CN218711887U - 铁路货场硬化面 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种铁路货场硬化面，包括自下而上依次设置的地基基础、碎石垫层、混凝土稳定层、砂垫层和联锁块硬化面层，其中，所述联锁块硬化面层由联锁块拼装铺设而成。该铁路货场硬化面对基础沉降不敏感，能够有效降低不均匀沉陷、开裂等病害影响，联锁块硬化面层由联锁块拼装铺设而成，联锁块便于加工、拼装，施工简便，施工工期短，硬化面后期养护费用低廉，养护及维修方便，局部破坏易于更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种硬化面，特别是一种铁路货场硬化面，属于铁路货物运输技术领域。
背景技术
铁路货场往往需要建造大面积的硬化面场地，作为货物装卸作业的配套设施。现阶段的硬化面广泛使用混凝土浇筑整体货物硬化面结构，上述结构对基础沉降敏感，局部的沉降往往造成整个货场硬化面破坏，且修复困难，尤其对于沿海、滨河等软基铁路货物硬化面，更易发生不均匀沉陷、开裂等病害，直接影响铁路货物运输工作，间接阻碍地方经济发展。
实用新型内容
鉴于此，本实用新型提供利了一种适用于软基工况的铁路货场硬化面，以解决传统铁路货物硬化面易发生不均匀沉陷、开裂等病害，且修复困难的问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：铁路货场硬化面，包括自下而上依次设置的地基基础、碎石垫层、混凝土稳定层、砂垫层和联锁块硬化面层，其中，所述联锁块硬化面层由联锁块拼装铺设而成。
优选，所述联锁块为多边形结构，相邻联锁块对接的边均为多段直线。
进一步优选，所述联锁块包括标准联锁块、边缘联锁块、和角约束联锁块，其中，所述标准联锁块为正方形，所述标准联锁块的一对边上对称设置有梯形凹槽，另一对边上对称设置有与所述梯形凹槽尺寸相同的梯形凸块，所述边缘联锁块为所述标准联锁块的一半，所述角约束联锁块为所述边缘联锁块的一半，配合铺设的联锁块可形成一矩形。
进一步优选，所述联锁块为混凝土联锁块。
进一步优选，所述联锁块为配筋的混凝土联锁块。
进一步优选，所述联锁块底面预制防滑凸起，所述防滑凸起压入所述砂垫层中。
进一步优选，所述联锁块底面的防滑凸起包括纵向防滑凸起和横向防滑凸起。
进一步优选，所述联锁块硬化面层为具有一坡度的联锁块硬化面层。
本实用铁路货场硬化面由地基基础、碎石垫层、混凝土稳定层、砂垫层和联锁块硬化面层组成，对基础沉降不敏感，能够有效降低不均匀沉陷、开裂等病害影响，联锁块硬化面层由联锁块拼装铺设而成，联锁块便于加工、拼装，施工简便，施工工期短，硬化面后期养护费用低廉，养护及维修方便，局部破坏易于更换。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型提供的铁路货场硬化面的切面图；
图2为联锁块硬化面层的结构示意图；
图3为标准联锁块的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考图1至图3，本实用新型提供一种铁路货场硬化面，包括自下而上依次设置的地基基础10、碎石垫层9、混凝土稳定层8、砂垫层7和联锁块硬化面层6，其中，所述联锁块硬化面层6由联锁块拼装铺设而成。
该铁路货场硬化面由地基基础、碎石垫层、混凝土稳定层、砂垫层和联锁块硬化面层组成，对基础沉降不敏感，能够有效降低不均匀沉陷、开裂等病害影响，联锁块硬化面层由联锁块拼装铺设而成，联锁块便于加工、拼装，施工简便，施工工期短，硬化面后期养护费用低廉，养护及维修方便，局部破坏易于更换。
作为技术方案的改进，如图2所示，所述联锁块为多边形结构，相邻联锁块对接的边均为多段直线，造型牢固稳定，相互之间可进行位置限定，优选，所述联锁块外轮廓形状无锐角，无不稳定凸出，避免联锁块预制、运输、铺装及使用过程中出现掉角、破碎等情况。
作为技术方案的改进，如图2所示，所述联锁块包括标准联锁块1、边缘联锁块2、和角约束联锁块3，其中，所述标准联锁块1为正方形，所述标准联锁块1的一对边上对称设置有梯形凹槽，另一对边上对称设置有与所述梯形凹槽尺寸相同的梯形凸块，所述边缘联锁块2为所述标准联锁块1的一半，所述角约束联锁块3为所述边缘联锁块2的一半，配合铺设的联锁块可形成一矩形，其中，所述联锁块为混凝土联锁块，为了提高联锁块的轻度，所述联锁块还可以为配筋的混凝土联锁块。
作为技术方案的改进，如图3所示，所述联锁块底面预制防滑凸起4，所述防滑凸起压入所述砂垫层7中，优选，所述联锁块底面的防滑凸起包括纵向防滑凸起和横向防滑凸起，以约束联锁块纵横两个方向的滑动。
为了便于货场硬化面排水，所述联锁块硬化面层6为具有一坡度的联锁块硬化面层。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施案例，显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。应当指出，本实用新型不受上述实施例的限制，专业领域的技术人员对所描述的具体实施例做出包括联锁块形状、材料等若干变型及改进，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.铁路货场硬化面，其特征在于，包括：自下而上依次设置的地基基础(10)、碎石垫层(9)、混凝土稳定层(8)、砂垫层(7)和联锁块硬化面层(6)，其中，所述联锁块硬化面层(6)由联锁块拼装铺设而成。
2.按照权利要求1所述的铁路货场硬化面，其特征在于：所述联锁块为多边形结构，相邻联锁块对接的边均为多段直线。
3.按照权利要求1所述的铁路货场硬化面，其特征在于：所述联锁块包括标准联锁块(1)、边缘联锁块(2)、和角约束联锁块(3)，其中，所述标准联锁块(1)为正方形，所述标准联锁块(1)的一对边上对称设置有梯形凹槽，另一对边上对称设置有与所述梯形凹槽尺寸相同的梯形凸块，所述边缘联锁块(2)为所述标准联锁块(1)的一半，所述角约束联锁块(3)为所述边缘联锁块(2)的一半，配合铺设的联锁块可形成一矩形。
4.按照权利要求1所述的铁路货场硬化面，其特征在于：所述联锁块为混凝土联锁块。
5.按照权利要求4所述的铁路货场硬化面，其特征在于：所述联锁块为配筋的混凝土联锁块。
6.按照权利要求1所述的铁路货场硬化面，其特征在于：所述联锁块底面预制防滑凸起(4)，所述防滑凸起压入所述砂垫层(7)中。
7.按照权利要求6所述的铁路货场硬化面，其特征在于：所述联锁块底面的防滑凸起包括纵向防滑凸起和横向防滑凸起。
8.按照权利要求1所述的铁路货场硬化面，其特征在于：所述联锁块硬化面层(6)为具有一坡度的联锁块硬化面层。
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Publications (1)
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Family
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2022
- 2022-10-24 CN CN202222798068.1U patent/CN218711887U/zh active Active
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