CN216999633U - 一种公路工程路基压实度检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种公路工程路基压实度检测设备。一种公路工程路基压实度检测设备，包括：工作台；第一伺服电机固定安装于工作台顶部的中间，第一伺服电机输出轴的底端固定连接有钻杆，钻杆的外表面固定安装有绞龙；散落装置固定连接于所述工作台的底部，散落装置包括安装桶，安装桶顶部的中间设置有连通槽，安装桶顶部的两侧均固定安装有连接块，安装桶外表面的顶部固定连接有斜台。本实用新型提供一种公路工程路基压实度检测设备，通过第一伺服电机输出轴转动带动钻杆转动，泥土被钻杆表面的绞龙向上带，并通过斜台散落在底板的表面，本装置结构简单，实用性强，在检测的同时将泥土也收集起来，减少检测人员后期的清扫工作，保持路面的清洁。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程领域，尤其涉及一种公路工程路基压实度检测设备。
背景技术
公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好，在公路工程建设过程中，常需要使用路基压实度检测设备进行路基压实度的检测。
目前的路基压实度检测设备一般是通过钻头检测，但是利用钻头检测路基时，在检测时，泥土等被挖出来散落在路边，需要人工后期清理，较为繁琐。
因此，有必要提供一种公路工程路基压实度检测设备解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种公路工程路基压实度检测设备，解决了在检测时，泥土等被挖出来散落在路边，需要人工后期清理，较为繁琐的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种公路工程路基压实度检测设备，包括：工作台；
第一伺服电机，所示第一伺服电机固定安装于所述工作台顶部的中间，第一伺服电机输出轴的底端固定连接有钻杆，所述钻杆的外表面固定安装有绞龙；
散落装置，所述散落装置固定连接于所述工作台的底部，所述散落装置包括安装桶，所述安装桶顶部的中间设置有连通槽，所述安装桶顶部的两侧均固定安装有连接块，所述安装桶外表面的顶部固定连接有斜台。
优选的，所述工作台顶部的两侧均固定连接有第一伸缩缸，所述第一伸缩缸的顶部固定安装有顶板。
优选的，所述顶板底部的两侧均固定安装有滑杆，所述滑杆的底部固定安装有底板。
优选的，所述工作台的两侧均固定安装有滑块。
优选的，所述底板的顶部固定安装有安装板，所述安装板顶部的两侧均固定安装有安装块，所述安装块的内部设置有双轴伸缩缸，所述双轴伸缩缸输出轴的一端设置有清理装置，所述安装板顶部的中间设置有下落槽。
优选的，所述清理装置包括清理块，所述清理块的两侧均设置有连通孔，所述清理块的一侧固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出轴的一端固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆外表面的两侧均螺纹啮合有推板。
优选的，所述清理块的两侧均固定安装有限位板，所述限位板的一侧固定安装有限位杆。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种公路工程路基压实度检测设备具有如下有益效果：
本实用新型提供一种公路工程路基压实度检测设备，通过第一伺服电机输出轴转动带动钻杆转动，泥土被钻杆表面的绞龙向上带，并通过斜台散落在底板的表面，本装置结构简单，实用性强，在检测的同时将泥土也收集起来，减少检测人员后期的清扫工作，保持路面的清洁。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种公路工程路基压实度检测设备第一实施例的结构示意图；
图2为图1所示的散落装置结构示意图；
图3为本实用新型提供的一种公路工程路基压实度检测设备第二实施例的结构示意图；
图4为图3所示的安装板俯视图；
图5为图4所示的清理装置结构示意图。
图中标号：1、工作台，2、滑杆，3、顶板，4、第一伸缩缸，5、底板，6、第一伺服电机，7、钻杆，8、绞龙，9、散落装置，91、安装桶，92、斜台，93、连通槽，94、连接块，10、滑块，11、安装板，
12、下落槽，13、安装块，14、双轴伸缩缸，15、清理装置，151、清理块，152、连通孔，153、第二伺服电机，154、推板，155、往复丝杆，16、限位板，17、限位杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的一种公路工程路基压实度检测设备第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的散落装置结构示意图。一种公路工程路基压实度检测设备，包括：工作台1；
第一伺服电机6，所示第一伺服电机6固定安装于所述工作台1顶部的中间，第一伺服电机6输出轴的底端固定连接有钻杆7，所述钻杆7的外表面固定安装有绞龙8；
散落装置9，所述散落装置9固定连接于所述工作台1的底部，所述散落装置9包括安装桶91，所述安装桶91顶部的中间设置有连通槽93，所述安装桶91顶部的两侧均固定安装有连接块94，所述安装桶91外表面的顶部固定连接有斜台92。
钻杆7延伸至底板5的底部外表面。
钻杆7在连通槽93的外表面，安装桶91套设在钻杆7的外表面，安装桶91顶部的左右两侧分别固定了连接块94。
斜台92表面向下倾斜，泥土从绞龙8向上移动，当脱离绞龙8时掉落在斜台92表面，并随着斜台92向下掉落在底板5顶部。
所述工作台1顶部的两侧均固定连接有第一伸缩缸4，所述第一伸缩缸4的顶部固定安装有顶板3。
两个第一伸缩缸4固定在顶板3底部的左右两侧，第一伸缩缸4输出轴的底部固定连接工作台1。
所述顶板3底部的两侧均固定安装有滑杆2，所述滑杆2的底部固定安装有底板5。
底板5底部的中间设置了孔。钻杆7穿过这个孔，斜台92直径大于这个孔，泥土掉落下来不会从孔掉落。
所述工作台1的两侧均固定安装有滑块10。
本实用新型提供的一种公路工程路基压实度检测设备的工作原理如下：
