CN218712808U - 一种公路工程路基压实度检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程路基压实度检测设备，包括伸缩底座套，所述伸缩底座套左右两端的内部均开设有延伸槽，所述延伸槽远离中心的一侧滑动连接有延伸底座，所述伸缩底座套底部的左右两端和延伸底座底部远离伸缩底座套中心的一侧均设置有移动轮，所述延伸底座顶部远离中心的一侧固定连接有安装板，所述安装板靠近伸缩底座套中心的一侧的内部开设有升降槽，所述伸缩底座套的顶部设置有调节机构，所述安装板顶部固定连接有伸缩顶板。通过调节机构的设置，能够在双向调节螺杆转动时，带动调节块的位置移动，并通过调节块推动调节架伸展，通过调节架的伸展对安装板的位置进行调节，通过延伸底座的调节，对钻杆的位置达到相应调节的目的。

Description

一种公路工程路基压实度检测设备

技术领域

本实用新型涉及公路工程相关技术领域，具体为一种公路工程路基压实度检测设备。

背景技术

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好，在公路工程建设过程中，常需要使用路基压实度检测设备进行路基压实度的检测。

现有技术中公开号为CN202220753932.3的专利文献提供一种公路工程路基压实度检测设备，该装置第一伺服电机输出轴转动带动钻杆转动，泥土被钻杆表面的绞龙向上带，并通过斜台散落在底板的表面，本装置结构简单，实用性强，在检测的同时将泥土也收集起来，减少检测人员后期的清扫工作，保持路面的清洁。

虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置对于泥土的收集功能较好，但是路基的材料经常会使用到，水泥等材料，在钻孔检测时，水泥等硬度较大的材料由于受到钻孔时的冲击作用，导致出现碎屑飞溅的情况，因此需要对飞溅的碎屑进行阻拦，避免工人受到人身伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程路基压实度检测设备，以解决上述背景技术中提出的目前使用的检测设备对于泥土的收集功能较好，但是路基的材料经常会使用到，水泥等材料，在钻孔检测时，水泥等硬度较大的材料由于受到钻孔时的冲击作用，导致出现碎屑飞溅的情况，因此需要对飞溅的碎屑进行阻拦，避免工人受到人身伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程路基压实度检测设备，包括伸缩底座套，所述伸缩底座套左右两端的内部均开设有延伸槽，所述延伸槽远离中心的一侧滑动连接有延伸底座，所述伸缩底座套底部的左右两端和延伸底座底部远离伸缩底座套中心的一侧均设置有移动轮，所述延伸底座顶部远离中心的一侧固定连接有安装板，所述安装板靠近伸缩底座套中心的一侧的内部开设有升降槽，所述伸缩底座套的顶部设置有调节机构，所述安装板顶部固定连接有伸缩顶板，所述伸缩顶板底部靠近中心的左右两端均设置有钻孔机构。

优选的，所述调节机构包括固定片，所述固定片位于伸缩底座套的顶部远离中心的一端，所述固定片远离伸缩底座套中心的一侧铰接有调节架，所述调节架的中心处铰接有调节块，所述调节块中心的内部螺纹连接有双向调节螺杆，所述双向调节螺杆的前端固定连接有调节销，所述伸缩底座套相对一侧的中心处固定连接有移动轨，所述移动轨相对一侧的中心处嵌设有防护罩，所述防护罩顶部中心的内部开设有通口。

优选的，所述调节架的两端分别与固定片和安装板底部相对一侧的前后两端相铰接，所述双向调节螺杆贯穿调节块中心的内部且延伸至调节块中心的内部。

优选的，所述调节块通过双向调节螺杆和调节销构成相对移动结构，所述防护罩的前后两端通过移动轨与伸缩底座套滑动连接。

优选的，所述钻孔机构包括升降气缸，所述升降气缸位于伸缩顶板底部靠近中心的左右两端，所述升降气缸的底部设置有伸缩支撑板，所述伸缩支撑板的左右两端均固定连接有升降块，所述伸缩支撑板的顶部中心处设置有转动电机，所述转动电机的动力输出端设置有电机轴，所述电机轴的底部设置有钻杆，所述钻杆的底部固定连接有钻头。

