CN220285660U - 一种车载式路面钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载式路面钻孔装置，包括移动载具，移动载具设置有后箱底板和后箱立板，后箱底板和后箱立板通过铰链活动连接，后箱底板上活动设置有固定辅助装置，后箱立板后方安装有连接部件，连接部件上远离移动载具一侧安装有钻孔机，连接部件和钻孔机可连同后箱立板相对于后箱底板实现0度到90度角度调节，通过固定辅助装置来锁定后箱立板0度和90度的两种状态。本实用新型在移动载具后部安装有钻孔机，钻孔机在非工作状态时水平放置在后箱底板之上，工作状态时钻孔机垂直于后箱底板，移动载具能携带钻孔机在不拆卸搬运设备的情况下，行驶到打孔地点直接打孔作业，打完孔后水平放倒钻孔机固定好后即可移动到下一钻孔地点，一人操作即可完成大范围钻孔。

Description

一种车载式路面钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及钻孔技术领域，具体为一种车载式路面钻孔装置。

背景技术

基坑、隧道等工程施工时难免会对周边地表、管线等造成沉降或隆起变形，为保障施工过程中周边环境的安全，必须在影响范围内的地表布设沉降监测点开展同步监测；对于有硬壳层的地表,如城市道路、高速公路等，为了使监测点的变形更真实反馈下方土体的竖向位移，要求必须钻孔打破路面结构硬壳层并用砂等回填，因此在监测行业中使用水钻机在路面钻孔布设监测点是常见且耗时耗力的一项工作。

目前使用水钻机进行路面钻孔布点通常有两种方式：一种是完全由人直接操作水钻机进行钻孔，该方法存在多个弊端，如非常消耗人力、存在人员设备安全隐患和钻孔质量不稳定等；一种是改进的使用小推车来固定和移动水钻机，公开号为CN217950261U中国实用新型，公开了一种路面钻孔取料车，该专利针对上述弊端进行了一定的改进和优化，但是未将钻孔工作必须的设备、工序实现一体化，操作过程中仍然存在现场设备混乱、工序转换繁琐等问题，尤其是需要在路面进行大范围钻孔布点时问题更为突出，多名人员搬动设备需要大量的时间，往往打一个孔时间很短，多数时间和人力用在搬运设备上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载式路面钻孔装置，能携带钻孔设备快速钻孔的同时，还能方便移动和搬运，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载式路面钻孔装置，包括移动载具，移动载具设置有后箱底板和后箱立板，后箱底板和后箱立板通过铰链活动连接，后箱底板上活动设置有固定辅助装置，后箱立板后方安装有连接部件，连接部件上远离移动载具一侧安装有钻孔机，连接部件和钻孔机可连同后箱立板相对于后箱底板实现0度到90度角度调节，通过固定辅助装置来锁定后箱立板0度和90度的两种状态。

进一步，所述固定辅助装置为固定辅助板，固定辅助板在后箱底板后端两边侧面对称活动连接，固定辅助板有下端孔和上端孔，后箱立板左右侧面顶端各有第二螺纹孔，和固定辅助板的下端孔和上端孔通过螺杆连接。

进一步，所述连接部件包括挂载部和升降部，挂载部呈L型和升降部固定相连，挂载部挂在后箱立板上方，挂载部和升降部平行区域的距离间距略大于后箱立板厚度，可使连接部件在后箱立板上左右滑动。

进一步，所述挂载部平行于后箱立板一面上有多个第一螺纹孔，第一螺纹孔内可旋合相匹配的螺杆，螺杆拧紧后头部抵触在后箱立板上，用于固定连接部件，防止连接部件沿后箱立板左右移动。

进一步，所述升降部朝向移动载具后方一侧为凹槽状，凹槽内上端和下端分别固定有横板，横板上固定有齿轮导杆，齿轮导杆上有配合齿轮可上下移动的手动减速升降器，手动减速升降器侧边有手轮，转动手轮可使手动减速升降器在两横板中上下移动。

进一步，所述钻孔机包括电机，电机下部连接有齿轮箱，齿轮箱下方连接有钻头，所述电机顶部为排风罩，排风罩中间镶嵌有万向水平仪，所述齿轮箱外表面分布多个对称第四螺纹孔，齿轮箱下方侧部有进水口。

