CN113699964B - 一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，包括支撑定位机构，所述支撑定位机构的内部滑动插接有移动插入机构，所述支撑定位机构与支撑定位机构之间底端中心固定连接有支撑固定板，所述支撑固定板的底端转动连接有液压千斤顶，所述移动插入机构包括转动装置、移动定位板、限位方形槽和操作放置槽，所述转动装置固定连接在移动定位板的内部底端，所述限位方形槽对称开设在移动定位板的两端，所述操作放置槽开设在移动定位板的两端上，且所述操作放置槽位于限位方形槽的内侧。本发明通过移动插入机构和支撑定位机构的设置，实现了可对不同区域的路基进行检测和避免打孔时出现歪斜现象的目的。

Description

一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置

技术领域

本发明涉及道路建设技术领域，具体为一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置。

背景技术

路基压实质量是道路施工标准中最重要的指标，只有对路基和路面进行充分的压实，才能保证后期路面的强度和稳定性，使得可延长道路的使用寿命，路基压实度一般测量方法有多种，例如：环刀法、挖坑灌砂法和核子密度仪法等，都能够对路基的压实度进行准确的检测，通过路基检测装置的设置，可检测该路段的路基压实度是否达标，从而可避免后期因为路基中空导致的路面塌陷或开裂的现象，现有的路基检测装置在使用时仍然存在一些问题，例如：现有的路基检测装置，只能同时对路基局部一个点进行检测工作，因此在无法确定路基其他区域压实度是否达标，且路基检测装置在对土地进行工作时，由于钻孔的行程较长，使得在检测装置在进行进给工作时，可能导致前端出现歪斜的现象，因此针对上述问题需要一种设备对其进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，包括支撑定位机构，所述支撑定位机构的内部滑动插接有移动插入机构，所述支撑定位机构与支撑定位机构之间底端中心固定连接有支撑固定板，所述支撑固定板的底端转动连接有液压千斤顶；

所述移动插入机构包括转动装置、移动定位板、限位方形槽和操作放置槽，所述转动装置固定连接在移动定位板的内部底端，所述限位方形槽对称开设在移动定位板的两端，所述操作放置槽开设在移动定位板的两端上，且所述操作放置槽位于限位方形槽的内侧；

所述转动装置包括限位防脱顶圈、限位螺纹杆、双轴输出电机、转动挖土装置、恒星齿轮、接触防护底盘、支撑定位架体和辅助接触装置，所述限位防脱顶圈固定连接在限位螺纹杆的顶端，所述限位螺纹杆固定连接在双轴输出电机的顶端中心，所述恒星齿轮固定连接在双轴输出电机的底端中心，所述接触防护底盘固定连接在恒星齿轮的底端中心，所述转动挖土装置固定安装在接触防护底盘外圈顶端，且所述转动挖土装置呈环形分布，所述支撑定位架体固定安装在转动挖土装置的顶端，所述辅助接触装置固定连接在支撑定位架体的顶端上；

所述转动挖土装置包括行星齿轮、第一转动齿轮、传动带、第二转动齿轮、钻土插管和连接管道，所述行星齿轮固定连接在第一转动齿轮的顶端中心，所述第一转动齿轮和第二转动齿轮分别齿轮啮合在传动带的内部，所述连接管道固定连接在第二转动齿轮的顶端，所述钻土插管固定连接在第二转动齿轮的底端；

所述辅助接触装置包括固定限位支板、固定收纳套筒、挤压定位弹簧、移动延伸杆和辅助支撑圆弧架，所述固定收纳套筒固定连接在固定限位支板的两端上，所述挤压定位弹簧固定连接在固定收纳套筒的内部顶端，所述移动延伸杆固定连接在挤压定位弹簧的底端，所述辅助支撑圆弧架固定连接在移动延伸杆的侧端底部；