优选的，所述伸缩支撑板通过升降块与安装板滑动连接，所述伸缩支撑板通过升降气缸与伸缩顶板构成升降结构。

优选的，所述钻杆和钻头构成一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过调节机构的设置，能够在双向调节螺杆转动时，带动调节块的位置移动，并通过调节块推动调节架伸展，通过调节架的伸展对安装板的位置进行调节，通过延伸底座的调节，对钻杆的位置达到相应调节的目的，由于防护罩的两端分别嵌设于移动轨的内部，因此能够根据钻头位置的移动，对应对防护罩的位置进行移动，从而避免钻孔过程中产生的废屑飞溅的问题出现；

2、本实用新型，通过钻孔机构的设置，能够在转动电机运行时，通过钻杆和钻头进行钻孔操作，并通过升降气缸带动伸缩支撑板的位置下降，从而对钻头的钻孔深度进行调节。

附图说明

图1为本实用新型正视立体结构示意图；

图2为本实用新型正视剖视立体拆分结构示意图；

图3为本实用新型主视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图。

图中：1、伸缩底座套；2、延伸底座；3、移动轮；4、安装板；5、调节机构；501、固定片；502、调节架；503、调节块；504、双向调节螺杆；505、调节销；506、移动轨；507、防护罩；6、伸缩顶板；7、钻孔机构；701、升降气缸；702、伸缩支撑板；703、转动电机；704、钻杆；705、钻头；706、升降块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程路基压实度检测设备，包括伸缩底座套1，伸缩底座套1左右两端的内部均开设有延伸槽，延伸槽远离中心的一侧滑动连接有延伸底座2，伸缩底座套1底部的左右两端和延伸底座2底部远离伸缩底座套1中心的一侧均设置有移动轮3，延伸底座2顶部远离中心的一侧固定连接有安装板4，安装板4靠近伸缩底座套1中心的一侧的内部开设有升降槽，伸缩底座套1的顶部设置有调节机构5，安装板4顶部固定连接有伸缩顶板6，伸缩顶板6底部靠近中心的左右两端均设置有钻孔机构7；

进一步地，调节机构5包括固定片501，固定片501位于伸缩底座套1的顶部远离中心的一端，固定片501远离伸缩底座套1中心的一侧铰接有调节架502，调节架502的中心处铰接有调节块503，调节块503中心的内部螺纹连接有双向调节螺杆504，双向调节螺杆504的前端固定连接有调节销505，伸缩底座套1相对一侧的中心处固定连接有移动轨506，移动轨506相对一侧的中心处嵌设有防护罩507，防护罩507顶部中心的内部开设有通口，调节架502的两端分别与固定片501和安装板4底部相对一侧的前后两端相铰接，双向调节螺杆504贯穿调节块503中心的内部且延伸至调节块503中心的内部，调节块503通过双向调节螺杆504和调节销505构成相对移动结构，防护罩507的前后两端通过移动轨506与伸缩底座套1滑动连接，通过调节机构5的设置，能够在双向调节螺杆504转动时，带动调节块503的位置移动，并通过调节块503推动调节架502伸展，通过调节架502的伸展对安装板4的位置进行调节，通过延伸底座2的调节，对钻杆704的位置达到相应调节的目的；

进一步地，钻孔机构7包括升降气缸701，升降气缸701位于伸缩顶板6底部靠近中心的左右两端，升降气缸701的底部设置有伸缩支撑板702，伸缩支撑板702的左右两端均固定连接有升降块706，伸缩支撑板702的顶部中心处设置有转动电机703，转动电机703的动力输出端设置有电机轴，电机轴的底部设置有钻杆704，钻杆704的底部固定连接有钻头705，伸缩支撑板702通过升降块706与安装板4滑动连接，伸缩支撑板702通过升降气缸701与伸缩顶板6构成升降结构，钻杆704和钻头705构成一体化结构，通过钻孔机构7的设置，能够在转动电机703运行时，通过钻杆704和钻头705进行钻孔操作，并通过升降气缸701带动伸缩支撑板702的位置下降，从而对钻头705的钻孔深度进行调节。

