；36、液压油缸；71、转轴；72、卷轮；73、从动链轮；74、电机；75、主动链轮；76、折叠帘；77、框架；78、定滑轮；79、拉绳。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本实用新型进一步详细说明。

如图1至图3所示，本实用新型提出的一种可调节式立体车库，由立板2、底板1、停放机构3、顶板5和防尘机构7等组成。

立板2竖直固定连接在底座1的上表面左端，底座1右侧为斜面，便于将汽车开到底座1表面进行汽车停放。停放机构3由支撑板31、导板33、第一滑杆34、第二滑杆35和液压油缸36等组成。支撑板31横向固定连接在立板2的右侧壁中部。第一支撑腿4数量为两个，分别安装在底座1的上表面右侧前后两端，且第一支撑腿4顶端与支撑板31的底面固定连接，对支撑板31起到支撑作用。支撑板31底面开设有用于收纳导板33的收纳槽，支撑板31的前后两侧横向均开设有滑道32，且滑道32的两端封闭，滑道32用于限制第一滑杆34和第二滑杆35的移动。导板33能够左右滑动的插接在支撑板31的内腔，导板33上表面具有防滑棱，防止车辆在导板33上移动时出现打滑现象。第一滑杆34和第二滑杆35数量均为两个，分别固定连接在导板33的前后两侧左端，且第一滑杆34位于第二滑杆35的左端，第一滑杆34和第二滑杆35均滑动连接在滑道32内。具体的，滑道32的顶部右侧为向上凸起的斜面，为第一滑杆34提供活动空间，可使导板33在自身重力作用下向下倾斜。液压油缸36数量为两个，两个液压油缸36一端通过销轴分别安装在立板2的前后两侧底部，且另一端与第一滑杆34的外壁套接，液压油缸36用于驱使第一滑杆34左右移动。

顶板5横向连接在立板2的顶端，且顶板5的顶端中部前后两侧均连接有耳板。第二支撑腿6数量为两个，分别安装在支撑板31的上表面右侧前后两端，且第二支撑腿6的顶端与顶板5的底面固定连接，第二支撑腿6对顶板5起到支撑作用。

防尘机构7由转轴71、卷轮72、从动链轮73、电机74、主动链轮75、折叠帘76、框架77、定滑轮78和拉绳79等组成。转轴71通过轴承安装在顶板5的顶部耳板之间。卷轮72数量为两个，分别安装在转轴71的外壁前后两端，当卷轮72顺时针或逆时针旋转时，能够对拉绳79释放或缠绕收纳。从动链轮73安装在转轴71的外壁中部。电机74安装在顶板5的上表面，电机74用于驱使主动链轮75顺时针和逆时针旋转。主动链轮75安装在电机74输出端，且主动链轮75与从动链轮73通过链条连接。折叠帘76一侧粘接在顶板5的外沿，折叠帘76对停放的车辆阻挡，防止车辆表面聚集灰尘。框架77与折叠帘76的另一侧连接，框架77在自身重力作用下可使折叠帘76下移，使折叠帘76展开。定滑轮78数量为四个，分别安装在顶板5的上表面四角。拉绳79数量为四条，每两条为一组分别缠绕在两个卷轮72的外壁，两条拉绳79错开设置，且拉绳79一端与定滑轮78搭接并锁紧在框架77顶部。两条拉绳79反向缠绕，当卷轮72顺时针或逆时针旋转时，能够实现两条拉绳79同时释放或收卷。通过立板2、第一支撑腿4和第二支撑腿6配合对框架77限位，可使框架77竖直上下移动，保证框架77驱使折叠帘76上下运动的稳定性。

本实用新型工作原理为：

步骤一，底座1用于车辆停放，实现正常的车库停放。

步骤二，当需要双层停放时，通过液压油缸36驱使第一滑杆34右移，第一滑杆34和第二滑杆35沿着滑道32向右侧滑动，进而使导板33从支撑板31中逐渐伸出，当第一滑杆34运动到滑道32凸起位置时，受导板33重力作用，第一滑杆34沿着滑道32凸起上沿滑动，导板33逐渐向下倾斜，直至导板33底部与地面接触，便可将车通过导板33移动到支撑板31上进行停放。

步骤三，收回时，通过液压油缸36驱使第一滑杆34向左侧移动，导板33逐渐进入支撑板31，直至导板33完全进入支撑板31内腔，实现导板33收回。

步骤四，当需要对车辆防尘时，通过电机74驱使主动链轮75旋转，进而使从动链轮73带动转轴71上的卷轮72顺时针旋转，卷轮72释放拉绳79，框架77在自身重力作用下向下移动，折叠帘76逐渐展开，直至框架77下降到底座1，折叠帘76将车辆罩住，实现车辆防尘。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种可调节式立体车库，包括立板、底板、停放机构、顶板和防尘机构；其特征在于，

立板竖直连接在底板上表面的一端，底板上方设置有停放机构，停放机构包括支撑板、导板、第一滑杆、第二滑杆和液压油缸，支撑板水平设置，支撑板端部与立板中部连接，支撑板两侧分别开设有滑道；导板一端部两侧分别连接有第一滑杆和第二滑杆，第一滑杆和第二滑杆均滑动连接在滑道中，第一滑杆位于导板上靠近立板的一端；液压油缸铰接在立板上，液压油缸输出端与第一滑杆转动连接；顶板水平设置，顶板端部与立板上表面连接，顶板上安装有防尘机构。

2.根据权利要求1所述的可调节式立体车库，其特征在于，滑道远离立板的一端上表面向上凸起。

3.根据权利要求1所述的可调节式立体车库，其特征在于，防尘机构包括转轴、耳板、从动链轮、电机、主动链轮、链条、卷轮、拉绳、定滑轮、框架和折叠帘；转轴两端分别转动连接在耳板中，耳板连接在顶板上表面；转轴中部固定套装有从动链轮，顶板上表面安装有电机，电机输出轴上固定套装有主动链轮，主动链轮与从动链轮之间连接有链条；转轴两端分别固定套装有卷轮，卷轮上缠绕有拉绳，拉绳搭接在定滑轮上，定滑轮连接在顶板上表面边缘处，拉绳端部与框架连接；折叠帘一端与顶板外沿连接，折叠帘另一端与框架连接。

4.根据权利要求3所述的可调节式立体车库，其特征在于，卷轮上分别缠绕有两条拉绳，两条拉绳缠绕方向相反，两条拉绳分别搭接两个定滑轮上，两个定滑轮分别位于顶板两侧。

5.根据权利要求1所述的可调节式立体车库，其特征在于，还包括第一支撑腿，第一支撑腿的两端分别与底板和支撑板连接。

6.根据权利要求1所述的可调节式立体车库，其特征在于，还包括第二支撑腿，第二支撑腿的两端分别与支撑板和顶板连接。