所述支撑定位机构包括调节移动装置、退料挤压杆、定位支撑顶板、支撑轨道杆和防护缓冲弹簧，所述退料挤压杆固定连接在定位支撑顶板的底端和两侧，所述支撑轨道杆固定连接在定位支撑顶板的底端四角，所述防护缓冲弹簧滑动套接在支撑轨道杆上，所述调节移动装置固定连接在支撑轨道杆的一端上；

所述调节移动装置包括限位刻度板、旋拧限位把手、万向转动轮、支撑滚动轮、固定支撑底座和限位插土钉，所述限位刻度板固定连接在固定支撑底座的顶部侧端，所述旋拧限位把手螺纹插接在固定支撑底座的顶部两端，所述万向转动轮转动连接在旋拧限位把手的底端，所述支撑滚动轮等距转动连接在固定支撑底座的底端内部，所述限位插土钉对称滑动插接在固定支撑底座远离限位刻度板的侧端内部。

优选的，所述限位插土钉的顶端分别固定连接有插销与拉拽把手。

优选的，所述定位支撑顶板的内部中心开设有与限位螺纹杆相适配的螺纹孔。

优选的，所述钻土插管的内部呈中空状态设置，且所述第二转动齿轮的内部开设有与钻土插管相适配的圆孔。

优选的，所述辅助支撑圆弧架保持常态时与所述钻土插管的底端平齐。

优选的，所述液压千斤顶的顶端内部固定连接有支撑轴承。

优选的，所述移动定位板向上移动至极限位置时，所述退料挤压杆插入钻土插管的内部。

优选的，所述恒星齿轮和行星齿轮的传动比为1∶10，所述限位螺纹杆与恒星齿轮转速比为1∶20。

优选的，所述支撑轨道杆滑动插接在限位方形槽的外圈上。

优选的，所述移动插入机构还包括连接顶板、辅助连接板和防护接触杆，所述连接顶板固定连接在定位支撑顶板与定位支撑顶板之间，所述辅助连接板固定连接在移动定位板与移动定位板之间，且所述防护接触杆固定安装在辅助连接板的顶端中心，所述防护接触杆的内部固定连接有缓冲接触杆。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

一.通过移动插入机构滑动插接在支撑定位机构的内部，可将移动插入机构内部的动力装置启动，使得可带动移动插入机构整体进行移动，通过移动插入机构的内部固定安装有辅助接触装置，通过辅助接触装置的设置，可避免移动插入机构在取土时，出现歪斜的现象，通过移动插入机构的内部固定安装有传动装置，通过传动装置的设置，可带动多个钻头进行工作，使得可同时对不同区域进行钻孔的工作，通过移动插入机构的内部固定安装有支撑装置，通过支撑装置的设置，可支撑移动插入机构整体进行稳定的工作，通过支撑定位机构的内部固定安装有调节移动装置，通过调节移动装置的设置，可将本装置灵活的转动角度，使得可再次对不同区域的路面进行检测工作。

二.通过支撑定位机构与支撑定位机构之间固定安装有支撑连接装置，通过支撑连接装置的设置，可提升支撑定位机构与支撑定位机构之间的连接稳定性，通过移动插入机构与移动插入机构之间固定连接有接触装置，通过接触装置的设置，可避免移动插入机构与支撑定位机构之间发生较大的撞击力度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的主体结构示意图；