进一步，所述手动减速升降器上有第三螺纹孔，齿轮箱和手动减速升降器的连接面上有螺纹孔，齿轮箱通过螺杆可拆卸的连接在手动减速升降器上。

进一步，所述后箱立板靠近移动载具前端一侧面上固定安装有减震地脚。

进一步，所述连接部件底部插接有底座，底座中间具有匹配连接部件插接的U型凹槽，凹槽两侧边上有第五螺纹孔，底座四个端部处有上下贯穿的螺纹通孔，螺纹通孔内有可调节地脚垫块。

进一步，所述移动载具后箱放置有储水桶，储水桶内有水泵和导水管，移动载具后箱放置有发电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型在移动载具后部安装有钻孔机，钻孔机通过连接部件固定在后箱立板上，后箱底板和后箱立板通过铰链活动连接，使移动载具能携带钻孔机在不拆卸搬运设备的情况下，行驶到打孔地点直接打孔作业，打完孔后水平放倒钻孔机固定好后即可移动到下一钻孔地点，一人操作即可完成大范围钻孔。

2、本实用新型连接部件底部设置有插接有底座，底座四个端部处有上下贯穿的螺纹通孔，螺纹通孔内有可调节地脚垫块，此设置可使地面倾斜不平时，移动载具处于前后端倾斜状态，钻孔机无法垂直与地面打孔，此时可将连接部件取下插接到底座上，通过调节四个地脚垫块调平钻孔机实施打孔作业。

3、本实用新型齿轮箱通过螺杆可拆卸的连接在手动减速升降器上，齿轮箱外表面分布多个对称螺纹孔，当遇到地面空间狭窄无法放置底座时，或者遇到墙面上钻孔时，可将齿轮箱从手动升降器拆卸下来，使用合适的螺杆手柄旋合齿轮箱外表面螺纹孔内，手持钻孔机进行打孔作业。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的A部局部放大图；

图3为本实用新型的连接部件立体图；

图4为本实用新型的钻孔机水平放置示意图；

图5为本实用新型的B部局部放大图；

图6为本实用新型的连接部件升降部结构图；

图7为本实用新型钻孔机具体结构图；

图8为本实用新型的底座结构示意图；

图中：1、移动载具；2、钻孔机；3、后箱立板；301、第二螺纹孔；4、后箱底板；5、连接部件；501、挂载部；502、升降部；503、第三螺纹孔；504、减震地脚；505、横板；506、齿轮导杆；507、手动减速升降器；5071、手轮；508、第一螺纹孔；509、螺杆；6、固定辅助板；601、下端孔；602、上端孔；7、齿轮箱；701、第四螺纹孔；8、电机；801、排风罩；802、万向水平仪；9、进水口；10、钻头；11、底座；1101、凹槽；1102、第五螺纹孔；1103、螺纹通孔；1104、地脚垫块；12、储水桶；13、水泵；14、导水管；15、发电机。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、功能以及具体设计方案，下面结合附图，对本实用新型的车载式路面钻孔装置作进一步详细的描述。

第一实施例：

如图1-5所示，本实用新型车载式路面钻孔装置，包括移动载具1，移动载具1优选为电动三轮，电动三轮造价低移动灵活，可适用路面施工等多场景使用。

移动载具1设置有后箱底板4和后箱立板3，后箱底板4和后箱立板3通过铰链活动连接，使后箱立板3可以向后箱底板4内部折叠，后箱底板4上活动设置有固定辅助装置，用来固定不同角度状态下的后箱立板3，后箱立板3后方安装有连接部件5，连接部件5上远离移动载具1一侧安装有钻孔机2，连接部件5和钻孔机2可连同后箱立板相对于后箱底板实现0度到90度角度调节，通过固定辅助装置来锁定后箱立板0度和90度的两种状态，钻孔机2在非工作状态时后箱立板3水平放倒在后箱底板4之上，工作状态时钻孔机2垂直与后箱底板4，使用时，工作人员驾驶电动三轮到指定地点后，把钻孔机2处于垂直工作状态，用固定辅助装置锁定住后箱立板3，做好供电供水等工作就可以开始钻孔，钻孔完毕后放倒钻孔机2固定好，钻取芯可以放倒三轮车厢内，即可驾驶电动三轮去下一目标区域，无需搬运设备。

优选的，固定辅助装置优选为固定辅助板6，也可以为其他形式的固定装置，其他形式的固定装置当功能和固定辅助板相似时，均在本实用新型的保护范围内。

固定辅助板6在后箱底板4后端两边侧面对称活动连接，固定辅助板6有下端孔601和上端孔602，后箱立板3左右侧面顶端各有第二螺纹孔301，当钻孔机水平放倒时，固定辅助板6下端孔601正好对准后箱立板3侧面顶端的第二螺纹孔301，此时拧入螺杆固定死钻孔机2，方便运输；当钻孔机2垂直地面处于工作状态时，固定辅助板6上端孔602正好对准后箱立板3侧面顶端第二螺纹孔301，此时拧入螺杆，使固定辅助板6和后箱立板6呈三角形，钻孔机2工作时后箱立板3能更加稳定，固定辅助板6为左右对称的两个。