工作原理：首先通过移动轮3对设备的位置进行移动，然后根据需要进行检测的位置对转动电机703的位置进行调节，转动单侧的调节销505，通过调节销505带动双向调节螺杆504进行转动，由于双向调节螺杆504贯穿调节块503中心的内部且延伸至调节块503中心的内部，因此在双向调节螺杆504转动时，带动调节块503相对移动，通过调节块503带动调节架502伸展，通过调节架502推动单侧的安装板4的位置移动，从而推动转动电机703的位置移动；

在指定的位置进行钻孔，启动转动电机703，通过转动电机703带动电机轴和钻杆704以及钻头705进行转动，在钻头705钻孔时，通过升降气缸701带动伸缩支撑板702的位置下降，根据钻头705的中轴线的位置对防护罩507的位置进行移动，从而使得防护罩507的中心线与钻头705的中心线重合，在钻孔的过程中，通过防护罩507对飞溅的砂石等进行防护，从而避免飞溅造成的人身伤害。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公路工程路基压实度检测设备，包括伸缩底座套(1)，其特征在于：所述伸缩底座套(1)左右两端的内部均开设有延伸槽，所述延伸槽远离中心的一侧滑动连接有延伸底座(2)，所述伸缩底座套(1)底部的左右两端和延伸底座(2)底部远离伸缩底座套(1)中心的一侧均设置有移动轮(3)，所述延伸底座(2)顶部远离中心的一侧固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)靠近伸缩底座套(1)中心的一侧的内部开设有升降槽，所述伸缩底座套(1)的顶部设置有调节机构(5)，所述安装板(4)顶部固定连接有伸缩顶板(6)，所述伸缩顶板(6)底部靠近中心的左右两端均设置有钻孔机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述调节机构(5)包括固定片(501)，所述固定片(501)位于伸缩底座套(1)的顶部远离中心的一端，所述固定片(501)远离伸缩底座套(1)中心的一侧铰接有调节架(502)，所述调节架(502)的中心处铰接有调节块(503)，所述调节块(503)中心的内部螺纹连接有双向调节螺杆(504)，所述双向调节螺杆(504)的前端固定连接有调节销(505)，所述伸缩底座套(1)相对一侧的中心处固定连接有移动轨(506)，所述移动轨(506)相对一侧的中心处嵌设有防护罩(507)，所述防护罩(507)顶部中心的内部开设有通口。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述调节架(502)的两端分别与固定片(501)和安装板(4)底部相对一侧的前后两端相铰接，所述双向调节螺杆(504)贯穿调节块(503)中心的内部且延伸至调节块(503)中心的内部。

4.根据权利要求2所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述调节块(503)通过双向调节螺杆(504)和调节销(505)构成相对移动结构，所述防护罩(507)的前后两端通过移动轨(506)与伸缩底座套(1)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述钻孔机构(7)包括升降气缸(701)，所述升降气缸(701)位于伸缩顶板(6)底部靠近中心的左右两端，所述升降气缸(701)的底部设置有伸缩支撑板(702)，所述伸缩支撑板(702)的左右两端均固定连接有升降块(706)，所述伸缩支撑板(702)的顶部中心处设置有转动电机(703)，所述转动电机(703)的动力输出端设置有电机轴，所述电机轴的底部设置有钻杆(704)，所述钻杆(704)的底部固定连接有钻头(705)。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述伸缩支撑板(702)通过升降块(706)与安装板(4)滑动连接，所述伸缩支撑板(702)通过升降气缸(701)与伸缩顶板(6)构成升降结构。

7.根据权利要求5所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述钻杆(704)和钻头(705)构成一体化结构。

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