图2为本发明的主体侧端示意图；

图3为本发明的主体半剖示意图；

图4为本发明的移动插入机构结构示意图；

图5为本发明的转动装置结构示意图；

图6为本发明的转动挖土装置结构示意图；

图7为本发明的辅助接触装置结构示意图；

图8为本发明的支撑定位机构结构示意图；

图9为本发明的调节移动装置结构示意图；

图10为本发明的主体第二实施例示意图。

图中：1-移动插入机构、2-支撑定位机构、3-支撑固定板、4-液压千斤顶、5-转动装置、6-移动定位板、7-限位方形槽、8-操作放置槽、9-限位防脱顶圈、10-限位螺纹杆、11-双轴输出电机、12-转动挖土装置、13-恒星齿轮、14-接触防护底盘、15-支撑定位架体、16-辅助接触装置、17-行星齿轮、18-第一转动齿轮、19-传动带、20-第二转动齿轮、21-钻土插管、22-连接管道、23-固定限位支板、24-固定收纳套筒、25-挤压定位弹簧、26-移动延伸杆、27-辅助支撑圆弧架、28-调节移动装置、29-退料挤压杆、30-定位支撑顶板、31-支撑轨道杆、32-防护缓冲弹簧、33-限位刻度板、34-旋拧限位把手、35-万向转动轮、36-支撑滚动轮、37-固定支撑底座、38-限位插土钉、39-连接顶板、40-辅助连接板、41-防护接触杆。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语″第一″、″第二″等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语″包括″和″具有″以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

下面结合附图对本发明进一步说明。

实施例1

请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，包括支撑定位机构2，支撑定位机构2的内部滑动插接有移动插入机构1，支撑定位机构2与支撑定位机构2之间底端中心固定连接有支撑固定板3，支撑固定板3的底端转动连接有液压千斤顶4；

如图4，移动插入机构1包括转动装置5、移动定位板6、限位方形槽7和操作放置槽8，转动装置5固定连接在移动定位板6的内部底端，限位方形槽7对称开设在移动定位板6的两端，操作放置槽8开设在移动定位板6的两端上，且操作放置槽8位于限位方形槽7的内侧，通过支撑轨道杆31滑动插接在限位方形槽7的内部，使得可保证移动定位板6沿直线移动；

如图5，转动装置5包括限位防脱顶圈9、限位螺纹杆10、双轴输出电机11、转动挖土装置12、恒星齿轮13、接触防护底盘14、支撑定位架体15和辅助接触装置16，限位防脱顶圈9固定连接在限位螺纹杆10的顶端，限位螺纹杆10固定连接在双轴输出电机11的顶端中心，恒星齿轮13固定连接在双轴输出电机11的底端中心，接触防护底盘14固定连接在恒星齿轮13的底端中心，转动挖土装置12固定安装在接触防护底盘14外圈顶端，且转动挖土装置12呈环形分布，支撑定位架体15固定安装在转动挖土装置12的顶端，辅助接触装置16固定连接在支撑定位架体15的顶端上，通过恒星齿轮13在转动时，可带动多个转动挖土装置12同时转动，使得可完成不同方位的路基检测工作；

如图6，转动挖土装置12包括行星齿轮17、第一转动齿轮18、传动带19、第二转动齿轮20、钻土插管21和连接管道22，行星齿轮17固定连接在第一转动齿轮18的顶端中心，第一转动齿轮18和第二转动齿轮20分别齿轮啮合在传动带19的内部，连接管道22固定连接在第二转动齿轮20的顶端，钻土插管21固定连接在第二转动齿轮20的底端，通过钻土插管21的内部呈中空状态设置，且钻土插管21和连接管道22转动连接在固定限位支板23的底端，使得可完成路基钻孔的工作；

如图7，辅助接触装置16包括固定限位支板23、固定收纳套筒24、挤压定位弹簧25、移动延伸杆26和辅助支撑圆弧架27，固定收纳套筒24固定连接在固定限位支板23的两端上，挤压定位弹簧25固定连接在固定收纳套筒24的内部顶端，移动延伸杆26固定连接在挤压定位弹簧25的底端，辅助支撑圆弧架27固定连接在移动延伸杆26的侧端底部，通过辅助支撑圆弧架27与钻土插管21平齐，随着钻土插管21不断的向泥土内部移动，使得可通过辅助支撑圆弧架27与地面接触，辅助钻土插管21钻入泥土的内部；