螺杆首选蝶形螺杆，蝶形螺杆用手即可拧动无需使用扳手，方便拆卸。

优选的，连接部件5包括挂载部和升降部，挂载部呈L型和升降部固定相连，挂载部挂在后箱立板上方，挂载部和升降部平行区域的距离间距略大于后箱立板厚度，可使连接部件5在后箱立板上左右滑动，当钻孔位置前后不合适时可移动电动三轮来找取合适的位置，但当左右位置偏差很小可以左右滑动连接部件5来对准打孔位置。

优选的，挂载部平行于后箱立板3一面上有多个第一螺纹孔301，第一螺纹孔301设置为四个也可为多个，螺纹孔内可旋合相匹配的螺杆502，螺杆502首选蝶形螺杆，四个蝶形螺杆拧紧后螺杆头部抵触在后箱立板3上，连接部件5就能相对于后箱立板3固定死，防止钻孔机2工作时连接部件5沿后箱立板3左右移动。

如图6所示，优选的，升降部朝向移动载具后方一侧为凹槽状，凹槽内上端和下端分别固定有横板505，可焊接，可用螺丝固定，横板505上固定有齿轮导杆506。

齿轮导杆506截面可为四方形，只有朝向电动三轮后端方向有齿。

齿轮导杆506也可为圆形螺纹导杆，即世面上常见的SWL型手动丝杆升降机。

齿轮导杆506上有配合齿轮可上下移动的手动减速升降器507，手动减速升降器507侧边有手轮5071，转动手轮5071可使手动减速升降器507在两横板505中上下移动，由于手动减速升降器507具有减速功能，所以钻孔机2垂直竖立时，静止状态时在钻孔机2重力的作用下手动减速升降器507不会自动下滑。

如图7所示，优选的，钻孔机2包括电机8，电机8下部连接有齿轮箱7，齿轮箱7下方侧部有进水口9，齿轮箱7下方连接有可更换的钻头10，可根据实际需要更换所需要的钻头10。

电机8上有控制开关盒，电机8顶部为排风罩801，排风罩801中间镶嵌有万向水平仪802，当电动三轮行驶到打孔地点后，使钻孔机2垂直与地面，此时可以观测万向水平仪802，来判定钻孔机2是否和地面保持90度垂直状态来调整电动三轮。

齿轮箱7外表面分布多个对称第四螺纹孔701，当遇到地面崎岖，底座11也无法放置时，或者墙面打孔时，可以将齿轮箱7从手动减速升降器507上拆下来，使用相匹配的手柄旋合齿轮箱7对称的螺纹孔内，手动把持钻孔机2钻孔。

优选的，手动减速升降器507上远离连接部件5的一面上有第三螺纹孔503，齿轮箱7和手动减速升降器507的连接面上有螺纹孔，从齿轮箱7的螺纹孔内拧入螺杆固定在手动减速升降器507上，使齿轮箱7和手动减速升降器507可拆卸。

优选的，后箱立板3靠近移动载具前端一侧面上固定安装有减震地脚504，减震地脚504优选为四个，当钻孔机水平放倒时，减震地脚504正好抵触在后箱底板4上起减震作用，此时固定辅助板6下端孔601正好对准后箱立板3侧面第二螺纹孔301，拧入蝶形螺杆固定死钻孔机2，由于一般施工现场路面都不平容易颠簸，只靠两个蝶形螺杆固定颠簸路段异响噪音很大，对设备可能造成损坏，安装四个减震地脚504缓存震动，同时，由于减震地脚504是突出于后箱立板3一定的高度的，当调节连接部件5左右移动到后箱立板3的边缘时，上方两个减震地脚504还起到防止连接部件5滑落的作用。

第二实施例：

如图8所示，连接部件5底部插接有底座11，底座11中间具有匹配连接部件5插接的U型凹槽1101，凹槽1101两侧边上对称有第五螺纹孔1102，当遇到地面倾斜或电动三轮无法通过的情况下，可将连接部件5从后箱立板3上取下，插接到底座11的凹槽1101中，凹槽1101的两侧面上对称有第五螺纹孔1102，拧入蝶形螺杆把连接部件5固定死。