在工作时，首先将本装置推到检测位置后，通过外部电源控制第一伺服电机6输出轴转动带动钻杆7转动，钻杆7转动的同时并通过外部电源控制第一伸缩缸4输出轴向下缓缓移动，钻杆7向下钻进地面。
将地面泥土被绞龙8向上带起，当泥土导到绞龙8的顶部，掉落在斜台92表面，向下滑落掉落在底板5的顶部表面。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种公路工程路基压实度检测设备具有如下有益效果：
本实用新型提供一种公路工程路基压实度检测设备，通过第一伺服电机6输出轴转动带动钻杆7转动，泥土被钻杆7表面的绞龙8向上带，并通过斜台92散落在底板5的表面，本装置结构简单，实用性强，在检测的同时将泥土也收集起来，减少检测人员后期的清扫工作，保持路面的清洁。
第二实施例
请结合参阅图3、图4和图5，基于本申请的第一实施例提供的一种公路工程路基压实度检测设备，本申请的第二实施例提出另一种公路工程路基压实度检测设备。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的一种公路工程路基压实度检测设备的不同之处在于，一种公路工程路基压实度检测设备，所述底板5的顶部固定安装有安装板11，所述安装板11顶部的两侧均固定安装有安装块13，所述安装块13的内部设置有双轴伸缩缸14，所述双轴伸缩缸14输出轴的一端设置有清理装置15，所述安装板11顶部的中间设置有下落槽12。
两块安装块13分别固定在安装板11顶部的前后两侧的中间，所述双轴伸缩缸14的两根输出轴分别连接左右两侧的清理块151。
下落槽12和底板5底部中间的孔连通，方便泥土下落。
所述清理装置15包括清理块151，所述清理块151的两侧均设置有连通孔152，所述清理块151的一侧固定安装有第二伺服电机153，所述第二伺服电机153输出轴的一端固定连接有往复丝杆155，所述往复丝杆155外表面的两侧均螺纹啮合有推板154。
两个连通孔152分别设置在清理块151的前后两侧，双轴伸缩缸14输出轴连进连通孔152。
第二伺服电机153固定在清理块151靠近另一块清理块151的那侧，并固定在前侧。
往复丝杆155的前端连接第二伺服电机153输出轴。
两块推板154螺纹啮合在往复丝杆155外表面的前后两侧。
所述清理块151的两侧均固定安装有限位板16，所述限位板16的一侧固定安装有限位杆17。
两块限位板16分别固定在清理块151靠近另一块清理块151的前后两侧，并在两个连通孔152之间。
限位杆17的前后两端分别固定在前后两块限位板16之间的底部，推板154表面设置螺纹孔和限位孔，套设在限位杆17和往复丝杆155外表面。
本实用新型提供的一种公路工程路基压实度检测设备的工作原理如下：
在工作时，首选通过外部电源控制双轴伸缩缸14输出轴收回缸体，两根输出轴分别拉动左右两侧的清理块151往底板5的中间移动，将底板5表面的泥土推到中间。
并通过外部电源控制第二伺服电机153输出轴转动，第二伺服电机153输出轴转动带动往复丝杆155输出轴转动，在限位杆17的限制下，两块限位板16顺着往复丝杆155中间滑动，两块限位板16将两侧的泥土向下落槽12中间推，将泥土推进下落槽12并掉落在底板5底部的中间。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种公路工程路基压实度检测设备具有如下有益效果：
本实用新型提供一种公路工程路基压实度检测设备，通过双轴伸缩缸14输出轴收回缸体时，拉动两侧的清理块151向中间移动，将底板5顶部的泥土向中间推，并同时控制第二伺服电机153输出轴转动带动两侧的推板154向中间移动，将聚拢过来的泥土继续向中间移动，将泥土推进下落槽12并掉落出底板5，本装置结构简单，实用性强，检测结束后继续将收集的泥土再次倒回原位置，使用简单，无需工作人员后期清理。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于，包括：工作台；
第一伺服电机，所示第一伺服电机固定安装于所述工作台顶部的中间，第一伺服电机输出轴的底端固定连接有钻杆，所述钻杆的外表面固定安装有绞龙；
散落装置，所述散落装置固定连接于所述工作台的底部，所述散落装置包括安装桶，所述安装桶顶部的中间设置有连通槽，所述安装桶顶部的两侧均固定安装有连接块，所述安装桶外表面的顶部固定连接有斜台。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于，所述工作台顶部的两侧均固定连接有第一伸缩缸，所述第一伸缩缸的顶部固定安装有顶板。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于，所述顶板底部的两侧均固定安装有滑杆，所述滑杆的底部固定安装有底板。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于，所述工作台的两侧均固定安装有滑块。
5.根据权利要求3所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于，所述底板的顶部固定安装有安装板，所述安装板顶部的两侧均固定安装有安装块，所述安装块的内部设置有双轴伸缩缸，所述双轴伸缩缸输出轴的一端设置有清理装置，所述安装板顶部的中间设置有下落槽。
6.根据权利要求5所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于，所述清理装置包括清理块，所述清理块的两侧均设置有连通孔，所述清理块的一侧固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出轴的一端固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆外表面的两侧均螺纹啮合有推板。
7.根据权利要求6所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于，所述清理块的两侧均固定安装有限位板，所述限位板的一侧固定安装有限位杆。
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