如图8，支撑定位机构2包括调节移动装置28、退料挤压杆29、定位支撑顶板30、支撑轨道杆31和防护缓冲弹簧32，退料挤压杆29固定连接在定位支撑顶板30的底端和两侧，支撑轨道杆31固定连接在定位支撑顶板30的底端四角，防护缓冲弹簧32滑动套接在支撑轨道杆31上，调节移动装置28固定连接在支撑轨道杆31的一端上，通过钻土插管21向上移动至极限位置时，退料挤压杆29插入退料挤压杆29的内部，使得可将钻土插管21内部的土块完成剔除的工作，便于再次进行钻孔工作；

如图9，调节移动装置28包括限位刻度板33、旋拧限位把手34、万向转动轮35、支撑滚动轮36、固定支撑底座37和限位插土钉38，限位刻度板33固定连接在固定支撑底座37的顶部侧端，旋拧限位把手34螺纹插接在固定支撑底座37的顶部两端，万向转动轮35转动连接在旋拧限位把手34的底端，支撑滚动轮36等距转动连接在固定支撑底座37的底端内部，限位插土钉38对称滑动插接在固定支撑底座37远离限位刻度板33的侧端内部，通过旋拧限位把手34向下旋拧时可带动万向转动轮35与地面接触，使得可将本装置整体架设悬空，便于移动本装置。

限位插土钉38的顶端分别固定连接有插销与拉拽把手，定位支撑顶板30的内部中心开设有与限位螺纹杆10相适配的螺纹孔，钻土插管21的内部呈中空状态设置，且第二转动齿轮20的内部开设有与钻土插管21相适配的圆孔，辅助支撑圆弧架27保持常态时与钻土插管21的底端平齐，液压千斤顶4的顶端内部固定连接有支撑轴承，移动定位板6向上移动至极限位置时，退料挤压杆29插入钻土插管21的内部，恒星齿轮13和行星齿轮17的传动比为1∶10，限位螺纹杆10与恒星齿轮13转速比为1∶20，支撑轨道杆31滑动插接在限位方形槽7的外圈上。

本实施例在实施时，通过移动插入机构1滑动插接在支撑定位机构2的内部，可完成路基钻孔的工作，便于检测压实度，通过支撑定位机构2的设置，可支撑移动插入机构1整体进行进给运动，便于移动插入机构1完成钻孔工作，通过支撑定位机构2与支撑定位机构2之间固定安装有转动调配装置，使得可转动角度后再次进行检测工作。

实施例2

在实施例1的基础上，如图10所示，移动插入机构1还包括连接顶板39、辅助连接板40和防护接触杆41，连接顶板39固定连接在定位支撑顶板30与定位支撑顶板30之间，辅助连接板40固定连接在移动定位板6与移动定位板6之间，且防护接触杆41固定安装在辅助连接板40的顶端中心，防护接触杆41的内部固定连接有缓冲接触杆。

本实施例在实施时，通过辅助连接板40固定连接在移动定位板6与移动定位板6之间，当移动定位板6在移动时，可带动防护接触杆41与连接顶板39接触，且防护接触杆41的内部固定安装有缓冲接触杆，使得可避免移动定位板6与定位支撑顶板30发生直接碰撞的现象，提升上升稳定性。