底座11四个端部处有上下贯穿的螺纹通孔1103，螺纹通孔1103内有可调节地脚垫块1104，底座11放置在地面上，通过调节底座11四个端部的地脚垫块1104来调平，通过观测万向水平仪802来判定钻孔机2的垂直状态。

如图1所示，优选的，电动三轮车后箱放置有储水桶12，储水桶12内有水泵13和导水管14，电动三轮后箱放置有发电机15。水泵13采用市面上常见的220V微小型打孔水泵，供电由发电机15提供，发电机15使用市面上常见的220V小型汽油发电机4kw即可。

本实用新型结构设计巧妙，在移动载具1后部安装有钻孔机2，能携带钻孔机2在不拆卸搬运设备的情况下，行驶到打孔地点直接打孔作业；当遇到地面倾斜或电动三轮无法通过的情况下，将连接部件5插接到底座11上，通过调节四个地脚垫块1104调平钻孔机2实施打孔作业；当遇到地面空间狭窄无法放置底座11时，或者遇到墙面上钻孔时，可将齿轮箱7从手动减速升降器507拆卸下来，使用合适的螺杆手柄旋合齿轮箱7外表面第四螺纹孔701内，手持钻孔机2进行打孔作业。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种车载式路面钻孔装置，其特征在于：包括移动载具，移动载具设置有后箱底板和后箱立板，后箱底板和后箱立板通过铰链活动连接，后箱底板上活动设置有固定辅助装置，后箱立板后方安装有连接部件，连接部件上远离移动载具一侧安装有钻孔机，连接部件和钻孔机可连同后箱立板相对于后箱底板实现0度到90度角度调节，通过固定辅助装置来锁定后箱立板0度和90度的两种状态。

2.根据权利要求1所述的一种车载式路面钻孔装置，其特征在于：所述固定辅助装置为固定辅助板，固定辅助板在后箱底板后端两边侧面对称活动连接，固定辅助板有下端孔和上端孔，后箱立板左右侧面顶端各有第二螺纹孔，和固定辅助板的下端孔和上端孔通过螺杆连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载式路面钻孔装置，其特征在于：所述连接部件包括挂载部和升降部，挂载部呈L型和升降部固定相连，挂载部挂在后箱立板上方，挂载部和升降部平行区域的距离间距大于后箱立板厚度，可使连接部件在后箱立板上左右滑动。

4.根据权利要求3所述的一种车载式路面钻孔装置，其特征在于：所述挂载部平行于后箱立板一面上有多个第一螺纹孔，第一螺纹孔内可旋合相匹配的螺杆，螺杆拧紧后头部抵触在后箱立板上，用于固定连接部件，防止连接部件沿后箱立板左右移动。

5.根据权利要求3所述的一种车载式路面钻孔装置，其特征在于：所述升降部朝向移动载具后方一侧为凹槽状，凹槽内上端和下端分别固定有横板，横板上固定有齿轮导杆，齿轮导杆上有配合齿轮可上下移动的手动减速升降器，手动减速升降器侧边有手轮，转动手轮可使手动减速升降器在两横板中上下移动。

6.根据权利要求1所述的一种车载式路面钻孔装置，其特征在于：所述钻孔机包括电机，电机下部连接有齿轮箱，齿轮箱下方连接有钻头，所述电机顶部为排风罩，排风罩中间镶嵌有万向水平仪，所述齿轮箱外表面分布多个对称第四螺纹孔，齿轮箱下方侧部有进水口。

7.根据权利要求5所述的一种车载式路面钻孔装置，其特征在于：所述手动减速升降器上有第三螺纹孔，齿轮箱和手动减速升降器的连接面上有螺纹孔，齿轮箱通过螺杆可拆卸的连接在手动减速升降器上。

8.根据权利要求1或2所述的一种车载式路面钻孔装置，其特征在于：所述后箱立板靠近移动载具前端一侧面上固定安装有减震地脚。

9.根据权利要求1或2所述的一种车载式路面钻孔装置，其特征在于：所述连接部件底部插接有底座，底座中间具有匹配连接部件插接的U型凹槽，凹槽两侧边上对称有第五螺纹孔，底座四个端部处有上下贯穿的螺纹通孔，螺纹通孔内有可调节地脚垫块。

10.根据权利要求1所述的一种车载式路面钻孔装置，其特征在于：所述移动载具后箱放置有储水桶，储水桶内有水泵和导水管，移动载具后箱放置有发电机。