工作原理：在使用前，先将旋拧限位把手34分别向下旋拧，直至带动万向转动轮35将本装置整体支撑起来，同时，再将本装置推动至指定的勘测区域，再将旋拧限位把手34向上旋拧，限位插土钉38向下按压至土地内部，使得支撑滚动轮36可与地面接触，从而可提升本装置在使用时的稳定性，再将双轴输出电机11启动，可带动限位螺纹杆10转动，随着限位螺纹杆10不断的在定位支撑顶板30的内部转动，可带动移动定位板6向下移动，通过限位方形槽7滑动套接在支撑轨道杆31上，使得可避免移动定位板6出现歪斜的现象，与此同时，通过双轴输出电机11带动恒星齿轮13转动，可带动多个行星齿轮17同时转动，当行星齿轮17在转动时，可带动第一转动齿轮18、传动带19和第二转动齿轮20同时转动，从而可带动钻土插管21和连接管道22在固定限位支板23的底端转动，随着移动定位板6不断向下移动，可与地面接触，通过钻土插管21不断的转动，可将泥土完成钻孔的工作，当钻土插管21与泥土接触时，通过辅助支撑圆弧架27与钻土插管21平齐，使得可同时与地面接触，通过钻土插管21不断的进入泥土内部，可带动辅助支撑圆弧架27和移动延伸杆26同步向固定收纳套筒24的内部移动，使得可辅助钻土插管21进行钻孔工作，避免钻土插管21在与泥土接触时出现歪斜的现象，随着移动定位板6向下移动至极限位置时可与防护缓冲弹簧32接触，通过防护缓冲弹簧32的弹性可避免防护缓冲弹簧32与支撑轨道杆31的底端出现碰撞的现象，同时，在移动定位板6移动的同时，使用者可观察移动定位板6在限位刻度板33上移动的距离，便于观察钻孔的深度，当完成路基钻孔的工作时，可将限位螺纹杆10反转，可带动移动定位板6向上移动，通过移动定位板6向上移动，通过挤压定位弹簧25的弹性，可带动移动延伸杆26和辅助支撑圆弧架27缓缓的从固定收纳套筒24的内部向下移动，避免出现移动延伸杆26和辅助支撑圆弧架27移动速度过快的现象，当移动定位板6向上移动至极限位置时，可带动钻土插管21与退料挤压杆29接触，此时，可通过退料挤压杆29将钻土插管21内部的积存的土块完成剔除的工作，便于再次进行钻孔工作，当需要更换勘测区域时，可将限位插土钉38从泥土内部取出，再向液压千斤顶4的内部打入压力，使得可带动支撑固定板3、支撑定位机构2和移动插入机构1整体提升高度，便于转动角度后再次进行路基检测工作。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，包括支撑定位机构（2），其特征在于：所述支撑定位机构（2）的内部滑动插接有移动插入机构（1），所述支撑定位机构（2）与支撑定位机构（2）之间底端中心固定连接有支撑固定板（3），所述支撑固定板（3）的底端转动连接有液压千斤顶（4）；

其中，所述移动插入机构（1）包括转动装置（5）、移动定位板（6）、限位方形槽（7）和操作放置槽（8），所述转动装置（5）固定连接在移动定位板（6）的内部底端，所述限位方形槽（7）对称开设在移动定位板（6）的两端，所述操作放置槽（8）开设在移动定位板（6）的两端上，且所述操作放置槽（8）位于限位方形槽（7）的内侧；

所述转动装置（5）包括限位防脱顶圈（9）、限位螺纹杆（10）、双轴输出电机（11）、转动挖土装置（12）、恒星齿轮（13）、接触防护底盘（14）、支撑定位架体（15）和辅助接触装置（16），所述限位防脱顶圈（9）固定连接在限位螺纹杆（10）的顶端，所述限位螺纹杆（10）固定连接在双轴输出电机（11）的顶端中心，所述恒星齿轮（13）固定连接在双轴输出电机（11）的底端中心，所述接触防护底盘（14）固定连接在恒星齿轮（13）的底端中心，所述转动挖土装置（12）固定安装在接触防护底盘（14）外圈顶端，且所述转动挖土装置（12）呈环形分布，所述支撑定位架体（15）固定安装在转动挖土装置（12）的顶端，所述辅助接触装置（16）固定连接在支撑定位架体（15）的顶端上；

所述转动挖土装置（12）包括行星齿轮（17）、第一转动齿轮（18）、传动带（19）、第二转动齿轮（20）、钻土插管（21）和连接管道（22），所述行星齿轮（17）固定连接在第一转动齿轮（18）的顶端中心，所述第一转动齿轮（18）和第二转动齿轮（20）分别齿轮啮合在传动带（19）的内部，所述连接管道（22）固定连接在第二转动齿轮（20）的顶端，所述钻土插管（21）固定连接在第二转动齿轮（20）的底端；

所述辅助接触装置（16）包括固定限位支板（23）、固定收纳套筒（24）、挤压定位弹簧（25）、移动延伸杆（26）和辅助支撑圆弧架（27），所述固定收纳套筒（24）固定连接在固定限位支板（23）的两端上，所述挤压定位弹簧（25）固定连接在固定收纳套筒（24）的内部顶端，所述移动延伸杆（26）固定连接在挤压定位弹簧（25）的底端，所述辅助支撑圆弧架（27）固定连接在移动延伸杆（26）的侧端底部；

所述支撑定位机构（2）包括调节移动装置（28）、退料挤压杆（29）、定位支撑顶板（30）、支撑轨道杆（31）和防护缓冲弹簧（32），所述退料挤压杆（29）固定连接在定位支撑顶板（30）的底端和两侧，所述支撑轨道杆（31）固定连接在定位支撑顶板（30）的底端四角，所述防护缓冲弹簧（32）滑动套接在支撑轨道杆（31）上，所述调节移动装置（28）固定连接在支撑轨道杆（31）的一端上；

所述调节移动装置（28）包括限位刻度板（33）、旋拧限位把手（34）、万向转动轮（35）、支撑滚动轮（36）、固定支撑底座（37）和限位插土钉（38），所述限位刻度板（33）固定连接在固定支撑底座（37）的顶部侧端，所述旋拧限位把手（34）螺纹插接在固定支撑底座（37）的顶部两端，所述万向转动轮（35）转动连接在旋拧限位把手（34）的底端，所述支撑滚动轮（36）等距转动连接在固定支撑底座（37）的底端内部，所述限位插土钉（38）对称滑动插接在固定支撑底座（37）远离限位刻度板（33）的侧端内部；所述限位插土钉（38）的顶端分别固定连接有插销与拉拽把手。

2.根据权利要求1所述的一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，其特征在于：所述定位支撑顶板（30）的内部中心开设有与限位螺纹杆（10）相适配的螺纹孔。

3.根据权利要求2所述的一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，其特征在于：所述钻土插管（21）的内部呈中空状态设置，且所述第二转动齿轮（20）的内部开设有与钻土插管（21）相适配的圆孔。

4.根据权利要求3所述的一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，其特征在于：所述辅助支撑圆弧架（27）保持常态时与所述钻土插管（21） 的底端平齐。

5.根据权利要求4所述的一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，其特征在于：所述液压千斤顶（4）的顶端内部固定连接有支撑轴承。

6.根据权利要求5所述的一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，其特征在于：所述移动定位板（6）向上移动至极限位置时，所述退料挤压杆（29）插入钻土插管（21）的内部。

7.根据权利要求6所述的一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，其特征在于：所述恒星齿轮（13）和行星齿轮（17）的传动比为1：10，所述限位螺纹杆（10）与恒星齿轮（13）转速比为1：20。

8.根据权利要求7所述的一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，其特征在于：所述支撑轨道杆（31）滑动插接在限位方形槽（7）的外圈上。

9.根据权利要求8所述的一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，其特征在于：所述移动插入机构（1）还包括连接顶板（39）、辅助连接板（40）和防护接触杆（41），所述连接顶板（39）固定连接在定位支撑顶板（30）与定位支撑顶板（30）之间，所述辅助连接板（40）固定连接在移动定位板（6）与移动定位板（6）之间，且所述防护接触杆（41）固定安装在辅助连接板（40）的顶端中心，所述防护接触杆（41）的内部固定连接有缓冲接触杆。

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